CityLink Pink (BaltimoreLink)
| Rutt 5 | |
|---|---|
| Översikt | |
| Systemet | Maryland Transit Administration |
| Garage |
Östra nordväst |
| Status | aktiva |
| Började tjänsten | 1948 |
| Avslutad tjänst | 2017 |
| Föregångare | Nr 5 Spårvagn |
| Rutt | |
| Plats | Baltimore City |
| Samhällen serveras |
Reservoir Hill Madison Park Collington Square Moravia Goodnow Hill |
| Landmärken serveras |
Maryland General Hospital Lexington Market Baltimore Arena Phoenix Shot Tower Johns Hopkins Hospital |
| Andra vägar | 1 , 3 , 7 , 8 , 10 , 11 , 13 , 15 , 16 , 19 , 20 , 21 , 22 , 23 , 27 , 30 , 33 , 35 , 36 , qb40 , qb40 , 4 , 4 , 4 , 4 , , 50 , 51 , 52 , 53 , 54 , 61 , 64 , 91 , 97 , 120 , 150 , 160 |
| Service | |
| Nivå | Dagligen |
| Frekvens |
Var 15-20:e minut Var 15:e minut (peak) |
| Helgfrekvens | Var 15-20:e minut |
| Fungerar | 24 timmar |
Rutt 5 är en busslinje som drivs av Maryland Transit Administration i Baltimore . Linjen går för närvarande från Cedonia i nordöstra Baltimore till Mondawmin Metro Subway Station . Linjen har två alternerande vägar i East Baltimore: en via området Johns Hopkins Hospital och en via en enkelriktad gata några kvarter norrut. Ett litet antal resor går också till/från Federal Street eller Lanvale & Patterson Park .
Den nuvarande bussrutten är efterträdaren till 5 Druid Hill Avenue, 27 Federal Street och Preston Street spårvagnslinjer .
Historia
Nejet. 5-beteckningen har varit i bruk sedan 1916, antingen som spårvagn eller buss, som betjänar olika delar av Maryland Route 129- korridoren tillsammans med andra delar av Baltimore-området. Rutten har genomgått många förändringar av sin struktur under denna tid, med utbyggnader, splittringar och nedskärningar.
Som spårvagn
Route 5 började fungera 1916 med beteckningen Route 5 efter att ha delats av från nr. 3 spårvagn , men dess väg hade elektrifierats sedan 1892 med andra numeriska beteckningar. När det faktiska nr. 5 linje rutt startade, det fungerade från Emory Grove (nära Reisterstown ), genom Pikesville, sedan ner Park Heights Avenue genom Park Heights gemenskapen och förbi Pimlico Race Course . Med start 1924 fram till spårvagnens bortgång 1948, identifierades en annan linje som nr. 33 delade samma spår och körde från Park Heights till Belvedere Avenue till Gwynn Oak .
Linjen reste sedan genom Reservoir Hill som den gör för närvarande innan den fortsatte i centrum. Dess rutt i centrum ändrades ofta under de kommande åren. Reservoir Hill sektionen eliminerades senare, men den återvände 1996 när Bussväg 28 som sedan tjänade det området avbröts. Väg 28 hade tidigare trafikerats längs Liberty Road/Liberty Heights Avenue- korridoren (som för närvarande trafikeras av vägarna 52 , 54 och 57 ), Eutaw Street/Place (för närvarande trafikeras av 91 ), genom centrum och längs Russell Street och Cherry Hill- samhället ( trafikeras för närvarande av väg 27 och 29 ).
1921 förlängdes linjen till Patterson Park efter att ha kombinerats med andra linjer.
År 1932 förkortades rutt för spårvagnen Route 5 till Pikesville , och tjänsten mellan Pikesville och Reisterstown tillhandahölls av bussar. Den första busslinjen att tillhandahålla service till Reisterstown var Route M (ingen relation till nuvarande M-linjer längs denna rutt), följt av Route 7 . Rutter 56 och 59 fungerar för närvarande längs Reisterstown Road mellan Pikesville och Reisterstown .
1938 förkortades Route 5 igen till Manhattan Avenue (för närvarande nära korsningen av Park Heights Avenue och Northern Parkway ).
Som buss
År 1948 upphörde spårvagnsdriften på väg 5, och tjänsten ersattes av bussar. En ny Route 5/7-buss skulle fungera längs dess rutt och skulle fortsätta till Glyndon. År 1959 skulle linjen delas upp i två separata sträckor, var och en med dessa beteckningar. Rutt 5-bussen skulle tjäna Park Heights Avenue-korridoren och Route 7 Reisterstown Road.
1973 lades en ny uppsättning filialer till linjen som tjänade gemenskaperna Stevenson , Caves Road och Greenwood via Villa Julie College .
Baltimores tunnelbana
I juni 1984, i samband med öppningen av den första fasen av Baltimore Metro Subway , skulle Route 5 förkortas till Mondawmin under Metros öppettider. En ny rutt M-3 skulle fungera längs Park Heights Avenue till Slade Avenue . Väg 5 fortsatte att resa till Slade Avenue under timmar då Metro inte var i drift.
1996 modifierades Route 5 för att fungera via Reservoir Hill, en del av dess tidigare rutt, på vardagar och lördagar, efter att Route 28, som tjänade detta område, eliminerades förutom på söndagar. På söndagar under denna tid gick väg 5 förbi Reservoir Hill.
År 2001, när Sunday Metro Connection-tjänsten introducerades, avbröts all Route 5-tjänst till Slade Avenue, och söndagstjänsten dirigerades via Reservoir Hill.
År 2005, som en del av Greater Baltimore Bus Initiative , föreslogs det att reservoarkulleavvikelsen skulle tillhandahållas av en annan linje, och alla resor skulle fungera via Johns Hopkins sjukhus . Under fas I-förslagen föreslogs en ny väg 28 för att trafikera detta område, men detta genomfördes aldrig. Det första Fas II-förslaget var att tillhandahålla denna tjänst genom att modifiera Route 97 , och den andra versionen av detta förslag var att behålla Reservoir Hill-tjänsten som en del av Route 5, men som en separat gren som inte skulle tjäna Mondawmin. Inga ändringar genomfördes på Route 5 under hela GBBI.
BaltimoreLink
Den 18 juni 2017, som en del av BaltimoreLinks transitöversyn, kommer Route 5 att delas upp i ett antal rutter. CityLink Pink kommer att trafikera den östra delen av Route 5, CityLink Yellow kommer att trafikera Reservoir Hill-delen av Route 5, och CityLink Purple kommer att trafikera den västra delen av Route 5.
Se även
- Väg 46 (kompletterar östsidans service under rusningstid)
externa länkar
- Ruta 5-schema och karta träder i kraft den 29 augusti 2010