335:e bombarderingsskvadronen

335th Bombardment Squadron
335th Bombardment Squadron
	Boeing B-52D Stratofortress som flögs av 335th Bomb Sq tankning från en KC-135A
Aktiva	1942–1945; 1947–1949; 1952–1963
Land	Förenta staterna
Gren	USA:s flygvapen
Roll	Bombardemang
Del av	Strategisk flygledning
Engagemang	Europeiska teatern under andra världskriget
Dekorationer	Distinguished Unit Citation
Insignia
335th Bombardment Squadron emblem (godkänd 20 april 1956)
Andra världskrigets skvadrons flygkroppskod	OE
Andra världskrigets 95:e grupps svanskod	Ruta B

335th Bombardment Squadron är en inaktiv United States Air Force- enhet. Den tilldelades senast till den 4130:e strategiska flygeln vid Bergstrom Air Force Base, Texas den 15 september 1963.

Skvadronen aktiverades först i Juni 1942. Den sågar strid i den europeiska teatern av andra världskriget, där den tilldelades den 95:e bombarderingsgruppen , den enda gruppen i det åttonde flygvapnet som tjänade tre Distinguished Unit Citations .

Från 1947 till 1949 tjänstgjorde den 335:e bombarderingsskvadronen i reservaten. Den inaktiverades när Continental Air Command omorganiserade sina flygande reservenheter under vingbasorganisationsmodellen .

Under kalla kriget var skvadronen en del av Strategic Air Command (SAC) 95:e bombardemang och utförde strategisk bombardementsutbildning med Convair B-36 Peacemaker- bombplan vid Biggs Air Force Base . Texas. 1959, som en del av SAC:s program för att sprida sina Boeing B-52 Stratofortress bombplan över ett större antal baser för att göra dem mindre sårbara för en sovjetisk missilattack, flyttade skvadronen till Bergström Air Force Base, där den opererade B-52 . Det stödde SAC:s globala åtaganden fram till 1963, då SAC ersatte sina strategiska vingar och deras komponenter med vingar som fortsatte historien om enheter som hade deltagit i strid under andra världskriget .

Historia

Andra världskriget

Utbildning i USA

Skvadronen bildades i tidig sort 1942 som den 335:e bombardementskvadronen innan den aktiverades på Barksdale sätter in , Louisiana i juni som en av de fyra originalskvadronerna i den 95:e bombarderingsgruppen . Skvadronen började träna i augusti vid Geiger Field, Washington, där den var utrustad med Boeing B-17 Flying Fortresses . Enheten tränade för stridsoperationer tills de flyttade utomlands med start i mars.

Flygplanet bearbetade vid Kearney Army Air Field , Nebraska och flög sina fort via den södra rutten, och flög till Florida, Trinidad , den norra kusten av Brasilien, Dakar , Senegal och Marrakesh , Marocko till RAF Alconbury i Storbritannien. Marknivån flyttade till Camp Kilmer och seglade sedan med RMS Queen Elizabeth till Skottland, och anlände i maj. Skvadronen återförenades därefter vid RAF Framlingham .

Strid med åttonde flygvapnet

95:e Bombardementsgrupp B-17 över Tyskland som visar fyrkantig B-svansmarkering

Skvadronen anlände till England utrustad med sen modell B-17F flygplan utrustade med "Tokyo Tanks", ytterligare bränsleceller placerade utombordare i vingarna som gav denna modell ytterligare räckvidd. Den flög sitt första stridsuppdrag den 13 maj 1943 mot ett flygfält nära Saint-Omer, Frankrike. Under de kommande två månaderna fokuserade skvadronen på att attackera flygfält och V-1 flygande bombuppskjutningsplatser i Frankrike.

Åttonde flygvapnets tidiga erfarenhet av sina Martin B-26 Marauders övertygade det om att Marodörerna var stationerade för långt från den europeiska kontinenten för att nå ett urval av mål. Den bestämde sig för att flytta dem närmare målområdena, och ett utbyte av baser började. Hela den 95:e gruppen flyttade till RAF Horham i juni, där de ersatte 323d Bombardment Group , som avgick dagen innan. Några dagar senare togs deras plats i Framlingham av den nyligen anlända 390:e bombardemangsgruppen .

335th började strategiska bombningar i juli och fortsatte tills de flyger sin sista operation den 20 april 1945. Dess mål inkluderade hamnar , rangerbangårdar och andra industriella mål tillsammans med attacker mot städer. Skvadronen fick sin första Distinguished Unit Citation (DUC) under en attack på en flygplansfabrik i Regensburg , Tyskland den 17 augusti 1943 när den behöll sin defensiva bildande trots stränga attacker av fientliga interceptorflygplan .

Den 10 oktober, under en attack mot rangerbangårdar i Münster , Tyskland, utsattes skvadronen för koncentrerade jaktplansattacker mot målet och intensiva flacken över målet. Trots dessa hinder samlades formationens bomber nära målet. Den tilldelades en andra DUC för att ha motstått dessa attacker för att bomba sitt mål. Från 20 till 25 februari 1944 deltog skvadronen i Big Week- offensiven mot den tyska flygplanstillverkningsindustrin. Några dagar senare, den 4 mars, attackerade skvadronen Berlin trots ogynnsamt väder som ledde till att andra enheter antingen övergav operationen eller attackerade sekundära mål. Trots snöstormar och tungt molntäcke, slog enheten sitt mål under attack från fientliga stridsflygplan, även om molntäcket krävde att gruppen förlitade sig på en vägfinnare från 482d Bombardment Group för att fastställa utsläppspunkten. Den fick sin tredje DUC för denna operation. Detta uppdrag var första gången någon enhet från det åttonde flygvapnet bombade Berlin.

95th Bomb Group Boeing B-17Gs i stridsformation

Skvadronen omdirigerades till att bomba prioriterade taktiska mål under förberedelserna för och genomförandet av Operation Overlord, invasionen av Normandie i juni 1944, attackerande kommunikationer och kustförsvar. Den träffade fiendens truppkoncentrationer för att underlätta de allierades utbrytning vid Saint-Lô . Den 335:e attackerade fientliga truppkoncentrationer under Battle of the Bulge från december 1944 till januari 1945 och bombade flygfält för att stödja Operation Varsity , det luftburna anfallet över Rhen i mars.

Ett av enhetens mer ovanliga uppdrag flögs den 18 september 1944, när den 95:e gruppen ledde den 13:e Combat Bombardment Wing till Warszawa för att släppa ammunition , mat och medicinska förnödenheter till polska motståndsstyrkor som kämpade mot tyska ockupationsstyrkor , och landade vid baser i Sovjet. Union. Skvadronen hade tidigare deltagit i skytteluppdrag till Sovjetunionen.

Enheten flög sitt sista uppdrag den 20 april 1945, då den attackerade rangerbangårdar nära Oranienburg . Under den första veckan i maj släpptes mat till holländska medborgare i Operation Chow Hound. Från VE Day tills den lämnade teatern i juni transporterade den befriade krigsfångar och fördrivna personer . Flygnivån flög sina plan tillbaka till Bradley Field, Connecticut, medan marknivån seglade ännu en gång på Queen Elizabeth . Skvadronen återförenades vid Sioux Falls Army Air Field , South Dakota, där den inaktiverades den 28 augusti 1945.

Kalla kriget

Flygvapnets reserv

Den 335:e bombarderingsskvadronen återaktiverades som en reservenhet under Air Defense Command (ADC) på Memphis International Airport, Tennessee i maj 1947 som en Boeing B-29 Superfortress- enhet. I Memphis övervakades dess utbildning av 468:e AAF-basenheten (senare 2584:e flygvapnets reservutbildningscenter). Det är inte klart om skvadronen var fullt bemannad eller utrustad. 1948 Continental Air Command ansvaret för att hantera reservenheter från ADC. 335:an inaktiverades när Continental Air Command omorganiserade sina reservenheter under det påskynda basorganisationssystemet i juni 1949. Skvadronens personal och utrustning överfördes till delar av den 516:e truppbäraren påskyndar .

Strategisk flygledning

Tidigare 95th Bomb Wing Convair B-36J Peacemaker på Pima Air Museum

Skvadronen aktiverades den 16 juni 1952 vid Biggs Air Force Base, Texas. Emellertid var det minimalt bemannat fram till september 1953, då det började strategisk bombardemangsträning med Convair B-36 Peacemakers . Den fungerade till stöd för Strategic Air Command (SAC):s globala åtaganden med början i april 1954. Skvadronen utplacerade med hela 95:e bombardemangen till Andersen Air Force Base, Guam från juli till november 1955.

Från 1959 till 1960 fasade den 95:e vingen ut sin B-36 och fick Boeing B-52 Stratofortresses för att ersätta dem. I slutet av 1950-talet etablerade SAC strategiska vingar för att sprida sina B-52:or över ett större antal baser, vilket gjorde det svårare för Sovjetunionen att slå ut hela flottan med ett överraskande första anfall. Som en del av detta program flyttade skvadronen till Bergstrom Air Force Base , Texas den 15 januari 1959, där den tilldelades den 4130:e strategiska påskyndaren .

Från och med 1960 hölls en tredjedel av skvadronens flygplan i femton minuters beredskap , fulltankade, beväpnade och redo för strid för att minska sårbarheten för ett sovjetisk missilangrepp. Detta utökades till hälften av skvadronens flygplan 1962. 335:an fortsatte att upprätthålla ett beredskapsåtagande tills det inaktiverades.

I februari 1963 flyttade The 340th Bombardment Wing på papper från Whiteman Air Force Base . Missouri och övertog flygplanet, personalen och utrustningen från den nedlagda 4130:e vingen. 4130:e var en Major Command kontrollerad (MAJCON) flygel, som inte kunde bära en permanent historia eller härstamning, och SAC ville ersätta den med en permanent enhet. 335:an inaktiverades och dess uppdrag, personal och utrustning överfördes till 340:e flygelns 486:e bombarderingsskvadron .

Härstamning

Konstituerad som den 335:e bombarderingsskvadronen (tung) den 28 januari 1942

Aktiverad den 15 juni 1942

Omdesignad 335:e bombarderingsskvadronen , tung den 20 augusti 1943

Inaktiverad den 28 augusti 1945

Omdesignad 335:e Bombardementsskvadronen 1945-1945, Aktiverad 335:e Bombardementen i maj 1945

reserven den 29 Maj 1947

Inaktiverad den 27 juni 1949

Redesignated 335th Bombardment Squadron , Medium den 4 juni 1952

Aktiverad den 16 juni 1952

Omdesignad 335th Bombardment Squadron , Heavy den 8 november 1952

Avbröts den 3 september 196

Uppgifter

95th Bombardment Group, 15 juni 1942 – 28 augusti 1945
95th Bombardment Group, 29 maj 1947 – 27 juni 1949
95th Bombardment Wing, 16 juni 1952
4130:e strategiska flygeln, 15 januari 1959 – 1 september 1963

Stationer

Barksdale Field, Louisiana, 15 juni 1942
Pendleton Field , Oregon, 26 juni 1942
Geiger Field, Washington, 28 augusti 1942
Ephrata Army Air Base , Washington, 31 oktober 1942
Geiger Field, Washington, 24 november 1942
Rapid City Army Air Base , South Dakota, 17 december 1942 – 11 mars 1943

RAF Framlingham (AAF-153), England, maj 1943
RAF Horham (AAF-119), England, 15 juni 1943 – 19 juni 1945
Sioux Falls Army Air Field, South Dakota, ca. 14–28 augusti 1945
Memphis Municipal Airport, Tennessee, 29 maj 1947 – 27 juni 1949
Biggs Air Force Base, Texas, 16 juni 1952
Bergström Air Force Base, Texas, 15 januari 1959 – 1 september 1963

Flygplan

Utmärkelser och kampanjer

Award streamer	Tilldela	Datum	Anteckningar
	Distinguished Unit Citation, Regensburg, Tyskland	17 augusti 1943
	Distinguished Unit Citation, Münster, Tyskland	10 oktober 1943
	Distinguished Unit Citation, Berlin, Tyskland	4 mars 1944

Kampanjstreamer	Kampanj	Datum	Anteckningar
	Luftoffensiv, Europa	11 maj 1943 – 5 juni 1944
	Normandie	6 juni 1944 – 24 juli 1944
	norra Frankrike	25 juli 1944 – 14 september 1944
	Rhenland	15 september 1944 – 21 mars 1945
	Ardennerna-Alsace	16 december 1944 – 25 januari 1945
	Centraleuropa	22 mars 1944 – 21 maj 1945
	Air Combat, EAME Theatre	11 maj 1943 – 11 maj 1945

Se även

Anteckningar

Bibliografi

Den här artikeln innehåller material som är allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .

Anderson, kapten Barry (1985). Army Air Forces Stations: En guide till stationerna där US Army Air Forces personal tjänstgjorde i Storbritannien under andra världskriget ( PDF) . Maxwell AFB, AL: Research Division, USAF Historical Research Center. Arkiverad från originalet (PDF) den 4 mars 2016 . Hämtad 7 juli 2012 .
Freeman, Roger A. (1970). The Mighty Eighth: Units, Men and Machines (A History of the US 8th Army Air Force) . London, England, Storbritannien: Macdonald and Company. sid. 245. ISBN 978-0-87938-638-2 .
Maurer, Maurer, red. (1983) [1961]. Flygvapnets stridsenheter från andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. s. 163–165. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 .
Maurer, Maurer, red. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Ravenstein, Charles A. (1984). Flygvapnets stridsvingar, härstamning och hedershistorier 1947–1977 . Washington, DC: Office of Air Force History. s. 133–134 . ISBN 0-912799-12-9 .
Ravenstein, Charles A. (1984). A Guide to Air Force Lineage and Honours (2d, Revided ed.). Maxwell AFB, AL: USAF Historical Research Center.
Watkins, Robert (2008). Battle Colors: Insignier och markeringar från det åttonde flygvapnet i andra världskriget . Vol. I (VIII) Bombplanskommando. Atglen, PA: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-1987-7 .

Vidare läsning

Andrews, Paul M. (1990). Operationellt rekord av den 95:e bombgruppen andra världskriget . Bellevue, WA: 95th Bomb Group (H) Association.
Cantwell, Gerald T. (1997). Citizen Airmen: a History of the Air Force Reserve, 1946–1994 . Washington, DC: Flygvapnets historia och museumsprogram. ISBN 0-16049-269-6 .
Dwyer, John P., red. (1945). The 95th Bombardment Group H, United States Army Air Forces . Cincinnati, OH: AH Pugh Printing Co.
Hawkins, Dan (1990). B-17 över Berlin: Personliga berättelser från den 95:e bombgruppen (H) . Washington, DC: Brassey's (USA).
Hawkins, Dan (1987). Courage, Honor, Victory: A First Person History of the 95th Bomb Group (H) . Bellevue, WA: 95th Bomb Group (H) Association.
Yenne, Bill (2012). B-52 Stratofortress: Den fullständiga historien om historiens längst tjänstgörande och mest kända bombplan . Minneapolis, MN: Zenith Press. ISBN 978-0-7603-4302-9 .

externa länkar

"95th Bomb Group (H) Memorials Foundation" . 95thbg.org. 2014 . Hämtad 14 oktober 2015 .
"95:e BG Horham Heritage Association" . 95th Bomb Group Heritage Association. 2013 . Hämtad 26 oktober 2012 .
Broyhill, Marvin T. (2003). "95th Bombardment Wing, 95th Strategic Wing, 95th Air Base Wing" . Strategic-Air-Command.com . Hämtad 19 april 2014 .