Studsande bomb

Ej att förväxla med skipbombning eller begränsning av min .
För den avgränsande gruvan med smeknamnet "Bouncing Betty", se S-mine .


Vickers Type 464- kodnamn : Underhåll
Duxford UK Feb2005 bouncingbomb.JPG
"Upkeep" studsande bomb på Imperial War Museum Duxford
Typ Konventionell ( djupladdning )
Härstamning Storbritannien
Servicehistorik
I tjänst
16–17 maj 1943 ( Operation Chastise )
Använd av Nr 617 skvadron RAF
Krig Andra världskriget
Produktionshistorik
Designer Barnes Wallis
Designad april 1942
Tillverkare Vickers-Armstrongs
Producerad februari 1943
Nej byggd
120 (62 inerta och 58 HE fyllda) 19 används operativt
Varianter Highball sfärisk studsande bomb, inerta träningsbomber
Specifikationer
Massa 9 250 lb (4 200 kg)
Längd 60 tum (1,52 m)
Bredd 50 tum (1,27 m)
Utgångshastighet
240–250 mph (390–400 km/h) 500 rpm back-spin
Effektiv skjutbana 400–500 yd (370–460 m)
Fyllning Torpex
Fyllnadsvikt 6 600 lb (2 990 kg)

Detonationsmekanism _
hydrostatisk tändrör (djup 30 fot (9,1 m)) med reserv kemisk tidständning.

En studsande bomb är en bomb utformad för att studsa till ett mål över vatten på ett beräknat sätt för att undvika hinder som torpednät , och för att tillåta att både bombens hastighet vid ankomst till målet och tidpunkten för dess detonation är förutbestämd, på ett liknande sätt som en vanlig marin djupladdning . Uppfinnaren av den första sådana bomben var den brittiske ingenjören Barnes Wallis , vars "Upkeep" studsande bomb användes i RAF :s Operation Chastise i maj 1943 för att studsa in i tyska dammar och explodera under vatten, med effekt liknande den underjordiska detonationen av jordbävningsbomberna Grand Slam och Tallboy , båda som han också uppfann.

Brittiska studsbomber

Rester av en Highball-testprototyp som återfanns från Reculver 1997, nu på Herne Bay Museum

Efter andra världskrigets utbrott 1939 såg Wallis strategisk bombning som ett sätt att förstöra fiendens förmåga att föra krig och han skrev ett dokument med titeln "En anteckning om en metod för att attackera axelmakterna " . Med hänvisning till fiendens kraftförsörjning skrev han (som Axiom 3): "Om deras förstörelse eller förlamning kan åstadkommas erbjuder de ett sätt att göra fienden fullständigt oförmögen att fortsätta att åtala kriget"

Barnes Wallis tidning från april 1942 "Spherical Bomb - Surface Torpedo" beskrev en attackmetod där ett vapen skulle studsas över vatten tills det träffade sitt mål och sedan sjunka för att explodera under vatten, ungefär som en djupladdning . Att studsa den över ytan skulle göra det möjligt för den att riktas direkt mot sitt mål, samtidigt som man undviker undervattensförsvar, såväl som vissa ovanför ytan, och ett sådant vapen skulle dra fördel av den "bubbelpuls"-effekt som är typisk för undervattensexplosioner, vilket ökar kraftigt . dess effektivitet: Wallis tidning identifierade lämpliga mål som hydroelektriska dammar "och flytande fartyg förtöjda i lugna vatten som de norska fjordarna ".

Båda typerna av mål var redan av stort intresse för den brittiska militären när Wallis skrev sin artikel (som i sig inte var hans första i ämnet); Tyska vattenkraftsdammar hade identifierats som viktiga bombmål före andra världskrigets utbrott , men befintliga bomber och bombningsmetoder hade liten effekt på dem, eftersom torpednät skyddade dem från angrepp av konventionella torpeder och ett praktiskt sätt att förstöra dem hade ännu inte utarbetat. 1942 sökte britterna ett sätt att förstöra det tyska slagskeppet Tirpitz , som utgjorde ett hot mot allierad sjöfart i Nordatlanten och redan hade överlevt ett antal brittiska försök att förstöra det. Under denna tid hölls Tirpitz skyddad från attack genom att vara förtöjd i norska fjordar, där den hade effekten av en " flotta i varande ". Följaktligen väckte Wallis föreslagna vapen uppmärksamhet och genomgick aktiv testning och utveckling.

Den 24 juli 1942 inträffade en "spektakulärt framgångsrik" demonstration av ett sådant vapens potential när en överflödig damm vid Nant-y-Gro , nära Rhayader , i Wales, förstördes av en mina som innehöll 279 lb (127 kg) sprängämne: detta detonerades mot dammens sida, under vatten, i ett test utfört av AR Collins, en forskare från Road Research Laboratory , som då var baserat i Harmondsworth , Middlesex.

AR Collins var bland ett stort antal andra personer förutom Barnes Wallis som gjorde omfattande bidrag till utvecklingen av en studsande bomb och dess metod för leverans till ett mål, i den utsträckning som Collins själv gjorde i en tidning publicerad 1982. det var uppenbart att Wallis "inte spelade en avgörande roll i utvecklingen av detta projekt och i synnerhet att mycket betydande bidrag gjordes av till exempel Sir William Glanville , Dr. G. Charlesworth, Dr. AR Collins och andra av vägforskningslaboratoriet". Modifieringen av ett Vickers Wellington bombplan, vars utformning Wallis själv hade bidragit till, att för arbete med att testa hans föreslagna vapen tidigt , har dock nämnts som ett exempel på hur Wallis "skulle ha varit den första erkänna" andras bidrag. Dessutom, med ord från Eric Allwright, som arbetade på ritkontoret för Vickers Armstrongs vid den tiden, "Wallis försökte göra sitt vanliga jobb [för Vickers Armstrongs] såväl som allt detta - han var ute på ministeriet och nere till Fort Halstead och överallt"; Wallis tryckte på sina papper, idéer och pågående utvecklingar på relevanta myndigheter bidrog till att säkerställa att utvecklingen fortsatte; Wallis var huvuddesigner av modellerna, prototyperna och "live" versionerna av vapnet; och, kanske viktigast, var det Wallis som förklarade vapnet i den sista genomgången för RAF- besättningar innan de gav sig av på Operation Chastise , för att använda en av hans konstruktioner i aktion. [ sida behövs ]

En utmärkande egenskap hos vapnet, som lades till under utvecklingens gång, var back-spin, vilket förbättrade höjden och stabiliteten för dess flygning och dess förmåga att studsa, och hjälpte vapnet att förbli i kontakt med, eller åtminstone nära till , dess mål vid ankomsten. Back-spin är ett normalt inslag i golfbollarnas flygning , på grund av det sätt på vilket de träffas av klubban, och det är kanske av denna anledning som alla former av vapnet som utvecklades var allmänt kända som "Golfminor ", och några av de sfäriska prototyperna innehöll gropar.

Det beslutades i november 1942 att ta fram en större version av Wallis vapen för användning mot dammar, och en mindre för användning mot fartyg: dessa fick kodnamnet "Upkeep" respektive "Highball". En tredje version, med kodnamnet "Baseball", planerades också för användning av MTB eller MGB från Royal Navy Coastal Forces, men "såg aldrig dagens ljus" Även om varje version härrörde från vad som ursprungligen var tänkt som en sfärisk bomb, tidiga prototyper för både Upkeep och Highball bestod av en cylindrisk bomb i ett sfäriskt hölje. Utveckling, testning och användning av Upkeep och Highball skulle genomföras samtidigt, eftersom det var viktigt att behålla överraskningsmomentet: om ett sådant skulle användas mot ett mål oberoende befarade man att tyskt försvar för liknande mål skulle stärkas, gör den andra värdelös. Underhåll utvecklades dock mot en deadline, eftersom dess maximala effektivitet berodde på att måldammar var så fulla som möjligt från säsongsbetonad nederbörd, och det senaste datumet för detta sattes till den 26 maj 1943. I händelse av att detta datum närmade sig, förblev Highball under utveckling, medan utvecklingen av Upkeep hade slutförts, och beslutet togs att distribuera Upkeep självständigt.

I januari 1974, under Storbritanniens " trettioåriga regel ", släpptes hemliga regeringsakter för både Upkeep och Highball, även om tekniska detaljer om vapnen hade släppts 1963. [ citat behövs ]

Underhåll

Animering av principen om den studsande bomben. Bomben släpps nära sjöns yta. Eftersom den rör sig nästan horisontellt, med hög hastighet och med backspin studsar den flera gånger istället för att sjunka. Varje studs är mindre än den föregående. "Bombkörningen" beräknas så att bomben vid sin sista studs når nära målet, där den sjunker. En hydrostatisk pistol får den att explodera på rätt djup, vilket skapar destruktiva stötvågor.
Möhnedammen bruten av underhållsbomber
Ytterligare information om användningen av Underhåll mot tyska dammar under Operation Chastise: Operation Chastise

Testning av underhållsprototyper med inert fyllning utfördes vid Chesil Beach , Dorset, som flög från RAF Warmwell i december 1942, och vid Reculver , Kent, som flög från RAF Manston i april och maj 1943, först med ett Vickers Wellington bombplan. Dimensionerna och vikten på den fullstora underhållsmaskinen var dock sådana att den endast kunde bäras av den största brittiska bombplan som fanns tillgänglig vid den tiden, Avro Lancaster , och även den behövde genomgå avsevärda modifieringar för att bära den, vilket resulterade i Avro Lancaster "B III (Special)" . Vid testning fann man att Upkeeps sfäriska hölje skulle splittras vid sammanstötning med vatten, men att den inre cylindern som innehöll bomben skulle fortsätta över vattenytan ungefär som avsett. Som ett resultat togs Upkeeps sfäriska hölje bort från designen. Utvecklingen och testerna avslutades den 13 maj 1943 med att en levande, cylindrisk underhållsbomb släpptes 8 km ut till havet från Broadstairs , Kent, då Wallis hade specificerat att bomben måste släppas på "precis" 60 fot (18 m) över vattnet och 232 mph (373 km/h) markhastighet , med back-spin vid 500 rpm : bomben "studsade sju gånger över cirka 800 yards, sjönk och detonerade".

I den operativa versionen av Upkeep, känd av dess tillverkare som "Vickers Type 464", var sprängladdningen Torpex , ursprungligen designad för användning som torpedsprängämne, för att ge en längre explosiv puls för större effekt mot undervattensmål; det huvudsakliga detonationsmedlet var med tre hydrostatiska pistoler, som användes i djupladdningar , som sattes i brand på ett djup av 30 fot (9 m); och dess totala vikt var 9 250 lb (4 200 kg), varav 6 600 lb (3 000 kg) var Torpex. Försörjning gjordes också för "självförstörande" detonation av ett tändrör , beväpnat automatiskt när bomben släpptes från flygplanet, och tidpunkten för att avfyra efter 90 sekunder. Bomben hölls på plats i flygplanet av ett par bromsok, eller triangulerade bärarmar, som svängde bort från vardera änden av bomben för att släppa den. Back-spin skulle börja 10 minuter innan man anlände till ett mål, och gavs via ett bälte som drevs av en Vickers Jassey hydraulmotor monterad framför bombens styrbordssida. Denna motor drevs av det hydrauliska systemet som normalt användes av det övre kanontornet , som hade tagits bort. Nära sprängämnet . kontakt med dammen var nödvändig för att få maximal effektivitet från [ citat behövs ]

Höjden kontrollerades av ett par korsande strålkastarstrålar, som när de konvergerade på vattenytan indikerade den korrekta höjden för flygplanet – en metod som utarbetats för raiden av Benjamin Lockspeiser av ministern för flygplansproduktion, och avståndet från flygplanet. mål av en enkel, handhållen, triangulär anordning: med ett hörn hållet upp mot ögat, skulle projektioner på de andra två hörnen vara i linje med förutbestämda punkter på målet när det var på rätt avstånd för att släppa bomben. I praktiken kan detta visa sig vara besvärligt att hantera, och vissa flygbesättningar ersatte det med sina egna arrangemang, fixerade i själva flygplanet och involverade kinagraph och string.

Natten mellan den 16 och 17 maj 1943 attackerade Operation Chastise dammar i Ruhrdalen i Tyskland med hjälp av Upkeep. Två dammar bröts igenom, vilket orsakade omfattande översvämningar, skador och förlust av människoliv. Betydelsen av denna attack på krigets framsteg diskuteras. Brittiska förluster under operationen var stora; åtta av de 19 attackerande flygplanen misslyckades med att återvända, tillsammans med 53 av 113 RAF-flygplan. Underhåll användes inte igen operativt. När kriget slutade hade de återstående operativa underhållsbomberna börjat försämras och dumpades i Nordsjön utan deras detonationsanordningar.

Grogg

I april 1942 hade Wallis själv beskrivit sin föreslagna bomb som "i huvudsak ett vapen för Fleet Air Arm" . [ citat behövs ] Denna marinaaspekt skulle senare pressas av ett protokoll utfärdat av den brittiske premiärministern Winston Churchill i februari 1943 och frågade "Har du gett upp alla planer på att göra något mot Tirpitz medan hon är i Trondheim ? ... Det är en hemsk sak att det här priset ska vänta och ingen kan komma på ett sätt att vinna det." Men Highball utvecklades slutligen som ett RAF-vapen för användning mot olika mål, inklusive Tirpitz . [ citat behövs ]

Från november 1942 fortsatte utvecklingen och testningen av Highball vid sidan av Upkeep, inklusive släppandet av prototyper på både Chesil Beach och Reculver. Medan tidiga prototyper som släpptes vid Chesil Beach i december 1942 var föregångare för båda versionerna av bomben, inkluderade de som släpptes vid Chesil Beach i januari och februari 1943 och vid Reculver i april 1943 Highball-prototyper. De släpptes av den modifierade Wellington-bombaren och vid Reculver av en modifierad de Havilland Mosquito B Mk IV, en av två som tilldelats Vickers Armstrong för ändamålet. I början av februari 1943 föreställde Wallis att Highball "bestående av en laddning på 500 lb (230 kg) i en cylinder i en 35 tum (89 cm) sfär med (en total vikt) på 950 lb (430 kg)"; en modifierad mygga kunde bära två sådana vapen.

med hög boll , nu utställd på Abbotsbury Swannery

I tester på Reculver i mitten av april 1943 fann man att Highballs sfäriska hölje fick liknande skador som Upkeep. En prototyp med en förändrad design av hölje förstärkt med stålplåt, men tom på inert fyllning eller sprängämne, släpptes den 30 april och kom fram "ganska oskadad". Vid ytterligare testning den 2 maj studsade två exempel av denna prototyp med inert fyllning över vattenytan som avsett, även om båda visade sig vara buckliga.

Ytterligare tester utfördes av tre modifierade myggor som flög från RAF Turnberry , norr om Girvan , på Skottlands västkust, mot ett målfartyg, det tidigare franska slagskeppet Courbet , som hade förtöjts för ändamålet i Loch Striven . Denna serie av tester, den 9 och 10 maj, försvårades av ett antal fel: bojar avsedda att markera en punkt 1 200 yards (1 097 m) från Courbet , där prototyperna skulle släppas, visade sig vara för nära fartyg med 400 yards (366 m), och, enligt Wallis, berodde andra fel på "Variationer i dimensioner av [prototyper] efter fyllning och [dimensionellt felaktiga] jiggar för att sätta upp [ok] armarna". På grund av dessa fel träffar prototyperna målet för snabbt och för hårt. Två flygplan misslyckades med att släppa sina prototyper, varav ett sedan ramlade av medan flygplanet vände för ett andra försök. [ citat behövs ]

Det var under sådana omständigheter som Upkeep kom att distribueras oberoende av Highball. Förutom fortsatta problem med att testa Highball, hade det observerats i slutet av mars 1943 att "i bästa fall skulle [flygbesättningarna] behöva två månaders specialutbildning". Med detta i åtanke 618 Squadron bildats den 1 april 1943 vid RAF Skitten , nära Wick , i nordöstra Skottland, för att genomföra "Operation Servant", där Tirpitz skulle attackeras med Highball studsande bomber. Den 18 april rekommenderades att Operation Servant skulle genomföras före slutet av juni, eftersom 618 Squadron inte kunde hållas tillbaka för detta ändamål på obestämd tid. Det var inte förrän i början av september 1943 som, med tanke på fortsatta problem med både Highball och dess utlösningsmekanism, "släpptes större delen av 618 Squadron för andra uppgifter". Detta innebar i praktiken att Operation Servant övergavs. Kärnpersonal från 618 Squadron behölls och dessa fortsatte arbetet med utvecklingen av Highball.

Tester mellan 15 och 17 maj 1944 visade framsteg med Highball. Vid det här laget Courbet utsetts för användning som en krusbärsvågbrytare för invasionen av Normandie , så det gamla slagskeppet HMS Malaya , då i reserv, användes istället (också förtöjt i Loch Striven). Med besättningen ombord på Malaya släppte bombplan inerta Highball-prototyper utrustade med hydrostatiska pistoler och siktade på skeppet. De slog till fartyget och minst två slog ett hål i fartygets sida. Den 17 maj släpptes för första gången Highball-prototyper i par med bara en sekunds mellanrum.

I slutet av maj 1944 hade problem med att släppa Highball lösts liksom problem med att sikta. Aiming Highball krävde en annan metod än underhåll; problemet löstes genom Wallis design av ett ringbländarsikte fäst på en flyghjälm. Highball var nu en sfär med tillplattade stolpar , och sprängladdningen var Torpex, innesluten i en cylinder, som i Underhåll; detonationen skedde av en enda hydrostatisk pistol, som sattes i brand på ett djup av 27 fot (8 m), och dess vikt var 1 280 pund (581 kg), varav 600 pund (272 kg) var Torpex. [ citat behövs ]

Highball användes aldrig operativt: den 12 november 1944, i Operation Catechism , sjönk Lancasters med Tallboy-bomber sitt primära mål, Tirpitz . Andra potentiella mål hade övervägts under Highballs utveckling och senare. Dessa inkluderade den italienska flottans skepp , kanaler, torrdockor, ubåtspennor och järnvägstunnlar (för vilka testning ägde rum 1943). Men Italien kapitulerade i september 1943, och de andra målidéerna avfärdades som omöjliga.

I januari 1945, vid Vickers experimentanläggning i Foxwarren , nära Cobham, Surrey , anpassades ett Douglas A-26 Invader medium bombplan från USAAF för att bära två Highballs nästan helt inneslutna i bombrummet, med hjälp av delar från en Mosquito-omvandling. Efter kort flygtestning i Storbritannien skickades satsen till Wright Field , Ohio, och installerades i en A-26C Invader. Tjugofem inerta Highballs, omdöpta till "Speedee"-bomber, skickades också för användning i USAAF-rättegångarna. Falltester utfördes över Choctawhatchee Bay nära Eglin Field , Florida, men programmet övergavs efter att bomben studsade tillbaka i ett fall på Water Range 60, vilket orsakade förlust av den bakre flygkroppen och en dödsolycka den 28 april 1945 .

Baseboll

Förutom de två typerna ovan, föreslog amiralitetet i december 1942 ett mindre vapen, för användning av motortorpedbåtar. Känt som "baseball", skulle det bli ett vapen med röravfyrning som vägde 300 pund (140 pund). kg), varav hälften skulle vara explosiv, med en förväntad räckvidd på 1 000 till 1 200 yards (910 till 1 100 m).

Överlevande exempel

Inerta prototyper av både Upkeep och Highball som släpptes vid Reculver har återfunnits och dessa, tillsammans med ett antal andra exempel, visas på olika platser:

2010 lyckades ett dykprojekt i Loch Striven lokalisera flera Highball-prototyper, under cirka 35 meter vatten. I juli 2017 återvanns två Highballs framgångsrikt från Loch Striven i en gemensam operation av team från East Cheshire Sub-Aqua Club och Royal Navy. Den ena visas nu på de Havilland Aircraft Museum och den andra anlände till Brooklands Museum i slutet av 2019 efter att ha genomgått konservering på Mary Rose Trust .

Tysk studsande bomb

Ett efterkrigsdiagram av en tysk Kurt , raketförstärkt studsande bomb.

Efter Operation Chastise upptäckte tyska styrkor en underhållsbomb intakt i vraket av Lancaster under befäl av Flt Lt Barlow, som hade träffat högspänningskablar vid Haldern, nära Rees, Tyskland , och kraschat. Bomben hade inte släppts och flygplanet hade kraschat på land, så ingen av detonationsanordningarna hade satts igång. lb ) av Upkeep, med kodnamnet "Kurt" eller "Emil", vid Luftwaffes Erprobungsstelle, eller " testplats", på Tysklands baltiska kust vid Travemünde , en i en nätverk av fyra sådana anläggningar i Nazityskland. Vikten av back-spin förstods inte och försök med en Focke-Wulf Fw 190 visade sig vara farliga för flygplanet, eftersom bomben matchade hastigheten med vilken den släpptes. Försök att rätta till det med boosterraketer misslyckades och projektet avbröts 1944.

Återskapa den studsande bomben

2011 återskapade ett projekt som leddes av Dr Hugh Hunt från Department of Engineering, University of Cambridge, den studsande bomben och testade den i en Dambusters-liknande raid. Buffalo Airways valdes ut som företaget att flyga uppdraget med sin Douglas DC-4 . Projektet dokumenterades i dokumentär-tv-programmet Dambusters Fly Again i Kanada och Australien, Dambusters: Building the Bouncing Bomb i Storbritannien och Nova -avsnittet Bombing Hitler's Dams i USA. Det gällde att släppa en replikattrapp, som fungerade som avsett, och träffade en replikdamm som hade konstruerats speciellt; denna förstördes därefter av en laddning placerad där bomben hade landat. [ överdrivna citat ] Filmningen av dokumentären dokumenterades i sig som en del av Ice Pilots NWT reality-tv- serien som följer Buffalo Airways i säsong 3 avsnitt 2 "Dambusters".

Galleri

  • Upkeep bouncing bomb in position in the bomb bay of Guy Gibson's Lancaster – serial ED932/G, code 'AJ-G'

    Håll den studsande bomben på plats i bombplatsen i Guy Gibsons Lancaster – seriell ED932/G , kod 'AJ-G'

  • Highball prototypes in the modified bomb bay of de Havilland Mosquito DK290/G. The suffix 'G' was applied to the serial of some experimental (not operational squadron) aircraft, to show that they must be guarded at all times whilst on the ground, due to their Top Secret nature.[58]

    Highball-prototyper i den modifierade bombbukten i de Havilland Mosquito DK290/G. Suffixet "G" applicerades på serien av några experimentella (inte operativa skvadron) flygplan för att visa att de måste bevakas hela tiden medan de är på marken, på grund av deras topphemliga natur .

  • Bouncing bomb "Upkeep" model. Sperrmauer Museum Edersee.

    Studsande bomb "Upkeep"-modell. Sperrmauer Museum Edersee.

  • Bouncing bomb "Upkeep" model. Studiensammlung Koblenz.

    Studsande bomb "Upkeep"-modell. Studiensammlung Koblenz.

Fotnoter

Anteckningar

Bibliografi

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Bouncing_bomb&oldid=1135480690 "