Gardner Army Airfield

	Kartlägg alla koordinater med: OpenStreetMap
	Ladda ner koordinater som: KML

Gardner Army Airfield
Gardner Army Airfield
En del av Army Air Force Training Command
Kern County , nära Taft, Kalifornien
	Flygfoto av resterna av Gardner AAF, 2006. Flygfältets största återstående igenkännbara element är rampområdet på 1 800 tum av betong och asfalt, som löper diagonalt NV /SE på bilden.
	Gardner AAF
Koordinater	Koordinater :
Typ	Arméns flygfält
Webbplatsinformation
Kontrollerad av	United States Army Air Forces
Webbplatshistorik
Byggd	1941
I användning	1941–1945
Garnison information
Garnison	Army Air Force Training Command

US Army COE FUDS-karta över 1944 flygfoto

Juli 1943 snett flygfoto blickar söderut

Andra världskrigets foto av Gardner Army Air Field som visar flygande kadetter

Gardner Field 1943 klassbok

Gardner Army Airfield är ett före detta United States Army Air Force World War II Field som ligger 9 miles sydost om Taft, Kalifornien . Den fick sitt namn efter major John H. Gardner , en flyghjälte från första världskriget .

Gardner AAF är historiskt betydelsefull eftersom generalmajor Charles Elwood "Chuck" Yeager först lärde sig hur man flyger ett flygplan där.

Historia

1940, före USA:s inträde i andra världskriget , beordrade chefen för United States Army Air Corps Western Flying Training Command att omedelbart vidta åtgärder för att välja ut flygbasplatser som behövs för att öka sin pilotutbildningstakt för att möta förväntade krigstida krav.

Army Air Corps-representanter kom till Taft, Kalifornien den 17 januari 1941 för att kartlägga en plats för en grundläggande flygutbildningsskola. En jordbruksplats valdes ut och förvärvet påbörjades den 24 januari 1941, med ett arrendeavtal på 880 tunnland från Kern County, följt av ytterligare fem transaktioner (som inkluderade deklarationer om tagande och arrende). Med den slutliga leasingtransaktionen den 12 maj 1943 var den totala areal som förvärvades för Gardner Field 1 396,36.

Den omedelbara konstruktionen involverade landningsbanor och flygplanshangarer, med betongbanor, flera taxibanor och ett stort parkeringsförkläde och ett kontrolltorn. Flygfältet hade tre asfaltsbanor utlagda i ett triangelmönster, 6000x150(N/S), 4574x150(E/W), 5001x150(NW/SE)

Ett stort parkeringsförkläde för flygplan och flera stora hangarer byggdes också. Byggnader var i slutändan utilitaristiska och monterade snabbt. De flesta basbyggnader, inte avsedda för långvarig användning, byggdes av tillfälliga eller semipermanenta material. Även om vissa hangarer hade stålramar och en och annan tegel- eller kakelbyggnad kunde ses, satt de flesta stödbyggnader på betongfundament men var av ramkonstruktion klädda i lite mer än plywood och presenning. Basen hade ett eget sjukhus, 40 tunnland avloppsanläggning, 9 administrationsbyggnader, 4 mässhallar, förrådsrum, officersrum, ett vakthus, ett kapell och 37 baracker.

Förutom huvudbasen och flygfältet byggdes även sex hjälpfält i området:

Området runt Taft, Kalifornien är mycket jordbruksbruk, och som ett resultat finns inga spår kvar av något av dessa tidigare satellitflygfält 2011.

Döpt till "Gardner Army Airfield" av krigsavdelningen, 528:e skolskvadronen överfördes till den nya träningsbasen den 2 juni och fältet aktiverades. Konstruktionen gick snabbt och de grundläggande anläggningarna var klara den 21 juli 1941. Gardner Field invigdes officiellt den 26 oktober 1941, med en galaaffär där mer än 10 000 personer deltog. Basen drev Vultee BT-13 och Boeing-Stearman Model 75 PT-17 flygplan för primär träning. Kända USAAF-enheter på Gardner Field var:

Hq, Air Corps Basic flygskola
328:e skolskvadronen
329:e skolskvadronen
545:e skolskvadronen

Den 37:e och sista klassen vid Gardner tog examen i januari 1945, då basen hade tränat totalt 3 050 soldater och 8 916 kadetter. Tjugosex kadetter dog i träningsflyg, liksom 11 av utbildningsofficerarna som delade cockpit med dem. Ändå var antalet krascher i förhållande till de timmar som flugits ut från Gardner Field lågt.

Gradvis lämnade planen, byggnaderna togs bort och Gardner AAF inaktiverades 28 februari 1945. Gardner Field och dess hjälpfält överfördes från Western Flying Training Command till jurisdiktionen för Air Technical Service Command den 3 mars 1945. De placerades därefter på inaktiv status den 10 mars 1945.

Krigsdepartementet deklarerade Gardner Field överskott den 27 oktober 1947. De 446,97 avgiftsägda tunnlanden tilldelades Farm Credit Administration den 14 juni 1948. Det antas att de 949,39 tunnlanden som ursprungligen hyrdes återgick till respektive ägare vid utgången av hyresavtal.

I dag finns bara resterna av avloppsreningsverket och parkeringsförklädet kvar, som nu iscensätter jordbruksutrustning.

Användning efter kriget

Efter kriget förklarades Gardner överskott och stängdes som en aktiv militäranläggning. Den drevs som Gardner flygplats i några år efteråt, men stängdes tydligen någon gång mellan 1949 och 1964.

Det finns också ett monument på platsen för basens tidigare ingång, i korsningen mellan Cadet och Basic School Roads.

Se även

Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .

Manning, Thomas A. (2005), History of Air Education and Training Command, 1942–2002 . Office of History and Research, Headquarters, AETC, Randolph AFB, Texas OCLC 71006954 , 29991467
Shaw, Frederick J. (2004), Lokalisera flygvapnets basplatser, History's Legacy , Flygvapnets historia och museumsprogram, United States Air Force, Washington DC. OCLC 57007862 , 1050653629

externa länkar