Tysk torpedbåt T5
 Höger höjd och plan av typen 1935
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Nazityskland
| |
| namn | T5 |
| Beordrade | 15 januari 1936 |
| Byggare | DeSchiMAG , Bremen |
| Gårdsnummer | 934 |
| Ligg ner | 30 december 1936 |
| Lanserades | 22 november 1937 |
| Avslutad | 23 januari 1940 |
| Öde | Sänkt av min , 14 mars 1945 |
| Allmänna egenskaper (som byggd) | |
| Klass och typ | Typ 35 torpedbåt |
| Förflyttning | |
| Längd | 84,3 m (276 fot 7 tum) o/a |
| Stråle | 8,62 m (28 fot 3 tum) |
| Förslag | 2,83 m (9 fot 3 tum) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | 2 × axlar; 2 × växlade ångturbiner |
| Fart | 35 knop (65 km/h; 40 mph) |
| Räckvidd | 1 200 nmi (2 200 km; 1 400 mi) vid 19 knop (35 km/h; 22 mph) |
| Komplement | 119 |
| Beväpning |
|
Den tyska torpedbåten T5 var en av ett dussin typ 35-torpedbåtar som byggdes för Kriegsmarine (tyska flottan) under slutet av 1930-talet. Avslutad 1940, tilldelades hon eskortuppdrag i juni–juli innan hon fick i uppdrag att eskortera minläggare när de lade ut sina minfält i Nordsjön och Engelska kanalen i augusti och september. T5 överfördes till Norge i november och eskorterade minläggningsuppdrag och stödde operationer i Östersjön efter starten av Operation Barbarossa i juni 1941. T5 återvände till Frankrike i slutet av året och eskorterade sedan ett par slagskepp och en tung kryssare genom kanalen tillbaka till Tyskland i början av 1942 i Channel Dash .
Båten överfördes tillbaka till Norge när hon återvände och återupptog sina eskortuppgifter där innan en ombyggnad påbörjades. När T5 slutfördes fick den i uppdrag att eskortera konvojer i Östersjön tills hon fördes tillbaka till Frankrike i början av 1943 där hon hjälpte till att eskortera blockadlöpare och U-båtar genom Biscayabukten och lägga ut minfält. Båten återvände till Tyskland och anvisades till Torpedskolan i mitten av 1943. Hon återvände till aktiv tjänst i slutet av 1944 och eskorterade tyska fartyg när de bombarderade sovjetiska positioner. T5 slog en mina i mars 1945 och sjönk med få förluster.
Design och beskrivning
Typ 35 var ett misslyckat försök av Kriegsmarine att designa en snabb, oceangående torpedbåt som inte överskred 600-long-tons (610 t) deplacementgränsen i London Naval Treaty för fartyg som räknades mot den nationella tonnagegränsen . Båtarna hade en total längd på 84,3 meter (276 fot 7 in) och var 82,2 meter (269 fot 8 in) långa vid vattenlinjen . Efter att fören byggdes om 1941 för att förbättra sjövärdigheten ökade den totala längden till 87,1 meter (285 fot 9 in). Fartygen hade en bredd på 8,62 meter (28 ft 3 tum) och ett medeldjupgående på 2,83 meter (9 ft 3 tum) vid djuplast och förflyttade 859 metriska ton (845 långa ton ) vid standardlast och 1 108 metriska ton (1 091) långa ton) vid djup last. Deras besättning uppgick till 119 officerare och sjömän. Deras par växlade ångturbinset , som var och en driver en propeller, var designade för att producera 31 000 axelhästkrafter (23 000 kW ) med ånga från fyra högtryckspannor med vattenrör som skulle driva båtarna i 35 knop (65 km/h ; 40) mph ). De bar tillräckligt med eldningsolja för att ge dem en räckvidd på 1 200 nautiska mil (2 200 km; 1 400 mi) vid 19 knop (35 km/h; 22 mph).
Som byggd monterade Type 35-klassen en enda 10,5 cm (4,1 tum) SK C/32- pistol på aktern . Luftvärnsförsvar tillhandahölls av ett enda 3,7 cm (1,5 tum) SK C/30 luftvärnskanon som överskjuter 10,5 cm kanonen och ett par 2 cm (0,8 tum) C/30 kanoner på brovingarna . De bar sex ovanvattens 533 mm (21 tum) torpedrör i två trippelfästen och kunde också bära 30 minor (eller 60 om vädret var bra). Många båtar bytte ut 3,7 cm pistolen mot en annan 2 cm pistol, djupladdningar och minsvepande paravaner innan de färdigställdes. Senkrigstillägg begränsades till installationen av radar , radardetektorer och extra AA-vapen, vanligtvis på bekostnad av det bakre torpedröret.
Bygg och karriär
T5 beställdes den 15 januari 1936 från DeSchiMAG, lades ner på deras Bremen-varv den 30 december 1936 som varvsnummer 934 , sjösattes den 22 november 1937 och togs i drift den 23 januari 1940. Båten var i drift fram till juni då hon överfördes till Skaggerak för konvojeskortuppdrag. Från 25–28 juli T5 en av eskorterna för det svårt skadade slagskeppet Gneisenau från Trondheim , Norge till Kiel , Tyskland. Den 31 augusti T5 den 2:a Torpedbåtsflottiljen med sina systerfartyg T6 , T7 och T8 då flottiljen eskorterade minläggare när de lade ut minfält i den sydvästra delen av Nordsjön från 31 augusti till 2 september. Flottiljen eskorterade ett minläggningsuppdrag i Engelska kanalen den 5–6 september och lade sedan själv minfält den 8–9 och 15–16 september i Doversundet . Den 1:a och 2:a november hade Torpedbåtsflottillorna flyttat till Stavanger , Norge och T5 var en av eskorterna för ett minläggningsuppdrag utanför Stavanger natten mellan den 27 och 28 januari 1941 tillsammans med sina systrar T9 och T12 och minsveparen M15 och M22 . T5 påbörjade en ombyggnad i mars i Bremen som varade fram till september.
Tillsammans med hennes systrar T2 , T8 och T11 stödde båten tyska styrkor som invaderade de estniska öarna Ösel , Dagö och Muhu ( Operation Beowulf ) i mitten av september. T2 , T5 , T7 , T8 och T11 var bland eskorterna för Östersjöflottan, en temporär formation byggd kring slagskeppet Tirpitz , när det sorterade in i Ålands hav den 23–29 september för att förebygga alla försök från den sovjetiska Röda Banan Baltic Flotta till utbrytning från Finska viken . Dagö tillfångatogs 12–13 oktober efter att T5 är en del av en lockbete som används för att distrahera försvararna. Hon åkte till Frankrike i januari 1942 och gick med i 2:a Torpedbåtsflottiljen. På morgonen den 12 februari träffades den 2:a och 3:e Torpedbåtsflotillorna (med T2 , T4 , T5 , T11 , T12 och T13 , T15 , T16 respektive T17 ) med slagskeppen Gneisenau och Scharnhorst och den tunga kryssaren Prisonnz Eugen . eskortera dem genom kanalen till Tyskland i Channel Dash. Efter ankomsten till Tyskland överfördes T5 och T12 till Norge för eskortuppdrag. Den 6 mars undersökte de kort Tirpitz när hon sökte efter den Rysslandsbundna konvojen PQ 12 . T5 och T7 eskorterade den tunga kryssaren amiral Scheer och påfyllnadsoljan Dithmarschen från Trondheim till Narvik den 9–10 maj. T5 rustades om i Ostpreussen från augusti till november och förblev sedan i Östersjön på eskortuppdrag fram till mars 1943.
Hon förflyttades till Frankrike månaden därpå. Även om den eskorterades av T2 , T5 och torpedbåtarna Kondor , T22 och T23 , misslyckades den italienska blockadlöparen Himalaya i sitt försök att bryta sig genom Biscayabukten när hon upptäcktes av brittiska flygplan och tvingades återvända av kraftiga luftangrepp den 9. –11 april. Den 5–8 maj lade 2:a Torpedbåtsflottiljen med T2 , T5 och torpedbåtarna T18 och T22 tre minfält i Kanalen. Följande månad återvände fartygen till Biscayabukten för att hjälpa till att eskortera U-båtar genom bukten. T5 , T2 och T18 kom tillbaka till Tyskland den 1 juli och T5 påbörjade en motoröversyn i Wesermünde . Hon överfördes till Torpedskolan som utbildningsfartyg i oktober och påbörjade sedan en långvarig ombyggnad från mars till augusti 1944. Flotiljen skärmade av amiral Scheer, som nu består av T5 , T3 , T9 , T12 , T13 och T16 . när hon besköt sovjetiska positioner under evakueringen av Sworbe , på ön Ösel, natten mellan den 23 och 24 november. Medan de eskorterade en konvoj nära Hela , träffade Östpreussen, T5 och T3 minor som lagts av den sovjetiska ubåten L-21 den 14 mars 1945 och sjönk vid Coordinates : med förlusten av 20 besättningsmän ombord på T5 .
Anteckningar
- Gröner, Erich (1990). Tyska örlogsfartyg 1815–1945 . Vol. 1: Stora ytkrigsskepp. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Kronologi av kriget till sjöss 1939–1945: The Naval History of World War Two (tredje reviderade upplagan). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
- Sieche, Erwin (1980). "Tyskland". I Chesneau, Roger (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
- Whitley, MJ (2000). Förstörare av andra världskriget: An International Encyclopedia . London: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8 .
- Whitley, MJ (1991). Tyska förstörare från andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-302-8 .
