HMS Walker (D27)

The Royal Navy during the Second World War A4593.jpg
HMS Walker på gång i hackiga förhållanden
Historia
Storbritannien
namn HMS Walker
Beordrade 9 december 1916
Byggare William Denny och bröderna , Dumbarton
Ligg ner 26 mars 1917
Lanserades 29 november 1917
Avslutad 12 februari 1918
Bemyndigad 12 februari 1918
Avvecklade 1932
Identifiering
  • Vimpelnummer :
  • G22 (januari 1918)
  • G08 (april 1918)
  • D27 (mellankrigstiden)
  • I27 (maj 1940)
Återupptagen augusti 1939
Avvecklade 1945
Motto Redo och trogen

Heder och utmärkelser
Öde Såld 15 mars 1946 för skrotning
Bricka En hjorts huvud som kommer från en östlig krona på ett blått fält
Generella egenskaper
Klass och typ Amiralitetets W-klass jagare
Förflyttning 1 100 ton
Längd 300 fot (91 m) o/a , 312 fot (95 m) p/p
Stråle 26 fot 9 tum (8,15 m)
Förslag 9 fot (2,7 m) standard, 11 fot 3 tum (3,43 m) på djupet
Framdrivning
  • 3 Yarrow typ Vattenrörspannor
  • Brown-Curtis ångturbiner
  • 2 axlar
  • 27 000 shp (20 MW)
Fart 34 knop (63 km/h)
Räckvidd 320-370 ton olja, 3 500 nmi (6 500 km) vid 15 knop (28 km/h), 900 nmi (1 700 km) vid 32 knop (59 km/h)
Komplement 110
Beväpning

HMS Walker (D27) var en W-klass jagare av den brittiska kungliga flottan som såg tjänst under de sista månaderna av första världskriget, i det ryska inbördeskriget och i andra världskriget .

Konstruktion och driftsättning

Walker beställdes den 9 december 1916; hon lades ner av William Denny and Brothers i Dumbarton , Skottland , den 26 mars 1917. Hon sjösattes den 29 november, färdigställdes den 12 februari 1918 – utrustad för att lägga minor och togs i drift samma dag. Hon tilldelades vimpelnumret G22 i januari 1918; den ändrades till G09 i april 1918 och till D27 under mellankrigstiden.

Servicehistorik

första världskriget

Alla jagare av V- och W-klass, bland dem Walker , tilldelades Grand Fleet eller Harwich Force under resten av första världskriget, som slutade med vapenstilleståndet med Tyskland den 11 november 1918.

Mellankrigstiden

Walker deltog i den brittiska kampanjen mot bolsjevikstyrkor i Östersjön under 1919, och såg aktioner mot ryska krigsfartyg; från maj 1919 deltog hon i en blockad av bolsjevikiska krigsfartyg i Kronstadt och drabbades av två träffar från det bolsjevikiska slagskeppet Petropavlovsk under ett utbrytningsförsök av bolsjevikflottan. Hon var en del av 1:a jagarflottiljen i Atlantflottan 1921–1930 och besökte Helsingfors i Finland 15–22 juni 1926 när flottiljen gjorde en kryssning i Östersjön. Hon avvecklades 1932, överfördes till reservflottan och placerades i reserv vid Rosyth , Skottland.

I augusti 1939 återupptogs Walker med en reservbesättning för att delta i Royal Review of the Reserve Fleet av kung George VI . Hon förblev i uppdrag efter granskningen när flottan mobiliserades inför stigande spänningar mellan Storbritannien och Nazityskland ; fortsätter till Plymouth för att förbereda sig för krigstidstjänst.

Andra världskriget

1939

När Storbritannien gick in i andra världskriget i början av september 1939, tilldelades Walker till den 11:e jagarflottiljen vid Plymouth för konvojförsvar och patrulluppdrag i Southwestern Approaches . Den 9 september eskorterade hon och jagarna Vanquisher och Winchelsea Convoy OB 2 . När de återvände till Plymouth efter att ha lossnat från konvojen Walker och Vanquisher och dödade 14 män cirka 200 nautiska mil (370 km) sydväst om Cape Clear Island, Irland , den 10 eller 11 september 1939 (källorna skiljer sig åt) med båda fartygen som led allvarlig skada. . Walkers förste löjtnant var tvungen att skjuta några av de skadade som var instängda i vraket. Hon kunde fortsätta under sin egen makt, men Vanquisher krävde en bogsering, så Walker tog ombord skadad personal från Vanquisher , fortsatte till Plymouth och gick in på Devonport Dockyard för reparationer den 14 september 1939. Hennes reparationer var inte klara förrän i mitten av november, då hon gick med på hennes flottilj, medan Vanquisher inte reparerades helt förrän i början av januari 1940.

1940

Den 11 januari 1940 räddade Walker 32 överlevande från den brittiska handelstankern El Oro , som hade sjunkit 6 nautiska mil (11 km; 6,9 mi) västnordväst om Liverpools Bar Lightship vid den 6 januari 1940 efter att ha slagit en mina som lagts av den tyska ubåten U-30 . Från 13 till 19 januari 1940, Walker med jagarledarna Broke och Keppel och slupen Enchantress i att eskortera Convoy HG 15F under den sista delen av sin resa från Gibraltar till Liverpool; Bröt loss den 15 januari och jagaren Amazon anslöt sig till eskorten för att avlösa Keppel den 17 januari. Från 25 till 26 mars Walker , jagarledaren Campbell och jagarna Volunteer och Wanderer konvojen Convoy OG 23 i Southwestern Approaches under den första delen av hennes resa från Storbritannien till Gibraltar tills de avlöstes av två franska marinens krigsfartyg. Efter att ha lämnat OG 23 gick hon, Campbell och Volunteer med i sluparna Scarborough och Wellington som eskort för Convoy HG 23 på den sista delen av sin resa från Gibraltar till Liverpool, dit hon anlände den 30 mars 1940.

Norge

Den 8 april 1940 överfördes Walker till hemmaflottan vid Scapa Flow på Orkneyöarna för att stödja operationer under den norska kampanjen , som eskorterade brittiska militärkonvojer som bar trupper och utrustning till det nordiska landet . Hon led mindre skada under en tysk flygattack mot en konvoj den 9 april 1940. Hon utsattes för ihållande tysk luftattack den 30 april när hon evakuerade allierade trupper från Andalsnes och Molde , där hon transporterade trupper från kusten till den lätta kryssaren Sheffield och jagaren Westcott för passage till Storbritannien. Den 1 maj 1940 bevakade hon den slutliga evakueringen från Andalsnes, också den under kraftig tysk flygattack.

Under maj 1940 ändrades Walkers vimpelnummer till I27. Den 28 maj satte hon och jagarna Beagle , Fame och Havelock ut i Rombaksfjorden i Norge för att ge skottlossning under en allierad markoperation för att fånga Narvik . När den norska kampanjen slutade i ett allierat misslyckande med att stoppa den tyska erövringen av landet, Walker det sista allierade skeppet som lämnade Narvikområdet när hon eskorterade den sista allierade evakueringskonvojen från Norge, som avgick från Harstad den 8 juni 1940.

Walker gjorde en misslyckad motattack mot den tyska ubåten U-47 den 2 juli 1940 efter att U-båten torpederat och sänkt passagerarfartyget RMS Andora Star medan Andora Star bar tyska och italienska krigsfångar till Kanada med 1 676 personer ombord. Jagaren återvände sedan till Storbritannien och genomgick reparationer som varade fram till september 1940. I oktober klarade hon sina prövningar efter reparation och återvände till konvojeskorter i Western Approaches.

1941

Den 5 februari 1941 blev Walker en del av den 5:e eskortgruppen som flaggskeppet för dess högre officer, Donald Macintyre , och fortsatte med eskortuppdrag i Western Approaches. I mitten av mars deltog hon i det mycket framgångsrika försvaret av Convoy HX 112 . Som en del av eskorten den 16 mars räddade hon 38 överlevande från det kanadensiska handelsfartyget J. B. White , som den tyska ubåten U-99 hade torpederat och sjunkit vid samtidigt som den attackerade konvojen. Den 17 mars motattackerade hon och jagaren Vanoc den tyska ubåten U-100 – under befäl av en av Kriegsmarines högsta ubåtsbefälhavare, Kapitänleutnant Joachim Schepke – med djupangrepp medan de försvarade konvojen, vilket tvingade upp U -100 till ytan; Vanoc rammade sedan och sänkte U-100 vid 03:18 timmar vid den ungefärliga positionen och krossade Schepke till döds med sina pilbågar medan han stod på ubåtens bro . Trettiosju andra medlemmar av U-100 : s besättning dog också i förlisningen; Walker tog ombord sina sex överlevande. Medan han räddade dem upptäckte Walker att U-99 – under befäl av en annan tysk ubåtsofficer, Korvettenkapitän Otto Kretschmer – försökte ytterligare en attack mot HX 112, och använde djupladdningar för att tvinga henne upp till ytan, varefter hennes besättning övergav fartyget och kastade henne med förlusten av tre döda män, klockan 03:43 eller 03:48 timmar (källorna skiljer sig åt), vid den ungefärliga positionen . Walker räddade U-99 : s 40 överlevande, bland dem Kretschmer, som tillbringade resten av kriget som krigsfånge . Förlusten av dessa två officerare, såväl som av en annan mycket framgångsrik ubåtsbefälhavare, Korvettenkapitän Günther Prien , dödad 10 dagar tidigare i förlusten av U-47 när han attackerade konvoj OB 293 , var ett stort tidigt slag för den tyska ubåtsstyrkan.

Walker var kvar på konvojeskorttjänst i Western Approaches under resten av 1941 och in på 1942.

1942

Från 12 till 15 januari 1942 gick Walker med Vanoc , Volunteer och jagaren Witherington som lokal eskort av Convoy WS 15 , bestående av 22 truppskepp på väg – från floden Clyde i Skottland – till Suez , Egypten ; Bombay , Indien och Singapore ; under den första delen av hennes resa i Northwestern Approaches . Den 17 februari 1942 anslöt hon sig till Convoy WS 16 – 21 truppskepp på väg mot Suez och Bombay – i Clyde för att tjäna tillsammans med Witherington , jagaren Verity och en stor hemmaflottastyrka bestående av slagskeppet Malaya , hangarfartygen Eagle och Formidable , den lätta kryssaren Hermione , och jagarna Active , Anthony , Blankney , Croome , Duncan , Firedrake , Laforey och Lightning , som eskort. Den 21 februari lösgjordes hemflottans styrka för att fortsätta till Gibraltar, men Walker , Verity och Witherington stannade kvar med WS 16 till den 22 februari, då den lätta kryssaren Newcastle och jagaren Paladin avlöste dem som eskort och de lossnade.

Walker var kvar på konvojtjänst i Western Approaches under resten av 1942. Nära slutet av året valde Royal Navy henne för omvandling till en långdistanseskort.

1943

Walker togs i varvshänder vid Themsen i januari 1943 för sin omvandling. Efter att ha avslutats genomgick hon prövningar efter omvandlingen i maj och efter att ha klarat dem, tillbringade hon juni i upparbetning som förberedelse för hennes återgång till stridstjänst. I juli 1943 tilldelades hon den 4:e eskortgruppen för konvojförsvarsuppgifter i Northwestern Approaches och North Atlantic, vilket hon fortsatte till slutet av året.

1944

I januari 1944 överfördes Walker till hemmaflottan för att eskortera arktiska konvojer till och från Sovjetunionen . I februari 1944 var hon en del av den nära eskortgruppen för konvojen JW 57 under dess resa från Storbritannien till Sovjetunionen tillsammans med Keppel , jagarna Beagle och Boadicea och fyra blommorskorvetter ; även om konvojen utstod tyska luft- och ubåtsattacker under sin passage, led den inga förluster bland sina konvojerade fartyg och anlände till Kola Inlet den 28 februari 1944. Den 2 mars anslöt sig fartyget till samma fartyg som nära eskort för den återvändande konvojen RA 57 , som attackerades av tyska ubåtar den 4 mars och anlände till Loch Ewe , Skottland, den 10 mars 1944.

Den 29 mars 1944 anslöt sig Walker till Beagle , Boadicea , Keppel och sluperna från den 2:a eskortgruppen – Skata , Stare , Whimbrel , Wild Goose och Wren – som nära eskort för konvojen JW 58 under dess resa till Sovjetunionen; den kom under tysk luft- och ubåtsattack, men anlände till Kola-inloppet den 4 april. Från 7 till 12 april eskorterade Walker , Beagle , Boadicea , Keppel och jagarna Inconstant , Venus , Westcott , Whitehall och Wrestler Convoy RA 58 under sin resa från Kola Inlet till Loch Ewe, vilket tyskarna inte upptäckte. Den 20 april Walker sig till 15 andra jagare för hemmaflottan, eskorthangarfartygen Activity and Fencer , den lätta kryssaren Diadem och tre Royal Canadian Navy- fregatter för att eskortera handelsfartyget Nea Hellas på en resa för att samla in fartyg och personal från olika sovjetiska arktiska områden . hamnar, som kulminerade med en ankomst till Kola Inlet. Nea Hellas var tvungen att återvända till Storbritannien med mekaniska problem, men de andra fartygen trängde på och anlände till Kola Inlet den 23 april 1944. Den 13 maj gick Walker ombord på 13 män från United States Navy för transport till Storbritannien och avgick Kola Inlet som en del av eskorten för Convoy RA 59 på dess resa till Storbritannien. Efter att ha upplevt mycket dåligt väder och två dagar av tyska ubåtsattacker, lossade hon från RA 59 den 3 maj 1944.

Utvald för deltagande i Operation Neptune , anfallsfasen av den allierade invasionen av Normandie som var planerad till början av juni 1944, tilldelades Walker vid hennes ankomst till Storbritannien eskortgrupp 137 tillsammans med korvetten Honeysuckle och trålarna Lincolnshire och La Nantaise. Eskortgruppen tillbringade resten av maj med att förbereda sig för Neptunus och fortsatte sedan i början av juni till Milford Haven i Wales , där den anslöt sig till Convoy E2B2Z – 32 trupptransporter med trupper och utrustning från USA:s armé för att förstärka strandhuvudet – den 4 juni 1944. konvojen anlände till invasionsstränderna den 8 juni, två dagar efter den första attacken. Den 10 juni Walker eskortera konvojer till strandhuvudet under den första uppbyggnadsperioden i Normandie .

Befriad från att stötta strandhuvudet senare i juni, återvände Walker till eskortarbete i Nordatlanten. Hon fortsatte med detta fram till oktober, då hon omplacerades till 8:e eskortgruppen för ytterligare en tjänstgöringstur och eskorterade arktiska konvojer. Den 20 oktober anslöt hon sig till sluparna Lapwing och Lark och tre korvetter av blomsterklass som nära eskort för konvojen JW 61, som anlände till Kola Inlet den 28 oktober utan att lida några förluster under sin passage från Storbritannien. Från 2 till 9 november anslöt hon sig till samma fartyg för att tillhandahålla nära eskort för konvojen RA 61 under dess resa från Kola Inlet till Loch Ewe. Fartyget återupptog sedan konvojeskortarbetet i Northwestern Approaches, men återvände i december 1944 till Arctic run, och anslöt sig till Keppel , Westcott och 8th Escort Groups slupar den 30 december 1944 som nära eskort av Convoy JW 63 under dess resa till Sovjetunionen.

1945

Konvojen JW 63 anlände till Kola Inlet den 8 januari 1945 efter en händelselös passage från Storbritannien. Från den 11 till den 23 januari Walker , Keppel och Westcott den nära eskorten för Convoy RA 63 under dess resa från Kola Inlet till Clyde, en passage som gjordes i mycket dåligt väder som endast tillät långsamma framsteg.

Walker återvände till atlantisk konvojtjänst i februari 1945. I mars tilldelades hon antiubåtskrigföring och konvojförsvar i vattnen runt de brittiska öarna , och fortsatte i denna roll tills den tyska kapitulationen i början av maj.

Avveckling och bortskaffande

Walker satte inte in operativt efter Tysklands kapitulation ; Royal Navy avsatte henne snart och placerade henne i reserv. Hon såldes den 15 mars 1946 för skrot och kasserades i Troon i Skottland.

Anteckningar

Bibliografi

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Walker_(D27)&oldid=1134779274 "