Tysk torpedbåt T12
 Höger höjd och plan av typen 1935
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Nazityskland
| |
| namn | T12 |
| Beordrade | 29 juni 1936 |
| Byggare | DeSchiMAG , Bremen |
| Gårdsnummer | 939 |
| Ligg ner | 20 augusti 1938 |
| Lanserades | 12 april 1939 |
| Avslutad | 3 juli 1940 |
| Öde | Överfördes till Sovjetunionen som krigsskadestånd, sent 1945 |
 Sovjetunionen
| |
| namn | T12 |
| Förvärvad | 5 november 1945 |
| Omdöpt | Podvizhny , 1946, Kit , 1954 |
| Öde | Sänktes i nordvästra sjön Ladoga , 1959 |
| Allmänna egenskaper (som byggd) | |
| Klass och typ | Typ 35 torpedbåt |
| Förflyttning | |
| Längd | 84,3 m (276 fot 7 tum) o/a |
| Stråle | 8,62 m (28 fot 3 tum) |
| Förslag | 2,83 m (9 fot 3 tum) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | 2 × axlar; 2 × växlade ångturbiner |
| Fart | 35 knop (65 km/h; 40 mph) |
| Räckvidd | 1 200 nmi (2 200 km; 1 400 mi) vid 19 knop (35 km/h; 22 mph) |
| Komplement | 119 |
| Beväpning |
|
Den tyska torpedbåten T12 var den sista av ett dussin typ 35-torpedbåtar som byggdes för Kriegsmarine (tyska flottan) under slutet av 1930-talet. Båten blev klar i mitten av 1940 och överfördes till Norge där hon eskorterade minläggare när de lade ut minfält i Nordsjön . Hon var en av eskorterna för flera handelsanfallare som passerade Engelska kanalen 1941 och hjälpte till att eskortera ett par slagskepp och en tung kryssare genom kanalen tillbaka till Tyskland i Channel Dash i början av 1942. T12 tilldelades Torpedskolan i slutet av 1943 och överfördes sedan till Östersjön i mitten av 1944 där hon eskorterade tunga kryssare när de bombarderade sovjetiska positioner. Båten tilldelades Sovjetunionen efter kriget och döptes om till Podvizhny ( ryska : Подвижный , "Agile") och tjänstgjorde med Östersjöflottan tills hon skadades allvarligt i en pannexplosion. Omdöpt till Kit ( ryska : Кит , "Whale") 1954 för användning som ett fartyg i simulerade kärnvapenprovningar på Ladogasjön , båten störtades 1959.
Design och beskrivning
Typ 35 var ett misslyckat försök av Kriegsmarine att designa en snabb, oceangående torpedbåt som inte överskred 600-long-tons (610 t) deplacementgränsen i London Naval Treaty för fartyg som räknades mot den nationella tonnagegränsen . Båtarna hade en total längd på 84,3 meter (276 fot 7 in) och var 82,2 meter (269 fot 8 in) långa vid vattenlinjen . Efter att fören byggdes om 1941 för att förbättra sjövärdigheten ökade den totala längden till 87,1 meter (285 fot 9 in). Fartygen hade en bredd på 8,62 meter (28 ft 3 tum) och ett medeldjupgående på 2,83 meter (9 ft 3 tum) vid djuplast och förflyttade 859 metriska ton (845 långa ton ) vid standardlast och 1 108 metriska ton (1 091) långa ton) vid djup last. Deras besättning uppgick till 119 officerare och sjömän. Deras par växlade ångturbinset , som var och en driver en propeller, var designade för att producera 31 000 axelhästkrafter (23 000 kW ) med ånga från fyra högtryckspannor med vattenrör som skulle driva båtarna i 35 knop (65 km/h ; 40) mph ). De bar tillräckligt med eldningsolja för att ge dem en räckvidd på 1 200 nautiska mil (2 200 km; 1 400 mi) vid 19 knop (35 km/h; 22 mph).
Som byggd monterade Type 35-klassen en enkel 10,5 cm (4,1 tum) SK C/32- pistol på aktern . Luftvärnsförsvar tillhandahölls av ett enda 3,7 cm (1,5 tum) SK C/30 luftvärnskanon som överskjuter 10,5 cm kanonen och ett par 2 cm (0,8 tum) C/30 kanoner på brovingarna . De bar sex ovanvattens 533 mm (21 tum) torpedrör i två trippelfästen och kunde också bära 30 minor (eller 60 om vädret var bra). Många båtar bytte ut 3,7 cm pistolen mot en annan 2 cm pistol, djupladdningar och minsvepande paravaner innan färdigställandet. Senkrigstillägg begränsades till installationen av radar , radardetektorer och extra AA-vapen, vanligtvis på bekostnad av det bakre torpedröret.
Bygg och karriär
T12 beställdes den 29 juni 1936 från DeSchiMAG, lades ner på deras Bremen-varv den 20 augusti 1938 som varvsnummer 939 , sjösattes den 12 april 1939 och togs i drift den 3 juli 1940. Båten var i drift fram till september då hon överfördes till Norge . T12 och torpedbåten Falke eskorterade ett minläggningsuppdrag från Stavanger natten den 26/27 januari 1941 och sedan ytterligare ett nästa natt. Båten byggdes om i Wesermünde från mars till september. Den 16 november avgick T12 och hennes systerfartyg T4 och T7 från Köpenhamn , Danmark , på väg till Cherbourg , Frankrike, för att möta handelsanfallaren Komet . Torpedbåtarna anlände den 25:e och Komet nådde Cherbourg följande dag. Fartygen avgick den natten och anlände till Le Havre följande morgon, där de väntade på att natten skulle falla innan de fortsatte. Britterna hade upptäckt dem och de fångades upp av motortorpedbåtar (MTB) den 28:e mellan Boulogne och Dunkerque . I en mycket förvirrad nattaktion träffade T12 av misstag T4 flera gånger och skadade flera män, men de lyckades passera Komet genom kanalen och in i Atlanten. Den 2 december T12 och T2 med handelsanfallaren Thor på Schilligvägarna ; efter att de fick sällskap av T4 , T7 och torpedbåten T14 följande dag började de eskortera Thor genom kanalen. Försenade av kraftig dimma nådde inte fartygen Brest, Frankrike , förrän den 15:e, medan Thor fortsatte vidare in i Atlanten. T12 och T7 seglade till Tyskland den 17 december, där den förstnämnda skulle påbörja en kort ombyggnad i Kiel .
e Torpedbåtsflottiljen (med T12 och hennes systrar T2 , T4 , T5 , T11 , T12 och torpedbåtarna T13 , T15 , T16 respektive T17 ) stridsfartyget Geisenn . och Scharnhorst och den tunga kryssaren Prinz Eugen för att eskortera dem genom kanalen till Tyskland i Channel Dash. Efter ankomsten till Tyskland överfördes T12 och T5 till Norge för eskortuppdrag. Den 6 mars visade de kort slagskeppet Tirpitz när hon sökte efter den Rysslandsbundna konvojen PQ 12 . Båten var en av eskorterna för den svårt skadade Prinz Eugen från Trondheim till Kiel den 16–18 maj (Operation Zauberflote (Trollflöjt)), tillsammans med T11 och jagarna Z25 och Z5 Paul Jacobi . Hon påbörjade en ombyggnad vid sin ankomst som varade till augusti. Den 15–19 augusti T12 en av eskorterna, tillsammans med T9 och jagaren Z23 , för minläggaren Ulm från Kiel till Narvik , Norge.
T12 tilldelades den 2:a Torpedbåtsflottiljen i Frankrike i oktober. Även om den eskorterades av T12 , T2 , Falke och torpedbåtarna T18 och T23 , misslyckades den italienska blockadlöparen Himalaya i sitt försök att bryta sig ut genom Biscayabukten till Fjärran Östern när hon sågs av brittiska flygplan i slutet av mars 1943. T12 fick en ombyggnad i Kiel i maj–augusti och tilldelades sedan Torpedskolan från december till mitten av 1944. Genom att återförena sig med 2:a flottiljen, som nu består av T12 , hennes systrar T3 , T5 , T9 och torpedbåtarna T13 och T16 , avskärmade flottiljen den tunga kryssaren amiral Scheer när hon beskjutit sovjetiska positioner under evakueringen av Sworbe , på ön Ösel . , natten mellan den 23 och 24 november. Två månader senare T12 en av eskorterna för Prinz Eugen då det sistnämnda skeppet stödde en tysk motattack mot framryckande sovjetiska styrkor nära Cranz , Östpreussen, den 29–30 januari 1945.
Båten tilldelades sovjeterna när de allierade delade de överlevande fartygen från Kriegsmarine sinsemellan i slutet av 1945, och inkluderades på den sovjetiska marinens fartygslista den 5 november, tilldelad den baltiska flottan . Hon överlämnades till en sovjetisk besättning i Tyskland den 27 december, som lyfte den sovjetiska flottans flotta ombord på henne på nyårsdagen 1946. Hon döptes om till Podvizhny den 13 februari 1946 innan hon gick med i norra Östersjöflottan två dagar senare. Podvizhny tjänstgjorde med flottan fram till 1949, då två besättningsmän dödades och båten skadades allvarligt när huvudångröret exploderade under övningar. Efter misslyckade reparationsförsök togs hon ur tjänst den 8 april 1953, avväpnades och överlämnades till den sovjetiska flottans centrala direktorat som ett motorlöst experimentfartyg, som döptes om till Kit den 30 december 1954. Båten sänktes i grunt vatten utanför öarna Heinäsenmaa och Makarinsaari i nordvästra sjön Ladoga efter simulerade kärnvapenprov i början av 1959 och slog till den 13 mars samma år. I mitten av 1991 lyftes det radioaktivt förorenade vraket upp av ett team från Leningrads marinbas och bogserades till en annan plats, där det slängdes .
Anteckningar
- Berezhnoy, Sergey (1994). Трофеи и репарации ВМФ СССР [ Troféer och skadestånd från den sovjetiska flottan ] (på ryska). Yakutsk: Sakhapoligrafizdat. OCLC 33334505 .
- Gröner, Erich (1990). Tyska örlogsfartyg 1815–1945 . Vol. 1: Stora ytkrigsskepp. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Kronologi av kriget till sjöss 1939–1945: The Naval History of World War Two (tredje reviderade upplagan). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
- Sieche, Erwin (1980). "Tyskland". I Chesneau, Roger (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
- Whitley, MJ (2000). Förstörare av andra världskriget: An International Encyclopedia . London: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8 .
- Whitley, MJ (1991). Tyska förstörare från andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-302-8 .
