Uchibō Line

Uchibō Line
A 255-serien EMU på en Sazanami begränsad expresstjänst
Översikt
Plats	Chiba prefektur
Termini	Soga Awa-Kamogawa
Stationer	30
Service
Typ	Regional järnväg
Operatör(er)	JR East
Depå(er)	Chiba
Historia
Öppnad	1912
Teknisk
Linjens längd	119,4 km (74,2 mi)
Spårvidd	1 067 mm ( 3 fot 6 tum )
Drifthastighet	110 km/h (70 mph)
Vägkarta

Route Map
Sotobō Line Keiyō Line 0,0 Soga Keiyō Rinkai Main Line (frakt) Sotobō Line 3.4 Hamano 5.6 Yawatajuku 9.3 Goi Kominato Line Yōrō River 15.1 Anegasaki 20.5 Nagaura 24.4 Sodegaura 27.5 Iwane JGSDF Camp Kisarazu Kururi Line 31.3 Kisarazu tidigare IJN flygplansfabrik 38,3 Kimitsu Koitofloden 42,0 Aohori tidigare IJA artilleribas 46,6 Ōnuki 50,7 Sanukimachi 55,1 Kazusa-Minato 60,2 Takeoka 64,0 Hamakanaya Kanayas hamn Tateyama-tunneln 1252m 67,5 Hota 70,8 Awa-Katsuyama 73,7 Iwai Iwatomi-tunneln 79,8 Tomiura 82,1 Nako-Funakata Heguri floden 85,9 Tateyama 91,7 Kokonoe 96,6 Chikura 98,6 Chitose Maruyamafloden 102,2 Minamihara 106,8 Wadaura 111,4 Emi 116,0 Futomi Mineoka-tunneln Kamogawa River Sotobō Line 119,4 Awa-Kamogawa

Uchibō -linjen ( 内房線 , Uchibō-sen ) är en järnvägslinje som drivs av East Japan Railway Company (JR East) intill Tokyobukten , parallellt med den västra (dvs. inre) kusten av Bōsō-halvön . Den förbinder Soga-stationen i staden Chiba med Awa-Kamogawa-stationen i staden Kamogawa , som passerar genom kommunerna Chiba, Ichihara , Sodegaura , Kisarazu , Kimitsu , Futtsu , Kyonan , Tateyama och Minamibōsō . Linjen är ansluten i båda ändar till Sotobō-linjen . Namnet på Uchibō-linjen på det japanska språket bildas av två kanji- tecken. Den första, 内 , betyder "inre" och den andra, 房 är det första tecknet i Bōsō. Namnet på linjen syftar alltså på dess läge längs den inre delen av Bōsō-halvön i förhållande till Tokyos storstadsområde, i motsats till Sotobō-linjen, "yttre Bōsō" som ligger på motsatta sidan av halvön. Söder om Kimitsu är enkelspår, och norr om Kimitsu är dubbelspår.

Stationslista

Legend

• ● : Alla tåg stannar
• | : Alla tåg passerar

Anteckningar

• Lokaltågen stannar vid varje station.
• Se artikeln i Limited Express Sazanami också.

Linjens namn	Station	japanska	Avstånd (km)	till/från Keiyō Line		till/från Sōbu Line (Rapid)	Förbindande linjer	Plats
				Snabb	Pendlar snabbt	Snabb
Sotobō Line	Chiba	千葉	Från Chiba 0.0			●	JO Sōbu Line (Rapid) (JO28) (vissa genomgående tjänster) JB Chūō-Sōbu Line (JB39) ■ Sōbu Main Line ■ Narita Line Chiba Urban Monorail linje 1, linje 2 KS Keisei Chiba Line ( Keisei Chiba : KS59)	Chūō-ku, Chiba
	Hon-Chiba	本千葉	1.4			●
	Soga	蘇我	3.8	●	●	●	JE Keiyō Line (vissa genomgående tjänster) ■ Sotobō Line
Uchibō Line			Från Soga 0.0
	Hamano	浜野	3.4	●	●	●
	Yawatajuku	八幡宿	5.6	●	●	●		Ichihara
	Goi	五井	9.3	●	●	●	Kominato Railway Kominato Line
	Anegasaki	姉ケ崎	15.1	●	●	●
	Nagaura	長浦	20.5	●	●	●		Sodegaura
	Sodegaura	袖ケ浦	24.4	●	●	●
	Iwane	巌根	27.5	●	●	|		Kisarazu
	Kisarazu	木更津	31.3	●	●	●	■ Kururi Line
	Kimitsu	君津	38,3	●	●	●		Kimitsu
	Aohori	青堀	42,0	●	●			Futtsu
	Ōnuki	大貫	46,6	●	●
	Sanukimachi	佐貫町	50,7	●	●
	Kazusa-Minato	上総湊	55,1	●	●
	Takeoka	竹岡	60,2
	Hamakanaya	浜金谷	64,0
	Hota	保田	67,5					Kyonan , Awa-distriktet
	Awa-Katsuyama	安房勝山	70,8
	Iwai	岩井	73,7					Minami-Bōsō
	Tomiura	富浦	79,8
	Nako-Funakata	那古船形	82,1					Tateyama
	Tateyama	館山	85,9
	Kokonoe	九重	91,7
	Chikura	千倉	96,6					Minami-Bōsō
	Chitose	千歳	98,6
	Minamihara	南三原	102,2
	Wadaura	和田浦	106,8
	Emi	江見	111,4					Kamogawa
	Futomi	太海	116,0
	Awa-Kamogawa	安房鴨川	119,4				■ Sotobō Line (vissa genomgående tjänster)

Obs: Special Rapid-tjänster upphörde från den 4 mars 2017.

Drift

Uchibō-linjen driver lokal service med tåg som vanligtvis startar och slutar vid Chiba Station. Tåg som går direkt till Tokyo Station går samman med Sotobō Line mellan Soga och Chiba Stationer och med Sōbu Main Line mellan Chiba och Tokyo, medan express- och pendeltåg går samman med Keiyō Line från Soga station.

Lokaltåg

En 209-serie EMU på en "lokal" tjänst i juli 2010

Dagtid lokaltrafik från Chiba till Kisarazu och Kimitsu (ibland till Kazusa-Minato ) är i allmänhet 2 tur och retur per timme. Dessutom går 1 tur och retur per timme från Kisarazu till Awa-Kamogawa (och till Kazusa-Ichinomiya genom Sotobō-linjen).

Keiyō Line genom service

Keiyō Line Local, Rapid och Commuter Rapid-tåg fungerar genom tjänster på Uchibō-linjen mellan Soga och Kimitsu . På morgonen går det tre inkommande snabbtåg och pendeltåg, och på kvällen går det fem utgående snabbtåg och pendeltåg samt två inkommande lokaltåg. På helger och helgdagar ersätter Snabbtågen Pendeltågen. Ett av de inkommande morgontågen kommer från Kazusa-Minato .

Yokosuka Line—Sōbu Line Snabb genomgång

En E217-serie EMU på en "Rapid"-tjänst i december 2013

Tåg som går norrut från Kimitsu ansluter direkt till Sōbu-linjen (Rapid) , med några som fortsätter på Yokosuka-linjen . Sedan tidtabellsrevideringen i oktober 2004 stannar nu alla tåg vid stationerna Nagaura och Sodegaura .

Begränsade snabbtåg

En E257-500-serie EMU på en Sazanami -tjänst i oktober 2006

Det begränsade snabbtåget Sazanami går från Tokyo Station till Kimitsu (och Tateyama station under hektiska perioder). Den begränsade expressvyn Sazanami gick tidigare också på Uchibō-linjen, men den slogs samman med Sazanami efter tidtabellrevideringen den 10 december 2005. Den begränsade expressen Shinjuku Sazanami går från Shinjuku till Tateyama på helger och under högsäsong.

Rullande lager

Lokal service

• E131-serien 2-bils EMU (sedan 13 mars 2021)
• 209-2000/2100 serie 4/6-bilar EMU (sedan 1 oktober 2009)

Keiyō Line genom service

• 209-500-serien 10-bilar EMU
• E233-5000-serien 10-bilar EMU

Yokosuka Line—Sōbu Line Snabb genomgång

• E217-serien 11+4-bilar EMU med 2 miljöbilar
• E235-1000-serien 11+4-bilar EMU med 2 miljöbilar

Sazanami och Shinjuku Sazanami Limited Express

• 255-serien EMU med 1 miljöbil
• E257-500-serien EMU

Historia

Uchibō-linjen började fungera 1912 och var ursprungligen känd som Kisarazu-linjen ( 木 更津線 ) . Den fungerade från Soga Station till Anegasaki Station i Ichihara. Flera förlängningar byggdes under de närmaste åren, och 1919 nådde den Awa-Hōjō (nuvarande Tateyama ). Vid denna tid döptes det om till Hōjō Line ( 北条線 ) . År 1925 hade den utökats till sin nuvarande ändstation, Awa-Kamogawa Station .

1929 införlivades Hōjō-linjen i Bōsō-linjen. År 1933 blev den ursprungliga sektionen mellan stationerna Soga och Awa-Kamogawa återigen sin egen linje, denna gång omdöpt till Bōsō West Line ( 房 総西線) , och 1972 fick den sitt nuvarande namn.

Soga - Kimitsu-sektionen duplicerades mellan 1964 och 1971, och hela linjen elektrifierades mellan 1968 och 1971. Individuella sektionsdatum enligt tidslinjen nedan.

Tidslinje

• 28 mars 1912 – Kisarazu Line (Soga till Anegasaki) börjar fungera
• 21 augusti 1912 – Förlängt från Anegasaki till Kisarazu
• 15 januari 1915 – Förlängt från Kisarazu till Kazusa-Minato
• 11 oktober 1916 – Förlängt från Kazusa-Minato till Hamakanaya
• 1 augusti 1917 – Förlängt från Hamakanaya till Awa-Katsuyama
• 10 augusti 1918 – Förlängt från Awa-Katsuyama till Nako-Funakata
• 24 maj 1919 – Förlängt från Nako-Funakata till Awa-Hōjō; omdöpt till Hōjō Line
• 1 juni 1921 – Förlängt från Awa-Hōjō till Minamihara
• 20 december 1922 – Förlängt från Minamihara till Emi
• 25 juli 1924 – Förlängt från Emi till Futomi
• 11 juli 1925 – Förlängt från Futomi till Awa-Kamogawa
• 16 juni 1926 – Takeoka station öppnade
• 20 maj 1927 – Chitose järnvägsgård öppnade
• 15 augusti 1929 – Bōsō-linjen förlängdes till Awa-Kamogawa; Hōjō Line inkorporerad i Bōsō Line
• 1 augusti 1930 – Chitose järnvägsgård uppgraderas till en station
• 1 april 1933 – Bōsō-linjen från Soga till Awa-Kamogawa (loppet av den tidigare Hōjō-linjen) döps om till Bōsō West Line
• 20 november 1941 – Iwane station öppnade
• 1 mars 1946 – Awa-Hōjō-stationen omdöpt till Tateyama Station
• 10 januari 1947 – Nagaura station öppnade
• 10 april 1956 – Shusai-stationen döptes om till Kimitsu-stationen
• 1 juli 1964 – Dubbelspårig sträcka byggd mellan Soga och Hamano
• 20 september 1964 – Dubbelspår utökas från Hamano till Yawatajuku
• 4 juli 1965 – Dubbelspår förlängdes från Yawatajuku till Goi
• 26 maj 1968 – Dubbelspår utökas från Goi till Nagaura
• 13 juli 1968 – Elektriska ledningar sträcker sig från Chiba station, förbi Sogo, och sträcker sig till Kisarazu
• 20 mars 1969 – Dubbelspår utökas från Nagaura till Naraba
• 10 juli 1969 – 135 C57-105 ångmaskiner tas ur bruk
• 11 juli 1969 – Elektriska ledningar förlängdes från Kisarazu till Chikura
• 18 mars 1970 – Dubbelspår utökas från Naraba till Kisarazu
• 24 mars 1970 – Dubbelspår förlängdes från Kisarazu till Kimitsu
• 1 juli 1971 – Elektriska ledningar förlängs från Chikura till Awa-Kamogawa
• 15 juli 1972 – Omdöpt till Uchibō Line
• 31 mars 1974 – Naraba station döpte om till Sodegaura
• 15 november 1982 – Godstrafiken mellan Kisarazu och Awa-Kamogawa upphörde
• 1 april 1987 – Förvärvad av East Japan Railway Company efter uppdelningen och privatiseringen av JNR initierad av premiärminister Yasuhiro Nakasone ; Japan Freight Railway Company blir ett andra klassens järnvägsföretag mellan Soga och Kisarazu
• 1 november 1996 – Japan Freight Railway Company andra klassens företag mellan Soga och Kisarazu upphör
• 4 februari 2001 – ATS-P-användning implementerad mellan Chiba och Iwane
• 1 oktober 2009 - 209-2000/2100 serie EMU introduceras på lokala tjänster
• 13 mars 2021 - E131-serien EMU introduceras på lokaltrafik mellan Kisarazu och Awa-Kamogawa, och ersätter de flesta tåg i 209-2000/2100-serien i den sektionen