Tysk torpedbåt T13
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Nazityskland
| |
| namn | T13 |
| Beordrade | 18 september 1937 |
| Byggare | Schichau , Elbing , Östra Preussen |
| Gårdsnummer | 1401 |
| Ligg ner | 26 september 1938 |
| Lanserades | 15 juni 1939 |
| Avslutad | 31 maj 1941 |
| Öde | Sänkt med flygplan, 10 april 1945 |
| Allmänna egenskaper (som byggd) | |
| Klass och typ | Typ 37 torpedbåt |
| Förflyttning | |
| Längd | 85,2 m (279 fot 6 tum) o/a |
| Stråle | 8,87 m (29 fot 1 tum) |
| Förslag | 2,8 m (9 fot 2 tum) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning |
|
| Fart | 35 knop (65 km/h; 40 mph) |
| Räckvidd | 1 600 nmi (3 000 km; 1 800 mi) vid 19 knop (35 km/h; 22 mph) |
| Komplement | 119 |
| Beväpning |
|
Den tyska torpedbåten T13 var ledarfartyget i hennes klass av nio torpedbåtar byggda för Kriegsmarine (tyska flottan) under slutet av 1930-talet. Båten blev färdig i mitten av 1941 och tilldelades konvojeskortarbete i Östersjön innan hon överfördes till det ockuperade Frankrike i början av 1942. T13 hjälpte till att eskortera ett par slagskepp och en tung kryssare genom Engelska kanalen tillbaka till Tyskland i februari i Channel Dash och återvände sedan till Frankrike i juli efter att ha fått en ombyggnad. Där lade båten minfält och eskorterade Axis blockad löpare genom Biscayabukten in i Atlanten . I mitten av 1943 blev hon anställd på Torpedskolan där hon stannade till mitten av 1944. T13 återvände till Östersjön där hon undersökte tyska fartyg när de bombarderade sovjetiska positioner under resten av året. Båten tilldelades sedan konvojeskortuppdrag i Skagerrak runt början av 1945. Under ett sådant uppdrag i april sänktes T13 av Royal Air Force (RAF) bombplan.
Design och beskrivning
Typ 37-torpedbåten var en något förbättrad version av föregående Type 35 med bättre räckvidd. Båtarna hade en total längd på 85,2 meter (279 fot 6 in) och var 82 meter (269 fot 0 in) långa vid vattenlinjen . Fartygen hade en bredd på 8,87 meter (29 ft 1 tum) och ett medeldjupgående på 2,8 meter (9 ft 2 tum) vid djuplast och förflyttade 888 metriska ton (874 långa ton ) vid standardlast och 1 139 metriska ton (1 121). långa ton) vid djup last. Deras besättning uppgick till 119 officerare och sjömän. Deras par växlade ångturbinset , som var och en driver en propeller, var designade för att producera 31 000 axelhästkrafter (23 000 kW ) med ånga från fyra högtryckspannor med vattenrör som skulle driva båtarna i 35 knop (65 km/h ; 40) mph ). De bar tillräckligt med eldningsolja för att ge dem en räckvidd på 1 600 nautiska mil (3 000 km; 1 800 mi) vid 19 knop (35 km/h; 22 mph).
Som byggd monterade Type 37-klassen en enkel 10,5 cm (4,1 tum) SK C/32- pistol på aktern . Luftvärnsförsvar tillhandahölls av ett enda 3,7 cm (1,5 tum) SK C/30 luftvärnskanon som överskjuter 10,5 cm kanonen och ett par 2 cm (0,8 tum) C/30 kanoner på brovingarna . De bar sex ovanvattens 533 mm (21 tum) torpedrör i två trippelfästen midskepps och kunde också bära 30 minor (eller 60 om vädret var bra).
Ändringar
Tidiga krigsmodifikationer för Type 37s begränsades till omvandlingen av förmasten till en stativmast , installation av en FuM 28- radar med fasta antenner vinklade 45° åt varje sida och en 2 cm pistol som superfirande över huvudkanonen. T13 fick ytterligare en 3,7 cm pistol på sin förslott efter november 1941. Båtar som deltog i Channel Dash i februari 1942 beordrades att få sitt bakre torpedrörsfäste ersatt av ett fyrdubbelt 2 cm pistolfäste, men det är inte säkert om detta faktiskt var Gjort. Under en ombyggnad i maj–juli T13 sitt enkelfäste i superfiring-läge ersatt av det fyrdubbla fästet. I september 1944 beställdes installation av en enda 3,7 cm pistol i alla överlevande båtar, antingen Flak M42 eller Flak M43 , istället för aktertorpedrören, men det är också osäkert om detta gjordes. Vissa båtar fick ytterligare 4 cm (1,6 tum) Bofors- kanoner. De fick alla dubbla 2 cm pistolfästen som ersatte enkelfästena i brovingarna. Före krigets slut hade alla de överlevande båtarna förmodligen minst två 3,7 cm eller 4 cm kanoner ombord.
Bygg och karriär
T13 beställdes den 18 september 1937 från Schichau , lades ner vid deras varv i Elbing , Ostpreussen , den 26 september 1938 som varvsnummer 1401, sjösattes den 15 juni 1939 och färdigställdes den 31 maj 1941; byggandet försenades av brist på kvalificerad arbetskraft och på råvaror. Hon arbetade fram till oktober då hon förflyttades till Östersjön för konvojeskortuppdrag. Båten överfördes till Frankrike i början av 1942. På morgonen den 12 februari kom 2:a Torpedbåtsflottiljen (med T2 , T4 , T5 , T11 , T12 ) och 3:e Torpedbåtsflottiljen (med T13 och hennes systrar T15 , T16 , och T17 ) träffade slagskeppen Gneisenau och Scharnhorst och den tunga kryssaren Prinz Eugen för att eskortera dem genom kanalen till Tyskland i Channel Dash. T13 påbörjade sedan en renovering i Rotterdam , Nederländerna , som varade fram till juli då hon återvände till Frankrike. Den 20–22 juli lade den 3:e Torpedbåtsflottiljen, bestående av T13 , hennes syster T14 och torpedbåtarna T4 och T10 två minfält i kanalen. Flottiljen, nu med T13 , T10 och T14 , lade ytterligare ett minfält i kanalen 1–2 augusti. Samma tre båtar eskorterade påfyllnadsoljan Ermland när hon gjorde ett misslyckat försök att bryta sig ut i Atlanten genom Biscayabukten den 8–11 augusti. I september–oktober T13 och hennes systrar T14 , T18 , T19 och T21 några av eskorterna för tyska blockadlöpare som seglade från hamnar i Biscayabukten på väg till Japan.
Båten återvände till Tyskland i mars 1943 och påbörjade en ombyggnad i Hamburg som varade fram till augusti då hon flyttades till Torpedskolan. T13 återgick till aktiv tjänst i mitten av 1944 och återvände till Östersjön. T13 och hennes systrar T18 och T20 , som återförenas med den 3:e Torpedbåtsflottiljen, sorterade in i Skärgårdshavet som en kraftdemonstration den 12–13 september efter att Finlands premiärminister Antti Hackzell bröt de diplomatiska förbindelserna med Tyskland och beordrade tyska styrkor att lämna Finland den 2 september. På återresan sänktes T18 av sovjetiska flygplan. Den 23 september eskorterade T13 , T17 , T19 och T20 den sista evakueringskonvojen från Tallinn , Estland , till Tyskland. Under 10–12 och 13–15 oktober skärmade den 3:e Torpedbåtsflottiljen, med T13 , T16 , T20 och T21 , de tunga kryssarna Lützow och Prinz Eugen när de bombarderade framryckande sovjetiska trupper nära Memel . T13 , T19 och T21 eskorterade Lützow när hon bombarderade sovjetiska positioner vid Memel och Sworbe , på den estniska ön Saaremaa , den 23–24 oktober. Undersökt av 2:a och 3:e Torpedbåtsflottillorna ( T13 , T5 , T9 , T12 , T16 , T19 och T21 ) besköt Prinz Eugen och den tunga kryssaren amiral Scheer sovjetiska positioner under evakueringen av Sworbe, mellan 20 och 24 november. Därefter överfördes 3:e flottiljen till Skagerrak för konvojeskortuppdrag. Natten den 9/10 april 1945 T13 och eskortfartyget F7 transportfartyget SS Hansa I när RAF Handley Page Halifax tunga bombplan attackerade den lilla konvojen utanför Läsöön och sänkte T13 och transporten tidigt på morgonen den 10. april.
Anteckningar
Citat
- Gröner, Erich (1990). Tyska örlogsfartyg 1815–1945 . Vol. 1: Stora ytkrigsskepp. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Kronologi av kriget till sjöss 1939–1945: The Naval History of World War Two (tredje reviderade upplagan). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
- Sieche, Erwin (1980). "Tyskland". I Chesneau, Roger (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
- Whitley, MJ (2000). Förstörare av andra världskriget: An International Encyclopedia . London: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8 .
- Whitley, MJ (1991). Tyska förstörare från andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-302-8 .
