Tysk torpedbåt T6
 Höger höjd och plan av typen 1935
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Nazityskland
| |
| namn | T6 |
| Beordrade | 15 januari 1936 |
| Byggare | DeSchiMAG , Bremen |
| Gårdsnummer | 935 |
| Ligg ner | 3 januari 1937 |
| Lanserades | 16 december 1937 |
| Avslutad | 30 april 1940 |
| Öde | Sänkt av min , 7 november 1940 |
| Allmänna egenskaper (som byggd) | |
| Klass och typ | Typ 35 torpedbåt |
| Förflyttning | |
| Längd | 84,3 m (276 fot 7 tum) o/a |
| Stråle | 8,62 m (28 fot 3 tum) |
| Förslag | 2,83 m (9 fot 3 tum) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | 2 × axlar; 2 × växlade ångturbiner |
| Fart | 35 knop (65 km/h; 40 mph) |
| Räckvidd | 1 200 nmi (2 200 km; 1 400 mi) vid 19 knop (35 km/h; 22 mph) |
| Komplement | 119 |
| Beväpning |
|
Den tyska torpedbåten T6 var en av ett dussin typ 35-torpedbåtar som byggdes för Kriegsmarine (tyska flottan) under slutet av 1930-talet. Avslutad 1940, eskorterade hon först fartyg genom Skaggerak innan hon fick i uppdrag att eskortera minläggare när de lade ut sina minfält i Nordsjön och Engelska kanalen i juli. T6 började lägga sina egna minfält två månader senare och var flaggskeppet för 2:a Torpedbåtsflottiljen när hon träffade en mina och sjönk när hon försökte attackera flera konvojer utanför den skotska kusten i november.
Design och beskrivning
Typ 35 var ett misslyckat försök av Kriegsmarine att designa en snabb, oceangående torpedbåt som inte överskred 600-long-tons (610 t) deplacementgränsen i London Naval Treaty för fartyg som räknades mot den nationella tonnagegränsen . Båtarna hade en total längd på 84,3 meter (276 fot 7 in) och var 82,2 meter (269 fot 8 in) långa vid vattenlinjen . Efter att fören byggdes om 1941 för att förbättra sjövärdigheten ökade den totala längden till 87,1 meter (285 fot 9 in). Fartygen hade en bredd på 8,62 meter (28 ft 3 tum) och ett medeldjupgående på 2,83 meter (9 ft 3 tum) vid djuplast och förflyttade 859 metriska ton (845 långa ton ) vid standardlast och 1 108 metriska ton (1 091) långa ton) vid djup last. Deras besättning uppgick till 119 officerare och sjömän. Deras par växlade ångturbinset , som var och en driver en propeller, var designade för att producera 31 000 axelhästkrafter (23 000 kW ) med ånga från fyra högtryckspannor med vattenrör som skulle driva båtarna i 35 knop (65 km/h ; 40) mph ). De bar tillräckligt med eldningsolja för att ge dem en räckvidd på 1 200 nautiska mil (2 200 km; 1 400 mi) vid 19 knop (35 km/h; 22 mph).
Som byggd monterade Type 35-klassen en enkel 10,5 cm (4,1 tum) SK C/32- pistol på aktern . Luftvärnsförsvar tillhandahölls av ett enda 3,7 cm (1,5 tum) SK C/30 luftvärnskanon som överskjuter 10,5 cm kanonen och ett par 2 cm (0,8 tum) C/30 kanoner på brovingarna . De bar sex ovanvattens 533 mm (21 tum) torpedrör i två trippelfästen och kunde också bära 30 minor (eller 60 om vädret var bra). Många båtar bytte ut 3,7 cm pistolen mot en annan 2 cm pistol, djupladdningar och minsvepande paravaner innan färdigställandet. Senkrigstillägg begränsades till installationen av radar , radardetektorer och extra AA-vapen, vanligtvis på bekostnad av det bakre torpedröret.
Bygg och karriär
T6 beställdes den 15 januari 1936 från DeSchiMAG, lades ner på deras Bremen-varv den 3 januari 1937 som varvsnummer 935 , sjösattes den 16 december 1937 och togs i drift den 30 april 1940. Båten var i drift fram till juli då hon överfördes till Skaggerak för konvojeskortuppdrag. Senast den 31 augusti T6 den 2:a Torpedbåtsflottiljen med sina systerfartyg T5 , T7 och T8 då flottiljen eskorterade minläggare när de lade ut minfält i den sydvästra delen av Nordsjön från 31 augusti till 2 september. Flottiljen eskorterade ett minläggningsuppdrag i Engelska kanalen den 5–6 september och lade sedan själv minfält den 8–9 och 15–16 september i Doversundet . I november hade den 1:a och 2:a Torpedbåtsflottillorna flyttat till Stavanger , Norge . Tysk flygspaning hade lokaliserat två kustnära konvojer i början av november som Kriegsmarine beräknade skulle passera Kinnaird Head , Skottland, tidigt på morgonen den 7 november. Båda flottiljerna med T6 , T7 , T8 och deras systrar T1 , T4 , T9 och T10 seglade den 6 november i ett försök att passera genom en lucka i de brittiska minfälten och avlyssna konvojerna runt 02:00 följande morgon. Britterna hade utökat sina minfält längre norrut utan att tyskarna visste om det och T6 , flaggskeppet för 2:a Torpedbåtsflottiljen, slog ner en min strax efter midnatt. Explosionen slog ut båda turbinerna, startade en brand akterut och gav fartyget en 10 graders list . När det främre turbinrummet började svämma över och listan ökade, kaptenen order om att överge fartyget. T7 och T8 räddade de överlevande, men 48 män gick förlorade och operationen övergavs.
Anteckningar
- Gröner, Erich (1990). Tyska örlogsfartyg 1815–1945 . Vol. 1: Stora ytkrigsskepp. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Kronologi av kriget till sjöss 1939–1945: The Naval History of World War Two (tredje reviderade upplagan). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
- Sieche, Erwin (1980). "Tyskland". I Chesneau, Roger (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
- Whitley, MJ (2000). Förstörare av andra världskriget: An International Encyclopedia . London: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8 .
- Whitley, MJ (1991). Tyska förstörare från andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-302-8 .
