CityLink Gold (BaltimoreLink)

CityLink Gold
Översikt
Systemet	Maryland Transit Administration
Garage	Östra nordväst
Status	aktiva
Började tjänsten	1954
Föregångare	Nr 13 Spårvagn
Rutt
Plats	Baltimore City
Samhällen serveras	Rosemont Butcher's Hill Fells Point
Landmärken serveras	Coppin State University Great Blacks i Wax Museum Johns Hopkins Hospital
Andra vägar	1 , 3 , 5 , 7 , 8 , 10 , 11 , 12 , 15 , 16 , 19 , 20 , 21 , 23 , 27 , 30 , 35 , 36 , 38 , qb40 , qb46 , qb40 , 1 , 54 , _ _ 61 , 64 , 91 , 97 , 104 120 160
Service
Nivå	Dagligen
Frekvens	Var 10:e minut Var 8:e minut (peak)
Helgfrekvens	Var 10-15:e minut
Fungerar	24 timmar per dygn

CityLink Gold är en busslinje som drivs av Maryland Transit Administration i Baltimore . Den ersatte rutt 13 2017. Linjen går för närvarande från Walbrook Junction i West Baltimore (korsningen av North Avenue , Hilton Street och Bloomingdale Road) till Canton , mestadels längs North Avenue . Linjen har två huvudgrenar, båda fungerar till Canton: en som fungerar via Fells Point (dessa bussar är markerade Fells Point ) och den andra via Linwood och East Streets (dessa bussar är markerade Canton ). Båda dessa grenar tjänar Johns Hopkins Hospital . Dessutom går utvalda resor på vardagar och lördagar till kvarteret Milton Avenue , Federal Street och Patterson Park Avenue .

År 1999 hade Route 13 den högsta återvinningsgraden för biljettpriset av alla MTA-busslinjer, och täckte nästan hela kostnaden.

Den nuvarande busslinjen är efterföljaren till 13 North Avenue och 22 Washington Street–Canton spårvagnslinjer .

Historia

Route 13 var Baltimores första spårvagnslinje, efter att ha startat den i drift 1890 längs North Avenue. År 1898, nr. 22 spårvagnslinje på Washington Avenue började fungera; detta pågick till 1938 då det absorberades i nr. 34 spårvagn. Nejet. 33-buss började trafikera Milton Street 1950, och togs upp i Route 13 1954, samma år nr. 13 spårvagn gjordes om till en buss. 1975, Highlandtown delen av nr. Buss 34 blev en del av dagens Bussväg 22 .

Under de flesta år av dess verksamhet gjordes få andra ruttändringar på väg 13. År 2005, som en del av Greater Baltimore Bus Initiative , en omfattande översyn av regionens transitsystem, meddelade MTA att följande ändringar skulle göras till Väg 13:

• Alla resor till både Fells Point och Canton skulle fungera längs Patterson Park Avenue mellan North Avenue och Monument Street , snarare än Washington/ Wolfe Streets (på vilka Fells Point resor fungerade) och Milton Street (rutten för Canton-resorna). Detta skulle ge förenklad service och tillåta ryttare på båda grenarna att nå Johns Hopkins Hospital .
• Servicefrekvensen skulle förbättras. Middags- och lördagstjänsten skulle fungera var 10:e minut istället för 15:e och söndagstjänsten var 15:e minut istället för 20.
• Filialer på linjen till Social Security och Lower Canton skulle elimineras. Ryttare skulle hänvisas att använda andra bussar för att nå socialförsäkringen, och det skulle inte finnas någon service till Lower Canton.

Alla dessa planer genomfördes den 23 oktober 2005.

Redan innan dessa planer slutfördes väckte de en hel del kontroverser. Av särskild oro var förändringarna i rutten mellan North Avenue och Monument Street, och borttagandet av bussar från Washington/Wolfe Streets och Milton Street. Detta krävde att äldre invånare i dessa samhällen gick upp till sex kvarter extra för att nå linjen.

Efter genomförandet av dessa förändringar hölls ett stort uppståndelse bland ryttare. Ryttare krävde att Route 13 skulle återvända till sin gamla rutt omedelbart, och lokala medier tog upp historien.

Den 5 februari 2006 implementerade MTA nya ändringar av Route 13, vilket delvis återförde bussar till sin gamla rutt. Alla resor till Canton och Fells Point går nu via Washington/Wolfe Streets snarare än Patterson Park Avenue. En ny gren på linjen bildades, som fungerade längs North Avenue, sedan slinga via Milton Street, Federal Street och Patterson Park Avenue. Denna filial, som är verksam var 30:e minut på vardagar från 06:30 till 18:30, och har mer begränsad lördagsservice, möter behoven hos äldre medborgare i dessa områden.

BaltimoreLink

Som en del av BaltimoreLinks transitöversynsplan, den 18 juni 2017 kommer Route 13 att trafikeras av två olika rutter. CityLink Gold kommer att ta över sträckan från Walbrook Junction till Canton Crossing, och LocalLink 21 kommer att ta Highlandtown-delen av Route 13, som går till Woodberry Light Rail-stationen.

På teater

2010 skapade Run of the Mill Theatre sex pjäser på 15 minuter baserade på bussen Route 13. Pjäserna skapades genom att åka buss och intervjua slumpmässiga passagerare.

Hopkins Express

Route 104
Översikt
Systemet	Maryland Transit Administration
Garage	Kirk
Status	Återställt
Började tjänsten	2000 (öppnade igen september 2017)
Avslutad tjänst	Nuvarande (sept 2017)
Föregångare	Nr 13 Hopkins express
Rutt
Plats	Baltimore City Baltimore County
Samhällen serveras	Baynesville Knettishall Hillendale Ramblewood Northwood Ednor Gardens
Landmärken serveras	Good Samaritan Hospital Johns Hopkins Hospital
Andra rutter	3 , 5 , 13 , 15 , 19 , 33 , 35 , 36 , 44 , qb46 , qb47 , 55 , 58
Service
Nivå	Endast vardagar
Frekvens	En resa på morgonen och en resa på eftermiddagen (peak)
Fungerar	7:30 till 17:15

Tidigare opererades resor från olika andra platser som betecknades som Hopkins Express till området kring Johns Hopkins Hospital. Dessa betecknades Route 13 och tillhandahöll expresstjänster längs korridorerna på andra busslinjer på vardagar till Johns Hopkins Hospital.

År 2000 omdesignades dessa linjer. Towson förgrena sig, som hade fungerat längs rutten av väg 8 , omdesignades väg 103 . Cromwell Bridge Park-and-Ride-gren, som hade fungerat längs korridoren av Route 3 , omdesignades till Route 104 .

År 2005, som en del av GBBI , föreslogs både rutt 103 och 104 att tas bort. Väg 103 togs bort som planerat. Men väg 104 överlevde och är fortfarande i drift till denna dag.

Route 104 (Hopkins Express) går en resa söderut under morgonens topptimme och en resa norrut under kvällens högtrafik.

externa länkar

• Karta och tidtabell för väg 13 träder i kraft den 29 augusti 2010.
• Karta och tidtabell för Route 104 träder i kraft den 9 februari 2009.