Gardner Army Airfields hjälpfält var ett antal flygfält som användes under andra världskriget för att stödja Gardner Army Airfield . Den 12 maj 1943 arrenderade den amerikanska armén 1 396,36 tunnland för Gardner Field, som ligger 9 miles sydost om Taft, Kalifornien . Gardner Army Airfield fick sitt namn efter major John H. Gardner , en flyghjälte från första världskriget . Armén byggde tre landningsbanor för att stödja utbildningsaktiviteter behov för andra världskriget . Från Gardner Army Airfield United States Army Air Corps Western Flying Training Command utbilda de nödvändiga piloterna . För att stödja utbildningen av de många piloterna drev Gardner Army Airfield ett antal hjälpflygfält. Vissa hjälpfält var inte mer än en landningsbana, andra var andra operationsflygfält som stödde utbildningen på Gardner Army Airfield. Vultee BT-13 Valiant och Boeing-Stearman Model 75 var de vanligaste planen som användes för träning på Gardner Army Airfields, men stora bombplan tränades också. Gardner Army Airfields hjälpfält var:
Parker Field i ett USGS-foto från 1946, kort efter att det stängdes
Parker Field eller Parker Field Aux No. 1 var beläget nära Lakeview, Kalifornien och Taft, Kalifornien vid , i Kern County . Parker Field var 6 miles nordväst om Gardner Army Airfield och 32 miles sydväst om Bakersfield, Kalifornien . 1941 arrenderade armén den 300 hektar stora marken av länet och byggde en 3 000' kvadratisk landningsmatta för asfalt, så att flygplan kunde landa i nästan vilken riktning som helst. Parker Field hade få förbättringar och användes mest för träning i landning och start. Parker Field stängdes den 10 mars 1945. Parker Field låg strax norr om vad som nu är California State Route 166, platsen är nu tillbaka till jordbruksmark och inga spår finns kvar av flygfältet.
Kern Field
Kern Field 1941, med 75 arméflygplan parkerade
Kern Field eller Taft-Kern Field Auxiliary Field No. 2 eller Taft-Kern Field Auxiliary Field No. 2 på med en höjd av 444 fot. Kern Field låg 25 miles söder om Bakersfield och 198 miles öster om Gardner Army Airfield. 1941 byggde den amerikanska armén på den 250 hektar stora platsen en landningsmatta som var 3 000 fot gånger 3 000 fot. Armén byggde två landningsbanor i ett unikt korsformat. Taft Field hade många förbättringar och användes ofta för träning i landning och start. Kern Field stängde den 28 februari 1945. Kern Field låg strax norr om vad som nu är California State Route 166 och väster om Interstate 5 i Lakeview, Kalifornien . Platsen är nu tillbaka till jordbruksmark och inga spår finns kvar av flygfältet.
Allen Field
Allen Field eller Allen Field Aux No. 3 fanns nära Lakeview, Kalifornien och 6 miles väster om Mettler, Kalifornien vid , i Kern County . Parker Field var 14 miles nordväst om Gardner Army Airfield och 26 miles söder om Bakersfield, Kalifornien . 1941 arrenderade armén den 260 hektar stora marken av länet och byggde en 3 000' kvadratisk landningsmatta för asfalt. Parker Field hade få förbättringar och användes mest för träning i landning och start. Parker Field stängdes den 10 mars 1945. Parker Field låg strax söder om vad som nu är California State Route 166 och strax väster om Interstate 5 , platsen är nu tillbaka till jordbruksmark och inga spår finns kvar av flygfältet.
Conners Field
Conners Field 1945
Conners Field eller Conners Field Aux No. 4 lokaliserades 20 miles öster om staden Taft i Kern County vid . Conners Field låg 20 miles öster om Gardner Army Airfield och 20 miles söder om Bakersfield. 1941 arrenderade armén den 250 hektar stora marken av länet och byggde en 3 000' kvadratisk landningsmatta för asfalt, så att flygplan kunde landa i nästan vilken riktning som helst. Conners Field hade få förbättringar och användes mest för träning i landning och start. Parker Field stängdes i oktober 1950. Conners Field låg strax söder om vad som nu är California State Route 223 och öster om Interstate 5 . Platsen är nu tillbaka till jordbruksmark och inga spår finns kvar av flygfältet.
Taftfält
Taft Field eller Taft Field Aux No. 5 eller Taft-Kern Field låg 5 miles öster om staden Taft, Kalifornien och 26,5 miles öster om Maricopa, Kalifornien vid i Kern County. Taft Field var 2 miles sydost om Gardner Army Airfield och 20 miles sydväst om Bakersfield. 1941 förvärvade armén den 250 hektar stora marken från de privata parterna. Taftfältet stängdes den 27 september 1945. Taftfältet låg öster om vad som nu är California State Route 33 och norr om California State Route 166 är platsen nu tillbaka till jordbruksmark och ett svagt spår av flygfältets konturer finns kvar.
Cuyama Field
Cuyama Field Aux No. 6 1943, träningsbana för bombplan
Cuyama Field Cuyama Field Aux No. 6 var 2,6 miles nordväst om Ventucopa, Kalifornien och 14 miles sydost om New Cuyama, Kalifornien i Cuyama Valley i Santa Barbara . Cuyama Field var 14 miles nordväst om Gardner Army Airfield och 50 miles sydväst om Bakersfield, Kalifornien . 1941 fick armén ett tillstånd för den 48 tunnland stora marken från US Forest Service och byggde en 4 5000 fot nordväst/sydost asfaltbana på en höjd av 2749 fot. Cuyama Field hade inga förbättringar och var för bombplan att träna på att landa och starta. Cuyama Field stängdes den 30 november 1946 och återlämnades till US Forest Service. Parker Field låg strax öster om vad som nu är California State Route 33 och 6 miles söder om California State Route 166 , platsen är nu jordbruksmark och inga spår finns kvar av banan.
Manning, Thomas A. (2005), History of Air Education and Training Command, 1942–2002 . Office of History and Research, Headquarters, AETC, Randolph AFB, Texas OCLC 71006954 , 29991467
Shaw, Frederick J. (2004), Lokalisera flygvapnets basplatser, History's Legacy , Flygvapnets historia och museumsprogram, United States Air Force, Washington DC. OCLC 57007862 , 1050653629
.svg)