SS tågfärja nr 2

Historia
namn	TSS Tågfärja nr 2
Operatör	1917-1924: Brittiska arméns krigskontor 1924-1934: Great Eastern Railway som Great Eastern Train Ferry Company Limited 1934-1940: London och North Eastern Railway 1940: Royal Navy
Registreringshamn
Byggare	Armstrong, Whitworth & Company Ltd, Low Walker
Gårdsnummer	922
Lanserades	12 september 1917
Öde	Sänktes 13 juni 1940
Generella egenskaper
Tonnage	2 678 bruttoregisterton (BRT)
Längd	350,5 fot (106,8 m)
Stråle	58,7 fot (17,9 m)
Djup	15,5 fot (4,7 m)

TSS Train Ferry No. 2 var ett fraktfartyg byggt för British Army War Office 1917.

Historia

Fartyget byggdes av Armstrong, Whitworth & Company Ltd, Low Walker och sjösattes 1917. Tillsammans med hennes systerfartyg SS Train Ferry No. 1 och SS Train Ferry No. 3 , var de de första fartygen att erbjuda regelbunden transport mellan Storbritannien och kontinentala Europa för godsfordon på järnväg. De beordrades av den brittiska armén att tillhandahålla godstransporter från Richboroughs hamn till kontinenten för att upprätthålla krigsansträngningen. De hade fyra uppsättningar räls längs tågdäcket och använde ett länkspann för att lasta när de var i hamn.

Den 1 februari 1919 var hon involverad i räddningen av brittiska och amerikanska soldater från den amerikanska transporten USS Narrangansett som hade gått i land på Bembridge Point, Isle of Wight . I mars 1922 skickades hon till Irland för att påskynda överföringen av överskottsmotortransporter från armén. Hon gjorde flera resor från Cork och Dublin till Liverpool men var tillbaka i Plymouth i december.

Efter att deras användning av den brittiska armén upphörde 1922, köptes de av Great Eastern Railway

Great Eastern Railway togs över av London and North Eastern Railway company 1923 med sitt intresse för Great Eastern Train Ferry Company. Den nya tjänsten invigdes den 24 april 1924 av prins George, hertig av Kent . I november 1928 försenades resan från Zeebrugge till Harwich av en kuling och tog 23 timmar snarare än de vanliga 7 och en halv.

1934 likviderades Great Eastern Train Ferry Company och hon köptes av London och North Eastern Railway .

1940 rekvirerades hon av Royal Navy . Under evakuering av brittiska trupper från Frankrike träffades hon av artilleri från kusten och sjönk den 13 juni 1940 utanför Saint-Valery-en-Caux, Seine Maritime , vid .

Bibliografi

•   Anderson, Richard M. (1990). "Re: Mystery Photo No. 97". Krigsskepp International . XXVII (2): 107. ISSN 0043-0374 .
•   Atherton, D. (1990). "Angående: Mystery Photo No. 97". Krigsskepp International . XXVII (2): 108–110. ISSN 0043-0374 .
•   Dittmar, Fred (1990). "Angående: Mystery Photo No. 97". Krigsskepp International . XXVII (2): 107. ISSN 0043-0374 .
•   Heine, Paul J. (1990). "Angående: Mystery Photo No. 97". Krigsskepp International . XXVII (2): 107–108. ISSN 0043-0374 .