HMS Whitshed (D77)

Whitshed under andra världskrigets
historia
namn	HMS Whitshed
Beordrade	april 1918
Ligg ner	juni 1918
Lanserades	31 januari 1919
Bemyndigad	11 juli 1919
Återmontera	Ombyggd som kortdistanseskort (SRE) 1940
Stricken	Såld till BISCO för skrotning februari 1947
Motto	Libertas och natale Endast frihet och fosterland
Heder och utmärkelser	Atlanten 1940 Dunkirk 1940 Nordsjön 1941–45 Dover Straits 1941 Engelska kanalen 1942–45 Normandie 1944
Öde	Skrotad april 1948
Bricka	På ett fält Röd, en Demi-Lion frodas guld, håller en trefoil Grön.
Generella egenskaper
Klass och typ	Amiralitetsmodifierad jagare av W-klass
Förflyttning	1 140 ton standard, 1 550 ton full
Längd	300 fot o/a , 312 fot p/p
Stråle	29,5 fot (9,0 m)
Förslag	9 fot (2,7 m), 11,25 fot (3,43 m) under full belastning
Framdrivning	Yarrow typ Vattenrörspannor, Brown-Curtis växlade ångturbiner , 2 axlar, 27 000 shp
Fart	34 kt
Räckvidd	320–370 ton olja 3 500 nmi vid 15 kt 900 nmi vid 32 kt
Komplement	127
Sensorer och processsystem	Typ 286M Air Warning Radar monterad 1940 Typ 271 Ytvarningsradar monterad 1940
Beväpning	Som byggd 1920: 4 × BL 4,7 tum (120 mm) Mk.I-pistoler , fäste P Mk.I 2 × QF 2 pdr Mk.II "pom-pom" (40 mm L/39) 6 × 21-tums torpedrör 1940 SRE-konvertering: 3 × BL 4,7 tum (120 mm) Mk.IL/45 kanoner 1 × 3 tum (76 mm) AA-pistol 2 × QF 2 pdr Mk.II "pom-pom" (40 mm L/39) 3 × 21-tums torpedrör (ett trippelfäste) 2 × djupladdningsställ twin QF 6 pund 10 cwt pistol (1942 – ersatt 'A' pistol)
Servicerekord
Operationer:	Nanking-incident 1927 Andra världskriget
Segrar:	U-55

HMS Whitshed (D77/I77) var en amiralitetsmodifierad W-klass jagare från Royal Navy . Hon beställdes från Swan Hunter & Wigham Richardson Ltd under den 14:e ordern för jagare i nödkrigsprogrammet 1918–19. Hon var det första fartyget som bar namnet.

Konstruktion

HMS Whitshed ' s köl lades den 3 juni 1918 vid Swan Hunter & Wigham Richardson Ltd. i Wallsend på Tyne. Hon sjösattes den 31 januari 1919. Hon var totalt 312 fot (95 m) lång med en stråle på 29,5 fot (9,0 m). Hennes genomsnittliga djupgående var 9 fot (2,7 m) och skulle nå 11,25 fot (3,43 m) under full belastning. Hon hade ett deplacement på 1 140 ton standard och upp till 1 550 full last.

Hon drevs fram av tre Yarrow -vattenrörspannor som drev Brown-Curtis-växlade ångturbiner som utvecklade 27 000 SHP och drev två skruvar för en maximal konstruerad hastighet på 34 knop. Hon var oljeeldad och hade en bunkerage på 320 till 370 ton. Detta gav en räckvidd på mellan 3500 nautiska mil vid 15 knop och 900 nautiska mil vid 32 knop.

Hon skickade fyra BL 4,7 tum (120 mm) Mk.I kanoner , montera P Mk.I sjövapen i fyra enkla centrumlinjetorn. Tornen var placerade som två framåt och två akter i superpålagda skjutpositioner. Hon bar även två QF 2 pdr Mk.II "pom-pom" (40 mm L/39) monterade på balk mellan trattar. Bakom den andra tratten bar hon sex 21-tums torpedrör i trippelfästen på mittlinjen.

Mellankrigstiden

Whitshed 1919

HMS Whitshed togs i bruk den 11 juli 1919 i Royal Navy med vimpel nummer FA7. Hon tilldelades den 3:e jagarflottiljen i Atlantflottan . I oktober 1919 tilldelades hon vimpelnumret D77 under en förenkling av vimpelnummersystemet. Flotiljen tjänade i hemvatten i början av 1920-talet. Flotiljen tilldelades först till Medelhavet och 1926 till China Station . Hon var inblandad i Nanking-incidenten i mars 1927. När den amerikanska flottans kanonbåt USS Fulton skadades kraftigt av eld medan den var till havs utanför Kina den 14 mars 1934, kom Whitshed , hennes systerskepp HMS Wishart och handelsfartyget SS Tsinan till Fultons hjälp . Wishart och Tsinan tog av Fultons besättning, av vilka tre hade fått mindre skador, och tog dem till Royal Navy Dockyard i Hong Kong medan Whitshed stod vid Fulton tills en bärgningsgrupp kunde släcka elden. United States Department of Navy gick senare tack till de brittiska sjömyndigheterna för den hjälp som Wishart och Whitshed gav till Fulton och hennes besättning.

Senare på 1930-talet placerades Whitshed i reserv när mer moderna jagare kom igång.

Andra världskriget

1939 återaktiverades HMS Whitshed och tilldelades den 18:e jagarflottiljen i Portland för konvojförsvar i Engelska kanalen och sydvästra inflygningarna. Den 30 januari 1940, i samverkan med slupen Fowey och en RAF Sunderland -flygbåt från nr. 228 skvadron , sjönk Whitshed U-55 i sydvästra inflygningarna medan han eskorterade konvojen OA30G.

I april överfördes hon till den 19:e jagarflottiljen i Dover för att hjälpa till med stöd till operationer utanför de belgiska och holländska kusterna. Hon deltog i rivningen och evakueringen av IJmuiden och Amsterdam (Operation XD(A)) i början av maj 1940. Hon bar sedan förnödenheter till Dunkerque och gick ombord på de irländska vakterna innan hon hjälpte till vid evakueringen av Hook of Holland (Operation Ordnance) och Oostende i mitten av maj.

Den 22 maj eskorterade Whitshed fartyg som bar trupper från den 20:e gardesbrigaden till Boulogne för att hålla staden medan evakueringsoperationer ägde rum, med Whitshed som bar pansarvärnsvapen. På sin återresa bar hon RAF-personal, krigsfångar och civila tillbaka till England. Hon återvände till Boulogne den 23 maj medan evakueringsoperationerna fortsatte , plockade upp sårade trupper och beskjutade tyska styrkor innan hon skadades av tyska bombplan, med en dödad och 13 sårade. Senare på kvällen, när lite luftskydd var tillgängligt, Whitshed tillsammans med systerskeppet Vimiera in i Boulogne igen, med varje skepp ombord på över 550 man. Den 26:e utplacerade hon för evakueringen av allierade trupper från Dunkerque (Operation Dynamo). Vid denna tidpunkt ändrades hennes vimpelnummer till I77 för visuell signalering. När hon släpptes från Op Dynamo återvände hon till Harwich och konvojförsvar, och antiinvasionspatruller i Nordsjön och Engelska kanalen. Hon var ett av få fartyg som inte skadades vid Dunkirk.

Den 31 juli fick hon allvarliga strukturella skador efter att ha detonerat en mina utanför Harwich. Wild Swan bogserade henne tillbaka till Harwich. Hon var under reparation fram till december.

Året 1941 var ett av fortsatt konvojeskortering och patrullering av Nordsjön och Engelska kanalen. I februari eskorterade hon Motor Torped Boats för minläggning i Nordsjön. Operationen kom under luftattack utan skadade eller skadade.

I februari 1942 gick Whitshed med jagarna Mackay och Walpole från 21:a flottiljen och Campbell , Worcester och Vivacious från 16:e flottiljen. Den 12 genomförde hon en torpedattack på de tyska slagskeppen Scharnhorst och Gneisenau och den tunga kryssaren Prinz Eugen , som hade brutit sig ut ur Brest och fortsatte via Doversundet till Wilhelmshaven i Channel Dash .

Under resten av 1942 och större delen av 1943 åtog sig Whitshed konvojeskorter och patrullerade Nordsjön och Engelska kanalen. 1942 ersattes hennes "A"-pistol med en dubbel 6-punds armépistol för att koppla in E-båtar. I november 1943 var hon i aktion med E-Boats medan hon eskorterade konvojen CW221 utanför Hastings med två motorpistolbåtar och fyra motoruppskjutningar från kuststyrkorna. Den 18 april 1944 var hon i aktion igen med E-Boats på en minläggningsoperation i Engelska kanalen.

I juni 1944 gick hon med i Escort Group 104 med Montrose , Borage och Loosestrife och eskorterade konvojen EIL1 bestående av 12 Landing Ship Tank (LST) och 24 Landing Craft Tank (LCT) från Southend till monteringsområdet för Eastern Task Force. Sedan återvände hon till Southend för att eskortera de uppbyggda konvojerna.

I juli släpptes hon från Operation Neptunus och återupptog merkantila konvojeskorter och avlyssningspatruller som engagerade e-båtar och undervattensfartyg som arbetade i minläggningsoperationer i Nordsjön och Engelska kanalen fram till april 1945. Efter VE-dagen sattes hon in i återockupationsoperationer . I juni 1945 reducerades hon till reservstatus.

Disposition

HMS Whitshed utplacerades inte operativt igen och efter fientligheternas slut betalades hon av och reducerades till reservstatus. Fartyget placerades på Avfallslistan 1946. Hon såldes till BISCO i februari 1947 för rivning av TJ King. Fartyget anlände till breakers yard i Gateshead i april 1948.

Bibliografi

•   Blair, Clay (1996). Hitlers U-båtskrig: Jägarna 1939–1942 . New York: Random House. ISBN 0-394-58839-8 .
•   Campbell, John (1985). Sjövapen från andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4 .
•   Chesneau, Roger, red. (1980). Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: Den fullständiga förteckningen över alla stridsfartyg från Royal Navy ( Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   Cocker, Maurice. Förstörare av Royal Navy, 1893–1981 . Ian Allan. ISBN 0-7110-1075-7 .
•   Friedman, Norman (2009). Brittiska jagare från tidigaste dagar till andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-081-8 .
•   Gardiner, Robert & Gray, Randal, red. (1985). Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5 .
•   Haarr, Geirr H. (2013). The Gathering Storm: Sjökriget i norra Europa: september 1939–april 1940 . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-140-3 .
•   Lenton, HT (1998). Brittiska och imperiets krigsskepp från andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7 .
•   March, Edgar J. (1966). British Destroyers: A History of Development, 1892–1953; Ritad med tillstånd från amiralitet från officiella register och returer, fartygsomslag och byggplaner . London: Seeley Service. OCLC 164893555 .
•   Preston, Antony (1971). 'V & W' klassförstörare 1917–1945 . London: Macdonald. OCLC 464542895 .
•   Raven, Alan & Roberts, John (1979). 'V'- och 'W'-klassförstörare . Man o'War. Vol. 2. London: Arms & Armour. ISBN 0-85368-233-X .
•   Rohwer, Jürgen (2005). Kronologi av kriget till sjöss 1939–1945: The Naval History of World War Two (tredje reviderade upplagan). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
•   Sebag-Montefiore, Hugh (2015). Dunkirk: Fight to the Last Man (75th Anniversary ed.). London: Penguin. ISBN 978-0-241-97226-7 .
• Stitt, George (1943). HMS Wideawake: Destroyer and Preserver (Whitshed och alla namn förklädda som krigstidspublikationer) . London: George Allen och Unwin.
•   Whinney, Bob (2000). U-båten Peril: A Fight for Survival . Cassell. ISBN 0-304-35132-6 .
•   Whitley, MJ (2000). Förstörare av andra världskriget: An International Encyclopedia . London: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8 .
•   Winser, John de S. (1999). BEF sänder före, vid och efter Dunkirk . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-91-6 .

externa länkar

• Media relaterade till HMS Whitshed (skepp, 1919) på Wikimedia Commons