Tysk torpedbåt T14

Systerfartyget T21 till sjöss, 2 juli 1946, på väg för att slängas med sin last av giftgas
Historia
Nazityskland
namn	T14
Beordrade	18 september 1937
Byggare	Schichau , Elbing , Östra Preussen
Gårdsnummer	1402
Ligg ner	5 november 1938
Lanserades	20 juli 1939
Avslutad	14 juni 1941
Öde	Skrotad , 1951
Allmänna egenskaper (som byggd)
Klass och typ	Typ 37 torpedbåt
Förflyttning	888 t (874 långa ton) ( standard ) 1 139 t (1 121 långa ton) ( djup last )
Längd	85,2 m (279 fot 6 tum) o/a
Stråle	8,87 m (29 fot 1 tum)
Förslag	2,8 m (9 fot 2 tum)
Installerad ström	4 × vattenrörspannor 31 000 shp (23 000 kW)
Framdrivning	2 × skaft 2 × växlade ångturbinsatser
Fart	35 knop (65 km/h; 40 mph)
Räckvidd	1 600 nmi (3 000 km; 1 800 mi) vid 19 knop (35 km/h; 22 mph)
Komplement	119
Beväpning	1 x enkel 10,5 cm (4,1 tum) pistol 1 × enkel 3,7 cm (1,5 tum) AA-pistol 2 × enkla 2 cm (0,8 tum) AA-pistoler 2 × trippel 533 mm (21 tum) torpedrör 30–60 minor

Den tyska torpedbåten T14 var en av nio typ 37-torpedbåtar som byggdes för Kriegsmarine (tyska flottan) under andra världskriget . Avslutad i mitten av 1941, hjälpte hon till att eskortera flera handelsanfallare som passerade Engelska kanalen 1941 och 1942, förutom blockadlöpare genom Biscayabukten in i Atlanten. Båten låg kvar i Frankrike till november 1943, under vilken tid hon lade flera minfält, och anvisades sedan till Torpedskolan innan hon påbörjade en långvarig ombyggnad 1944. T14 fick i uppdrag att eskortera konvoj i Skagerrak runt början av 1945 och överlevde kriget. Båten tilldelades USA efter kriget, men hon överfördes till Frankrike 1947 och döptes om till Dompaire . Oanvänd av den franska marinen ströks båten från Navy List 1951 och skrotades därefter .

Design och beskrivning

Typ 37-torpedbåten var en något förbättrad version av föregående Type 35 med bättre räckvidd. Båtarna hade en total längd på 85,2 meter (279 fot 6 in) och var 82 meter (269 fot 0 in) långa vid vattenlinjen . Fartygen hade en bredd på 8,87 meter (29 ft 1 tum), ett medeldjupgående på 2,8 meter (9 ft 2 tum) vid djuplast och förskjutna 888 metriska ton (874 långa ton ) vid standardlast och 1 139 metriska ton (1 121 långa) ton) vid djuplast. Deras besättning uppgick till 119 officerare och sjömän. Deras par växlade ångturbinset , som var och en driver en propeller, var designade för att producera 31 000 axelhästkrafter (23 000 kW ) med ånga från fyra högtryckspannor med vattenrör som skulle driva båtarna i 35 knop (65 km/h ; 40) mph ). De bar tillräckligt med eldningsolja för att ge dem en räckvidd på 1 600 nautiska mil (3 000 km; 1 800 mi) vid 19 knop (35 km/h; 22 mph).

Som byggd monterade Type 37-klassen en enkel 10,5 cm (4,1 tum) SK C/32- pistol på aktern . Luftvärnsförsvar tillhandahölls av ett enda 3,7 cm (1,5 tum) SK C/30 luftvärnskanon som överskjuter 10,5 cm kanonen och ett par 2 cm (0,8 tum) C/30 kanoner på brovingarna . De bar sex ovanvattens 533 mm (21 tum) torpedrör i två trippelfästen och kunde också bära 30 minor (eller 60 om vädret var bra).

Ändringar

Tidiga krigsmodifikationer av Typ 37s begränsades till omvandlingen av förmasten till en stativmast , installation av en FuM 28- radar med fasta antenner vinklade 45° åt varje sida och en 2 cm pistol som superfirande över huvudkanonen. Båtar som deltog i Channel Dash i februari 1942 beordrades att få sitt bakre torpedrörsfäste ersatt av ett fyrdubbelt 2 cm kanonfäste, men det är inte säkert om detta faktiskt gjordes. T14 lät installera detta fäste i övertändningsläget i juni under en ombyggnad. I september 1944 beställdes installation av en enda 3,7 cm pistol i alla överlevande båtar, antingen Flak M42 eller Flak M43 , istället för aktertorpedrören, men det är också osäkert om detta gjordes. De fick alla dubbla 2 cm pistolfästen som ersatte enkelfästena i brovingarna. Mot slutet av kriget T14 tappat sina aktertorpedrör och var utrustad med en 3,7 cm pistol på sin förslott , en annan midskepps och en fyrdubbel 2 cm fäste och fyra dubbla 2 cm fästen. Båten var också utrustad med tjugoen 8,6-centimeter (3,4 tum) RAG- luftvärnsraketuppskjutare .

Bygg och karriär

T14 beställdes den 18 september 1937 från Schichau , lades ner vid deras varv i Elbing , Ostpreussen , den 5 november 1938 som varvsnummer 1402, sjösattes den 20 juli 1939 och togs i drift den 14 juni 1941; byggandet försenades av brist på kvalificerad arbetskraft och på råvaror. arbetade fram till december och förflyttades en kort stund västerut. Den 3 december T14 och torpedbåtarna T4 och T7 med handelsanfallaren Thor och torpedbåtarna T2 och T12 på Schillig Roads. Senare samma dag började de eskortera Thor genom Engelska kanalen. Försenat av tung dimma nådde inte fartygen Brest, Frankrike , förrän den 15:e, medan Thor fortsatte vidare in i Atlanten . T14 återvände till Tyskland och hade en kort ombyggnad i april–maj 1942 innan han åkte tillbaka till Frankrike. Den 20–22 juli lade den 3:e Torpedbåtsflottiljen, bestående av T14 , hennes syster T13 , T4 och T10 , två minfält i kanalen. Flottiljen, nu med T14 , T10 och T13 , lade ytterligare ett minfält i kanalen 1–2 augusti. Samma tre båtar eskorterade påfyllningsoljan Ermland när hon gjorde ett misslyckat försök att bryta sig ut i Atlanten genom Biscayabukten den 8–11 augusti. I september–oktober var T14 , T13 , och deras systrar T18 , T19 och T21 , några av eskorterna för tyska blockadlöpare som seglade från hamnar i Biscayabukten på väg till Japan. Flottiljen, som nu består av T14 , hennes syster T19 , samt T4 och T10 , gjorde ett misslyckat försök att eskortera handelsanfallaren Komet genom kanalen den 13–14 oktober. De fångades upp av en brittisk styrka bestående av fem eskortjagare och åtta motortorpedbåtar som sänkte raidern och skadade T10 allvarligt . T14 , å andra sidan, träffades av lös kulspruteeld från Komet som dödade flottiljchefen och skadade flera män.

I november 1943 återvände båten till Tyskland och blev kort anvisad till Torpedskolan innan hon påbörjade en långvarig ombyggnad i februari 1944 som varade till den 2 november. T14 tilldelades den 3:e Torpedbåtsflottiljen i slutet av året trots att hon fortfarande jobbar på. Runt den tiden fick flottiljen i uppdrag att eskortera konvojer genom Skagerrak. Båten tilldelades amerikanerna när de allierade delade de överlevande fartygen från Kriegsmarine sinsemellan i slutet av 1945. Den amerikanska flottan hade inget intresse av henne och hon överfördes till Frankrike i september 1947. T14 döptes om till Dompaire när hon anlände kl. Cherbourg den 24 oktober. Hon placerades omedelbart i reserv tills hon drabbades den 8 oktober 1951 och skrotades därefter.

Citat

•   Gröner, Erich (1990). Tyska örlogsfartyg 1815–1945 . Vol. 1: Stora ytkrigsskepp. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9 .
•   Rohwer, Jürgen (2005). Kronologi av kriget till sjöss 1939–1945: The Naval History of World War Two (tredje reviderade upplagan). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
•   Sieche, Erwin (1980). "Tyskland". I Chesneau, Roger (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
•   Whitley, MJ (2000). Förstörare av andra världskriget: An International Encyclopedia . London: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8 .
•   Whitley, MJ (1991). Tyska förstörare från andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-302-8 .

externa länkar

• Typ 37 på tyska Navy.de