46:e spaningsskvadronen

46:e expeditionsspaningsskvadronen
46:e expeditionsspaningsskvadronen
	Fotografi av besättningen på USAF F-13 Superfortress 45-21869 efter rekordflygning på 30 timmar och 15 minuter, 17 juli 1947
Aktiva	1943–1945; 1945–1947; 2003-2011; c. 2013 – nutid
Land	Förenta staterna
Gren	USA:s flygvapen
Roll	Spaning
Del av	Luftstridskommando
Garnison/HQ	Balad flygbas
Dekorationer	; Distinguished Unit Citation Air Force Meritorious Unit Award Air Force Outstanding Unit Award
Insignia
46th Expeditionary Reconnaissance Sq emblem
719th Bombardment Squadron emblem (World War II)
Patch med inofficiellt 46:e/72d Reconnaissance Squadron emblem
Flygplan som flögs
Spaning	MQ-1 , MQ-9

Den 46:e expeditionsspaningsskvadronen är en aktiv centralkommandoenhet av United States Air Force .

Skvadronen aktiverades först som den 719:e bombarderingsskvadronen i maj 1943. Efter utbildning i USA utplacerade skvadronen till Mediterranean Theatre of Operations, där den deltog i den strategiska bombningen mot Tyskland. Skvadronen tilldelades två Distinguished Unit Citations för sina handlingar under kriget. Efter VE Day återvände 716:an till USA och inaktiverades i juni 1945.

Skvadronen aktiverades igen i september och tränades med Boeing B-29 Superfortresses . Den omdesignades till den 46:e spaningsskvadronen två månader senare, och blev en av de första långdistansspaningsenheterna i Strategic Air Command (SAC). I augusti 1946 utplacerade skvadronen till Ladd Field , Alaska-territoriet, där den genomförde flygspaning på lång räckvidd över Arktis. Den 46:e skvadronen flög "Project Nanook" för att bedöma det sovjetiska hotet i Arktis i början av det kalla kriget . Enheten utvecklade rutnätssystemet Navigation som gjorde arktisk navigering till rutin. Skvadronens F-13, serienummer 45-21848 var det första flygplanet som flög över nordpolen den 16 oktober 1946. Det inaktiverades den 13 oktober 1947 och överförde sina tillgångar till 72d spaningsskvadronen .

Skvadronen omvandlades till provisorisk status och reformerades 2004 och utplacerades till Irak och senare till Afghanistan.

Historia

Andra världskriget

Skvadronen aktiverades först i maj 1943 på Davis-Monthan sätter in , Arizona som den 719:e bombarderingsskvadronen , en av de fyra originalskvadronerna i den 449:e bombarderingsgruppen . Den tränade med Consolidated B-24 Liberators på Alamogordo Army Air Field , New Mexico och Bruning Army Air Field , Nebraska innan de avgick till Mediterranean Theatre of Operations i november 1943.

449:e grupp B-24 i Italien

Skvadronen samlades vid sin stridsstation, Grottaglie Airfield i södra Italien, i början av januari 1944, varifrån den huvudsakligen opererade på strategiska bombningsuppdrag . Den attackerade oljeraffinaderier , kommunikationscentra, flygplansfabriker och industrianläggningar i Italien, Tyskland, Tjeckoslovakien, Ungern, Rumänien, Albanien och Grekland. Skvadronen tilldelades en Distinguished Unit Citation (DUC) för sina handlingar den 4 april 1944, när skvadronen, tillsammans med de andra delarna av den 449:e gruppen, fungerade utan jakteskort i en attack mot järnvägsbangårdar nära Bukarest . Den anfallande gruppen var kraftigt undermäktig av tyska interceptorflygplan , men lyckades inte bara förstöra sitt tilldelade mål, utan tillfogade de försvarande jaktplanen tunga förluster. Det tilldelades en andra DUC för en attack mot oljeraffinaderier nära Ploesti , attackerande genom kraftig rök som skymmer målområdet och trots intensiv fiendeeld.

Skvadronen attackerade vapenplatser för att stödja Operation Dragoon , invasionen av södra Frankrike i augusti 1944. Den attackerade truppkoncentrationer, broar och viadukter under Operation Grapeshot , den femtonde armégruppens offensiv i norra Italien våren 1945. Strax efter VE Day , i maj 1945 återvände skvadronen till USA.

Skvadronen reformerades vid Sioux Falls Army Air Field , South Dakota i slutet av maj. Den 449:e gruppen började träna med Boeing B-29 Superfortress mycket tunga bombplan. Men mycket tunga bombplansgrupper godkändes tre skvadroner, snarare än de fyra skvadronerna av tunga bombplansgrupper, och skvadronen inaktiverades i juni 1945.

Arktisk spaning

Media relaterade till 46th Reconnaissance Squadron på Wikimedia Commons

Besättningen på Kee Bird som kraschlandade på Grönland i februari 1947

Skvadronen återaktiverades i september 1945 Grand Island Army Air Field och började träna på B-29. Den omdesignades till den 46:e spaningsskvadronen i juni 1946. Dess nya uppdrag var att tillhandahålla spaning på mycket lång räckvidd som en del av det nyligen etablerade strategiska luftbefälet (SAC). Den 46:e spaningsskvadronen var SAC:s första operativa enhet. Skvadronen var utrustad med arton spaningsmodifierade superfästningar. Åtta av flygplanen modifierades till F-13A-spaningskonfigurationen och försågs med speciella kamerainstallationer för fotografisk kartläggning och flygspaningsarbete . F-13As hade tre K-17B, två K-22 och en K-18 kameror med proviant för andra. Dock behölls standard B-29 bombningsutrustning och defensiv beväpning. ^{[ citat behövs ]}

Samtidigt med sin omdesignering flyttade skvadronen till Ladd Field , Alaska med ett uppdrag att flyga spanings- och fotografiska kartläggningsuppdrag över Arktis och utföra spaning längs den norra gränsen till sovjetiskt territorium i Arktis, såväl som djuppenetrationsspaningsflyg. Alla ^{Alaskan dess uppdrag} klassificerades som Top Secret, klassificeringen släpptes inte förrän 2001. I augusti överfördes skvadronen från SAC till Air Command .

Skvadronen flög sitt första operativa uppdrag den 2 augusti 1946 från sin bas vid Ladd, och flög så småningom mer än 5 000 timmar i Arktis och över 1 000 000 miles under sitt första verksamhetsår, testade material och gränserna för flygande personal i Arktis. Den gjorde den första flygningen över den geografiska nordpolen den 16 oktober 1946, och genomförde så småningom över 100 flygningar till polen och dess omedelbara närhet. Den utförde fotokartläggning av 5 500 000 kvadratkilometer av Arktis, inklusive områden för den strategiska placeringen av försvarskomponenter och framtida platser för radarplatser längs den norra kanadensiska regionen. Undersökande flygningar gjordes för att få information som var nödvändig för att etablera kommersiell flygtrafik över Arktis. ^{[ citat behövs ]}

När skvadronen anlände till Alaska var stora delar av territoriet och norra Kanada i stort sett outforskade. Skvadronen utvecklade medel för polär navigering som var nödvändiga på grund av magnetiska kompassers opålitlighet, och många befintliga kartor över regionen var opålitliga. Rutnätssystemet för navigation utvecklades som gjorde det möjligt för navigatörer att navigera till platser inom en mils noggrannhet. ^{[ citat behövs ]}

Skvadronen inaktiverades den 13 oktober 1947. Dess uppdrag, personal och utrustning överfördes till 72d rekognoseringsskvadronen, som samtidigt aktiverades. 72d fortsatte det arktiska spaningsuppdraget tills de flyttade till USA i juni 1949. De två enheterna kallas ibland för 46th/72d Reconnaissance Squadron och en tidigare alumnigrupp fick titeln 46th/72d Recon Association.

Expeditionsverksamhet

46th Expeditionary Reconnaissance Squadron MQ-1B Predator vid Balad AB Iraq

Skvadronen omvandlades till provisorisk status som den 46:e expeditionsspaningsskvadronen och tilldelades den 332d expeditionära operationsgruppen . Den utplacerades till Tallil Air Base , Irak med General Atomics MQ-1 Predator som en del av Operation Iraqi Freedom under befäl av 332d Air Expeditionary Wing . Någon gång mellan då och juni 2004 flyttade enheten till Joint Base Balad . Någon gång mellan juni 2004 och 2009 döptes enheten om till "46th Expeditionary Reconnaissance and Attack Squadron". Under maj 2016 uppmärksammades enheten som opererande från Ali Al Salem Airbase, Kuwait, mot Da'esh som en del av den militära interventionen mot ISIL som opererade över Irak och Syrien under den 386:e flygexpeditionsflygeln .

Skvadronen ersatte sina Predators med General Atomics MQ-9 Reapers och blev den 46:e expeditionsattackskvadronen . Den utförde sitt första uppdrag med Block 5 Reaper till stöd för Operation Inherent Resolve den 20 oktober 2017. Skvadronmedlemmar förbereder sina UAV:er för uppdrag och kontrollerar deras start och landning. Under flygningen lämnas de ut till piloter och sensoroperatörer i USA för kontroll genom satellitsystem. Lokal kontroll av den 46:e krävs under start och landning på grund av den korta fördröjningen som är inneboende i de satellitbaserade kommunikationslänkarna som används av flygledare vid Creech Air Force Base, Nevada.

Härstamning

Konstituerad som 719th Bombardment Squadron (Heavy) den 6 april 1943

Aktiverad den 1 maj 1943

Redesignated 719th Bombardment Squadron , september 1945

Inaktiverad den 11 juni 1945

Redesignated 719th Bombardment Squadron Very Heavy den 7

på 1 September 1945 7 september 1945

Omdesignad 46:e spaningsskvadron (mycket lång räckvidd, fotografisk) den 1 juni 1946

Inaktiverad den 13 oktober 1947

Konverterad till provisorisk status och omdesignad: 46:e expeditionsspaningsskvadronen c. 2003

Aktiverad c. 10 september 2003

Inaktiverad c. 2011

Omdesignad 46:e expeditionsattackskvadron

aktiverad c. 2013

Uppgifter

449th Bombardment Group, 1 maj 1943 – 11 juni 1945
449th Bombardment Group, 17 september 1945
Femtonde flygvapnet (SAC), 4 augusti 1946
Alaskan Air Command , 19 augusti 1946
Yukon Sector, Alaskan Air Command, 1 oktober 1946 – 13 oktober 1947
332d Expeditionary Operations Group , 10 september 2003 – c. 2011
386th Air Expeditionary Wing , okänd - närvarande

Stationer

Davis-Monthan Field, Arizona, 1 maj 1943
Alamogordo Army Air Field, New Mexico, 5 juli 1943
Bruning Army Air Field, Nebraska, 12 september–26 november 1943
Grottaglie Airfield, Italien, 3 januari 1944 – 15 maj 1945
Sioux Falls Army Air Field, South Dakota, 29 maj-11 juni 1945
Grand Island Army Air Field, Nebraska, 17 september 1945
Ladd Field , Alaska, 1 juni 1946 – 13 oktober 1947
Ali Air Base , Irak, ca. 10 september 2003
Balad Air Base , Irak, juni 2004 - c. 2011
Ali Al Salem Air Base , Kuwait, ca. 2013 – nu

Flygplan

Consolidated B-24 Liberator, 1943–1945
Boeing B-17 Flying Fortress , 1945
Boeing B-29 Superfortress , 1945–1947
Boeing F-13A Superfortess, 1945–1947
General Atomics MQ-1 Predator , 2004–nutid
General Atomics MQ-9 Reaper, okänd-present

Utmärkelser och kampanjer

Tilldela	Datum	Anteckningar
Distinguished Unit Citation	4 april 1944	Bukarest, Rumänien 719:e bombarderingsskvadronen
Distinguished Unit Citation	9 juli 1944	Ploesti, Rumänien 719:e bombarderingsskvadronen
Air Force Meritorious Unit Award	1 juni 2009-31 maj 2010	46:e expeditionsspaningsskvadronen
Air Force Meritorious Unit Award	1 juni 2010–31 maj 2011	46:e expeditionsspaningsskvadronen
Air Force Meritorious Unit Award	1 juni 2011–19 december 2011	46:e expeditionsspaningsskvadronen
Air Force Meritorious Unit Award	1 juni 2011–31 maj 2012	46:e expeditionsspaningsskvadronen
Air Force Meritorious Unit Award	1 juni 2015-31 maj 2016	46:e expeditionsspaningsskvadronen

Kampanj	Datum	Anteckningar
American Theatre utan inskription	1 maj 1943 – 26 november 1943	719:e bombarderingsskvadronen
Luftoffensiv, Europa	c. 6 januari 1944 – 5 juni 1944	719:e bombarderingsskvadronen
Neapel-Foggia	c. 6 januari 1944 – 21 januari 1944	719:e bombarderingsskvadronen
Air Combat, EAME Theatre	c. 6 januari 1944 – 11 maj 1945	719:e bombarderingsskvadronen
Anzio	22 januari 1944 – 24 maj 1944	719:e bombarderingsskvadronen
Rom-Arno	22 januari 1944 – 9 september 1944	719:e bombarderingsskvadronen
Centraleuropa	22 mars 1944 – 21 maj 1945	719:e bombarderingsskvadronen
Normandie	6 juni 1944 – 24 juli 1944	719:e bombarderingsskvadronen
norra Frankrike	25 juli 1944 – 14 september 1944	719:e bombarderingsskvadronen
södra Frankrike	15 augusti 1944 – 14 september 1944	719:e bombarderingsskvadronen
Norra Apenninerna	10 september 1944 – 4 april 1945	719:e bombarderingsskvadronen
Rhenland	15 september 1944 – 21 mars 1945	719:e bombarderingsskvadronen
Po-dalen	3 april 1945 – 8 maj 1945	719:e bombarderingsskvadronen
Irakisk regering	29 juni 2004 – 15 december 2005	46:e expeditionsspaningsskvadronen
Nationell resolution	16 december 2005 – 9 januari 2007	46:e expeditionsspaningsskvadronen
Irakisk uppgång	10 januari 2007 – 31 december 2008	46:e expeditionsspaningsskvadronen
Irakisk suveränitet	1 januari 2009 – 31 augusti 2010	46:e expeditionsspaningsskvadronen
Ny gryning	1 september 2010 – 31 december 2011	46:e expeditionsspaningsskvadronen
Konsolidering III	1 december 2006 – 30 juni 2011	46:e expeditionsspaningsskvadronen
Global War on Terror Expeditionsmedalj		46:e expeditionsspaningsskvadronen

Se även

Kee Bird

Den här artikeln innehåller material som är allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .

Citat

Förklarande noter

Citat

Bibliografi

Maurer, Maurer, red. (1983) [1961]. Flygvapnets stridsenheter från andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Hämtad 17 december 2016 .
Maurer, Maurer, red. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Hämtad 17 december 2016 .
Watkins, Robert A. (2009). Insignier och flygplansmärkningar från US Army Air Force under andra världskriget . Vol. IV, Europeisk-afrikansk-Mellanösterns operationsteater. Atglen, PA: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6 .
White, Ken (1994) [1992]. Världen i fara; Ursprunget, uppdraget och vetenskapliga rönen för den 46:e/72:a spaningsskvadronen (2:a, reviderade upplagan). Elkhart, IN: KW White & Assocs. ISBN 1-883218-10-1 .