USNS Greenville Victory (T-AK-237)

Historia
USA
namn Greenville seger
Ägare War Shipping Administration - 1948 US Navy
Operatör Seas Shipping Company (1944-1948)
Beordrade som skrov av typ (VC2-S-AP2), MCV- skrov 18
Byggare California Shipbuilding Corporation , Los Angeles, Kalifornien
Ligg ner 21 mars 1944, som SS Greenville Victory
Lanserades 28 maj 1944
Sponsras av Miss Mary J. Vukov
Avslutad 7 juli 1944
Bemyndigad 30 mars 1948, som USAT Greenville Victory
Avvecklade 1 mars 1950
I tjänst 1 mars 1950 som USNS Greenville Victory (T-AK-237)
Ur funktion 22 mars 1976
Stricken 16 januari 1987
Identifiering Skrovsymbol : T-AK-237
Öde Såld för skrotning till Andy Corp., 26 maj 1983
Generella egenskaper
Klass och typ Greenville Victory -klass lastfartyg
Förflyttning
  • 4 512 ton (4 441 långa ton) (standard)
  • 15 580 metriska ton (15 330 långa ton) (full last)
Längd 455 fot (139 m)
Stråle 62 fot (19 m)
Förslag 29 fot 2 tum (8,89 m)
Installerad ström 6 000 shp (4 500 kW)
Framdrivning
  • 1 × Westinghouse-turbin
  • 2 × Babcock & Wilcox pannor av huvudtyp, 525psi 750°
  • dubbla Westinghouse huvudreduktionsväxlar
  • 1 × skaft
Fart 15,5 knop (28,7 km/h; 17,8 mph)
Komplement
  • 12 officerare
  • 87 värvade
Beväpning

SS Greenville Victory var ett lastsegerfartyg byggt 1944, under andra världskriget under Emergency Shipbuilding-programmet . Fartygets United States Maritime Commission var VC2-S-AP3, skrovnummer 18 (V-18). Efter kriget förvärvades hon av den amerikanska armén och bytte namn till USAT Greenville Victory . Hon förvärvades av den amerikanska flottan 1950, döptes om till USNS Greenville Victory (T-AK-237) och utsågs till Military Sea Transportation Service (MSTS) som skötte henne säkert genom Koreakriget och Vietnamkrigskampanjerna . Hon var det ledande fartyget i sin klass av 9 fartyg som överfördes till MSTS 1950. Hon återvände hem med två stridsstjärnor på sin kredit och slogs 1987.

Victory byggd i Kalifornien

Greenville Victory fastställdes under US Maritime Commission kontrakt av California Shipbuilding Corporation , Los Angeles, Kalifornien; 21 mars 1944; sjösatt 28 maj 1944; sponsrad av Miss Mary J. Vukov; och levererades till War Shipping Administration (WSA) 8 juli 1944.

Andra världskrigets operationer

Under resten av andra världskriget tjänade SS Greenville Victory som ett handelsfartyg under charter till Sea Shipping Company of New York City. Hon tjänstgjorde i Stillahavskriget och deltog i slaget vid Okinawa . I Okinawa från 27 maj 1945 till 19 juni 1945 levererade hon varor som ett lastfartyg och använde sina däckskanoner för att försvara sig själv och andra fartyg från attacker.

US Army Service

Efter andra världskriget transporterade hon last i Atlanten och Stilla havet som USAT Greenville Victory . Hon överfördes till Army Transportation Service våren 1948. En del av hennes tjänst inkluderade att lämna tillbaka kvarlevorna av amerikanska tjänstemän som hade dödats i andra världskriget för återbegravning i hemmet, inklusive kvarlevorna av 3 734 tjänstemän som anlände till Brooklyn Army Baserat den 26 juni 1948, de flesta kommer från kyrkogårdar i Frankrike.

Förvärvades av marinen den 1 mars 1950, hon tilldelades MSTS som en (T-AK-237).

Koreakrigstidens tjänst

Bemannad av en civil besättning från sjöfartskommissionen, Greenville Victory , från 1950 till 1953, verksam i Atlanten och Karibien, med militär last till franska, engelska och tyska hamnar; Guantanamo Bay ; och Panamakanalzonen .

Mellan 19 februari och 9 maj 1953 seglade hon ut ur New York City till Fjärran Östern och tillbaka, laddad med ammunition till Korea . Efter att ha avslutat en löptur till Europa och tillbaka, lämnade hon återigen New York den 9 juli 1953 till Fjärran Östern. Hon nådde Yokohama , Japan, den 9 augusti och under de följande två månaderna opererade hon i västra Stilla havet och bar ammunition till Formosa och till franska styrkor som kämpade mot kommunistiska Viet-Minh- gerillar i franska Indokina . När hon seglade från Yokohama 4 oktober 1953 via San Francisco, Kalifornien, nådde hon New York City den 6 november 1953 för att återuppta lastkörningar till Europa.

Tjänster vid världens poler

Greenville Victory under Operation Deep Freeze 1956.

Under de följande två åren ångade Greenville Victory främst mellan New York City och västeuropeiska hamnar. I juni och juli 1954 seglade hon till västra Medelhavet för att fylla på fartyg till havs från USA:s sjätte flotta . Den 16 november 1955 lämnade hon Newport , Rhode Island, för Antarktis och anlände till McMurdo Sound den 16 januari 1956 för att tillhandahålla fartyg av Task Force 43, som en del av marinens Operation Deep Freeze . Hon lämnade Antarktis den 5 februari 1956 och reste via Nya Zeeland och anlände till New York den 28 mars. Före operationen stärktes hennes skrov för arktiska isförhållanden .

Mellan 1956 och 1964 hade Greenville Victory ett hektiskt schema med att transportera last till amerikanska baser utspridda över hela världen. Hon fyllde på med Task Force 43 på ytterligare tre antarktiska utplaceringar; och från december till februari 1956–57, 1957–38 och 1960–61 verkade hon i antarktiska vatten. Cargo runs skickade henne till Karibien 1958, 1960 och 1962 och till Thule, Grönland , under september och oktober 1958.

Hon utplacerade också med den 6:e flottan fem gånger mellan juni 1956 och mars 1964. Vid två utplaceringar 1963 och 1964 passerade hon Suezkanalen, ångande till Indien och Pakistan.

Greenville Victory lämnade Norfolk , Virginia, 6 oktober 1964 för att delta i den massiva transatlantiska trupplyftsövningen, "Steel Pike I." Hon lämnade Morehead City , North Carolina, den 8 oktober, stängde den spanska kusten utanför Rota den 19 oktober. I mer än två veckor lossade hon förnödenheter och last till stöd för amfibie- och landoperationer. Hon lämnade Rota den 7 november och åkte via Morehead City till New York och anlände den 20 november.

Service från Vietnamkrigstiden

Greenville Victory avgick från New York 22 november 1964 för tjänstgöring i västra Stilla havet för Vietnamkriget . När hon seglade via San Diego, Kalifornien, anlände hon till Guam den 24 december. Under nästa månad ångade hon till Okinawa , Korea och Japan, med last. När hon anlände till Manila , Filippinerna , den 26 januari 1965, seglade hon den 28:e för Pearl Harbor och San Francisco, Kalifornien. Efter att ha nått USA:s västkust den 25 februari, sprang hon ut från San Francisco, Kalifornien, till Seattle , Washington, och seglade sedan till amerikanska Gulf Coast den 15 mars och anlände till New Orleans , Louisiana, den 28 mars 1965.

Under de kommande 5 månaderna gjorde Greenville Victory lastkörningar i Atlanten från Norfolk , Virginia och New York. Hon lämnade New York den 20 oktober 1965 efter en resa till Labrador och tillbaka. Ånga via Norfolk, Virginia och Long Beach , Kalifornien, nådde hon Yokohama , Japan, den 22 november 1965. Laddad med militär last, seglade hon till Sydvietnam den 30 november och anlände till Saigon den 16 december. Följande dag seglade hon via Vũng Tàu för den amerikanska västkusten och anlände till San Francisco den 3 januari 1966.

Greenville Victory fyllde på sina lastrum med militära förnödenheter innan hon återvände till västra Stilla havet. När hon seglade via Sasebo, Japan , nådde hon Bangkok , Thailand, den 13 februari 1966. Hon seglade den 22 februari till Sydvietnam och anlände till Vũng Tàu nästa dag.

Efter att ha lossat seglade hon den 1 mars 1966 till USA:s västkust för att transportera ytterligare militärt material från USA till Sydvietnam. Hon fortsatte verksamheten mellan USA och västra Stilla havet tills hon överfördes till Atlanten vid mitten av året. 1967 var hon upptagen med att förse Natos styrkor i Europa.

I efterdyningarna av Saigons fall den 30 april 1975 tog fartyget ombord över 5400 sydvietnamesiska flyktingar.

Den 12 maj 1975 anmälde sig sex av USNS Greenville Victory -besättningen frivilligt för att hjälpa till med återhämtningen av SS Mayaguez. De sex fick Merchant Marine Distinguished Service Medals för sin roll under handlingen: Clinton Harriman, Karl Lonsdale, Robert Griffin, Michael Saltwick, Hermino Rivera och Epifanio Rodriguez.

Efterkrigstidens avveckling och karriär

Den 22 mars 1976 överfördes Greenville Victory till US Maritime Administration som placerade henne i National Defense Reserve Fleet , James River Group, vid Lee Hall , Virginia. Den 26 maj 1983 såldes hon för skrotning i Brownsville, Texas . Hon ströks från marinens lista den 16 januari 1987.

Heder och utmärkelser

Greenville Victory deltog i följande kampanjer:

  • Vietnams försvar – 16 december 1965
  • Vietnamesisk motoffensiv – 23 februari 1965
  • Battle Stars " i andra världskriget för krigsaktioner under attackockupationen av Okinawa från 27 maj 1945 till 19 juni 1945

Kvalificerad Greenville Victory- personal var auktoriserad enligt följande:

National Defense Service Medal (2)
Korean Service Medal
Antarctic Service Medal
Vietnam Service Medal (2)
United Nations Service Medal
Republic of Vietnam Campaign Medal
Republic of Korea War Service Medal (retroaktiv)

Se även


Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USNS_Greenville_Victory_(T-AK-237)&oldid=1100389042 "