326:e bombarderingsskvadronen

326th Bombardment Squadron
Boeing B-52D-40-BW (SN 56-0695) in flight launching Quail decoy 061127-F-1234S-011.jpg
B-52D Stratofortress som flögs av skvadronen
Aktiva 1942– 1946; 1946–1963
Land  Förenta staterna
Gren  USA:s flygvapen
Roll Strategisk bombplan
Engagemang European Theatre of Operations
Dekorationer

Distinguished Unit Citation Air Force Outstanding Unit Award Republic of Korea Presidential Unit Citation
Insignia
Patch med 326:e bombarderingsskvadronemblem 326th Bombardment Squadron - SAC - Emblem.png
Andra världskrigets flygkroppskod JW

326th Bombardment Squadron är en inaktiv United States Air Force- enhet. Dess sist tilldelades 4141st Strategic Wing , stationerad vid Glasgow Air Force Base , Montana . Den inaktiverades den 1 februari 1963. [ citat behövs ]

Historia

Andra världskriget

Inledande organisation och utbildning

Skvadronen aktiverades på Barksdale sätter in , Louisiana den 1 mars 1942, som den 326 :e bombarderingsskvadronen , en av de fyra originalskvadronerna i den 92:a bombarderingsgruppen . Senare samma månad flyttade den till MacDill Field , Florida och tränade med Boeing B-17 Flying Fortresses . Medan de tränade i Florida flög skvadronen också antiubåtspatruller utanför Floridas kust. Skvadronens luftar echelon avgick Sarasota Army Air Field för Westover Field , Massachusetts den 19 juni 1942 och flög vidare till Dow Field , Maine den 29 juni. Skvadronen färjade sedan sina B-17:or över Nordatlanten via Newfoundland med start mellan 12 och 15 augusti. De flög direkt från Newfoundland till Prestwick Airport , Skottland. 92:a gruppen var först med att flyga sina bombplan non-stop över Atlanten. Under tiden lämnade marken Bradenton den 18 juli och anlände till Fort Dix , New Jersey i New York Port of Embarkation två dagar senare. Den seglade ombord på USS West Point (AP-23) den 2 augusti och lade till vid Liverpool den 18 augusti och flyttade till Bovingdon samma dag.

Verksamhet i den europeiska teatern

Uppbyggnaden av det åttonde flygvapnet i England krävde inrättandet av ett ersättnings- och träningscenter för stridsbesättningar, men bristen på kvalificerad personal och flygplan hämmade dess utveckling. Som ett resultat togs beslutet att använda den 92:a gruppen och dess skvadroner som en tillfällig besättningsutbildningsenhet, som fungerade som huvudkomponenten i det som blev 11:e Combat Crew Replacement Center Group . Emellertid var 92d den första gruppen som anlände till England med förbättrade B-17Fs, och med träningsuppdraget kom ett utbyte av dessa nyare modeller mot de äldre B-17E från 97th Bombardment Group att använda i träning . Den 6 september, för att förse skvadronen med stridserfarenhet, flög den sitt första stridsuppdrag mot Meaulte , Frankrike. Även om den förblev en ersättningsbesättningsutbildningsenhet fram till maj 1943, flög skvadronen initialt enstaka stridsuppdrag. I januari 1943 flyttade han skvadron till RAF Alconbury .

92d Bombarderingsgrupp B-17

I maj 1943 överfördes skvadronens träningsuppdrag och 326:an började flyga stridsuppdrag. Till och med maj 1944 inkluderade dess mål skeppsvarv i Kiel , kullagerfabriker i Schweinfurt , ubåtspennor i Wilhelmshaven , en däckfabrik i Hannover , flygfält nära Paris , en flygplansfabrik i Nantes och en magnesiumgruva i Norge.

Skvadronen fick en Distinguished Unit Citation den 11 januari 1944, när den framgångsrikt bombade flygplanstillverkningsfabriker i centrala Tyskland trots ogynnsamt väder, brist på kämparskydd och skurkroll . Den deltog i Big Week , den intensiva attacken mot tysk flygindustri i slutet av februari 1944. Den deltog i Operation Crossbow , attacker mot uppskjutningsplatser för flygande V-1 bomber och V-2 raketer . Den drabbade flygfält och industrianläggningar i Frankrike, Belgien, Nederländerna och Tyskland. Efter oktober 1944 koncentrerades det på transport- och oljeindustrimål.

Förutom sitt strategiska bombuppdrag flög skvadronen förbuds- och flyguppdrag . Under Operation Overlord , Normandie-invasionen, anföll den kustförsvar , transportkorsningar och rangerbangårdar nära strandhuvudet. Den gav luftstöd till Operation Cobra , de allierade utbrytningarna vid Saint Lo , den bombade broar och kanonpositioner för att stödja Operation Market Garden , de luftburna attackerna i Nederländerna nära Arnhem , för att säkra brohuvuden över Rhen i september. Under Battle of the Bulge , från december 1944 till januari 1945, attackerade den broar och rangerbangårdar nära målområdet. Under Operation Varsity , det luftburna anfallet över Rhen , gav det täckning genom att bomba flygfält nära droppzonen . Den flög sitt sista stridsuppdrag den 25 april 1945, då den 92:a gruppen ledde hela den åttonde flygvapnets formation.

Efter VE-dagen flyttade skvadronen till Istres Air Base , Frankrike, där den deltog i Green Project , transporterade trupper som återvände till USA, flyger dem till Cazes Field i Marocko fram till september, och återvänder franska militärer till Frankrike på returresor. Under vintern flög den fördrivna grekiska medborgare från Munich till Aten . Den inaktiverades i Frankrike den 28 februari 1946 och dess återstående personal absorberades i delar av den 306:e bombarderingsgruppen vid Lechfeld Air Base, Tyskland.

Strategisk flygledning

92d Bombardement Grupp B-29 Superfortress

Återaktiverad som en Boeing B-29 Superfortress- skvadron (SAC) i juli 1946. Utförde strategisk bombardemangsträning och operationer under ledning av SAC. I mars 1948 utplacerades till England och Tyskland för att stödja Berlin Airlift.

Utplacerad till Far East Air Forces och flygande stridsuppdrag över Nordkorea. Under kontroll av FEAF Bomber Command (provisorisk) fram till den 20 oktober bombade skvadronen fabriker, raffinaderier, järnverk, vattenkraftverk, flygfält, broar, tunnlar, truppkoncentrationer, kaserner, rangerbangårdar, vägkorsningar, järnvägslinjer, försörjningsdumpar, hamnar, fordon och andra strategiska och förbudsmål.

Utsläppt från strid av General MacArthur den 20 oktober 1950. Många av de fortfarande operativa B-29:orna blev kvar hos Far East Air Forces för att tjäna på med de 19: e och 307:e bombarderingsgrupperna på Kadena Air Base, Okinawa; och 98th Bombardment Group vid Yokota Air Base, Japan. Återvände utan mest personal och utrustning till Spokane Air Force Base, Washington i slutet av oktober och november 1950.

B-36 med sex konturer

Återutrustad med Convair B-36 Peacemaker interkontinentalt strategiskt bombplan 1951. Engagerad i träningsoperationer i världsomspännande skala. Utplacerad i augusti 1953 till Fjärran Östern för att undersöka lämpliga baser för B-36-användning och för att förstärka det koreanska vapenstilleståndet i juli 1953. Tjugo B-36D-flygplan landade vid Kadena Air Base, för Operation Big Stick. B-36 flygplan besökte Yokota Air Base och Anderson Air Force Base, Guam. Skvadronen återvände till Fairchild efter en kort vistelse. Omplacerad till Guam 14 oktober 1954 i 90 dagar, vilket etablerade en rad utplacerade B-36-skvadroner för att upprätthålla en tung bombplansnärvaro i västra Stilla havet. Återvände för sin andra 90-dagars utplacering i april 1956.

Under utplaceringen 1956 till Guam, utplacerades fyra 327:e B-36J flygplan till [[Hickam Air Force Base Hawaii. De skulle stödja 1956 års kärnvapenprov vid Eniwetok . Den 15 april 1952 kraschade en lånad 327:e bombarderingsskvadron B-36 med en 326:e besättning vid start och dödade 15 besättningsmän, 2 överlevde, brändes allvarligt. I maj 1955 tilldelades 326:an Air Force Outstanding Unit Award för Operation Big Stick.

I juli 1960 började 326:e rörelsen av skvadronens personal, flygplan och utrustning till Glasgow Air Force Base, Montana. Detta var fullbordandet av spridningsprogrammet för att minska sårbarheten hos stora (tre skvadron 45 B-52) enheter vid en bas. Den 326:e flyttade till Glasgow AFB MT i februari 1961. Vid uppställningen i Glasgow, återupptog skvadronen alarmeringsuppgifter och utbildning under befäl av 4141st Strategic Wing .

I ett försök att hedra arvsenheter från det förflutna, den 1 februari 1963, inaktiverades 4141st Wing och 326th Squadron när SAC inaktiverade sina strategiska vingar och ersatte dem med permanenta vingar. Skvadronen inaktiverades med dess, flygplan och personal omfördelade till 322d Bombardment Squadron .

Härstamning

  • Konstituerad som 326:e bombarderingsskvadronen (tung) den 28 januari 1942
Aktiverad den 1 mars 1942
Redesignated 326 Squadron , Heavy den 29 september 1944
Inaktiverad den 28 februari 1946
  • Bombardment Redesignated 326 Bombardment på 4 augusti
4, Ver5 juli 1946
Omdesignad 326 Bombardment Squadron , Medium den 28 maj 1948
Omdesignad 326 Bombardment Squadron , Heavy' den 16 juni 1951
Avbröts och inaktiverades den 1 februari 1963

Uppgifter

  • 92d Bombardment Group, 1 mars 1942 – 28 februari 1946
  • 92d Bombardment Group, 4 augusti 1946 (ansluten till 92d Bombardment Wing efter 16 februari 1951)
  • 92d Bombardment Wing (senare 92d Strategic Aerospace Wing, 92d Bombardment Wing), 16 juni 1952
  • 4141st Strategic Wing , 1 september 1958 – 1 februari 1963

Stationer

Flygplan

  • Boeing B-17 Flying Fortress, 1942–1946
  • Boeing B-29 Superfortress, 1946, 1947–1951
  • Convair B-36 Peacemaker, 1951–1957
  • Boeing B-52 Stratofortress , 1957–1963

Se även

Anteckningar

Förklarande noter
Citat

Bibliografi

Public Domain Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=326th_Bombardment_Squadron&oldid=1141213568 "