Tysk torpedbåt T11
 Höger höjd och plan av typen 1935
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Nazityskland
| |
| namn | T11 |
| Beordrade | 29 juni 1936 |
| Byggare | DeSchiMAG , Bremen |
| Gårdsnummer | 938 |
| Ligg ner | 1 juli 1938 |
| Lanserades | 1 mars 1939 |
| Avslutad | 24 maj 1940 |
| Öde | Skrotad , 1951 |
| Allmänna egenskaper (som byggd) | |
| Klass och typ | Typ 35 torpedbåt |
| Förflyttning | |
| Längd | 84,3 m (276 fot 7 tum) o/a |
| Stråle | 8,62 m (28 fot 3 tum) |
| Förslag | 2,83 m (9 fot 3 tum) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | 2 × axlar; 2 × växlade ångturbiner |
| Fart | 35 knop (65 km/h; 40 mph) |
| Räckvidd | 1 200 nmi (2 200 km; 1 400 mi) vid 19 knop (35 km/h; 22 mph) |
| Komplement | 119 |
| Beväpning |
|
Den tyska torpedbåten T11 var en av ett dussin typ 35-torpedbåtar som byggdes för Kriegsmarine (tyska flottan) under slutet av 1930-talet. Båten stod färdig i mitten av 1940 och sattes in i Engelska kanalen senare samma år och återvände till Tyskland i december. Hon stödde sedan operationer i Östersjön efter starten av Operation Barbarossa i juni. T11 överfördes till Frankrike i slutet av året och hjälpte till att eskortera ett par slagskepp och en tung kryssare genom kanalen tillbaka till Tyskland i Channel Dash i början av 1942. Hon eskorterade sedan tyska fartyg i norska vatten i flera månader och var placerad i reserv när hon återvände till Tyskland. Båten ägnade hela 1943 och 1944 åt att montera om eller tilldelas Torpedskolan. T11 återgick till aktiv tjänst i början av 1945 och överlevde kriget. Båten tilldelades britterna efter kriget, men hon överfördes till Frankrike 1946. Oanvänd av den franska marinen , ströks hon från Navy List 1951 och skrotades därefter .
Design och beskrivning
Typ 35 var ett misslyckat försök av Kriegsmarine att designa en snabb, oceangående torpedbåt som inte överskred 600-long-tons (610 t) deplacementgränsen i London Naval Treaty för fartyg som räknades mot den nationella tonnagegränsen . Båtarna hade en total längd på 84,3 meter (276 fot 7 in) och var 82,2 meter (269 fot 8 in) långa vid vattenlinjen . Efter att fören byggdes om 1941 för att förbättra sjövärdigheten ökade den totala längden till 87,1 meter (285 fot 9 in). Fartygen hade en bredd på 8,62 meter (28 ft 3 tum) och ett medeldjupgående på 2,83 meter (9 ft 3 tum) vid djuplast och förflyttade 859 metriska ton (845 långa ton ) vid standardlast och 1 108 metriska ton (1 091) långa ton) vid djup last. Deras besättning uppgick till 119 officerare och sjömän. Deras par växlade ångturbinset , som var och en driver en propeller, var designade för att producera 31 000 axelhästkrafter (23 000 kW ) med ånga från fyra högtryckspannor med vattenrör som skulle driva båtarna i 35 knop (65 km/h ; 40) mph ). De bar tillräckligt med eldningsolja för att ge dem en räckvidd på 1 200 nautiska mil (2 200 km; 1 400 mi) vid 19 knop (35 km/h; 22 mph).
Som byggd monterade Type 35-klassen en enkel 10,5 cm (4,1 tum) SK C/32- pistol på aktern . Luftvärnsförsvar tillhandahölls av ett enda 3,7 cm (1,5 tum) SK C/30 luftvärnskanon som överskjuter 10,5 cm kanonen och ett par 2 cm (0,8 tum) C/30 kanoner på brovingarna . De bar sex ovanvattens 533 mm (21 tum) torpedrör i två trippelfästen och kunde också bära 30 minor (eller 60 om vädret var bra). Många båtar bytte ut 3,7 cm pistolen mot en annan 2 cm pistol, djupladdningar och minsvepande paravaner innan färdigställandet. Senkrigstillägg begränsades till installationen av radar , radardetektorer och extra AA-vapen, vanligtvis på bekostnad av det bakre torpedröret.
Bygg och karriär
T11 beställdes den 29 juni 1936 från DeSchiMAG, lades ner på deras Bremen-varv den 1 juli 1938 som varvsnummer 938 , sjösattes den 1 mars 1939 och togs i drift den 24 maj 1940. Båten var i drift fram till juli då hon överfördes till Skaggerak för konvojeskortuppdrag. Den 18 september T11 lätt av bombsplitter när Royal Air Force bombade Cherbourg , Frankrike . Flera av hennes besättning skadades under attacken. Hon återvände till Tyskland i december och avvecklades för reparationer som varade fram till juni 1941. Båten togs i drift igen och förlades till Östersjön där hon tillsammans med sina systerfartyg T7 och T8 eskorterade de lätta kryssarna Leipzig och Emden som stödde tyska styrkor invaderar de estniska öarna Ösel , Dagö och Muhu ( Operation Beowulf ) i mitten av september. T11 och hennes systrar T2 , T5 , T7 och T8 var bland eskorterna för Östersjöflottan, en tillfällig formation byggd kring slagskeppet Tirpitz , när det sorterade in i Ålands hav den 23–29 september, för att förhindra varje försök från Den sovjetiska röda fanan Östersjöflotta kommer att bryta ut från Finska viken .
Båten överfördes till Frankrike i början av 1942. Som en del av förberedelserna för Channel Dash ersatte Kriegsmarine ett fyrdubbelt 2 cm fäste för T11 : s bakre torpedrör och lade till ett 2 cm enkelfäste vid fören för att förstärka båtens luftvärnssvit. På morgonen den 12 februari 1942 möttes den 2:a och 3:e Torpedbåtsflottiljen (med T2 , T4 , T5 , T11 , T12 och T13 , T15 , T16 respektive T17 ) med slagskeppen Gneisenau och Eugenhorst -kryssningsfartygen Priisenau och Scharnhorst . att eskortera dem genom kanalen till Tyskland. T11 : s torpedrör byttes ut efteråt, även om den fyrdubbla monteringen kan ha flyttats till den bakre överskjutande positionen och hon kan också ha behållit sin båg-chaser . Hon överfördes till Norge följande månad och var en av eskorterna för den svårt skadade Prinz Eugen från Trondheim till Kiel den 16–18 maj (Operation Zauberflote (Trollflöjt)), tillsammans med T12 och jagarna Z25 och Z5 Paul Jacobi . T11 återvände till Tyskland den månaden och placerades i reserv till slutet av året.
Båten togs i drift igen i januari 1943 och anvisades till Torpedskolan i april. Hon påbörjade en ombyggnad i mitten av 1944 som varade fram till december då hon tilldelades den 3:e torpedbåtsflottiljen i Östersjön. Den 2 april 1945 T11 inblandad i en kollision med minsveparen R 256 öster om Bornholm , som senare samma dag sänktes av sovjetiska flygplan. Torpedbåten tilldelades britterna när de allierade delade de överlevande fartygen från Kriegsmarine sinsemellan i slutet av 1945. Royal Navy hade inget intresse av henne och hon överfördes till Frankrike i februari 1946 och döptes om till Bir Hacheim den 4 februari. Båten placerades omedelbart i reserv tills hon drabbades den 8 oktober 1951 och skrotades därefter.
Anteckningar
- Gröner, Erich (1990). Tyska örlogsfartyg 1815–1945 . Vol. 1: Stora ytkrigsskepp. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Kronologi av kriget till sjöss 1939–1945: The Naval History of World War Two (tredje reviderade upplagan). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
- Sieche, Erwin (1980). "Tyskland". I Chesneau, Roger (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
- Whitley, MJ (2000). Förstörare av andra världskriget: An International Encyclopedia . London: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8 .
- Whitley, MJ (1991). Tyska förstörare från andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-302-8 .
