Cooper (yrke)

"Cooperage" omdirigerar hit. För dokumentärfilm från 1976, se Cooperage (film) . För annan användning, se Cooperage (disambiguation) .

Cooper förbereder eller rundar av änden av en tunna med hjälp av en coopers hand adze .
Montering av ett fat, kallat "mise en rose" på franska.

En tunnbindare är en person som är utbildad att tillverka träfat, fat , kar, hinkar, baljor , tråg och andra liknande behållare av timmerstavar som vanligtvis värmdes eller ångades för att göra dem böjliga.

Journeymen coopers tillverkade också traditionellt träredskap, såsom krattor och träbladiga spadar. Förutom trä användes andra material, såsom järn, i tillverkningsprocessen. Handeln är ursprunget till efternamnet Cooper .

Etymologi

Ordet "cooper" kommer från medelholländska eller medellågtyska kūper 'cooper' från kūpe 'cask', i sin tur från latinets cupa 'tun, fat'. Allt som en tunnbindare producerar kallas kollektivt som tunnbindare. Ett fat är vilken bit tunnbindning som helst som innehåller en utbuktning, slag eller utbuktning i mitten av behållaren. Ett fat är en typ av fat, så termerna "fattillverkare" och "fattillverkning" hänvisar till bara en aspekt av en tunnbindares arbete. Anläggningen där fat tillverkas kallas också ett tunnbinderi.

Som ett namn

På ungefär samma sätt som smidesbranschen eller yrket gav det vanliga engelska efternamnet Smith och det tyska namnet Schmidt (se yrkesmässigt efternamn ), är tunnbindarhandeln också ursprunget till det engelska namnet Cooper .

Det är också ursprunget till franska Tonnelier och Tonnellier; grekiska Varelas ( Βαρελάς ); danska Bødker; Tyska bindare , Fassbender eller Fassbinder ( Faßbinder , bokstavligen 'fatbindare'), Böttcher ('badkarmakare'), Scheffler och Kübler ; holländska Kuiper och Cuypers; litauiska Kubilius ; lettiska Mucenieks ; armeniska Տակառագործյան; Ungerska Kádár , Bognár och Bodnár ; polska Bednarz , Bednarski och Bednarczyk; tjeckiska Bednář ; rumänska Dogaru och Butnaru ; ukrainska Bondar, Bodnaruk och Bodnarchuk och Bondarenko ( Бондаренко ) ; ryska och ukrainska Bondarev ( Бондарев ) och Bocharov ( Бочаров ); jiddisch Bodner ; portugisiska Tanoeiro och Toneleiro; spanska Cubero , Tonelero och (via grekiska) Varela; bulgariska Bachvarov ( Бъчваров ); makedonska Bacvarovski ( Бачваровски ); kroatiska Bačvar; Slovenska Pintar (från tyska Binder ) och italienska Bottai (från botte ).

Historia

Traditionellt är en tunnbindare någon som gör trä, stavade kärl, som hålls samman med trä- eller metallbågar och har platta ändar eller huvuden. Exempel på en tunnbindares arbete inkluderar fat , tunnor , hinkar , baljor, smörkärnor , kar, hogsheads , firkins , tierces , rundlets , puncheons , pipes, tuns , butts , troughs , pins and breakers. Traditionellt var en hooper mannen som monterade trä- eller metallbågarna runt tunnorna eller hinkarna som tunnbindaren hade gjort, i huvudsak en assistent till tunnbindaren. Det engelska namnet Hooper kommer från det yrket. Med tiden tog många coopers rollen som hooparen själva.

Antiken

Coopers verkstad, Roscheider Hof friluftsmuseum .

En egyptisk väggmålning i Hesy-Ras grav , daterad till 2600 f.Kr., visar en träbalja gjord av stavar, sammanbunden med träbågar, och används för att mäta. En annan egyptisk gravmålning som dateras till 1900 f.Kr. visar en tunnbindare och baljor gjorda av stavar som används vid druvskörden. Palmträfat rapporterades i bruk i det antika Babylon . I Europa har hinkar och fat från 200 f.Kr. hittats bevarade i leran i sjöbyar. En sjöby nära Glastonbury med anor från sen järnålder har gett ett komplett badkar och ett antal trästavar.

Den romerske historikern Plinius den äldre rapporterar att samarbetet i Europa har sitt ursprung hos gallerna i alpbyar där de förvarade sina drycker i träfat bundna med ringar. Plinius identifierade tre typer av tunnbindare: vanliga tunnbindare, tunnbindare och tunnbindare som tillverkade stora fat. Stora fat innehöll fler och längre stavar och var på motsvarande sätt svårare att montera. Romerska tunnbindare tenderade att vara självständiga hantverkare som förmedlade sina kunskaper till sina söner. Den grekiske geografen Strabo registrerar att träpithoi (fat) var fodrade med beck för att stoppa läckage och bevara vinet. Tunnor användes ibland för militära ändamål. Julius Caesar använde katapulter för att kasta tunnor med brinnande tjära till städer under belägring för att starta bränder. Tomma tunnor användes ibland för att göra pontonbroar för att korsa floder.

Tomma fat användes för att fodra väggarna i grunda brunnar från åtminstone romartiden. Sådana fat hittades 1897 under arkeologisk utgrävning av Roman Silchester i Storbritannien. De var gjorda av pyreneisk silvergran och stavarna var en och en halv tum tjocka och hade spår där huvudena passade. De hade romerska siffror repade på ytan av varje stav för att hjälpa till med återmontering.

Medeltid till idag

Coopers varumärken från 1518 som registrerats i ett medborgarregister från Bozen , Sydtyrolen .

I anglosaxiska Storbritannien användes trätunnor för att lagra ale, smör, honung och mjöd . Drickskärl tillverkades också av små stavar av ek , idegran eller tall . Dessa föremål krävde avsevärt hantverk för att hålla vätskor och kan vara bundna med finbearbetade ädelmetaller. De var högt värderade föremål och begravdes ibland med de döda som gravgods . Kärnor, hinkar och baljor gjorda av stavar har grävts ut från torvmossar och sjöbyar i Europa. Ett stort fat och en hink hittades i Viking Gokstad-skeppet som grävdes ut nära Oslofjorden 1880.

Det fanns fyra avdelningar i tunnbindarens hantverk. Den "torra" eller "slappa" kukaren gjorde behållare som skulle användas för att frakta torra varor som spannmål, spikar, tobak, frukt och grönsaker. Den "torrtäta" kukaren gjorde fat designade för att hålla torrgods inne och fukt ute. Krut- och mjölfat är exempel på en torrtät tunnbindares arbete. Den "vita" tunnbindaren gjorde behållare med rak stav som tvättkar, hinkar och smörkärnor, som skulle hålla vatten och andra vätskor men inte tillät frakt av vätskorna. Vanligtvis var det ingen böjning av trä involverat i vitt binderi. Den "våta" eller "täta" kukaren tillverkade fat för långtidsförvaring och transport av vätskor som till och med kunde vara under tryck, som med öl. Den "generella" kukaren arbetade på fartyg, på hamnen, i bryggerier, vingårdar och destillerier och i lager och ansvarade för lasten under lagring eller transitering.

Samarbete av fat på en brygga för ett valfångstfartyg.

Fartyg, i segeltiden , gav mycket arbete för tunnbindare. De tillverkade vatten- och proviantfat, vars innehåll höll besättning och passagerare på långa resor. De gjorde också fat för att innehålla högvärdiga varor, som vin och socker. Korrekt stuvning av fat på fartyg som skulle segla var en viktig stuverifärdighet. Fat av olika storlekar användes för att rymma skrovets sluttande väggar och utnyttja det begränsade utrymmet maximalt. Faten måste också vara tätt packade för att säkerställa att de inte rörde sig under resan och utgjorde fara för fartyget, besättningen och fatets innehåll. Särskilt valfångstfartyg, med långa resor och stora besättningar, behövde många fat – för saltat kött , andra proviant och vatten – och för att lagra valoljan. Kaskelotolja var ett särskilt svårt ämne att innehålla, på grund av dess mycket viskösa natur, och oljetunnlare var kanske de mest skickliga hantverkarna inom förindustriellt kooperativ. Valfångstskepp hade vanligtvis en tunnbindare ombord för att montera shaoks (demonterade tunnor) och underhålla fat.

Coopers i Storbritannien började organisera sig så tidigt som 1298. The Worshipful Company of Coopers är ett av de äldsta Livery-företagen i London. Det överlever fortfarande idag även om det nu till stor del är en välgörenhetsorganisation.

Många tunnbindare arbetade för bryggerier. De tillverkade de stora träkar som öl bryggdes i. De tillverkade också träfat där ölet fraktades till sprithandlare. Ölfat måste vara särskilt starka för att hålla nere trycket från jäsvätskan och den grova hantering de fick när de transporterades, någon gång över långa sträckor, till pubar där de rullades in i kranrum eller sänktes ner i källare .

Före mitten av 1900-talet blomstrade tunnbindarens handel i USA; en dedikerad facktidning publicerades, National Cooper's Journal , med annonser från företag som levererade allt från tunnstavar till specialbyggda maskiner. Plast , rostfritt stål , pallar och wellpapp ersatte de flesta träcontainrar under 1900-talets sista hälft och gjorde till stor del tunnhandeln föråldrad.

På 2000-talet driver tunnbindare mestadels fattillverkningsmaskiner och monterar fat för vin- och spritindustrin. Traditionellt var stavarna uppvärmda för att göra dem lättare att böja. Detta görs fortfarande, men nu för att stavarnas lätt rostade insida ger en viss smak över tiden till vin- eller spritinnehållet som är mycket beundrad av experter. I England minskar handeln med tunnbindare; men i Skottland finns flera aktiva kooperativ som tillhandahåller fat till whiskyindustrin. Man tror att den sista kvarvarande mästaren i England arbetar för Theakston Brewery i Masham.

Se även

Bibliografi

Vidare läsning

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Cooper_(profession)&oldid=1137235531 "