Integrerad Motor Assist
Integrated Motor Assist ( vanligtvis förkortat som IMA ) är Hondas hybridbilsteknik , som introducerades 1999 på Insight . Det är en specifik implementering av en parallellhybrid . Den använder en elmotor som är monterad mellan förbränningsmotorn och transmissionen för att fungera som startmotor , motorbalanserare och hjälpmotor .
Översikt
I sin första generation kunde IMA inte driva bilen enbart med el, utan kunde bara använda motorn för att hjälpa eller starta motorn. 2006 Civic Hybrid kan dock aktivera elmotorn medan fordonet rullar utan att slå på förbränningsmotorn, dock i motsats till Toyotas Hybrid Synergy Drive (HSD) eller General Motors och DaimlerChryslers Global Hybrid Cooperation , IMA har en mindre kraftfull motor/generator som gör att bilen kan bromsa eller stoppa sin retardationshastighet i mindre utsträckning; den kan inte fungera utan att vända motorn som är direkt kopplad till dess elmotor.
Regenerativ bromsning
IMA använder regenerativ bromsning för att fånga upp en del av den energi som annars skulle gå förlorad som värme under inbromsning och återanvända den energin senare för att accelerera fordonet. Detta har tre effekter: det ökar accelerationshastigheten, minskar det arbete som krävs av motorn och minskar frekvensen av byte av bromshårdvara. Accelerationsförstärkningen är viktig eftersom den gör att motorn kan skalas ner till en mindre men mer bränslesnål variant utan att göra fordonet oacceptabelt långsamt eller svagt. Denna mindre motor är den främsta anledningen till att bilar utrustade med IMA får bättre körsträcka än sina mer konventionella motsvarigheter.
Startande
Dessutom kan fordon utrustade med IMA stänga av sin motor när fordonet stannar och använda elmotorn för att snabbt snurra upp den igen när föraren släpper bromspedalen (eller i varianten med manuell växellåda, när växeln sätts i växel från neutralläge ). De har också en konventionell startmotor som backup, vilket gör det till det enda hybridsystemet i produktionen som kan fungera med sitt elektriska högspänningssystem inaktiverat och endast använda sin motor som ett traditionellt fordon. Men eftersom IMA också fungerar som fordonets generator , skulle till slut 12 volts tillbehörsbatteri kräva en extern laddning.
Andra namn
- ISG : I ntegrerad startgenerator _ _ _
- ISA : I ntegrerad start A lternator _
- ISAD : I ntegrerad start A lternator D ampere _
- CAS : Combined A lternator Starter _ _
- CSA : C rankshaft Start A lternator eller Combined Starter A lternator _ _
- CISG : C rankmonterad I ntegrerad startgenerator _ _ _
Lista över fordon som använder IMA
- Honda J-VX (1997 konceptbil )
- Honda Insight (1999-2006, 2010-2014)
- Honda Dualnote (2001 konceptbil)
- Honda Fit Hybrid (2010-idag)
- Honda Fit Shuttle Hybrid (2010-i dag)
- Honda Civic Hybrid (2003-2015)
- Honda Accord Hybrid (2005-2007)
- Honda Freed Hybrid (2008-nutid)
- Honda CR-Z (2010-2016)
- Acura ILX Hybrid (2013-2014)