HMS Whitehall

HMS Whitehall (I94)
HMS Whitehall på gång i kustvatten under andra världskriget någon gång efter att hennes vimpelnummer ändrades från D94 till I94 i maj 1940.
Historia
Storbritannien
namn HMS Whitehall
Namne Whitehall
Beordrade januari 1918
Byggare Swan Hunter , Wallsend , Newcastle upon Tyne och Chatham Dockyard
Ligg ner juni 1918
Lanserades 11 september 1919
Avslutad juli 1924
Bemyndigad 9 juli 1924
Avvecklade 1920/1930-tal
Återupptagen augusti 1939
Avvecklade maj 1945
Motto Nisi Dominici frustra ("Utan mina herrar [av amiralitetet] förgäves")

Heder och utmärkelser
Öde Såld för skrotning oktober 1945
Bricka Ett guldförstört ankare på ett skydd som hålls av en silvervingad sjöhäst , allt på ett blått fält
Generella egenskaper
Klass och typ Amiralitetsmodifierad jagare av W-klass
Förflyttning 1 140 ton standard, 1 550 ton full
Längd
Stråle 29 fot 6 tum (8,99 m)
Förslag 9 fot (2,7 m), 11 fot 3 tum (3,43 m) under full belastning
Framdrivning Yarrow typ Vattenrörspannor, Brown-Curtis växlade ångturbiner , 2 axlar, 27 000 shp
Fart 34 kn (63 km/h)
Räckvidd
  • 320–370 ton olja
  • 3 500 nmi (6 500 km) vid 15 kn (28 km/h)
  • 900 nmi (1 700 km) vid 32 kn (59 km/h)
Komplement 127

Sensorer och processsystem
  • Typ 286M Air Warning Radar monterad 1940
  • Typ 271 Ytvarningsradar monterad 1940
Beväpning
Den misslyckade Thornycroft fem-pips långdistans djupladdningsprojektorn under försök i juli 1941 installerad på HMS Whitehalls förgrund .

HMS Whitehall , vimpel nummer D94, senare I94, var en modifierad W-klass jagare av den brittiska kungliga flottan som såg tjänst under andra världskriget .

Konstruktion och driftsättning

Whitehall , det första kungliga flottans skepp av namnet, beställdes i januari 1918 som en del av den 13:e beställningen av sjöprogrammet 1918–1919. Hon lades ner i juni 1918 av Swan Hunter i Wallsend , Newcastle upon Tyne , och sjösattes den 11 september 1919. Arbetet avbröts sedan och hon bogserades till Chatham Dockyard , där hennes utrustning slutligen slutfördes i juli 1924. togs i bruk den 9 juli 1924 med vimpelnummer D94.

Servicehistorik

Före andra världskriget

Efter att ha kommit in i tjänst med flottan 1924, såg Whitehall begränsad operativ användning innan han avvecklades av ekonomiska skäl, överfördes till reservflottan och placerades i reserv .

I augusti 1939 återupptogs Whitehall med en reservbesättning för Royal Review of the Reserve Fleet i Weymouth Bay av kung George VI . Hon förblev sedan i kommission när flottan mobiliserades på grund av försämrade diplomatiska förbindelser mellan Storbritannien och Nazityskland , och fick order att fortsätta till Rosyth , Skottland , i händelse av krig och anmäla sig till tjänsten där med den 15:e jagarflottiljen .

Andra världskriget

1939

Efter att Storbritannien gick in i andra världskriget den 3 september 1939 tog Whitehall ombord butiker och hennes krigstidskomplement och fortsatte till Rosyth för hennes uppdrag med den 15:e Destroyerflottiljen. Vid ankomsten tog hon upp konvojeskorter och patruller i Nordsjön, som hon fortsatte till och med november 1939. I december 1939 överfördes hon till Western Approaches Command för konvojförsvarsoperationer i Southwestern Approaches . Den 28 december 1939 sammanfogade hon jagarna Vanoc , Whirlwind och Wivern som eskort för den Gibraltar -bundna konvojen OG 21 som den bildades i Southwestern Approaches; de brittiska jagarna stannade kvar med konvojen under den första delen av dess resa, och lossade den 29 december för att återvända till basen efter att ha avlösts av två franska marinens krigsskepp.

1940

I januari 1940 fortsatte Whitehall till Gibraltar där hon den 21 januari begav sig till Storbritannien som eskort för Liverpool -bound Convoy HG 16F tillsammans med Vanoc och jagaren Active , förstärkt följande dag av slupen Aberdeen . De tre jagarna lossnade från konvojen den 28 januari och återvände till basen i Storbritannien. Den 23 mars Whitehall med jagarna Wakeful och Winchelsea för att avlösa två franska krigsfartyg i Southwestern Approaches som eskort av Gibraltar-till-Liverpool-konvojen HG 23F, kvar med konvojen till dess ankomst till Liverpool den 26 mars. Den 5 maj 1940 anslöt sig Whitehall , slupen Rochester och två franska krigsskepp till Convoy OG 28 när den bildades i Southwestern Approaches för sin passage till Gibraltar; hon och Rochester lossnade från konvojen senare på dagen för att återvända till basen. Whitehalls vimpelnummer ändrades till I94 under maj 1940 .

Den mycket framgångsrika tyska invasionen av Frankrike , Luxemburg , Belgien och Nederländerna började den 10 maj 1940, och den 20 maj fick Whitehall i uppdrag att stödja operationer i land när de allierade styrkorna drog sig tillbaka före den tyska offensiven och krävde evakuering till Storbritannien. Den 26 maj tilldelades hon Operation Dynamo , evakueringen av allierade trupper från Dunkirk , Frankrike. Hon gjorde två evakueringsresor den 30 maj och fraktade 655 soldater från Dunkerque till Dover på den första resan och ytterligare 593 på den andra. Den 31 maj gick hon med Winchelsea och jagaren Venomous i en evakueringskörning till Dunkirk och bar ytterligare 943 soldater till Dover. Den 1 juni, efter att tyska flygplan sänkt jagaren Basilisk på grunt vatten vid La Panne , Belgien, gick Whitehall med fisketrålaren Jolie Mascotte för att rädda 131 medlemmar av Basilisks besättning, förstörde vraket av Basilisk med skottlossning och sedan, efter att ha lidit . skador i en tysk flygattack, landade 571 personal – en blandning av evakuerade trupper och Basilisk -överlevande – vid Dover, vilket gav 2 762 personal som hon evakuerade under Dynamo. Skeppet avbildades i Dover-scenen i filmen "Dunkirk" från 1958, med John Mills i huvudrollen.

Efter Dynamo var Whitehall under reparation i Plymouth fram till den 26 augusti 1940. Med sina reparationer klara, flyttade hon till Harwich för att genomföra patruller och konvojförsvarsoperationer i Nordsjön. I september 1940 överfördes hon till Western Approaches Command för konvojeskortuppdrag i Western Approaches som en del av den 8:e eskortgruppen baserad i Liverpool. Hon anslöt sig till jagaren Sturdy , minsveparen Jason , korvetterna Arabis , Coreopsis , Heliotrope och Hibiscus och tre sjötrålare som eskort av konvoj HX 79 den 18 oktober 1940 ; konvojen kom under ihållande attack av fem tyska ubåtar, som sänkte 12 av sina handelsfartyg och skadade ett annat utan förlust för dem själva.

Whitehall fortsatte på konvojeskorttjänst i Nordatlanten under resten av 1940 utan större incidenter.

1941

Efter att ha tillbringat första halvan av 1941 i Nordatlantisk konvojtjänst utan några betydande incidenter, valdes Whitehall i juni 1941 ut för att utföra försök med ett nytt vapen, Five Wide Virgins, ett mortel designat av John I. Thornycroft & Company till skottdjup . anfaller före ett fartyg som attackerar en fientlig ubåt. Whitehall genomförde försöken under juli 1941, och vapnet misslyckades, även om en senare antiubåtsmortel designad av amiralitetet, Hedgehog , skulle bli ett viktigt allierat antiubåtsvapen.

Efter att ha slutfört försöken mot ubåtsbruk, återvände Whitehall till nordatlantisk konvojtjänst. Den 2 augusti 1941 utplacerade hon med Winchelsea , Witch , den tunga kryssaren London , jagarna Broadway , Gurkha , Lance och Legion , den polska marinens jagare ORP Piorun och den kungliga nederländska marinens jagare HNLMS Isaac Sweers från floden Clyde i Skottland som eskort för konvojen WS 9C, alla utom London lossnade från konvojen den 5 augusti för att återvända till Clyde. Den 9 augusti eskorterade hon militärkonvojen WS 8C från Clyde till Scapa Flow som en del av uppbyggnaden av en planerad ockupation av Azorerna som senare avbröts och återvände till Clyde den 10 augusti. Hon gick med Witch och Royal Dutch Navy lätt kryssare HNLMS Jacob van Heemskerck för att eskortera Convoy WS 10X från Liverpool till Clyde den 15 augusti 1941.

Från 17 till 24 september 1941 eskorterade Whitehall , Witch , Isaac Sweers , Piorun , jagarna Laforey , Lightning och Oribi , den polska marinens jagare ORP Garland och eskortjagaren Blankney WS 11X från Clyde Northwestern under dess passage av Approaches Northwester . på väg till Gibraltar och Operation Halberd , ett stort försök att avlösa Malta , sedan under belägring av axelstyrkor ; jagarna lossnade för att återvända till Clyde medan slagskeppet Prince of Wales och lätta kryssare Euryalus och Kenya täckte konvojen under dess Atlantpassage. Från 1 till 4 oktober 1941 eskorterade Whitehall , Witch , den lätta kryssaren Cairo och jagaren Verity militärkonvojen WS 12 under dess passage av Northwestern Approaches, och lossade tillsammans med de andra eskorterna för att återvända till Clyde. Från 13 till 18 november 1941 sammanfogade hon Witch , jagarna Maori och Vanquisher , och eskortjagarna Badsworth och Exmoor som lokal eskort av militärkonvojen när den lämnade Clyden och passerade de nordvästra inflygningarna, lossnade för att återvända till Clyden; slagskeppet Royal Sovereign tillhandahöll havseskorten för konvojen.

1942

Whitehall var kvar på nordatlantisk konvojtjänst till februari 1942, då hon överfördes till Medelhavet . Hon anlände till Gibraltar den 27 februari för att delta i Operation Spotter I, en flygplansleverans till Malta som ställdes in på grund av flygplansbränsleproblem. Den 6 mars 1942 Whitehall , Laforey , Lightning , Blankney , jagarna Active Anthony och Wishart och eskortjagarna Croome och Duncan ut från Gibraltar som eskort av hangarfartygen Argus och Eagle och slagskeppet Malaya för Operation Spotter II , ytterligare ett flygplansleverans till Malta. Den 20 mars Whitehall , Active , Anthony , Blankney , Croome , Duncan , Exmoor , Laforey och Wishart igen Gibraltar som eskort för Argus och Eagle när de två flygbolagen återigen levererade flygplan till Malta i Operation Picket I. Den 27 mars, samma fartyg påbörjade Operation Picket II för att återigen leverera flygplan till Malta.

I april 1942 återvände Whitehall till Storbritannien för att gå med i sin eskortgrupp och valdes ut för omvandling till en långdistanseskort. I maj 1942 gick hon in på Royal Navy Dockyard i Sheerness för att genomgå en ombyggnad och påbörja ombyggnaden, som inkluderade installationen av en Type 271 ytvarningsradar och en Type 286P luftvarningsradar. Efter att ha slutfört sina tester för acceptans efter omvandlingen och upparbetningar före utplacering, gick hon åter med i sin eskortgrupp i augusti 1942. Den 30 september 1942 avlägsnades hon från gruppen för att eskortera den 1:a minläggningsskvadronen medan den lade minor i Northern Barrage , och i oktober 1942 överfördes hon till 2nd Escort Group för att fortsätta nordatlantiska konvojförsvarsoperationer. Senare samma månad gick hon med jagarna Hesperus och Vanessa i att eskortera konvoj ONS 138 på en transatlantisk resa från Liverpool till Halifax , Nova Scotia , Kanada ; konvojen undvek attack från tyska ubåtar genom att utnyttja radioriktningsinformation för att ändra kurs runt dem. I november 1942 Whitehall till Storbritannien som en del av eskorten för en konvoj som gjorde den omvända resan.

Under 1942 "adopterades" Whitehall av den civila gemenskapen i Cheltenham , Gloucestershire , i en nationell besparingskampanj för krigsskeppsveckan .

1943

Atlantiska konvojer

Whitehall fortsatte i Atlantkonvojtjänst utan större incidenter fram till april 1943, då hon anslöt sig till Hesperus , Vanessa , korvetter från sin eskortgrupp och 5:e stödgruppen – bestående av eskorthangarfartyget Biter och fyra jagare – för att eskortera Convoy ONS 4. konvojen kom under attack av tyska ubåtar av Wolfpack Meise . Hesperus sänkte ubåten U-191 , och eskorterna skadade andra ubåtar; Whitehall och korvetten Campanula förföljde en radioriktningsfixering på U-732 den 23 april, men kunde inte attackera eftersom U-732 dök för att undvika attacker från flygplan från Biter innan de kom till platsen. I maj 1943 Whitehall , Hesperus och fartyg från 2nd Escort Group bland åtta eskorter av 25-skepps Convoy SC 129 , som attackerades av 21 tyska ubåtar från Wolfpack Elbe den 11 maj. Ubåtarna sänkte två av konvojens handelsfartyg den dagen, och Whitehall , Hesperus och korvetten Clematis slog sig samman för att köra iväg U-359 och U-383 . Hesperus skadade U-223 och sänkte U-186 den 11–12 maj, medan Whitehall förföljde två radioriktade kontakter på eftermiddagen den 12 maj och attackerade en ubåt med djupladdningar och en annan med skottlossning och djupladdningar utan att sänka dem. Tyska attacker upphörde den 13 maj efter att Biter anlänt för att ge luftskydd.

I oktober 1943 deltog Whitehall i Operation Alacrity , etableringen av luft- och tankningsbaser på Azorerna, eskorterade konvojer som bar män, utrustning och förnödenheter till öarna. Senare under månaden återvände hon till konvojeskorttjänst och deltog i eskorten av de kombinerade konvojerna MKS 28 och SL 138 . Den 31 oktober, medan konvojerna var under attack av tyska ubåtar av Wolfpack Schill , tillät en radioriktningsfixering på U-306 Whitehall och korvetten Geranium att djupladda U-306 och sänka henne i Nordatlanten nordost om Azorerna på med förlusten av hela hennes besättning på 51.

Arktiska konvojer

I november 1943 omplacerades Whitehall till eskort av arktiska konvojer mellan Storbritannien och Sovjetunionen . Den 15 november Whitehall , jagaren Inconstant , korvetten Heather och minsveparen Hussar ut från Loch Ewe , Skottland, som eskort av konvojen JW 54A under dess passage till Kola Inlet i norra Ryssland , dit den anlände utan problem den 15 november. 24 november. Hon och samma fartyg eskorterade konvojen RA 54B från Kola Inlet till Loch Ewe mellan 27 november och 9 december 1943 i en annan händelselös passage. Den 20 december 1943 gav hon sig ut från Loch Ewe med jagaren HMS Wrestler , korvetterna Honeysuckle och Oxlip och minsveparen Gleaner som eskort för Convoy JW 55B ; efter att det tyska slagskeppet Scharnhorst satt till sjöss för att hota konvojen, anslöt sig jagare från hemflottan till eskorten den 25 december. Tunga enheter från hemmaflottan sjönk Scharnhorst i slaget vid Nordkap den 26 december 1943 och JW 55B anlände till Kola Inlet den 30 december utan att förlora några skepp. Den 31 december Whitehall , Wrestler , Honeysuckle , Oxlip och korvetten Rhododendron Kola Inlet som eskort för Convoy RA 55B .

1944

Även om tyska ubåtar från Wolfpack Eisenbart upptäckte Convoy RA 55B och attackerade den i början av januari 1944, var alla deras attacker ineffektiva, och Whitehall och hennes medeskorter levererade konvojens åtta handelsfartyg till Loch Ewe utan förlust den 8 januari 1944.

Den 22 januari 1944 lämnade Whitehall , Oxlip , jagaren Westcott , slupen Cygnet och minsveparen Seagull Loch Ewe och eskorterade konvojen JW 56B till Sovjetunionen. Sex tyska ubåtar av Wolfpack Werewolf attackerade den 30 januari, sänkte jagaren Hardy men misslyckades med att pressa hemattacker mot konvojens handelsfartyg , och som svar djupladdade och sänkte Whitehall och jagaren Meteor den tyska ubåten U-314 den dagen . i Barents hav sydost om Bear Island kl med förlust av hela sin besättning på 49. Whitehall lossade från konvojen vid ankomsten till Kola Inlet den 1 februari 1944. Den 3 februari 1944 lämnade hon Kola Inlet med Cygnet , Hussar , Oxlip , Rhododendron och Westcott , korvetterna Dianella och Poppy , och minröjarna Halcyon och Speedwell som eskort för Convoy RA 56, som gjorde en händelselös passage till Loch Ewe, som anlände den 11 februari 1944.

Efter ankomsten till Loch Ewe omplacerades Whitehall till nordatlantiskt konvojförsvar, men i mars 1944 valdes hon återigen ut för arktiskt konvojarbete. Den 27 mars 1944 gick hon med Honeysuckle , Westcott , Wrestler och korvetterna Bluebell och Lotus som eskort för Convoy JW 58 , som avgick från Loch Ewe den dagen. Eskorten förstärktes senare av två eskortfartyg, den lätta kryssaren Diadem , och jagare från hemmaflottan, och flygplan från eskortfartyget Tracker och ytfartyg kombinerades för att sänka fyra tyska ubåtar efter att de påbörjat försök att attackera konvojen den 29 mars. . JW 58 anlände till Kola Inlet den 4 april 1944. Den 7 april Whitehall Kola Inlet med Inconstant , Westcott , Wrestler , eskorthangarfartyget Activity och jagarna Beagle , Boadicea , Keppel , Venus och Walker som eskort. av konvojen RA 58, lossnade till sjöss den 12 april innan konvojen anlände till Loch Ewe.

Den 20 april 1944 startade Whitehall för Kola Inlet för att ta ombord sovjetisk flottans personal som var planerad att bemanna krigsfartyg i Storbritannien som skulle överföras till Sovjetunionen och för att eskortera tomma allierade fartyg till Storbritannien. Under passagen var hon en del av en styrka av 15 jagare och fregatter från Royal Canadian Navy som screenade Activity , Diadem och eskorthangarfartyget Fencer . Fartygen anlände till Kola Inlet den 23 april och Whitehall ombordade 14 passagerare innan styrkan kom igång igen som eskort för Convoy RA 59 den 28 april. Den 3 maj Whitehall , Boadicea , Diadem , Fencer , Walker och jagarna Ulysses , Verulam och Virago från styrkan och fortsatte självständigt till Storbritannien.

Vid ankomsten till Storbritannien omplacerades Whitehall till nordatlantisk konvojtjänst, men senare i maj 1944 valdes hon ut att delta i Operation Neptune , anfallsfasen av den kommande allierade invasionen av Normandie , planerad till början av juni 1944. Följaktligen anslöt hon sig Rhododendron och marintrålarna Scoma och Ulva vid Milford Haven , Wales , för att bilda Escort Group 139. Eskortgruppen eskorterade Convoy EBC 1, som består av förladdade lagerunderlägg , från Milford Haven till Isle of Wight den 3 juni, sedan till Solent den 5 juni. Den 7 juni, den andra dagen av invasionen, fortsatte EBC 1 och dess eskortgrupp till invasionsstränderna. Den 9 juni Whitehalls eskortgrupp tillbaka i Milford Haven och började sedan en cykel av eskorterande konvojer som transporterade förstärkningar och förnödenheter till strandhuvudena tills de släpptes från Operation Neptunus den 27 juni 1944 .

När hon släpptes från Neptunus tilldelades Whitehall en annan turné som eskorterade arktiska konvojer. Den 15 augusti 1944 lämnade hon Storbritannien som en del av den nära eskorten för konvojen JW 59 med Bluebell , Cygnet , Honeysuckle , Oxlip , fregatten HMS Loch Dunvegan och korvetterna Camellia och Charlock. Passagen stördes av förlusten av slupen Kite , som sjönk på en minut den 21 augusti efter att ha drabbats av två torpedträffar, men konvojen anlände till Kolaviken den 24 augusti. Den 28 augusti Whitehall , Keppel , Loch Dunvegan och sluparna Mermaid och Peacock Kola Inlet som nära eskort för konvojen RA 59A; den 30 augusti Whitehall de överlevande från det amerikanska handelsfartyget SS William S. Thayer , som den tyska ubåten U-771 hade sänkt. Den 2 september 1944 delade hon kredit med Keppel , Mermaid , Peacock och ett Fairey Swordfish- flygplan från Fleet Air Arm No. 825 Squadron från eskorthangarfartyget Vindex för förlisningen av den tyska ubåten U-394 i Norska havet sydost om Jan Mayen kl med förlusten av hela sin besättning på 50. Whitehall lossade från konvojen vid dess ankomst till Loch Ewe utan att ett enda handelsfartyg försvann den 5 september 1944.

Från 15 till 23 september 1944 eskorterade Whitehall , Cygnet , Keppel , jagaren Bulldog och korvetterna Allington Castle och Bamborough Castle Convoy JW 60 från Storbritannien till Kola Inlet utan inblandning av tyska styrkor. Samma fartyg eskorterade Convoy RA 60 på dess resa från Kola Inlet till Loch Ewe mellan 28 september och 5 oktober 1944, och förlorade två handelsfartyg till tysk ubåtsattack den 29 september.

Whitehall överfördes till nordatlantiska konvojförsvarsoperationer den 7 oktober 1944. Hon utförde dessa uppgifter till slutet av 1944 och in i början av 1945 utan större incidenter.

1945

Efter att ha börjat 1945 i Nordatlantisk konvojtjänst, valdes Whitehall ut senare i januari 1945 för att återvända till den arktiska konvojkörningen. Den 2 februari 1945 kom hon iväg från Clyde med Bamborough Castle , Bluebell , Cygnet , Rhododendron , slupen Lark och korvetten Alnwick Castle som nära eskort för konvojen JW 64. Hon och Lark avvärjde en torpedattack av tyska flygplan på 10 februari, och konvojen anlände till Kola Inlet den 15 februari. Den 16 februari deltog Whitehall i antiubåtsoperationer utanför Kola Inlet för att bana väg för nästa avgående konvoj, Convoy RA 64, anslöt sig sedan till samma fartyg som hade eskorterat JW 64 för att eskortera RA 64 till Storbritannien . Konvojen lämnade Kola Inlet den 17 februari, och samma morgon skadade en tysk akustisk torped Lark allvarligt och tvingade henne att återvända under bogsering till Kola Inlet, men de andra fartygen pressade på mot Storbritannien. Whitehall tvingades lämna konvojen den 21 februari på grund av pannproblem och fortsätta självständigt.

Efter att reparationerna var klara i mars 1945, tilldelades Whitehall eskorttjänst i vattnen runt Storbritannien , vilket hon fortsatte fram till Tysklands kapitulation i början av maj 1945.

Avveckling och bortskaffande

Whitehall avvecklades och placerades i reserv i maj 1945, och i juli 1945 dök hon inte längre upp på Royal Navys aktiva lista. Placerad på avyttringslistan efter kapitulationen av Japan den 15 augusti 1945 , såldes hon i oktober 1945 till British Iron & Steel Corporation (BISCO), som tilldelade henne för skrotning till Thos. W. Ward . Hon anlände till Wards gård i Barrow-in-Furness den 27 oktober 1945.

Anteckningar

Bibliografi

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Whitehall&oldid=1134780210 "