Pontiac 6

Pontiac 6
Pontiac 6
	1940 Pontiac 'Deluxe' 6
Översikt
Tillverkare	Pontiac ( General Motors )
Produktion	Fisher Body , Pontiac, Michigan
Årsmodell	; 1926-1932 1935-1940
hopsättning	Pontiac Assembly , Pontiac , Michigan , USA
Kaross och chassi
Klass	Fullstor
Kroppsstil	2-dörrars roadster; 2-dörrars coupé; 4-dörrars sedan; 4-dörrars tourer;
Layout	FR layout
Plattform	GM A-plattform
Relaterad	; ; ; ; ; ; Chevrolet Superior (1926) Chevrolet Series AA Capitol (1927) Chevrolet Series AB National (1928) Chevrolet Series AC International (1929) Chevrolet Series AD Universal (1930) Chevrolet Series AE Independence (1931) Chevrolet Series BA Confederate )
Drivlina
Motor	186,7 cu in (3,1 L) Pontiac straight-6-motor ; 200 cu in (3,3 L) Pontiac straight-6-motor ;
Mått
Hjulbas	; ; 110 tum (2 794 mm) (1926-1930) 112 tum (2 845 mm) (1931) 114 tum (2 896 mm) (1932)
Längd	; ; 169 tum (4 293 mm) (1926-1930) 171 tum (4 343 mm) (1931) 173 tum (4 394 mm) (1932)
Tomvikt	; ; 2 342–2 725 lb (1 062–1 236 kg) (1926-1930) 2 558–2 743 lb (1 160–1 244 kg) (1931) 2 689–2 889 lb (1 2200–1) (13 100–1)
Kronologi
Företrädare	Oakland Six
Efterträdare	Pontiac Streamliner

Pontiac 6 var en mer prisvärd version av sin föregångare Oakland Six som introducerades 1926, såld genom Oakland-återförsäljare. Pontiac var det första av General Motors följeslagarprogram där märken introducerades för att fylla i prisklyftor som hade utvecklats mellan Cadillac, Buick, Oldsmobile, Oakland och Chevrolet. Den ursprungliga marknadsföringsstrategin som började när GM införlivades 1908 var att erbjuda ett utbud av fordon i olika karossstilar baserade på överkomliga till extravaganta, och kundbasen skulle gradvis byta upp med några års mellanrum till nästa hierarkimärke. Pontiac introducerades som ett prisvärt Oakland, följt av LaSalle för Cadillac, Marquette för Buick och Viking för Oldsmobile. Pontiacs introduktion var en försäljningsframgång medan kunderna vek undan från det dyrare Oakland, och när väl Wall Street-kraschen 1929 och den stora depressionen följde, övervägdes både Pontiac och Oakland att ställas in men beslutet togs att behålla Pontiac som ekonomi började återhämta sig.

Första generationen (1926-1932)

1926 års Pontiac 6 introducerades först som Series 6-27 med Fisher Body karosseri, och erbjöd endast en 2-dörrars 2-passagerare Coupe eller 5-passagerare Coach med ett listpris på US$825 ($12,628 i 2021 dollar). Den introducerades först den 3 januari 1926, medan tillverkningen vid Oakland Factory i Pontiac Michigan började den 28 december 1925 och introducerade Pontiac raka-6-motor med split-flathead som designades av Henry M. Crane . Eftersom detta var ett instegsfordon var alternativen begränsade till en främre och bakre stötfångare, bakmonterade reservdäck och en värmare för passagerarutrymmet. Coachen kom målad i Sage Green med Faerie Red randing medan Coupen hade Landau-stänger på taket och målades i Arizona Grey medan båda kom med svarta stänkskärmar. Midårsförändringar infördes i augusti med ytterligare tre karossalternativ, medan coupén fanns i blått med en röd rand, bussen fanns i blått eller grått med orange rand. Deluxe-modeller kunde särskiljas genom att ha både stänkskärm och kaross i en färg. När årsmodellen var slut hade 76 742 bilar tillverkats.

När modellåret 1927 började döptes den om till "New Finer Series 6-27" och en Sport Roadster eller Sport Coupe erbjöds nu som en 2-passagerare med valfri rumble-säte . Priserna återspeglade varumärkets popularitet och varierade från 775 USD (12 090 USD i 2021-dollar) för ett val av Sport Roadster, 2-passagerars Coupe eller 2-dörrars 5-passagerars buss till 975 USD (15 210 USD i 2021 dollar) för Deluxe Landau Sedan.

Tidigare 1925 standardiserade GM Art and Color Section, under ledning av Harley Earl , alla GM-produkter och fortsatte traditionen av planerad inkurans som introducerade årligt utseende, mekaniska uppgraderingar eller ny tillvalsutrustning som senare år blev standardutrustning, och 1928 års Pontiac 6 "New Series 6-28" var GMs nya säljledares favorit och såg också olika förändringar. Framskärmarna fick nu en högre krona vilket gjorde att kanten på fendern kom längre ner på sidorna av däcken och täckte mer av däckets framsida med en pärlkant. Alla tidigare "Deluxe"-modeller döptes om till "Sport", och den indiska huvans prydnad hade inte längre någon huvudbonad , vilket nu betydde att den använde en indisk modig likhet. Priserna låg under 1 000 USD för alla val av kaross.

Januari 1929 introducerades den uppdaterade Series 6-29 "New Big 6", vilket betyder att motorvolymen nu var på 200 ci, och designen var nu influerad av Vauxhall 20-60 som GM tidigare hade köpt 1925. Alla fordon byggda mellan augusti och oktober 1929 identifierades som serie 6-29A. Några av de förbättringar som registrerades var utseendemässiga, mekaniska eller funktionsförbättringar för att inkludera en vertikal mittavdelare på kylarens yta, vertikala lameller på sidorna av motorkåpan, ovala operafönster på sedanbilar med sluten kaross och en kombination av transmission och tändningslås .

När Wall Street-kraschen 1929 inträffade i september, minskade försäljningen av både Pontiac och Oakland dramatiskt och eftersom Oakland var det dyrare beslutade GM:s ledning att Pontiac skulle vara kvar. Januari 1930 introducerade Big 6 Series 6-30B och några av de förbättringar som registrerades var en bakåtlutande vindruta, en bälteslist som sträckte sig runt utsidan och yttre solskydd ovanför vindrutan. Hjuldimensionerna mättes till 29" och tillverkningen av årsmodell sjönk till 62 888.

För modellåret 1931 introducerades "Fine 6 Series 401" i januari, och de mest anmärkningsvärda förändringarna var en 112-tums hjulbas, sju kroppsstilsval, samtidigt som den delade utseende och tekniska framsteg som introducerats av GM på alla bilar för detta modellår. Detta var det sista året för Oakland, och priserna förblev nära i jämförelse med Chevrolet på 675 USD (12 027 USD i 2021-dollar) för ett val av en 2-passagerare Coupe eller 2-dörrars 5-passagerar sedan till 785 USD (13 987 USD i 2021-dollars) ) för 4-dörrars 5-passagerare Custom Sedan. Tillverkningen av årsmodell förbättrades till 84 708.

1932 var det första året som Pontiac erbjöd två produkter, där Series 302 V8 döptes om från den tidigare Oakland Model 301 V8. Series 402 Six erbjöd samma utseende, mekanisk och tillvalsutrustning installerad på alla GM-fordon det året, en 114-tums hjulbas, inklusive tillgången till en radio, förflyttning av solskyddet till insidan av fordonet, ersättande av de vertikala ventilerna i motorrummet med individuella dörrar, skärmljus på fördjupade framskärmar och dela den böjda främre stången mellan strålkastarna som användes på 1932 Chevrolet. Kelsey-Hayes ekrade 18" vajerhjul var valfria som täckte fyrhjuliga mekaniska trumbromsar.

1927 Pontiac Series 6-27 Sport Sedan
1928 Pontiac Series 6-28 coupé
1929 Pontiac Series 6-29 coupé
1931 Pontiac Fine 6 Series 401 Custom Sedan
1930 Pontiac Series 6-30B Sport Roadster
1932 Pontiac Series 402 2-dörrars 5-passagerar sedan

Andra generationen (1935-1940)

Pontiac-ledningen beslutade att återinföra en sexcylindrig motor som ett alternativ med ökat innehåll till Chevrolet Master , och som ett juniorfordon till det åttacylindriga fordonet som introducerades 1933. Eftersom alla GM-fordon delade ett gemensamt utseende på grund av karosseri tillhandahålls Fisher Body- fordon , ett strömlinjeformat utseende med ett smalt galler som täcker en dold kylare med ett vattenfallsgaller i krom som sträcker sig längs mitten och toppen av motorkåpan, vilket visade en likhet med LaSalle och Cadillac Series 60 . Den kromade trimdelen utvecklades från ett tidigare gångjärn som användes för att fästa de två sidorna av motorkåpan tillsammans. För 1937 lades ytterligare ett trimstycke till den bakre bagageluckan. Denna styling blomstrade kallades "Silver Streak" och förknippades med Pontiac-produkter fram till 1960 och det var vanligt att kalla bilen och raka-8-motorn för "Pontiac Silver Streak" medan det inte var en officiell Pontiac-namnbeteckning fram till 1950-talet. Eftersom det var en allmänt erkänd utseendeförändring som GM skulle göra årliga förändringar, ändrades kromränderna med silverstrimmor för att fräscha upp utseendet. Det första framträdandet av en Pontiac kombi med träpaneler för dörrarna, som rymmer sju passagerare för ett listpris på 992 USD (18 699 USD i 2021 dollar) erbjöds ursprungligen på 1937 års Pontiac Deluxe Six Series 26.