HMS Ardent (H41)

För andra fartyg med samma namn, se HMS Ardent .

HMS Ardent i 1930
Historia
Storbritannien
namn	Ivrig
Beordrade	6 mars 1928
Byggare	Scotts Shipbuilding and Engineering Company , Greenock , Skottland
Ligg ner	30 juli 1928
Lanserades	26 juni 1929
Bemyndigad	14 april 1930
Identifiering	Vimpelnummer : H41
Öde	Sänktes den 8 juni 1940
Allmänna egenskaper (som byggd)
Klass och typ	A-klass jagare
Förflyttning	1 350 långa ton (1 370 t) ( standard ) 1 773 långa ton (1 801 t) ( djuplast )
Längd	323 fot (98,5 m) ( o/a )
Stråle	32 fot 3 tum (9,83 m)
Förslag	12 fot 3 tum (3,73 m)
Installerad ström	34 000 shp (25 000 kW) 3 × Yarrow pannor
Framdrivning	2 × axlar; 2 × växlade ångturbiner
Fart	35 knop (65 km/h; 40 mph)
Räckvidd	4 800 nmi (8 900 km; 5 500 mi) vid 15 knop (28 km/h; 17 mph)
Komplement	134; 143 (1940)
Beväpning	4 × enkla 4,7 tum (120 mm) kanoner 2 × enkla 2-pdr (40 mm) AA-pistoler 2 × fyrdubbla 21 tum (533 mm) torpedrör 6 × djupladdningar , 3 rännor

HMS Ardent var en av åtta jagare av A-klass som byggdes för Royal Navy (RN) på 1920-talet. Skeppet tillbringade större delen av 1930-talet tilldelat Medelhavsflottan . Under de första månaderna av det spanska inbördeskriget 1936–1939 tillbringade Ardent avsevärd tid i spanska vatten för att genomdriva vapenblockaden som infördes av Storbritannien och Frankrike på båda sidor av konflikten.

I början av andra världskriget i september 1939 eskorterade fartyget hangarfartyg innan det överfördes till Western Approaches för konvojeskortuppdrag som varar till april 1940 då tyskarna invaderade Norge . Den månaden överfördes Ardent till hemmaflottan och stödde allierade operationer i Norge. Medan hon eskorterade bäraren Glorious , sänktes hon av slagskeppen Scharnhorst och Gneisenau den 8 juni 1940.

Beskrivning

I mitten av 1920-talet beställde RN två jagare från två olika byggare, Ambuscade , byggd av Yarrow , och Amazon , byggd av Thornycroft , som inkorporerade lärdomarna från första världskriget, som prototyper för framtida klasser. A-klass jagare var baserade på Amazon , något förstorade och med ytterligare två torpedrör . De förflyttade 1 350 långa ton (1 370 t) vid standardlast och 1 773 långa ton (1 801 t) vid djuplast . Fartygen hade en total längd på 323 fot (98,5 m), en bredd på 32 fot 3 tum (9,83 m) och ett djupgående på 12 fot 3 tum (3,73 m). Ardent drevs av ett par Parsons utrustade ångturbiner , som var och en drev en axel och använde ånga från tre Yarrow-pannor . Turbinerna utvecklade totalt 34 000 axelhästkrafter (25 000 kW) och gav en hastighet på 35 knop (65 km/h; 40 mph). Under sina sjöförsök nådde hon en maxhastighet på 35,9 knop (66,5 km/h; 41,3 mph) från 34 376 shp (25 634 kW). Fartygen bar tillräckligt med eldningsolja för att ge dem en räckvidd på 4 800 nautiska mil (8 900 km; 5 500 mi) vid 15 knop (28 km/h; 17 mph). Kompletteringen av fartygen av A-klass var 134 officerare och manskap och ökade till 143 1940.

Deras huvudsakliga beväpning bestod av fyra QF 4,7-tum (120 mm) Mk IX-kanoner i singelfästen, i två superskjutande par framför bron och akter om överbyggnaden . För luftvärnsförsvar (AA) hade de två 40-millimeter (1,6 tum) QF 2-pund Mk II AA-vapen monterade på en plattform mellan sina trattar . Fartygen var utrustade med två ovanvattens fyrdubbla fästen för 21-tums (533 mm) torpeder. Att bära de minsvepande paravanerna på kvartsdäcket begränsade djupladdningsrännorna till tre med två djupladdningar för varje ränna. Jagarna i A-klassen fick utrymme för ett ASDIC- system, men det var från början inte monterat.

Bygg och karriär

Ardent beställdes den 6 mars 1928 från Scotts Shipbuilding and Engineering Company under 1929 års sjöprogram. Hon lades ner vid deras varv i Greenock , Skottland , den 30 juli 1928 och sjösattes den 26 juni 1929, som det sjunde fartyget av namnet att tjäna i RN. Skeppet färdigställdes den 14 april 1930 till en kostnad av pund , exklusive föremål från amiralitetet såsom vapen, ammunition och kommunikationsutrustning. Ardent togs i drift vid HM Dockyard, Chatham den 23 april och tilldelades den 3:e jagareflottiljen i Medelhavsflottan efter att ha arbetat upp , och avgick den 19 maj.

Fartyget var utplacerat under hela juni till oktober, men hade mer än ett fåtal underhållsproblem under den tiden. Hon beordrades till Royal Dockyard på Malta den 31 oktober för att genomgå reparationer som inte påbörjades förrän den 1 december. Senare samma månad betalades Ardent av och reducerades till reserven . Hon återupptogs den 4 november och gick med i flottiljen igen . Den 8 september 1936, under det spanska inbördeskriget, sattes Ardent ut på icke-ingripande patruller utanför den spanska kusten och återvände till Malta den 17 oktober. Skeppet återupptog sina spanska patruller den 29 november och tjänade som den högre sjöofficerns fartyg i Barcelona . Hon återvände sedan till Storbritannien i april 1937 och påbörjade en lång renovering på HM Dockyard, Sheerness den 14 april.

Ombyggnaden varade till 20 april 1938 och inkluderade installationen av ASDIC. Ardent tilldelades därefter som Devonport nödjagare; den 24 september togs hennes besättning upp till styrka under Munich-krisen . Den 11 oktober reducerades hennes komplement till sin normala styrka och fartyget påbörjade en kort ombyggnad vid HM Dockyard, Devonport den 17 oktober. Fartyget var tillbaka i tjänst den 15 november och Ardent tjänstgjorde som ett träningsfartyg för pojkar i Devonport en kort tid innan man påbörjade ytterligare en ombyggnad som inte slutfördes förrän den 23 augusti 1939. Fartyget tilldelades sedan den 18:e Destroyer Flotilla vid Portland som del av Channel Force .

Krigstjänst

När Storbritannien förklarade krig mot Tyskland den 3 september var Ardent en av eskorterna för hangarfartyget Courageous när hennes flygplan sökte efter U-båtar i Western Approaches . I oktober överfördes hon till Western Approaches Command och eskorterade 17 konvojer till och med april 1940. Den 31 januari 1940 anslöt sig Ardent till jagaren Whitshed för att eskortera den lätta kryssaren Ajax till Plymouth när hon återvände från sin kamp med den tunga kryssaren Admiral Graf Spee .

Efter den tyska invasionen av Norge den 9 april överfördes hon till hemmaflottan . Den 13 april anslöt sig fartyget till eskorten av Convoy NP1, på passage till Norge med trupper för de planerade landsättningarna vid Narvik . Avledd till Harstad hjälpte Ardent till att lossa trupperna den 5–16 april . Natten mellan den 29 och 30 april fraktade Ardent och den polska jagaren Błyskawica 150 man från det skotska gardet till Bodø . I början av maj skadade skeppet hennes ASDIC-kupol och var tvungen att återvända till Storbritannien för reparationer den 6–19 maj. Tre dagar senare eskorterade hon truppskeppet SS Ulster Prince när hon tog trupper till Färöarna för att ersätta Royal Marines som hade landsatts där i april som en del av Operation Valentine och kom tillbaka till Greenock den 29:e. Den 31 maj eskorterade fartyget och jagarna Acasta , Acheron , Highlander och Diana hangarfartygen Ark Royal och Glorious från Clyde till den norska kusten för att utföra flygoperationer till stöd för evakueringen av de allierade styrkorna från Norge i Operation Alphabet . Ardent förblev med transportörernas eskort under hela början av juni.

Ardent och Acasta eskorterade Glorious tillbaka till Scapa Flow den 8 juni. På vägen upptäcktes de tre fartygen av Scharnhorst och Gneisenau klockan 15:46, vilket ändrade kurs för att undersöka. De upptäcktes inte av britterna förrän strax efter 16:00 och Ardent beordrades att identifiera de tyska fartygen medan de andra fartygen förblev på kurs. Hon vände tillbaka för att återförena sig med dem innan tyskarna öppnade eld klockan 16:27. Jagaren greps av den 15-centimeter (5,9 in) sekundära beväpningen , mestadels av Scharnhorst , medan båda skeppen avfyrade Glorious med sina huvudbatterier . Ardent träffades i den första salvan i sitt främre pannrum vilket minskade hennes hastighet. Fartyget sicksackade för att undvika de tyska granaten och lade en rökskärm för att gömma sig. Hon gjorde upprepade torpedattacker närhelst hon kom upp ur röken, men de undveks alla av Scharnhorst . Ardent avfyrade också sina 4,7-tumsvapen och gjorde en träff, vilket visade sig vara obetydligt. Hon skadades inte allvarligt förrän hon kom ut ur röken klockan 17:01 och blev upprepade gånger påkörd, tappade fart och brann när fartyget vände bort. Scharnhorst knappt med en torped klockan 17:13 innan hon kapsejsade strax efter 17:25. Endast två av Ardents överlevande återstod att hämtas upp av ett tyskt sjöflygplan fem dagar efter förlisningen. En av de två dog senare av exponering, den andra repatrierades så småningom till Storbritannien 1943 på grund av ohälsa. Tio officerare och 142 manskap dödades eller dog av sina sår.

Citat

•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: Den fullständiga förteckningen över alla stridsfartyg från Royal Navy ( Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   English, John (1993). Amazon till Ivanhoe: British Standard Destroyers of the 1930s . Kendal, England: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9 .
•   Friedman, Norman (2009). Brittiska jagare från tidigaste dagar till andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-081-8 .
•   Haarr, Geirr H. (2010). Slaget om Norge: april – juni 1940 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-051-1 .
•   Haarr, Geirr H. (2013). The Gathering Storm: Sjökriget i norra Europa september 1939 – april 1940 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-331-4 .
•   March, Edgar J. (1966). British Destroyers: A History of Development, 1892–1953; Ritad med tillstånd från amiralitet från officiella register och returer, fartygsomslag och byggplaner . London: Seeley Service. OCLC 164893555 .
•   Whitley, MJ (1988). Förstörare av andra världskriget: An International Encyclopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1 .

externa länkar

• HMS Ardent på U-boat.net .
• HMS Ardent på Scharnhorsts webbplats.
• HMS Ardents karriär före kriget och kriget