Pontiac, Michigan

Pontiac, Michigan
City
Staden Pontiac
Downtown Pontiac
Downtown Pontiac
Official seal of Pontiac, Michigan
Seal
Location within Oakland County
Location i Oakland County
Pontiac is located in Michigan
Pontiac
Pontiac
Läge i delstaten Michigan
Pontiac is located in the United States
Pontiac
Pontiac
Plats i USA
Koordinater: Koordinater :
Land  Förenta staterna
stat  Michigan
Grevskap Oakland
Fast 1818
Inkorporerad
1837 (by) 1861 (stad)
Regering
• Typ Borgmästare-fullmäktige
• Borgmästare Tim Greimel
• Kontorist Garland Doyle
Område
• Stad 20,25 sq mi (52,46 km 2 )
• Mark 19,89 sq mi (51,50 km 2 )
• Vatten 0,37 sq mi (0,95 km 2 )
Elevation
 922 fot (281 m)
Befolkning
  ( 2020 )
• Stad 61,606
• Densitet 3 098,11/sq mi (1 196,16/km 2 )
• Tunnelbana
4 296 250 ( Metro Detroit )
Tidszon UTC−5 ( Östra (EST) )
• Sommar ( sommartid ) UTC−4 (EDT)
Postnummer)



48302 ( Bloomfield Hills ) 48320 ( Keego Harbor ) 48321, 48326 ( Auburn Hills ) 48340–48343
Riktnummer 248 och 947
FIPS-kod 26-65440
GNIS -funktions-ID 0635224
Hemsida Officiell hemsida

Pontiac ( / ˈ p ɒ n ( t ) i æ k / POHN - (t)ee-ack ) är en stad i och länet säte för Oakland County i den amerikanska delstaten Michigan . Från och med 2020 års folkräkning hade staden en total befolkning på 61 606. En del av Metro Detroit , Pontiac är cirka 20 miles (32,2 km) nordväst om Detroit .

Pontiac grundades 1818 och var den andra europeisk-amerikanska organiserade bosättningen i Michigan nära Detroit, efter Dearborn . Det namngavs efter Pontiac , en krigshövding från Ottawa-stammen , som ockuperade området innan de europeiska bosättarna. Staden var mest känd för sina General Motors biltillverkningsanläggningar på 1900-talet, som var grunden för dess ekonomi och bidrog till regionens rikedom. Dessa inkluderade Fisher Body , Pontiac East Assembly (aka Truck & Coach/Bus), som tillverkade GMC- produkter, och Pontiac Motor Division. Under stadens storhetstid var det platsen för den primära monteringsfabriken för bilar för tillverkning av de berömda Pontiac -bilarna, ett märke som fick sitt namn efter staden. Själva märket Pontiac lades ner 2010 av General Motors. Staden Pontiac var också hem för Oakland Motor Car Company , som förvärvades av General Motors 1909.

1975 byggde staden Pontiac Silverdome , stadion som var värd för Detroit Lions i National Football League från 1975 till 2001, när laget återvände till Downtown Detroit på Ford Field . Super Bowl XVI spelades på Silverdome 1982. Efter 2001 fortsatte arenan att användas för konserter och andra evenemang tills den revs 2018. Det är nu platsen för en Amazon Fulfillment and Distribution-anläggning.

Geografi

Enligt United States Census Bureau har staden en total yta på 20,29 square miles (52,55 km 2 ), varav 19,97 square miles (51,72 km 2 ) är land och 0,32 square miles (0,83 km 2 ) (1,58%) är vatten.

Pontiac avgränsas av staden Auburn Hills i öster och norr, staden Lake Angelus i norr, Waterford Township i väster och Bloomfield Township i söder.

Den tidigare Pontiac Township inkluderade vad som nu är städerna Pontiac, Lake Angelus och Auburn Hills. Församlingen införlivades som staden Auburn Hills 1983. Även om församlingen inte längre existerar som en civil enhet, används den fortfarande som en undersökningsförsamling för markanvändningsändamål.

Demografi

Historisk befolkning
Folkräkning Pop. Notera %±
1840 1 904 —
1850 1,681 −11,7 %
1860 2,575 53,2 %
1870 4,867 89,0 %
1880 4 509 −7,4 %
1890 6 200 37,5 %
1900 9,769 57,6 %
1910 14,532 48,8 %
1920 34,273 135,8 %
1930 64,928 89,4 %
1940 66,626 2,6 %
1950 73,681 10,6 %
1960 82,223 11,6 %
1970 85,279 3,7 %
1980 76,715 −10,0 %
1990 71,166 −7,2 %
2000 66,337 −6,8 %
2010 59 515 −10,3 %
2020 61,606 3,5 %

USA:s tioårsfolkräkning 2010–2020

2020 års folkräkning


Pontiac city, Michigan - Demografisk profil ( NH = Non-Hispanic )
Ras / Etnicitet Pop 2010 Pop 2020 % 2010 % 2020
vit (NH) 15 815 14,448 26,57 % 23,45 %
Enbart svart eller afroamerikan (NH) 30,384 29 046 51,05 % 47,15 %
Native American eller Alaska Native alone (NH) 242 176 0,41 % 0,29 %
Enbart asiatiska (NH) 1 359 1,408 2,28 % 2,29 %
Pacific Islander alone (NH) 2 13 0,00 % 0,02 %
Some Other Race alone (NH) 69 295 0,12 % 0,48 %
Blandras/Multi-ras (NH) 1 809 2,763 3,04 % 4,48 %
Hispanic eller Latino (vilken ras som helst) 9,835 13 457 16,53 % 21,84 %
Total 59 515 61,606 100,00 % 100,00 %

Notera: US Census behandlar latinamerikanska/latinosiska som en etnisk kategori. Denna tabell utesluter latinos från raskategorierna och tilldelar dem en separat kategori. Hispanics/latinos kan vara av vilken ras som helst.

2010 års folkräkning

Från och med folkräkningen 2010 fanns det 59 515 personer, 22 220 hushåll och 13 365 familjer bosatta i staden. Befolkningstätheten var 2 980,2 invånare per kvadratkilometer (1 150,7/km 2 ). Det fanns 27 084 bostäder med en genomsnittlig täthet av 1 356,2 per kvadratkilometer (523,6/km 2 ). Stadens rassammansättning var 34,4% vit , 52,1% afroamerikan , 0,6% indian , 2,3% asiatisk , 6,2% från andra raser och 4,5% från två eller fler raser. Hispanic eller Latino av någon ras var 16,5% av befolkningen.

Det fanns 22 220 hushåll, av vilka 35,7% hade barn under 18 år som bodde hos dem, 26,4% var gifta par som bodde tillsammans, 27,0% hade en kvinnlig hushållare utan man närvarande, 6,7% hade en manlig hushåller utan hustru närvarande, och 39,9% var icke-familjer. 33.1% av alla hushåll gjordes upp av individer, och 8.7% hade någon som bara bodde som var 65 äldre år som var myndiga eller äldre. Det genomsnittliga hushållsstorleken var 2,56 och den genomsnittliga familjestorleken var 3,28.

Medianåldern i staden var 33,4 år. 27,2 % av invånarna var under 18 år; 11,2 % var mellan 18 och 24 år; 28,2 % var från 25 till 44; 24,2 % var från 45 till 64; och 9,3 % var 65 år eller äldre. Stadens kön var 49,1% män och 50,9% kvinnor.

2000 års folkräkning

Som av 2000 var medianinkomsten för ett hushåll i staden $31.207, och medianinkomsten för en familj var $36.391. Manlig hade en medianinkomst av $31.961 kontra $24.765 för kvinnlig. Inkomsten per capita för staden var $15.842. Omkring 18,0% av familjerna och 22,1% av befolkningen var under fattigdomsgränsen, inklusive 29,3% av de under 18 år och 15,7% av de 65 år eller över.

Historia

Pontiac State Hospital 1912
Buckland Memorial Chapel på Oak Hill Cemetery

Dagens Pontiac, Michigan genomkorsades i tusentals år av ursprungsbefolkningar på grund av sammanflödet av Saginaw Trail och Nottawassippi River; flodens inhemska namn ersattes med Clintonflodens namn av nybyggare som kom från delstaten New York där DeWitt Clinton tjänstgjorde som guvernör. Saginaw Trail var en viktig landväg för urbefolkningar som löpte från Saginaw Bay i Michigan till Detroit River i nuvarande Detroit.

Tidiga europeiska expeditioner in i landet norr om Detroit beskrev området som "extrem sterilitet och karghet". Utveckling och utforskning skulle snart bevisa att rapporten var falsk.

De första europeisk-amerikanska bosättarna anlände till vad som nu är staden Pontiac 1818. De följde Saginaw Trail norrut från Detroit och bestämde att bosättningen skulle vara där leden och floden korsades. Två år senare utsågs den nystartade bosättningen till länets säte för Oakland County, delvis på grund av att Michigans territoriella guvernör Lewis Cass var mottaglig för lobbyverksamheten från The Pontiac Companys medlemmar om att deras nyligen förvärvade egendom var idealisk för länets säte.

Pontiac Company, bestående av 15 medlemmar och som leds av Solomon Sibley från Detroit , bestod av de första markägarna i Pontiac. Sibley, tillsammans med Stephen Mack och Shubael Conant, Pontiac Company-medlemmar, bildade också partnerskapet Mack, Conant & Sibley för att utveckla en stad. Solomon och hans fru Sarah Sibley finansierade till stor del byggandet av de första byggnaderna. Medan Solomon var den första ordföranden för Pontiac Company, var Sarah Sibley i två år den mest aktiva som mellanhand med nybyggare i Pontiac. Solomon Sibley reste ständigt som territoriell kongressledamot och senare territoriell högstadomstolsdomare. Sibley -Hoyt-huset , som tros vara en av de första strukturerna i Pontiac, bevaras av sin privata ägare.

På 1820-talet arbetade Elizabeth Denison, en ogift, fri svart kvinna för familjen Sibleys. De hjälpte henne att köpa mark i Pontiac 1825. Stephen Mack, agent för Pontiac Company, undertecknade handlingen på begäran av Sibleys och förmedlade 48,5 hektar till Elizabeth Denison. Hon tros vara den första svarta kvinnan att köpa mark i Michigans nya territorium.

1837 blev Pontiac en by, samma år som Michigan fick status som stat. Staden hade fått sitt namn efter den noterade Ottawa-indiankrigschefen som hade sitt högkvarter i området årtionden innan, under motståndet mot europeisk-amerikanska intrång. grundades vid Clintonfloden och var Michigans första bosättning i inlandet. Floder var avgörande för bosättningar som transportsätt, förutom att de gav vatten och senare ström.

Byn införlivades av den lagstiftande församlingen som en stad 1861. Från början tjänade Pontiacs centrala läge den väl. Det lockade professionella människor, inklusive läkare och advokater, och blev snart ett centrum för industrin. Ylle- och gristkvarnar använde sig av Clintonfloden som en kraftkälla.

Rikliga naturresurser ledde till etableringen av flera vagnstillverkningsföretag, som alla blomstrade i början av 1900-talet. Ett av de största vagnstillverkningsföretagen i Pontiac på den tiden var OJ Beaudette Wagon Works, som tillverkade karosser för vagnar och sedan övergick till att tillverka karosser för bilar. På den tiden introducerades de första självgående fordonen. Pontiac blev snabbt en huvudstad i den nya bilindustrin.

Under hela 1910- och 1920-talen hade Pontiac en enorm tillväxt i sin befolkning och storlek när tiotusentals blivande bilarbetare flyttade hit från söder för att arbeta i sina GM-bilmonteringsfabriker på Pontiac Assembly . Afroamerikaner kom i den stora migrationen och sökte arbete, utbildning och chansen att rösta och undkomma Jim Crows förtryck i söder.

Hus i Fairgrove Avenue Historic District

När tillverkarna av små "hästlösa vagnar" blev konsoliderade under General Motors Corporations mantel växte Pontiac allt eftersom industrin växte. Den drabbades också av samma bakslag som andra städer under de stora depressionsåren på 1930-talet. Uppbyggnaden av försvarsindustrin och omställningen av bilindustrin till krigskrav ökade behovet av arbetskraft. Pontiac var en central koncentration av krigstidsproduktion för USA under andra världskriget. Bland många andra fordon och vapen producerade Pontiac-anläggningar tusentals GMC-lastbilar, Oerlikon luftvärnskanoner, sjötorpeder, tankaxlar, amfibiefordon och ammunition.

De första efterkrigsåren efter andra världskriget var en tid av välstånd, och fortsatt migration av afroamerikaner till staden i den andra vågen av den stora migrationen, men staden förändrades när förorter utvecklades och människor pendlade med bil till jobbet. De mer etablerade invånarna flyttade ut för att köpa nyare bostäder som byggdes i förorterna, vilket tappade affärer och resulterade i vakanser i centrum. Rasistisk politik och rasistisk motvilja mot den växande afroamerikanska befolkningen var också en viktig faktor, och fram till mitten av 1960-talet med antagandet av Fair Housing-förordningar innehöll de flesta fastigheterna i Pontiac-kvarteren rasrestriktiva förbund i handlingarna.

För att förhindra översvämningar, begränsade Pontiac Clintonfloden i betong genom centrum 1963. Förändrade idéer om stadsliv i början av 2000-talet fick staden att studera hur floden avslöjas för att skapa ett samhälle vid vattnet i staden.

I slutet av 1966 försökte den Pontiacfödde fastighetsutvecklaren A. Alfred Taubman bygga ett storskaligt köpcentrum på ledig mark i centrum (där Phoenix Center nu ligger). Det var misslyckat. Pontiac-boende C. Don Davidson och hans arkitektklass vid University of Detroit skapade en mer omfattande plan för utveckling till gagn för staden och hela regionen runt den. 1969 antog staden Pontiac Pontiac-planen som den officiella planen för att återuppbygga det lediga området i centrumdistriktet.

Pontiac Silverdome 2006

1965 hörde Davidson nyheten om att Detroit Lions letade efter en ny fotbollsstadion i sydöstra Michigan. Professor Davidson och stadens ledare gjorde en push för att utveckla en ny multi-purpose stadion, som byggdes och blev känd som Silverdome . Konstruktionen började på stadion med 80 000 platser 1972 och den öppnade 1975 som Pontiac Metropolitan Stadium.

Detta var en del av Davidsons vision för Pontiac. Förutom att bli den nya hemmaarenan för NFL:s Detroit Lions , NBA:s Detroit Pistons och USFL:s Michigan Panthers , arrangerade arenan sådana evenemang som 1979 NBA All-Star Game, 1982 Super Bowl XVI - matchen mellan San Francisco 49ers och Cincinnati Bengals , och fyra matcher i fotbolls- VM 1994 .

Den 30 augusti 1971 förstördes tio skolbussar i ett bombdåd under vitt motstånd mot ett federalt domstolsbeslut om att desegregera stadens offentliga skolor.

Bygget började på 1970-talet av ett stadsförnyelseprojekt som kallas "Pontiac-planen". Den inledande fasen av denna plan inkluderade Phoenix Center, tre kontorsbyggnader, ett transportcenter och ett höghus bostadskomplex. Resten av planen blev aldrig färdig. Staden har kämpat med minskande befolkning sedan 1980, på grund av industriell omstrukturering och förlust av arbetstillfällen, särskilt inom bilindustrin.

Akut ekonomichef

Från 2009 till 2013 stod Pontiac under tillsyn av en ekonomichef för nödsituationer som utsetts av delstatsregeringen. Beredskapschefen var behörig att fatta löpande verkställande och ekonomiska kommunala beslut. Befattningen var inte föremål för de vanliga kontrollerna och inte heller val. De första och andra cheferna, Fred Leeb och Michael Stampfler, utsågs av Michigans guvernör Jennifer Granholm . Den tredje chefen var Louis Schimmel, som utsågs av guvernör Rick Snyder .

För att balansera budgeten reviderade statligt utsedda krischefer drastiskt fackliga kontrakt med staden, sålde av stadens tillgångar som parkeringsmätare och privatiserade de flesta offentliga tjänster. Oakland County Sheriff's Office hanterar all polis (sparar 2 miljoner USD per år) och närliggande Waterford-township har ansvaret för brandskydd (sparar 3 miljoner USD). Pontiac sålde sitt vattenreningsverk för 55 miljoner dollar och lägger ut sophämtning, djurkontroll, viktiga register och gatuunderhåll. Många som arbetar i Stadshuset är anställda av entreprenörer. Stadens lönesumma har minskat från 600 till 50 anställda. Silverdome Stadium, en gång värderat till 22 miljoner dollar, såldes för 583 000 dollar (det skulle sluta rivas i december 2017). Beredskapscheferna minskade stadens årliga utgifter till 36 miljoner dollar från 57 miljoner dollar och raderade nästan all sin långfristiga skuld.

I augusti 2013 avgick Schimmel som ekonomichef för krissituationer. Schimmel fungerar nu som en del av den fyra medlemmarna Transition Advisory Board för staden. Andra ledamöter i styrelsen inkluderar vice Oakland County Executive Bob Daddow, Rochester Hills finansdirektör Keith Sawdon och Ed Karyzno, administratör för Michigan Department of Treasury's Office of Financial Responsibility.

I juli 2012 tillkännagav borgmästare Leon Jukowski och finanschefen Louis Schimmel planer på att riva Phoenix Center. Dess vakansgrader var höga och staden ville inte fortsätta med de höga underhållskostnaderna. Nytänkande kring centrum var att åter betona gatunätet; staden ville återansluta Saginaw Street till centrum. Ägarna till de anslutande Ottawa Towers lämnade in ett föreläggande och hävdade att rivningen skulle devalvera deras egendom och resultera i förlorad parkering. I december 2012 beviljade en domare ett föreläggande för Ottawa Towers på en "snabbkalender", vilket förhindrade rivningen av Phoenix Center tills vidare.

Under 2010 hade stadsledare och företagsägare lanserat initiativet "The Rise of The Phoenix". Denna plan var avsedd att locka företag som är intresserade av butikslokaler i centrum. De utvalda sökandena skulle få gratis hyra i utbyte mot fleråriga hyresavtal (två år eller mer) samt ett års gratis parkering på stadstomter. Cirka 52 nya företag rekryterades för att lokaliseras i centrala Pontiac, vilket gav nytt liv till staden. Planer för utveckling av blandade lägenheter och loftlägenheter i centrum tillkännagavs i september 2011 av Michigan Economic Growth Authority (MEGA). MEGA uppskattar att utvecklingen kan generera 20,4 miljoner dollar i nya investeringar och skapa upp till 107 permanenta heltidsjobb i centrum. Utvecklingen skulle stödjas av en statlig skattelättnad.

Den 26 januari 2012 påbörjade West Construction Services renoveringen och restaureringen av den tidigare Sears -byggnaden för Lafayette Place Lofts, den största bygginvesteringen i Downtown Pontiac på cirka 30 år. Projektet på 80 000 kvadratmeter (7 400 m 2 ) är en Leadership in Energy and Environmental Design (LEED) certifierad bostads- och kommersiell utveckling med blandad användning: det kommer att ha 46 nya urbana hyreslofter, en livsmedelsbutik och ett kafé med färskvaror, och ett Anytime Fitnesscenter . Bygget slutfördes under 2012, och loften och marknaden öppnade i december samma år. [ behovsuppdatering ] 10 West Lofts, en annan utveckling i området, kommer att ta fler invånare till centrala Pontiac.

Kultur

Franklin Boulevard Historic District
Modernt bostadsbolag tillägg Historiskt distrikt

Regionalt var staden känd för Arts, Beats and Eats Festival, en flitigt besökt sommarfestival med en konstshow, musikaliska konsertlokaler och ett urval av mat från många regionala restauranger. 2010 flyttades festivalen till närliggande Royal Oak . Den första årliga Scheme Cruise hölls den 6 september 2015, ett evenemang sponsrat av Scheme Street Battle League. Evenemanget kombinerade rapstrider, baskettävlingar och en bilshow. Pontiac-tjänstemän överväger att flytta evenemanget till stadens centrum.

Staden ligger i norra änden av den berömda Woodward Avenue , som sträcker sig som en stor boulevard in i Detroit. Det var ursprungligen kantat av herrgårdar och prestigefyllda företag. På 1950- och 1960-talen var det populärt bland ungdomar som "cruisade" och tävlade med sina hot-rods i området. Pontiac deltar i den årliga Woodward Dream Cruise , ett evenemang som hyllar Woodwards hot-rod-historia, med en parad av bilar som sträcker sig från Detroit till Pontiac.

Downtown Pontiac nattliv inkluderar nattklubbar och musikställen som Club Visions, Tonic och The Crofoot .

Staden är värd för två nationellt kända spökhus : The Realm of Darkness och Erebus . The Realm of Darkness har tidigare år utsetts till Amerikas bästa spökhus. Erebus hade världsrekordet från 2005 till 2009 för "Största Haunted House"; den är 4 våningar hög.

Pontiac var en tidig plats för filmskapande, med Raleigh Michigan Studios, omdöpt till Motown Motion Picture Studios . Scener av 2012 års remake av filmen Red Dawn filmades i Pontiac och andra Michigan platser, och återskapade Spokane, Washington . Dessutom var centrala Pontiac i augusti 2012 inspelningsplatsen för katastroffilmen Into the Storm med tornadotema . Fantasyäventyrsfilmen Oz the Great and Powerful från 2013 spelades in i Motown Motion Picture Studios. Transformers: Age of Extinction är den senaste filmen som har spelats in i studion, med huvuddelen av inspelningarna i Pontiac.

Pontiac är hem för Michigan Fallen Heroes Memorial. Det ligger inom Oakland County Government Complex utanför Telegraph Road .

Transport

Se även: Pontiac Transportation Center

Järnväg

Amtrak driver passagerartrafik med sin Wolverine från Pontiac till Chicago via Detroit och Battle Creek, Michigan . Service är tre gånger dagligen, både ankommande och avgående.

Pendeltågstrafik tillhandahölls en gång av Grand Trunk Western Railroad (GTW) och senare Southeastern Michigan Transportation Authority (SEMTA) från Pontiac till centrala Detroit. Denna tjänst upphörde den 17 oktober 1983, efter att subventionerna upphört. Arbetet med att återställa sådan pendeltrafik fortsätter.

Järnvägstjänst för klass ett tillhandahålls av Grand Trunk Western Railroad (GTW), som också driver en stor klassificeringsvarv i Pontiac som betjänar den lokala bilindustrin. Grand Trunk Western Railroad (rapporteringsmärket GTW) är ett viktigt dotterbolag till Canadian National Railway (CN). Det utgör majoriteten av CN:s Chicago-division (som är en del av CN:s södra region). Det är verksamt i Michigan, Ohio, Indiana och Illinois och bildar CN-huvudlinjen från Port Huron till Chicago , samt betjänar Detroit och Toledo .

Luft

Oakland County International Airport betjänar staden och omgivande områden med pendeltåg. När den tidigare ägdes av staden var den känd som Pontiac City Airport. Men det ligger utanför staden i angränsande Waterford Township och inte på mark som gränsar till Pontiacs stadsgräns. Detroit Metropolitan Airport , en större internationell flygplats, ligger 55 miles söder om staden i Romulus .

Buss

Suburban Mobility Authority for Regional Transportation (SMART) driver lokal och regional busstransit.

SMART Flex

SMART Flex, som lanserades i mars 2021, är en on-demand kollektivtrafiktjänst som lanserats i samarbete med TransitTech-företaget Via Transportation som ett sätt att hjälpa till att uppmuntra första och sista mils anslutningar till befintliga busslinjer såväl som resor till universitet, livsmedelsbutiker, lokala sjukhus och andra destinationer. SMART Flex är tillgängligt för boende och arbetare i Dearborn, Troy, Pontiac och Hall Road-korridoren mellan Utica och New Baltimore för att boka turer med SMART Flex-appen.

Väg

De stora genomfarterna i staden är: Woodward Avenue (M-1), Huron Street (M-59) och Telegraph Road (US 24). Delar av Woodward Avenue var en gång kända som "Saginaw Street" och "Wide Track Drive" (den del av "Wide Track Drive" som omger det centrala affärsdistriktet är nu känd som "Woodward Loop")

  • I-75 ger en anslutning nordväst till närliggande Flint . Detroit ligger i söder.
  • BL I-75 går genom Pontiac.
  • US 24 slutar norr om Pontiac vid I-75. Southbound, US 24 servar förorts Detroit och Monroe innan de korsar in i Ohio .

  • Buss. US 24 betjänar lokal affärstrafik genom staden.
  • M-1 (Woodward Avenue) norrgående slingor runt Pontiacs centrumdistrikt (nu känt som "Woodward Loop", fortsätter sin loop tillbaka söderut som "Saginaw Street", återvänder sedan till namnet Woodward Avenue och dirigerar direkt till Downtown Detroit .
  • M-24 (Lapeer Road) södergående slutar i Auburn Hills vid I-75. Norrgående ansluter motorvägen till Lapeer . Obs: M-24 korsar inte US 24.
  • M-59 går västerut till Howell och österut till Utica och flera andra Detroit-förorter.

Regering

Nuvarande kommunfullmäktigeledamöter

Distrikt Medlem Placera I tjänst sedan
Distrikt 1 Melanie Rutherford 2022
Distrikt 2 Brett Nicholson 2022
Distrikt 3 Mikal Goodman 2022
Distrikt 4 Kathalee James 2022
Distrikt 5 William Parker, Jr. 2022
Distrikt 6 William Carrington Pro Tempore 2022
Distrikt 7 Mike McGuinness President 2022

Borgmästarens historia

Wallace E. Holland , 1974–1978, och andra mandatperioden 1982–1986, var han den första afroamerikanen som valdes till borgmästare i Pontiac, och den första direktvalda borgmästaren efter antagandet av den reviderade Pontiac City Charter 1982.

Deirdre Holloway Waterman, var en ögonläkare som valdes till Pontiacs första kvinnliga borgmästare med mer än 68 % av rösterna den 5 november 2013. [ död länk ] Hon omvaldes 2017 med 57 % av rösterna. Hennes bortgångne make, William Waterman, var en framstående advokat i samhället som utsågs 1988 av Michigans guvernör James Blanchard till distriktsdomstolen i Pontiac och valdes flera gånger för att fortsätta tjänsten; han dog i ämbetet 2003. District Courthouse bytte namn till hans ära, William J. Waterman Hall of Justice. Dåvarande borgmästaren Deirdre Waterman togs bort från primärvalet i augusti på grund av olösta kränkningar av kampanjfinansiering, men fortsatte som inskriven kandidat i primärvalet. Hon var inte framgångsrik i den ansträngningen.

I november 2021 valdes Tim Greimel , som tidigare tjänstgjorde som Michigan State Representative och Oakland County Commissioner i distrikt som inkluderade Pontiac, till borgmästare i det allmänna valet. Han vann med 61,66 % av rösterna, medan hans valmotståndare Alexandra T. Riley fick 37,50 % av rösterna. Riley, en frekvent kandidat för kontor i Pontiac, tjänstgjorde tidigare som stadsanställd under borgmästare Deirdre Waterman och arbetade nyligen för Genesee County Land Bank Authority.

Lista över tidigare borgmästare i Pontiac

  • Wallace E. Holland , 1974–1978,
  • Charlie Harrison, Jr.
  • Wallace E. Holland, 1982–1986,
  • Walter Moore, 1998–2001,
  • Willie J. Payne, 2002–2005,
  • Clarence Phillips, 2006–2009,
  • Leon Jukowski, 2010–2013,
  • Deirdre Holloway Waterman, 2013–2021,
  • Tim Greimel , 2021–nutid

Lokalt skattetillägg

Staden tar ut en inkomstskatt på 1 procent på invånare och 0,5 procent på utlänningar.

Pontiac bibliotek

Till Pontiac Library Board ansökte nio kandidater till det allmänna valet den 5 november 2013: De sittande Joyce Allen, Roger Derby och Deirdre Waterman, samt utmanarna Vernita Duvall, Juliene Dixon Jenkins, Ronnie Karpinski, Evelyn LeDuff, Rosie Richardson och Deveda Travis . De sex största röstfångarna kommer att tjäna de fyraåriga biblioteksstyrelseposterna. Efter att ha hoppat av valet till biblioteksstyrelsen valdes Deirdre Waterman till Pontiacs första kvinnliga borgmästare den 5 november 2013. Patrice Waterman, hennes systerdotter, blev borgmästare .

Oakland County Service Center

East Campus i Oakland County Service Center ligger i Pontiac. Det inkluderar county courthouse och fängelse för vuxna.

Utbildning

St. Vincent de Paul kyrka

Invånarna är indelade i skoldistriktet i staden Pontiac . Distriktet driver en huvudgymnasium, Pontiac High School. Det fanns en gång två gymnasieskolor, Pontiac Northern och Pontiac Central , men i december 2008 gjorde administratörer planer på att konsolidera skolorna.

Fyra charterskolor verkar i Pontiac; de är Pontiac Academy for Excellence (K-12), Arts and Technology Academy, Walton Charter och Great Lakes Academy. Pontiac är också hem för Notre Dame Preparatory High School , en privat katolsk skola som ligger i den nordöstra delen av staden.

Anmärkningsvärda människor

Klimat

Köppen Climate Classification subtypen för detta klimat är " Dfb " (varm sommar kontinentalt klimat).

Klimatdata för Pontiac WWTP, Michigan (1991–2020 normaler, extremer 1894–nutid)
Månad Jan feb Mar apr Maj jun jul aug sep okt nov dec År
Rekordhöga °F (°C)
66 (19)
65 (18)
84 (29)
89 (32)
95 (35)
102 (39)
104 (40)
102 (39)
98 (37)
90 (32)
79 (26)
65 (18)
104 (40)
Genomsnittligt hög °F (°C)
31,3 (-0,4)
34,0 (1,1)
44,3 (6,8)
57,6 (14,2)
69,4 (20,8)
78,2 (25,7)
82,3 (27,9)
80,8 (27,1)
73,9 (23,3)
60,5 (15,8)
47,4 (8,6)
36,4 (2,4)
58,0 (14,4)
Dagsmedelvärde °F (°C)
24,2 (-4,3)
26,1 (-3,3)
35,2 (1,8)
47,0 (8,3)
59,2 (15,1)
68,4 (20,2)
72,6 (22,6)
71,3 (21,8)
63,8 (17,7)
51,4 (10,8)
39,7 (4,3)
30,3 (-0,9)
49,1 (9,5)
Genomsnittligt låg °F (°C)
17,1 (-8,3)
18,2 (-7,7)
26,2 (-3,2)
36,4 (2,4)
49,0 (9,4)
58,6 (14,8)
62,9 (17,2)
61,7 (16,5)
53,7 (12,1)
42,3 (5,7)
32,1 (0,1)
24,3 (-4,3)
40,2 (4,6)
Rekordlåg °F (°C)
−21 (−29)
−22 (−30)
−8 (−22)
6 (−14)
23 (−5)
34 (1)
41 (5)
37 (3)
29 (−2)
15 (−9)
2 (−17)
−12 (−24)
−22 (−30)
Genomsnittlig nederbörd tum (mm)
2,18 (55)
1,87 (47)
2,19 (56)
2,94 (75)
3,81 (97)
3,29 (84)
3,14 (80)
3,24 (82)
2,92 (74)
2,90 (74)
3,15 (80)
2,25 (57)
33,88 (861)
Genomsnittligt snöfall tum (cm)
12,1 (31)
9,0 (23)
4,1 (10)
0,9 (2,3)
0,0 (0,0)
0,0 (0,0)
0,0 (0,0)
0,0 (0,0)
0,0 (0,0)
0,1 (0,25)
1,7 (4,3)
8,1 (21)
36,0 (91)
Genomsnittlig nederbördsdagar (≥ 0,01 tum) 12.5 10,0 9.5 11.3 12.6 10.5 9.7 9.8 9.2 12,0 10.3 12.4 129,8
Genomsnittliga snödagar (≥ 0,1 tum) 8.8 7.2 3.7 0,9 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 1.6 6.7 29,0
Källa: NOAA

Se även

externa länkar


Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Pontiac,_Michigan&oldid=1137331896 "