2000-talets energikris
.png) Medellång sikt råoljepriser jan. 2003 – nov. 2008, (ej justerat för inflation)
| |
| Datum | 2003 – 2008 |
|---|---|
| Också känd som | Tredje oljekrisen |
| Del av en serie om den |
| stora lågkonjunkturen |
|---|
Från mitten av 1980-talet till september 2003 var det inflationsjusterade priset på ett fat råolja på NYMEX i allmänhet under 25 USD/fat i 2008 års dollar. Under 2003 steg priset över 30 USD, nådde 60 USD den 11 augusti 2005 och nådde en topp på 147,30 USD i juli 2008. Kommentatorer tillskrev dessa prisökningar till många faktorer, inklusive spänningar i Mellanöstern, skyhög efterfrågan från Kina, det fallande värdet på den amerikanska dollarn. , rapporter som visar en nedgång i petroleumreserver , oro över toppolja och finansiell spekulation.
Under en tid hade geopolitiska händelser och naturkatastrofer starka kortsiktiga effekter på oljepriserna, såsom nordkoreanska missiltester , 2006 års konflikt mellan Israel och Libanon , oro över iranska kärnkraftsplaner 2006 , orkanen Katrina och flera andra faktorer. År 2008 verkade sådana tryck ha en obetydlig inverkan på oljepriserna med tanke på början av den globala recessionen . Lågkonjunkturen fick efterfrågan på energi att krympa i slutet av 2008, med oljepriserna kollapsade från det högsta i juli 2008 på 147 dollar till det lägsta i december 2008 på 32 dollar. Det har emellertid ifrågasatts att lagarna för utbud och efterfrågan på olja kunde ha varit ansvariga för en nästan 80 % nedgång i oljepriset inom en 6-månadersperiod. Oljepriserna stabiliserades i augusti 2009 och låg i allmänhet i ett brett handelsintervall mellan 70 och 120 USD till och med november 2014, innan de återgick till 2003 års nivåer före krisen i början av 2016, då produktionen i USA ökade dramatiskt. USA fortsatte att bli den största oljeproducenten 2018.
Nya inflationsjusterade toppar
Priset på råolja 2003 handlades i ett intervall mellan 20–30 USD/fat. Mellan 2003 och juli 2008 steg priserna stadigt och nådde 100 USD/fat i slutet av 2007, och närmade sig den tidigare inflationsjusterade toppen som sattes 1980. [ bättre källa behövs ] En brant ökning av oljepriset 2008 – även speglad av andra råvaror – kulminerade i en all-time high på $147,27 under handeln den 11 juli 2008, mer än en tredjedel över den tidigare inflationsjusterade högsta. [ citat behövs ]
Höga oljepriser och ekonomisk svaghet bidrog till att efterfrågan minskade 2007–2008. I USA minskade bensinförbrukningen med 0,4 % under 2007, för att sedan minska med 0,5 % bara under de första två månaderna av 2008. Rekordhöga oljepriser under första halvåret 2008 och ekonomisk svaghet under andra halvåret ledde till en minskning med 1,2 Mbbl (190 000 m 3 )/dag i USA:s konsumtion av petroleumprodukter, vilket motsvarar 5,8 % av den totala amerikanska konsumtionen, den största årlig nedgång sedan 1980 vid klimaxen av 1979 års energikris .
Möjliga orsaker
Efterfrågan
Världsefterfrågan på råolja ökade i genomsnitt med 1,76 % per år från 1994 till 2006, med en topp på 3,4 % 2003–2004. Världsefterfrågan på olja förväntas öka med 37 % jämfört med 2006 års nivåer till 2030, enligt 2007 års US Energy Information Administration (EIA) årsrapport. Under 2007 förväntade MKB:n att efterfrågan skulle nå den högsta nivån på 118 miljoner fat per dag (18,8 × 10 6 m 3 /d), från 2006 års 86 miljoner fat (13,7 × 10 6 m 3 ), till stor del driven av transportsektorn . _ En rapport från 2008 från Internationella energiorganet (IEA) förutspådde att även om fall i efterfrågan på petroleum på grund av höga priser har observerats i utvecklade länder och förväntas fortsätta, förutspås en ökning med 3,7 procent i efterfrågan till 2013 i utvecklingsländer. Detta förväntas orsaka en nettoökning av den globala efterfrågan på petroleum under den perioden.
Transporter förbrukar den största andelen energi och har sett den största tillväxten i efterfrågan under de senaste decennierna. Denna tillväxt har till stor del kommit från ny efterfrågan på bilar och andra personliga fordon som drivs av förbränningsmotorer . Denna sektor har också den högsta förbrukningen, och står för cirka 55 % av oljeanvändningen i hela världen enligt Hirsch-rapporten och 68,9 % av den olja som användes i USA 2006. Bilar och lastbilar förutspås orsaka nästan 75 % av ökning av oljekonsumtionen i Indien och Kina mellan 2001 och 2025. Under 2008 förväntades bilförsäljningen i Kina växa med så mycket som 15–20 procent, delvis ett resultat av ekonomisk tillväxt på över 10 procent fem år i rad .
Efterfrågetillväxten är högst i utvecklingsländerna , men USA är världens största konsument av petroleum. Mellan 1995 och 2005 växte USA:s konsumtion från 17,7 miljoner fat (2 810 000 m 3 ) per dag till 20,7 miljoner fat (3 290 000 m 3 ) per dag, en ökning med 3 miljoner fat (480 000 m 3 ) per dag. Kina, som jämförelse, ökade konsumtionen från 3,4 miljoner fat (540 000 m 3 ) per dag till 7 miljoner fat (1 100 000 m 3 ) per dag, en ökning med 3,6 miljoner fat (570 000 m 3 ) om dagen, inom samma tidsram. Per capita är den årliga konsumtionen 24,85 fat (3,951 m 3 ) av människor i USA, 1,79 fat (0,285 m 3 ) i Kina och 0,79 fat (0,126 m 3 ) i Indien.
När länder utvecklas driver industri, snabb urbanisering och högre levnadsstandard upp energianvändningen, oftast av olja. Blomstrande ekonomier som Kina och Indien håller snabbt på att bli stora oljekonsumenter. Kina har sett oljekonsumtionen öka med 8 % årligen sedan 2002, en fördubbling från 1996–2006.
Även om snabb fortsatt tillväxt i Kina ofta förutsägs, förutspår andra att Kinas exportdominerade ekonomi inte kommer att fortsätta sådana tillväxttrender på grund av löne- och prisinflation och minskad efterfrågan från USA. Indiens oljeimport förväntas mer än tredubblas från 2005 års nivåer till 2020 och stiga till 5 miljoner fat per dag (790 × 10 3 m 3 /d).
En annan stor faktor för efterfrågan på petroleum har varit mänsklig befolkningstillväxt . Eftersom världens befolkning växte snabbare än oljeproduktionen nådde produktionen per capita sin topp 1979 (föregicks av en platå under perioden 1973–1979). Världens befolkning år 2030 förväntas vara dubbelt så stor som 1980.
Bränslesubventionernas roll
Statliga bränslesubventioner skyddade konsumenter i många länder från högre marknadspriser, men många av dessa subventioner minskade eller togs bort när de statliga kostnaderna steg.
I juni 2008 rapporterade AFP att:
Kina blev den senaste asiatiska nationen att dämpa energisubventionerna förra veckan efter att ha höjt bensin- och dieselpriserna i detaljhandeln med så mycket som 18 procent... På andra håll i Asien har Malaysia höjt bränslepriserna med 41 procent och Indonesien med cirka 29 procent, medan Taiwan och Indien har också höjt sina energikostnader.
Samma månad rapporterade Reuters att:
Länder som Kina och Indien, tillsammans med Gulfnationer vars oljepriser i detaljhandeln hålls under de globala priserna, bidrog med 61 procent av ökningen av den globala konsumtionen av råolja från 2000 till 2006, enligt JPMorgan.
Förutom Japan, Hongkong, Singapore och Sydkorea subventionerar de flesta asiatiska länder inhemska bränslepriser. Ju fler länder som subventionerar dem, desto mindre sannolikt kommer höga oljepriser att ha någon inverkan [ sic ] när det gäller att minska den totala efterfrågan, vilket tvingar regeringar i en svagare ekonomisk situation att ge upp först och stoppa sina subventioner.
Det är vad som hänt under de senaste två veckorna. Indonesien, Taiwan, Sri Lanka, Bangladesh, Indien och Malaysia har antingen höjt de reglerade bränslepriserna eller lovat att de kommer att göra det.
The Economist rapporterade: "Hälften av världens befolkning åtnjuter bränslesubventioner. Denna uppskattning, från Morgan Stanley, antyder att nästan en fjärdedel av världens bensin säljs till mindre än marknadspriset." USA:s energiminister Samuel Bodman uppgav att cirka 30 miljoner fat per dag (4 800 000 m 3 /d) av oljeförbrukningen (över en tredjedel av den globala totalen) subventionerades.
Tillförsel
En viktig bidragande orsak till prisökningen var avmattningen av oljetillgångstillväxten, som har varit en allmän trend sedan oljeproduktionen överträffade nya upptäckter 1980. Sannolikheten att den globala oljeproduktionen kommer att minska någon gång, vilket leder till lägre utbud, är lång. sikt grundläggande orsak till stigande priser . Även om det finns tvist om den exakta tidpunkten då den globala produktionen kommer att toppa, erkänner en majoritet av industrideltagare att konceptet med en produktionstopp är giltigt. [ citat behövs ] Men några kommentatorer hävdade att medvetenhet om global uppvärmning och nya energikällor skulle begränsa efterfrågan innan effekterna av utbudet kunde, vilket tyder på att reservutarmning skulle vara en icke-fråga.
En stor faktor till den lägre utbudstillväxten av petroleum har varit att oljans historiskt höga andel av Energy Returned on Energy Invested är på väg att minska. Petroleum är en begränsad resurs , och de återstående tillgängliga reserverna förbrukas snabbare varje år. Återstående reserver blir allt svårare att utvinna och därför dyrare. Så småningom kommer reserver endast att vara ekonomiskt möjliga att utvinna till extremt höga priser. Även om den totala oljetillgången inte minskar, ökar antalet experter [ vem? ] tror att de lättillgängliga källorna till lätt söt råolja nästan är uttömda och i framtiden kommer världen att vara beroende av dyrare okonventionella oljereserver och tung råolja, såväl som förnybara energikällor. Det är tänkt av många, inklusive energiekonomer som Matthew Simmons , att priserna kan fortsätta att stiga på obestämd tid tills en ny marknadsjämvikt uppnås, då utbudet tillfredsställer den globala efterfrågan.
Timothy Kailing, i en artikel i Journal of Energy Security från 2008 , påpekade svårigheten att öka produktionen i mogna petroleumregioner, även med kraftigt ökade investeringar i prospektering och produktion . Genom att titta på produktionens historiska reaktion på variation i borransträngning hävdade han att mycket liten ökning av produktionen kunde tillskrivas ökad borrning. Detta berodde på ett snävt kvantitativt förhållande av minskande avkastning med ökande borransträngning: När borransträngningen ökade, reducerades den energi som erhölls per aktiv borrigg enligt en kraftigt minskande kraftlag . Denna analys antydde att till och med en enorm ökning av borransträngningen sannolikt inte skulle leda till avsevärt ökad olje- och gasproduktion i en mogen petroleumregion som USA.
Ett framträdande exempel på investeringar i icke-konventionella källor ses i den kanadensiska oljesanden . De är en mycket mindre kostnadseffektiv källa till tung, lågvärdig olja än konventionell råolja; men när olja handlas över $60/fat blir tjärsanden attraktiv för prospekterings- och produktionsföretag. Medan Kanadas oljesandregion beräknas innehålla lika mycket "tung" olja som alla världens reserver av "konventionell" olja, släpar ansträngningar för att ekonomiskt utnyttja dessa resurser efter de senaste årens ökande efterfrågan.
Fram till 2008 trodde inte CERA (ett konsultföretag helt ägt av energikonsulterna IHS Energy) att detta skulle vara ett så omedelbart problem. Men i en intervju med The Wall Street Journal ändrade , Daniel Yergin tidigare känd för sina citat om att oljepriset snart skulle återgå till "normalt", företagets position den 7 maj 2008 för att förutsäga att oljan skulle nå 150 dollar under 2008 , på grund av täthet i utbudet. Denna vändning i åsikten var betydande, eftersom CERA, bland andra konsultföretag, tillhandahöll prisprognoser som användes av många officiella organ för att planera en långsiktig strategi med avseende på energimix och pris.
Andra stora energiorganisationer, som International Energy Agency (IEA), hade redan varit mycket mindre optimistiska i sina bedömningar under en tid. Under 2008 accelererade IEA drastiskt sin förutsägelse av produktionsnedgång för befintliga oljefält, från 3,7 % per år till 6,7 % per år, till stor del baserat på bättre redovisningsmetoder, inklusive faktisk forskning av individuell oljefältsproduktion över hela världen.
Terrorist- och upprorsgrupper har alltmer riktat in sig på olje- och gasinstallationer och lyckats stoppa en betydande volym av export under 2003–2008 som högst av den amerikanska ockupationen av Irak . Sådana attacker utförs ibland av miliser i regioner där oljerikedomar har gett få påtagliga fördelar för de lokala medborgarna, vilket är fallet i Nigerdeltat .
Många faktorer har resulterat i möjliga och/eller faktiska farhågor om den minskade tillgången på olja. Kriget mot terrorismen efter 11 september , arbetsstrejker, orkanhot mot oljeplattformar, bränder och terrorhot vid raffinaderier och andra kortlivade problem är inte enbart ansvariga för de högre priserna. Sådana problem pressar visserligen upp priserna tillfälligt, men har historiskt sett inte varit grundläggande för långsiktiga prisökningar. [ förtydligande behövs ]
Investerings-/spekulationsefterfrågan
Investeringsefterfrågan på olja uppstår när investerare köper terminskontrakt för att köpa en råvara till ett fast pris för framtida leverans. "Spekulanter köper inte någon faktisk råolja... När kontrakten förfaller, löser de dem antingen med en kontant betalning eller säljer dem vidare till äkta konsumenter."
Flera påståenden har framförts som innebär finansiell spekulation som en viktig orsak till prisökningarna. I maj 2008 uppskattade transportchefen för Tysklands socialdemokrater att 25 procent av ökningen till 135 dollar per fat inte hade något att göra med underliggande utbud och efterfrågan. Ett vittnesbörd gavs till en amerikanska senaten i maj som indikerade att " efterfrågechock " från " institutionella investerare " hade ökat med 848 miljoner fat (134 800 000 m 3 ) under de föregående fem åren, nästan lika mycket som den ökade fysiska efterfrågan från Kina (920 miljoner fat (146 000 000 m 3 )). Inflytandet från institutionella investerare, såsom statliga förmögenhetsfonder, diskuterades också i juni 2008, när Lehman Brothers föreslog att prisökningar var relaterade till ökad exponering mot råvaror hos sådana investerare. Den hävdade att "för varje 100 miljoner dollar i nya inflöden ökade priset på West Texas Intermediate , det amerikanska riktmärket, med 1,6 %." Också i maj 2008, påpekade en artikel i The Economist att oljeterminstransaktioner på New York Mercantile Exchange (NYMEX), nästan speglade oljeprisets ökningar under en fleraårsperiod; artikeln medgav dock att den ökade investeringen kan följa stigande priser, snarare än att orsaka dem, och att nickelmarknadsvärdet hade halverats under året mellan maj 2007 och maj 2008 trots betydande spekulativt intresse. Den påminde också läsarna om att "Investeringar kan strömma in på oljemarknaden utan att driva upp priserna eftersom spekulanter inte köper någon faktisk råolja... ingen olja hamstras eller på något sätt hålls borta från marknaden," och att priserna på vissa råvaror som inte är öppet handlas har faktiskt stigit snabbare än oljepriserna. I juni 2008 uttalade OPEC:s generalsekreterare Abdallah Salem el-Badri att den nuvarande världskonsumtionen av olja på 87 miljoner bpd vida överträffades av "pappersmarknaden" för olja, som motsvarade cirka 1,36 miljarder bpd, eller mer än 15 gånger så mycket . den faktiska efterfrågan på marknaden.
En interagency-arbetsgrupp om råvarumarknader bildades i den amerikanska regeringen för att undersöka påståendena om spekulanters inflytande på petroleummarknaden. Arbetsgruppen drog slutsatsen i juli 2008 att "marknadsfundamental" såsom utbud och efterfrågan gav de bästa förklaringarna till oljeprishöjningar, och att ökad spekulation inte var statistiskt korrelerad med ökningarna. Rapporten noterade också att ökade priser med ett elastiskt utbud skulle orsaka ökningar av petroleumlagren. Eftersom lagren faktiskt minskade, drog arbetsgruppen slutsatsen att marknadstrycket mest sannolikt var skulden. Andra råvaror som inte var föremål för marknadsspekulation (som kol, stål och lök) såg liknande prisökningar under samma tidsperiod.
I juni 2008 sa USA:s energisekreterare Samuel Bodman att otillräcklig oljeproduktion, inte finansiell spekulation, driver på stigande råoljepriser. Han sa att oljeproduktionen inte hade hållit jämna steg med den växande efterfrågan. "I avsaknad av ytterligare råoljetillförsel, för varje 1% av efterfrågan på råolja, kommer vi att förvänta oss en 20% ökning av priset för att balansera marknaden," sa Bodman. Detta motsäger tidigare uttalanden från den iranska OPEC-guvernören Mohammad-Ali Khatibi som indikerade att oljemarknaden var mättad och att en ökning av produktionen som meddelats av Saudiarabien var "fel". [ citat behövs ]
I september 2008 släppte Masters Capital Management en studie av oljemarknaden och drog slutsatsen att spekulationerna påverkade priset avsevärt. Studien konstaterade att över 60 miljarder dollar investerades i olja under de första sex månaderna av 2008, vilket hjälpte till att driva priset per fat från 95 dollar till 147 dollar, och att i början av september hade 39 miljarder dollar dragits in av spekulanter, vilket fick priserna att falla. .
Effekter
Det finns debatt om vilka effekterna av 2000-talets energikris kommer att bli på lång sikt. Vissa spekulerade i att en oljeprishöjning skulle kunna skapa en lågkonjunktur jämförbar med de som följde efter energikriserna 1973 och 1979 eller en potentiellt värre situation som en global oljekrasch . Ökade petroleumpriser återspeglas i ett stort antal produkter som härrör från petroleum, såväl som de som transporteras med petroleumbränslen.
Statsvetaren George Friedman har postulerat att om höga priser på olja och livsmedel fortsätter kommer de att definiera den fjärde distinkta geopolitiska regimen sedan slutet av andra världskriget, de tre föregående var det kalla kriget , perioden 1989–2001 då den ekonomiska globaliseringen skedde . primärvalet och " kriget mot terrorismen " efter 11 september .
Förutom de höga oljepriserna har volatiliteten i oljepriset ökat markant från år 2000 och denna volatilitet har föreslagits vara en faktor i finanskrisen som började 2008.
Den upplevda ökningen av oljepriset skiljer sig internationellt beroende på valutamarknadsfluktuationer och valutors köpkraft. Till exempel, exklusive förändringar i relativ köpkraft för olika valutor, från 1 januari 2002 till 1 januari 2008:
- I US$ steg oljepriset från 20,37 dollar till nästan 100 dollar, ungefär 4,91 gånger så dyrt;
- Under samma period ökade den taiwanesiska dollarn i värde över den amerikanska dollarn för att göra oljan i Taiwan 4,53 gånger så dyr;
- Under samma period ökade den japanska yenen i värde över den amerikanska dollarn för att göra oljan i Japan 4,10 gånger så dyr;
- Under samma period fick euron ett värde över den amerikanska dollarn för att göra oljan i euroområdet 2,94 gånger så dyr.
I genomsnitt fyrdubblades oljepriserna ungefär för dessa områden, vilket utlöste omfattande protestaktiviteter. En liknande prishöjning för petroleumbaserade gödselmedel bidrog till världskrisen för livsmedelspriserna 2007–2008 och ytterligare oro.
År 2008 konstaterade en rapport från Cambridge Energy Research Associates att 2007 hade varit året med toppbensinanvändning i USA, och att rekordhöga energipriser skulle orsaka en "varaktig förändring" i energiförbrukningsmetoderna. Enligt rapporten hade gasförbrukningen i april varit lägre än ett år tidigare för sjätte månaden i rad, vilket tyder på att 2008 skulle vara det första året som USA:s bensinförbrukning minskade på 17 år. Det totala antalet körda mil i USA började minska 2006.
I USA bidrog oljepriserna till en inflation på i genomsnitt 3,3 % 2005–2006, betydligt över genomsnittet på 2,5 % under den föregående 10-årsperioden. Som ett resultat Federal Reserve under denna period stadigt räntorna för att dämpa inflationen.
Höga oljepriser påverkar vanligtvis mindre rika länder först, särskilt utvecklingsländerna med mindre diskretionära inkomster. Det finns färre fordon per capita och olja används ofta för elproduktion såväl som privata transporter. Världsbanken har tittat djupare på effekten av oljepriserna i utvecklingsländerna . En analys fann att i Sydafrika en 125-procentig ökning av priset på råolja och raffinerad petroleum minskar sysselsättningen och BNP med cirka 2 procent, och minskar hushållens konsumtion med cirka 7 procent, vilket främst påverkar de fattiga.
OPEC:s årliga oljeexportintäkter steg till ett nytt rekord 2008, uppskattningsvis runt 800 miljarder USD.
Prognostiserade priser och trender
Enligt informerade observatörer verkade OPEC, som möttes i början av december 2007, önska ett högt men stabilt pris som skulle ge betydande nödvändiga inkomster till de oljeproducerande staterna, men undvika priser så höga att de skulle negativt påverka oljeekonomin. förtärande nationer. Ett intervall på 70–80 USD per fat föreslogs av vissa analytiker som OPEC:s mål.
I november 2008, när priserna sjönk under 60 dollar per fat, varnade IEA för att fallande priser kan leda till både bristande investeringar i nya oljekällor och en minskning av produktionen av dyrare okonventionella reserver som Kanadas oljesand . IEA:s chefsekonom varnade, "Oljetillgångar i framtiden kommer att komma mer och mer från mindre och svårare fält", vilket betyder att framtida produktion kräver mer investeringar varje år. En brist på nya investeringar i sådana projekt, som redan hade observerats, kan så småningom orsaka nya och allvarligare försörjningsproblem än vad som upplevdes i början av 2000-talet enligt IEA. Eftersom de kraftigaste produktionsminskningarna hade setts i utvecklade länder, varnade IEA för att den största tillväxten i produktion förväntades komma från mindre projekt i OPEC- stater, vilket höjde deras andel av världsproduktionen från 44 % 2008 till förväntade 51 % 2030. IEA påpekade också att efterfrågan från den utvecklade världen också kan ha nått en topp, så att framtida efterfrågetillväxt troligen kommer från utvecklingsländer som Kina, som bidrar med 43 %, och Indien och Mellanöstern, vardera cirka 20 %.
Slutet på krisen
I början av september 2008 hade priserna fallit till 110 USD. OPEC:s generalsekreterare El-Badri sa att organisationen hade för avsikt att minska produktionen med cirka 500 000 fat (79 000 m 3 ) om dagen, vilket han såg som en korrigering av ett "stort överutbud" på grund av vikande ekonomier och en starkare US-dollar. Den 10 september Internationella energiorganet (IEA) sin efterfrågansprognos för 2009 med 140 000 fat (22 000 m 3 ) till 87,6 miljoner fat (13 930 000 m 3 ) om dagen.
Eftersom många länder över hela världen gick in i en ekonomisk lågkonjunktur under det tredje kvartalet 2008 och det globala banksystemet blev hårt pressat, fortsatte oljepriserna att falla. I november och december föll den globala efterfråganstillväxten och USA:s oljeefterfrågan föll med uppskattningsvis 10 % totalt från början av oktober till början av november 2008 (tillsammans med en betydande nedgång i bilförsäljningen).
På sitt möte i december gick OPEC-medlemmarna överens om att minska sin produktion med 2,2 miljoner fat (350 000 m 3 ) per dag och sa att deras resolution att minska produktionen i oktober hade en överensstämmelsegrad på 85 %.
Petroleumpriserna sjönk under 35 dollar i februari 2009, men hade i maj 2009 stigit tillbaka till nivåerna i mitten av november 2008 runt 55 dollar. Den globala ekonomiska nedgången lämnade oljelagringsanläggningar med mer olja än något år sedan 1990, när Iraks invasion av Kuwait upprörde marknaden.
I början av 2011 återhämtade sig råoljan över 100 USD/fat på grund av protesterna från den arabiska våren i Mellanöstern och Nordafrika, inklusive den egyptiska revolutionen 2011 , det libyska inbördeskriget 2011 och de stadigt skärpta internationella sanktionerna mot Iran . Oljepriset fluktuerade runt 100 dollar fram till början av 2014.
Åren 2014–2015 var världsmarknaden för olja återigen ett stadigt överutbud , ledd av en oväntad nästan fördubbling av amerikansk oljeproduktion från 2008 års nivåer på grund av avsevärda förbättringar av " fracking " -tekniken för skiffer . I januari 2016 föll OPEC-referenskorgen till 22,48 USD/fat – mindre än en sjättedel av rekordet från juli 2008 (140,73 USD), och tillbaka under startpunkten för april 2003 (23,27 USD) för dess historiska upptakt. OPEC- produktionen var redo att öka ytterligare i och med att de iranska sanktionerna hävdes, vid en tidpunkt då marknaderna redan verkade vara överutsatta med minst 2 miljoner fat per dag.
Möjliga begränsningar
Försök att mildra effekterna av oljeprishöjningar inkluderar:
- Öka tillgången på petroleum
- Att hitta substitut för petroleum
- Minska efterfrågan på petroleum
- Försöker att minska effekterna av stigande priser på petroleumkonsumenter
- Bättre stadsplanering med mer betoning på cykelbanor, kollektivtrafik och täta bostadsområden.
I den vanliga ekonomiska teorin ransonerar en fri marknad en alltmer knappvara genom att höja dess pris. Ett högre pris bör stimulera producenterna att producera mer och konsumenterna att konsumera mindre, samtidigt som de eventuellt går över till substitut . De tre första begränsningsstrategierna i listan ovan är därför i linje med den vanliga ekonomiska teorin, eftersom regeringens politik kan påverka tillgången och efterfrågan på petroleum samt tillgången på substitut. Däremot verkar den sista typen av strategi i listan (försök att skydda konsumenter från stigande priser) motverka klassisk ekonomisk teori, genom att uppmuntra konsumenter att överkonsumera den knappa mängden, vilket gör den ännu knappare. För att undvika att skapa direkta brister kan försök till priskontroll kräva någon form av ransoneringssystem .
Alternativ framdrivning
Alternativa bränslen
Ekonomer säger att substitutionseffekten kommer att stimulera efterfrågan på alternativa fossila bränslen , såsom kol eller flytande naturgas och för förnybar energi , såsom solenergi , vindkraft och avancerade biobränslen .
anläggningar för flytande naturgas och kol . Nigeria arbetar med att bränna naturgas för att producera elektricitet istället för att bara flacka gasen, där all icke-nödgaseldning kommer att förbjudas efter 2008. Utanför USA förbrukas mer än 50 % av oljan för stationära, icke-transportändamål, t.ex. som elproduktion där det är relativt enkelt att ersätta olja med naturgas.
Oljebolag inklusive supermajors har börjat finansiera forskning om alternativa bränslen. BP har investerat en halv miljard dollar för forskning under de kommande åren. Motiven bakom sådana drag är att förvärva patenträttigheterna samt att förstå tekniken så att vertikal integration av framtidens industri kan uppnås.
Elektrisk framdrivning
De stigande oljepriserna skapade förnyat intresse för elbilar, med flera nya modeller som kom ut på marknaden, både hybrider och rent elektriska. Den mest framgångsrika bland de förstnämnda är Toyota Prius och bland de senare bilarna från företag som Tesla . Flera länder stimulerade också användningen av elbilar genom skattelättnader eller subventioner eller genom att bygga laddstationer.
Höghastighetståg
På samma sätt som den ursprungliga TGV som byttes från gasturbin till elektrisk framdrivning efter oljekrisen 1973, har flera länder förnyat och ökat sina ansträngningar för elektrisk framdrivning i sina järnvägssystem, särskilt höghastighetståg . Under tiden sedan 2003 nästan fördubblades det globala järnvägsnätet för höghastighetståg och det finns planer globalt som går ut på att nätet ska fördubblas igen inom de närmaste tio till tjugo åren, baserat på nuvarande konstruktioner. I synnerhet Kina gick från att inte ha någon som helst höghastighetståg 2003 till att ha världens längsta nät 2015 .
Bioplaster och bioasfalt
En annan viktig faktor i efterfrågan på petroleum är den utbredda användningen av petroleumprodukter som plast. Dessa kan delvis ersättas av bioplaster, som härrör från förnybara växtråvaror som vegetabilisk olja, majsstärkelse , ärtstärkelse eller mikrobiota . De används antingen som en direkt ersättning för traditionell plast eller som blandningar med traditionell plast. Den vanligaste slutanvändningsmarknaden är förpackningsmaterial. Japan har också varit en pionjär inom bioplast och införlivat dem i elektronik och bilar.
Bioasfalt kan även användas som ersättning för petroleumasfalt.
USA:s strategiska bränslereserv
United States Strategic Petroleum Reserve skulle på egen hand kunna tillgodose den nuvarande amerikanska efterfrågan i ungefär en månad i händelse av en nödsituation, om den inte också förstördes eller var otillgänglig i nödsituationen. Detta kan potentiellt vara fallet om en stor storm skulle drabba Mexikanska golfen , där reservatet ligger. Även om den totala konsumtionen har ökat, är de västerländska ekonomierna mindre beroende av olja än de var för tjugofem år sedan, både på grund av kraftig produktivitetstillväxt och tillväxten i sektorer av ekonomin med litet oljeberoende som finans och bank, detaljhandel, etc. Nedgången för tung industri och tillverkning i de flesta utvecklade länder har minskat mängden olja per enhet BNP; Men eftersom dessa varor ändå importeras är det mindre förändringar i industriländernas oljeberoende än vad statistiken över direkt konsumtion visar.
Bränsleskatter
En utväg som använts och diskuterats tidigare för att undvika de negativa effekterna av oljechocker i de många utvecklade länderna som har höga bränsleskatter har varit att tillfälligt eller permanent avbryta dessa skatter när bränslekostnaderna ökar.
Frankrike, Italien och Nederländerna sänkte skatterna år 2000 som svar på protester mot höga priser, men andra europeiska länder motsatte sig detta alternativ eftersom offentliga tjänster delvis bygger på energiskatter. Frågan kom upp igen 2004, när oljan nådde 40 dollar per fat, vilket fick ett möte med 25 EU:s finansministrar att sänka prognoserna för den ekonomiska tillväxten för det året. På grund av budgetunderskott i flera länder bestämde de sig för att pressa OPEC att sänka priserna istället för att sänka skatterna. Under 2007 väckte europeiska lastbilsförare , bönder och fiskare åter oro över rekordhöga oljepriser som minskade deras inkomster, i hopp om att få skatterna sänkta. I Storbritannien, där bränsleskatterna höjdes i oktober och var planerade att höjas igen i april 2008, talades det om protester och vägspärrar om skattefrågan inte togs upp. Den 1 april 2008 fick en bränsleskatt på 25 yen per liter i Japan upphöra tillfälligt.
Denna metod för att mildra prischocker är ännu mindre genomförbar för länder med mycket lägre gasskatter, som USA.
Lokalt sänkande bränsleskatt kan sänka bränslepriserna, men globalt bestäms priserna av utbud och efterfrågan, och därför kan sänkta bränsleskatter inte ha någon effekt på bränslepriserna, och höjningar av bränsleskatten kan faktiskt sänka bränslepriserna genom att minska efterfrågan. Men detta beror på priselasticiteten för efterfrågan på bränsle som är -0,09 till -0,31, vilket innebär att bränsle är en relativt oelastisk vara, dvs stigande eller sjunkande priser har totalt sett bara en liten effekt på efterfrågan och därför prisförändringar.
Efterfrågehantering
Hantering av transportefterfrågan har potential att vara ett effektivt politiskt svar på bränslebrist eller prisökningar och har en större sannolikhet för långsiktiga fördelar än andra begränsningsalternativ.
Det finns stora skillnader i energiförbrukning för privata transporter mellan städer; en genomsnittlig amerikansk stadsbor använder 24 gånger mer energi årligen för privata transporter som en kinesisk stadsbor. Dessa skillnader kan inte förklaras enbart av rikedom utan är nära kopplade till andelen gång-, cykel- och kollektivtrafikanvändning och till varaktiga egenskaper hos staden, inklusive täthet i städer och stadsdesign.
För privatpersoner erbjuder distansarbete alternativ till daglig pendling och långväga flygresor för företag. Tekniker som videokonferenser , e-post och företagswikis fortsätter att förbättras. Eftersom kostnaderna för att flytta mänskliga arbetare fortsätter att stiga, samtidigt som kostnaderna för att flytta information elektroniskt fortsätter att sjunka, bör marknadskrafterna förmodligen få fler människor att ersätta virtuella resor med fysiska resor. Matthew Simmons efterlyser uttryckligen att "befria arbetskraften" genom att ändra företagets tankesätt från att betala människor för att dyka upp fysiskt på jobbet varje dag, till att istället betala dem för det arbete de utför, oavsett plats. Detta skulle göra det möjligt för många fler informationsarbetare att arbeta hemifrån antingen deltid eller heltid, eller från satellitkontor eller internetkaféer i närheten av där de bor, vilket skulle befria dem från långa dagliga pendlar till centrala kontor. Även om alla berättigade arbetstagare fullt ut använder distansarbete kanske bara minskar energiförbrukningen med cirka 1 % (med nuvarande energibesparingar uppskattade till 0,01–0,04 %). Som jämförelse skulle en ökning med 20 % av bilbränsleekonomin spara 5,4 %.
Politiska åtgärder mot marknadsspekulation
Prisökningarna i mitten av 2008 ledde till en rad olika förslag om att ändra reglerna för energimarknader och energiterminsmarknader, för att förhindra uppgångar på grund av marknadsspekulation.
Den 26 juli 2008 antog Förenta staternas representanthus 2008 års energimarknadsnödlag (HR 6377), som ger Commodity Futures Trading Commission (CFTC) i uppdrag att "använda alla sina befogenheter, inklusive sina nödbefogenheter, för att omedelbart begränsa roll för överdriven spekulation på en kontraktsmarknad inom råvaruterminshandelskommissionens jurisdiktion och kontroll, på eller genom vilken energiterminer eller swappar handlas, och för att eliminera överdriven spekulation, prisförvrängning, plötsliga eller orimliga fluktuationer eller obefogade prisförändringar, eller annan olaglig aktivitet som orsakar stora marknadsstörningar som hindrar marknaden från att korrekt återspegla krafterna i utbud och efterfrågan på energiråvaror."
Se även
- 2000-talets råvaruboom
- 2020-talets råvaruboom
- 1970-talets råvaruboom
- 2021 – nuvarande global energikris
- 1970-talets energikris
Anteckningar
externa länkar
| Kärnfrågor |  |
|
|---|---|---|
| Resultat/svar | ||
| människor | ||
| Böcker | ||
| Dokumentärfilmer | ||
| Organisationer | ||
| Andra toppar | ||
