LocalLink 33 (BaltimoreLink)

Route 58
Översikt
Systemet	Maryland Transit Administration
Garage	Nordvästra
Status	aktiva
Började tjänsten	2008
Föregångare	Väg M-10 (västra sidan), väg 15 och 66 (östra sidan)
Rutt
Plats	Baltimore City Baltimore County
Samhällen serveras	Fallstaff Glen Cheswolde Ranchleigh
Landmärken serveras	Reisterstown Road Plaza White Marsh Mall
Andra vägar	3 , 8 , 11 , 12 , 15 , 18 , 19 , 27 , 35 , qb47 , qb48 , 53 , 54 , 55 , 59 , 60 , 61 , 104 , 12
Service
Nivå	Dagligen
Frekvens	Var 60:e minut Var 30:e minut (peak)
Helgfrekvens	Var 60:e minut
Fungerar	5:10 till 23:30

Route 58 är en busslinje som drivs av Maryland Transit Administration i Baltimore och dess förorter. Linjens västra ändstation är tunnelbanestationen Reisterstown Plaza , och dess östra ändstation är White Marsh Mall , även om vissa turer i högtrafik gör korta svängar i Overlea . Rutt 58 tjänar gemenskaperna Glen , Cheswolde , Fallstaff , en stor del av Northern Parkway och en portion av Belair Road i Baltimore County.

Den västra delen av denna rutt är baserad på den tidigare väg M-10 , och är identisk med större delen av rutten som rutt M-10 följt sedan 1992, och exakt som den som har följts sedan 2005, med undantag för Greenspring Station- tjänst, som nu tillhandahålls av Route 60 . Den östra halvan av denna rutt är baserad på den av den nu nedlagda Route 66 , som lades ner 1993.

Historia

Greenspring Avenue- korridoren och Cheswolde-området betjänades först av nr. 47 spårvagn före 1950. Den nr. Spårvagn 47 körde från Mount Washington längs Kelly Avenue , långt innan det fanns ett spårvägsstopp i området. Linjen konstruerades ursprungligen med avsikten att vara en del av Emory Grove Streetcar Line, men den blev aldrig färdig i denna utsträckning och övergavs senare.

Route 58 beteckning

De nuvarande rutterna 58 och 60 ersatte rutt M-10 den 24 augusti 2008. Men nej. 58-beteckningen användes tidigare för flera andra busslinjer som trafikerade många gemensamma utrymmen. Mellan 1984 och 2008, nr. 58-beteckningen användes inte alls, och dessa områden trafikerades av olika tunnelbanebussar.

Den ursprungliga Route 58, som började fungera 1948, fungerade från Brighton till Greenspring Manor (nära Cheswolde). Den slogs samman som en gren av Route 44 1973, känd som "Brighton"-grenen. Brighton-grenen av Route 44 fungerade fram till 2005, då den, som en del av Greater Baltimore Bus Initiative , avbröts, och förare uppmanades att använda Route M-10, som fungerade i närheten.

En annan linje med nummer 58 började fungera senare 1973 från Pimlico till Ranchleigh, men 1975 blev detta en gren av Route 5 .

Det fanns också en rutt 58A som fungerade från 1973 till 1975 från Reisterstown Road Plaza till Greenwood via Villa Julie College . Denna tjänst slogs senare samman till Route 5 som en speciell filial, som fungerade fram till 1984, då tunnelbaneförbindelser tog över. Från 1987 till 2005 täckte en linje känd som Route M-12 denna rutt som betjänade Greenwood, Villa Julie, Stevenson och Caves Road . Denna linje, som underpresterade och stod inför många nedskärningar under sina verksamhetsår, togs bort 2005 som en del av Greater Baltimore Bus Initiative . MTA uppgav att linjen krävde en skattesubvention på $9,41 per ryttare. Efter offentligt motstånd förlängdes Route M-10 från Greenspring Station till Villa Julie, och detta område täcks för närvarande av Route 60. Detta var efter att delen av Route M-10 längs Falls Road också föreslogs för eliminering.

En annan linje känd som Route 58 fungerade från Reisterstown Road Plaza till Mount Washington från 1976 till 1978, men avbröts.

1984-1992

1984, i samband med öppningen av Baltimore Metro Subway , bildades två nya rutter, Rutter P-7 och R-2 . Rutt P-7 gick mellan Reisterstown Plaza Station och Ranchleigh, som betjänar Fallstaff. Rutt R-2 fungerade mellan Rogers Avenue Station och Mount Washington som betjänar Cheswolde.

1987, i samband med öppnandet av fas II av tunnelbanan, omdesignades rutterna P-7 och R-2 till rutterna M-10 respektive M-5 . Rutt M-5 hade kort service till Towson State University via Ruxton -området, men detta avbröts senare.

1992-2008

År 1992, i samband med öppnandet av Light Rail , kombinerades rutterna M-5 och M-10 till en enda linje, som fick M-10-beteckningen. Den nya rutt M-10 tjänade både Reisterstown Plaza och Rogers Avenue tunnelbanestationer, Mt. Washington och Falls Road Light Rail Stop , och alla punkter som betjänades av båda de tidigare rutterna, med undantag för korta kvarter på några gator. Dessutom avbröts lördagstjänsten.

1998 lades lördagstjänsten tillbaka till Route M-10, och en filial som fungerade två gånger dagligen via Old Court Road avbröts. Söndagsgudstjänst tillkom för första gången någonsin 2001.

År 2005, som en del av Greater Baltimore Bus Initiative , avbröts tjänsten via Old Pimlico Road , och alla resor modifierades för att fungera till Mount Washington via Smith Avenue , med alla vardagsresor som fortsatte till Greenspring Station, och alla resor under högtrafik fortsatte. till Villa Julie College, som ersätter en del av Route M-12, som avvecklades. Linjen förkortades också till Reisterstown Plaza Metro Station. Den ursprungliga planen hade varit att helt avskaffa Route M-10-tjänsten på Falls Road, och köra Route M-10 via den nuvarande rutten av Route 58.

2008-nutid

Den 24 augusti 2008 delades Rutt M-10 in i Rutter 58 och 60. Rutt 58 drevs längs samma rutt som tidigare från Reisterstown Plaza-stationen till korsningen av Smith och Greenspring, sedan via Greenspring till den nya Quarry Lake- utvecklingen . Route 60 bildades för att fungera längs den fulla längden av Clarks Lane utan några avvikelser, och för att tjäna alla punkter på Route M-10 öster om Greenspring.

I februari 2009 modifierades Route 58 för att trafikera Mount Washington efter klagomål från Quarry Lake-bor över bussarna.

Den 3 juli 2011 ersatte en förlängning av tjänsten till White Marsh Mall på Route 58 Route 15:s tjänst till White Marsh, vilket gjorde det lättare att ta sig dit från norr. Förlängningen går via Falls Road, Northern Parkway, Belair Road och White Marsh Boulevard . Tjänsten går varje timme, utom under högsäsong på vardagar där varannan resa går mellan Reisterstown Plaza Metro Station och Overlea.