Imperial Oil

För det brittiska oljebolaget som är verksamt i Sibirien och Kazakstan, se Imperial Energy Corporation .

Imperial Oil Limited
Typ offentlig
Industri Petroleum
Grundad 1880 ; 143 år sedan ( 1880 )
Huvudkontor 505 Quarry Park Boulevard SE, Calgary , Alberta , Kanada
Nyckelpersoner
 Brad Corson, ordförande , VD och koncernchef
Produkter Petrokemiska produkter
Inkomst Increase $26,888 miljarder CAD (2015)
Increase 1,122 miljarder USD ( 2015)
Totala tillgångar Increase $43,170 miljarder CAD (2015)
Totalt kapital Increase $23,425 miljarder CAD (2015)
Ägare ExxonMobil (69,6 %) (2012)
Antal anställda
 5 263 (2012)
Hemsida imperialoil.ca

Imperial Oil Limited (franska: Compagnie Pétrolière Impériale Ltée ) är ett kanadensiskt petroleumbolag . Det är Kanadas näst största integrerade oljebolag. Det är majoritetsägt av det amerikanska oljebolaget ExxonMobil med cirka 69,6 procents ägarandel i bolaget. Det är en betydande producent av råolja, utspädd bitumen och naturgas, Kanadas största petroleumraffinaderi, en viktig petrokemisk tillverkare och en nationell marknadsförare med kust-till-kust-försörjning och detaljhandelsnätverk. Den förser bensinstationer av märket Esso .

Det är också känt för sina innehav i Alberta Oil Sands . Imperial äger 25 procent av Syncrude , som är en av världens största oljesandverksamheter. Imperial är också i ett samriskföretag för oljesandbrytning med ExxonMobil, kallat Kearl Oil Sands.

Imperial Oil har sitt huvudkontor i Calgary , Alberta . Det var baserat i Toronto , Ontario , fram till 2005. Det mesta av Imperials produktion kommer från dess stora naturresursinnehav i Albertas oljesand [ självpublicerad källa? ] och Norman Wells oljefält i Northwest Territories .

2021 rankades Imperial Oil som nr. 34 av 120 olje-, gas- och gruvföretag som är involverade i resursutvinning norr om polcirkeln i Arctic Environmental Responsibility Index (AERI).

Historia

Grundande och tidiga år

I april 1880 bildade Jacob Lewis Englehart och sexton framstående oljeraffinaderier i London och Petrolia Imperial Oil som svar på Standard Oils växande dominans av oljemarknaden. Englehart var drivkraften bakom partnerskapet, i hopp om att efterlikna John D. Rockefeller och slå samman hela den kanadensiska oljeindustrin till ett konglomerat. Även om majoriteten av Ontarios främsta oljeproducenter gick med på att gå med i företaget, var anmärkningsvärda undantag John Henry Fairbank , då Kanadas största oljeproducent, och James Miller Williams , grundare av Canadian Oil Company. Englehart och raffinaderierna etablerade Imperial Oil som ett aktiebolag med ett kapitaliserat värde på 500 000 USD. Förutom Englehart inkluderade de ursprungliga aktieägarna Frederick A. Fitzgerald, Isaac och Herman Waterman, William Spencer och hans söner, William och Charles, Thomas och Edward Hodgins, John Geary, Joseph Fallows, John Minhinnick, William English och John Walker. Tillsammans ägde aktieägarna tolv oljeraffinaderier och kontrollerade åttiofem procent av raffineringskapaciteten i Kanada. Fitzgerald och Englehart var de två största intressenterna i företaget och utsågs till president respektive vicepresident. Imperial Oils charter noterade att dess mål var att "hitta, producera, förädla och distribuera petroleum och dess produkter i hela Kanada".

Trots en smidig start kämpade Imperial Oil för att göra vinst och ge utdelningar i början av 1880-talet. Upptäckten av nya oljefält i Pennsylvania och New York drev ner oljepriset, och skapandet av Standard Oil Trust resulterade i en ökning av amerikansk oljeimport till Kanada. I ett medvetet steg för att höja fotogenpriserna stängde Imperial tio av de tolv raffinaderier som det hade förvärvat genom sammanslagningen, vilket bara lämnade Silver Star-raffinaderiet i Petrolia och Victor-fabriken i London. 1883 träffades Victor-verket av blixten och brändes ner till grunden, och under Engleharts ledning koncentrerade företaget sina förädlingsinsatser till Petrolia.

Herman Frasch och svaveldilemmat

År 1884 köpte Imperial Oil den exklusiva användningen av Herman Fraschs patent för fraktionerad destillation, som var effektivare för att separera råolja till användbara produkter. Imperial erbjöd först Frasch $10 000 och Imperial Oil-aktier, men han övertalade företaget att erbjuda honom en lön som matchade Fitzgeralds och en plats i styrelsen. Frasch hade tagit positionen främst för att övervaka installationen av sin raffineringsmetod vid Silver Star-raffinaderiet och avgick i februari 1885 när arbetet var klart. Frasch anslöt sig sedan till John Minhinnick för att bilda ett separat företag kallat Empire Oil Company. Paret köpte ett ledigt raffinaderi i London , och Frasch började experimentera på ett sätt att ta bort svavelhalten i oljan som pumpades i Lambton County. Den höga svavelhalten i kanadensisk olja försatte den i en nackdel jämfört med oljan som bryts i Pennsylvania på grund av dess "särskiljande lukt" när den bränns. Kanadensare kallade produkten "skunk oil". Mellan 1885 och 1887 upptäckte Frasch att blandning av kopparoxid med oljan under destilleringsprocessen skulle ta bort svavelhalten och lukten från den raffinerade produkten.

Vid det här laget hade Standard Oil också blivit intresserad av avsvavlingsprocessen efter att ha flyttat produktionen till oljefält i Ohio som hade en liknande svavelhalt som Lambton County. År 1886 övertalade Standard Oil Frasch att återvända till USA och ansluta sig till deras företag genom att erbjuda "en lön som är högre än den för någon annan vetenskapsman i landet", och ett utbyte av hans aktier i Empire Oil Company för ett motsvarande belopp i Standard olja. Efter att ha återvänt till USA fulländade Frasch sin avsvavlingsstrategi och Standard Oil hade monopol på processen fram till 1905. Förlusten av Frasch och avsvavlingsprocessen var ett stort slag mot Imperial Oils långsiktiga framtid.

1890-talet och Standard Oil buyout

Trots stigande intäkter och tillväxt på 1890-talet stod Imperial Oil inför fortsatta utmaningar på sina marknader, främst från Standard Oil, som drev en rad dotterbolag över hela Kanada. Även om Imperial dominerade den västra kanadensiska marknaden, kunde företaget inte etablera ett starkt fotfäste i Maritimes eller Quebec eftersom Standard försörjde dessa regioner genom långtidskontrakt med lokala företag. Medan det konservativa partiets nationella politik hade stoppat Standard Oil från att helt komma in på den kanadensiska marknaden, attackerades den ekonomiska politiken av Standard Oil-lobbyister och kanadensiska konsumenter, som ville ha en billigare produkt av högre kvalitet. 1893 sänkte Ottawa importtullarna på raffinerade oljeprodukter från 7,2 cent till 6 cent per vingallon, och 1896 sänkte Wilfrid Lauriers regering tullen igen till 5 cent. Ännu viktigare, Laurier tog bort restriktioner för tankbilar och tankångare, vilket gjorde det möjligt för utländska företag att bulka olja till Kanada med järnväg eller sjö. Innan Ottawa hävde begränsningen var utländska företag tvungna att packa om sin produkt till oljefat innan de gick in i Kanada. Denna process lade till ungefär fem cent i frakt- och hanteringsavgifter för varje liter importerad olja.

1895 inledde Imperial Oils styrelse förhandlingar om att sälja företaget till Colonial Development Corporation - ett brittiskt företag. Efter tre år kollapsade affären och styrelsen valde istället att sälja bolaget till Standard Oil. Avtalet angav att Standard Oil skulle förvärva 75 procent av Imperial Oils aktier, Imperial Oil skulle förvärva alla Standard Oils kanadensiska dotterbolag, Imperials kapitalisering skulle ökas till 1 miljon dollar och Imperials aktieägare skulle få en utdelning på 93 000 USD. Efter affären lade Imperial Oil ner Silver Star-raffinaderiet i Petrolia och flyttade sin raffineringsverksamhet till Sarnia, Ontario.

Senare år

Fifth Avenue Place , tidigare Imperial Oils högkvarter

I ett landmärke 1911 antitrustfall beordrade USA :s högsta domstol Standard Oil att dela upp i 34 separata företag. Äganderätten till Imperial Oil, såväl som Standard Oils andra dotterbolag utanför USA, överfördes alla till endast ett av dessa 34 efterföljande företag, Jersey Standard (senare omdöpt till Exxon ).

Imperial Oil upptäckte Leduc Woodbend Devonian oljerev 1947, vilket markerade början på den samtida perioden i kanadensisk olje- och gasutveckling. Borrningen började på den landmärke upptäcktsbrunnen Leduc nr 1 den 20 november 1946.

1989 förvärvade Imperial Oil Texacos kanadensiska verksamhet .

När Exxon och Mobil gick samman 1999 för att bilda ExxonMobil fortsatte det kombinerade företaget att upprätthålla Mobils kanadensiska verksamhet som ett separat dotterbolag, oberoende av Imperial Oil.

Film och tv

Från säsongen 1934-35 till och med säsongen 1975-76 var Imperial Oil en sponsor av Canadian Broadcasting Corporation- programmet Hockey Night i Kanada för både radio- och tv -sändningar. Esso hade tre stjärnor på sina skyltar och utnyttjade det genom att sponsra Hockey Night i Kanadas tre stjärnor i spelet.

Under samma tid var företaget också involverat i filmproduktion och gav ofta finansieringsstöd för produktion av oberoende dokumentärfilmer. Calgarys Glenbow Museum har en stor samling av Imperial Oils filminventering.

Bolagsstyrning

styrelseordförande

















Frederick A. Fitzgerald, 1889–1905 G. Harrison Smith, 1944–1945 Richard V. LeSueur , 1945 Frank W. Pierce, 1945–1947 George L. Stewart, 1947–1949 Henry H. Hewetson, 1949–1950 George L. Stewart , 1953–1955 John R. White, 1960–19?? William O. Twaits , 1970–1974 John A. Armstrong , 1974–1981 Donald K. McIvor, 1981–1985 Arden R. Haynes , 1985–1992 Robert B. Peterson, 1992–2002 Timothy J. Hearn, 20802 H–2080 Mars, 2008–2013 Richard M. Kruger , 2013–2019 Bradley W. Corson, 2019–

President






















Frederick A. Fitzgerald, 1880–1889 Frank Q. Barstow, 1889–1908 Horace Chamberlain, 1908–1911 Walter C. Teagle , 1914–1918 William J. Hanna , 1918–1919 Charles O. G. Stillman, 1931 Smith, 1939 , 1933–1944 Richard V. LeSueur , 1944–1945 Henry H. Hewetson, 1945–1949 George L. Stewart, 1949–1953 John R. White, 1953–1960 William O. Twaits , 1960–1970 0, John A. Armstrong 7. –1979 James R. Livingstone, 1979–1982 Arden R. Haynes , 1982–1988 Robert B. Peterson, 1988–1992 Ronald A. Brenneman , 1992–1994 Robert B. Peterson, 1994–2001 Timothy J. 2001n, 072– Hearn. Bruce H. March, 2007–2013 Richard M. Kruger , 2013–2019 Bradley W. Corson, 2019–

Detaljhandeln

En Esso -märkt bensinstation, med On the Run närbutik, i Ottawa , april 2006

Imperial Oil levererar till mer än 2 000 bensinstationer från och med oktober 2020, som alla ägs av tredje part. Det sålde sina återstående 497 stationer 2016 till återförsäljare som Alimentation Couche-Tard (främst Ontario och Quebec), 7-Eleven (främst Alberta och British Columbia), Parkland , Harnois (Quebec) och Wilson Fuel (Atlantic Canada). I slutet av 1990-talet hade Imperial Oil förvärvat detaljhandeln från Texacos kanadensiska enhet Texaco Canada Incorporated.

Eftersom ExxonMobil har majoritetsägande licensierar Imperial Oil moderbolagets varumärken, inklusive namnen Esso och Mobil för bensinstationer, och det elektroniska betalningssystemet Speedpass .

Fram till 2018 var Imperial Oil medlem i belöningsprogrammet Aeroplan . Den 13 mars 2018 Loblaw Companies att de hade nått ett avtal för Esso-märkta stationer att gå med i PC Optimum- belöningsprogrammet, med början den 1 juni 2018. Loblaw Companies hade sålt sitt nätverk av 213 bensinstationer (som alla är knutna till dess olika livsmedelsbutiker) till Brookfield Business Partners 2017; Brookfield ingick ett avtal med Imperial Oil om att använda varumärket Mobil för dessa stationer. Som en del av försäljningsavtalet fortsätter även dessa stationer att delta i PC Optimum.

Se även

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Imperial_Oil&oldid=1138116299 "