Mercedes-Benz 500K

Mercedes-Benz 500K
Silver Mercedes-Benz.jpg
Mercedes-Benz 500K Cabriolet A
Översikt
Tillverkare Mercedes-Benz
Produktion 1934–1936
hopsättning Sindelfingen , Tyskland
Designer Friedrich Geiger
Kaross och chassi
Kroppsstil 2-dörrars cabriolet
Layout FR layout
Drivlina
Motor 5 018 cc (5,018 L) I8
Överföring
4-växlad manuell valfri 5-växlad manuell
Mått
Hjulbas
2 980 mm (117,3 tum) (SWB) 3 290 mm (129,5 tum) (LWB)
Tomvikt Upp till 2 700 kg (6 000 lb)
Kronologi
Företrädare Mercedes-Benz 380SSK
Efterträdare Mercedes-Benz 540K

Mercedes -Benz 500K (W29) är en storslagen turistbil byggd av Mercedes-Benz mellan 1934 och 1936. Den visades först på bilsalongen i Berlin 1934 och bar fabriksbeteckningen W29. Skild från 500 sedan av "K" för Kompressor (tyska för kompressor ), endast monterad på dessa prestandabilar, efterträdde den Mercedes-Benz 380 som introducerades bara föregående år. Den erbjöd både en större, kraftfullare motor och mer överdådig kaross för att möta kundernas krav på större lyx och prestanda.

Specifikationer

1936 Mercedes-Benz 500K Special Roadster, Harrah Collection; National Automobile Museum ; Reno, Nevada.

500K använde samma oberoende fjädring som hade introducerats på 380:an, med en framaxel med dubbla armar , dubbelledad svängaxel bak och separat hjulplacering, spiralfjädrar och dämpning, en världsnyhet. Följaktligen var det en mer bekväm och bättre hanterande bil än Mercedes tidigare S/SS/SSK- generation av roadsters från 1920-talet, och erbjöd större tilltal till köpare, särskilt det växande antalet välbeställda kvinnliga förare på den tiden.

Genom att trycka på gaspedalen kopplade Roots-kompressorn helt in , vilket fick den femliters raka åttamotorn att producera upp till 160 hästkrafter (120 kW) och gjorde bilen kapabel till över 160 kilometer i timmen (100 mph ), samtidigt som den förbrukar bränsle i den hastigheten på upp till 30 L/100 km (9,4 mpg -imp ; 7,8 mpg -US ) när den gjorde det.

Tre olika chassier och åtta karosser fanns tillgängliga för kunderna; de två längre "B" och "C" fyrsitsiga cabrioletversionerna körde på en hjulbas på 3 290 mm (129,5 tum) och skulle senare användas på andra sedan- och touringbilsmodeller . Det korta "A"-chassit, med en axelavstånd på 2 980 mm (117,3 tum), låg till grund för tvåsitsiga modeller: Motorway Courier och 1936 Special Roadster som erbjöd högsta prestanda. Alla modeller hade så avancerad utrustning som säkerhetsglas, hydrauliska bromsar och ett 12- volts elektriskt system som var tillräckligt för att klara belastningen av de elektriska vindrutetorkarna , dörrlåsen och indikatorerna .

Produktionssiffror

Mercedes-Benz 500K "Autobahn Kurier" 1934 (Irans museum för exotiska bilar)

Av den kombinerade produktionen av 500K (342 bilar), inklusive 29 "Special Roadsters" under dess två år i produktion, och de senare 540K (419 bilar) från Sindelfingen, var leveranserna:

  • 70 chassi utan kaross
  • 28 öppna bilar ( offener Tourenwagen )
  • 23 sedaner med 4 dörrar (främst 500K)
  • 29 sedaner med 2 dörrar (främst 540K)
  • 12 kupéer
  • 6 Autobahn kryssare ( Autobahn-kurier )
  • 58 Roadsters
  • 116 Cabriolets A
  • 296 Cabriolets B
  • 122 Cabriolets C

Galleri

Anteckningar

Bibliografi

  •   Melin, Jan (1985). Mercedes-Benz: 1930-talets kompressormatade 8-cylindriga bilar . Vol. 1. Göteborg, Sverige: Nordbok International. ISBN 9187036002 .
  •   —————; Hernström, Sven (2003). Mercedes-Benz: 1930-talets kompressormatade 8-cylindriga bilar . Vol. 2. Sparreholm, Sverige: Gamla Bilsalongen. ISBN 9163144352 .
  •   Oswald, Werner [på tyska] (2001). Deutsche Autos [ tyska bilar ] (på tyska). Vol. Band [Volym] 2: 1920–1945. Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 3613021706 .
  •   ——————— (2018). Mercedes-Benz Personenwagen 1886-1986 [ Mercedes-Benz Personbilar 1886-1986 ] (på tyska). Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 9783613041288 .

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Mercedes-Benz_500K&oldid=1134974669 "