Tysk torpedbåt T1
 Höger höjd och plan av typen 1935
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Nazityskland
| |
| namn | T1 |
| Beordrade | 16 november 1935 |
| Byggare | Schichau , Elbing , Östra Preussen |
| Gårdsnummer | 1380 |
| Ligg ner | 14 november 1936 |
| Lanserades | 17 februari 1938 |
| Avslutad | 1 december 1939 |
| Öde | Sänkt med flygplan, 9 april 1945 |
| Allmänna egenskaper (som byggd) | |
| Klass och typ | Typ 35 torpedbåt |
| Förflyttning | |
| Längd | 84,3 m (276 fot 7 tum) o/a |
| Stråle | 8,62 m (28 fot 3 tum) |
| Förslag | 2,83 m (9 fot 3 tum) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | 2 × axlar; 2 × växlade ångturbiner |
| Fart | 35 knop (65 km/h; 40 mph) |
| Räckvidd | 1 200 nmi (2 200 km; 1 400 mi) vid 19 knop (35 km/h; 22 mph) |
| Komplement | 119 |
| Beväpning |
|
Den tyska torpedbåten T1 var ledarfartyget i hennes klass av ett dussin torpedbåtar byggda för Kriegsmarine (tyska flottan) under slutet av 1930-talet. Avslutad i slutet av 1939 fick hon i uppdrag att eskortera minläggare när de lade sina minfält i Engelska kanalen i september 1940. Båten deltog i ett misslyckat försök att attackera flera konvojer utanför den skotska kusten två månader senare. T1 placerades i reserv i april 1941 och återaktiverades i juni 1942 för tjänstgöring vid Torpedskolan. I april 1944 återgick båten till aktiv tjänst och placerades i Östersjöområdet . Hon eskorterade ett bombardemangsuppdrag i januari 1945 och sänktes under ett flyganfall den 9 april.
Design och beskrivning
Typ 35 var ett misslyckat försök av Kriegsmarine att designa en snabb, oceangående torpedbåt som inte överskred 600-long-tons (610 t) deplacementgränsen i London Naval Treaty för fartyg som räknades mot den nationella tonnagegränsen . Båtarna hade en total längd på 84,3 meter (276 fot 7 in) och var 82,2 meter (269 fot 8 in) långa vid vattenlinjen . Efter att fören byggdes om 1941 för att förbättra sjövärdigheten ökade den totala längden till 87,1 meter (285 fot 9 in). Fartygen hade en bredd på 8,62 meter (28 ft 3 tum) och ett medeldjupgående på 2,83 meter (9 ft 3 tum) vid djuplast och förflyttade 859 metriska ton (845 långa ton ) vid standardlast och 1 108 metriska ton (1 091) långa ton) vid djup last. Deras besättning uppgick till 119 officerare och sjömän. Deras par växlade ångturbinset , som var och en driver en propeller, var designade för att producera 31 000 axelhästkrafter (23 000 kW ) med ånga från fyra högtryckspannor med vattenrör som skulle driva båtarna i 35 knop (65 km/h ; 40) mph ). De bar tillräckligt med eldningsolja för att ge dem en räckvidd på 1 200 nautiska mil (2 200 km; 1 400 mi) vid 19 knop (35 km/h; 22 mph).
Som byggd monterade Type 35-klassen en enkel 10,5 cm (4,1 tum) SK C/32- pistol på aktern . Luftvärnsförsvar tillhandahölls av en enda 3,7 cm (1,5 tum) SK C/30 luftvärnskanon som överskjuter 10,5 cm pistolen och ett par 2 cm (0,8 tum) C/30 kanoner på brovingarna . De bar sex ovanvattens 533 mm (21 tum) torpedrör i två trippelfästen och kunde också bära 30 minor (eller 60 om vädret var bra). Många båtar bytte ut 3,7 cm pistolen mot en annan 2 cm pistol, djupladdningar och minsvepande paravaner innan färdigställandet. Senkrigstillägg begränsades till installationen av radar , radardetektorer och extra AA-vapen, vanligtvis på bekostnad av det bakre torpedröret.
Bygg och karriär
T1 beställdes den 16 november 1935 från Schichau , lades ner vid deras varv i Elbing , Ostpreussen , den 14 november 1936 som varvsnummer 1380, sjösattes den 17 februari 1938 och togs i drift den 1 december 1939. Båten plågades av mekaniska problem. fram till september 1940 då hon förflyttades till Frankrike. Nu tilldelade den 1:a Torpedbåtsflottiljen med sina systerfartyg T2 , T3 och torpedbåten Kondor , eskorterade de ett minläggningsuppdrag i Engelska kanalen den 6–7 september. I november hade den 1:a och 2:a Torpedbåtsflottillorna flyttat till Stavanger , Norge . Tysk flygspaning hade lokaliserat två kustnära konvojer i början av november som Kriegsmarine beräknade skulle passera Kinnaird Head , Skottland , under tidig morgon den 7 november. Båda flottiljerna, bestående av T1 och hennes systrar, T4 , T6 , T7 , T8 , T9 och T10 , seglade den 6 november i ett försök att passera genom en lucka i de brittiska minfälten och avlyssna konvojerna runt 02:00 följande morgon. Britterna hade utökat sina minfält längre norrut utan att tyskarna visste om det och T6 slog en mina strax efter midnatt och sjönk. T7 och T8 räddade de överlevande och operationen övergavs.
T1 stannade i Norge till april 1941 då hon reducerades till reserv som varade till juni 1942. Den månaden togs hon i tjänst igen och anställdes på Torpedskolan. I november 1943 påbörjade båten en lång ombyggnad som varade fram till mars 1944. I slutet av året T1 den 2:a Torpedbåtsflottiljen och hon eskorterade den tunga kryssaren Prinz Eugen när det sistnämnda fartyget stödde en tysk motattack mot framryckande sovjet. styrkor nära Cranz , Ostpreussen, den 29–30 januari 1945. T1 sänktes efter att ha träffats av två eller tre bomber under en Royal Air Force- attack på Kiel natten till den 9 april med förlusten av nio besättningsmän. Hennes vrak demolerades den 20 maj 1946.
Anteckningar
- Gröner, Erich (1990). Tyska örlogsfartyg 1815–1945 . Vol. 1: Stora ytkrigsskepp. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Kronologi av kriget till sjöss 1939–1945: The Naval History of World War Two (tredje reviderade upplagan). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
- Sieche, Erwin (1980). "Tyskland". I Chesneau, Roger (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
- Whitley, MJ (2000). Förstörare av andra världskriget: An International Encyclopedia . London: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8 .
- Whitley, MJ (1991). Tyska förstörare från andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-302-8 .
