Höghastighetstransport

USS Barr (APD-39) (ex-DE-576) visas efter konvertering till Auxiliary High Speed ​​Transport

Höghastighetstransporter var konverterade jagare och jagareskorter som användes i amerikanska flottans amfibieoperationer under andra världskriget och efteråt. De fick US Hull-klassificeringssymbolen APD ; "AP" för transport och "D" för jagare. 1969 omklassificerades de återstående fartygen till "Fast Amphibious Transports", skrovsymbol LPR .

APD:er var avsedda att leverera små enheter som Marine Raiders , Underwater Demolition Teams och United States Army Rangers till fientliga stränder. En APD kunde bära upp till 200 soldater - en företagsstorlek - och cirka 40 ton last. Det kan också ge stöd till skottlossning vid behov. USS Manley utsågs officiellt till marinens första höghastighetstransport den 2 augusti 1940 när hon blev APD-1.

Utveckling

Innan USA gick in i andra världskriget, när nyare och modernare jagare anslöt sig till flottan, rustades vissa äldre jagare om för andra uppgifter: som sjöflygplan , minläggare för jagare eller jagare , och som en innovation, som snabba transporter med fullt utrustade trupper för anfallslandsättningar. [ citat behövs ] Under kriget konverterades nybyggda eller oavslutade jagareskorter till APD.

"Flush-deck"-konverteringar

Den första gruppen av APDs (APD-1 till APD-36) konverterades från en Caldwell -klass , 17 Wickes -klass och 14 Clemson -klass "flush-deck" jagare byggda under och efter första världskriget . En del av dessa hade tidigare konverterats till flygplansanbud eller annan användning.

I ombyggnaden togs de två främre pannorna (av fyra) bort tillsammans med deras skorstenar (minskade hastigheten till 25 knop (46 km/h)). Boende för 200 soldater installerades i de tidigare maskinutrymmena. Den ursprungliga beväpningen av fyra 4"/50 lågvinklade kanoner , en 3"/23 luftvärnskanon och tolv 21-tums torpedrör ersattes med tre moderna 3"/50 dubbelfunktionskanoner , en 40 mm AA-kanon , och fem 20 mm AA-kanoner . Två djupladdningsställ och upp till sex djupladdningskastare med K-kanon transporterades. I stället för torpedfästena skickades fyra davitmonterade LCPL (Landing Craft Personnel, Large). Senare LCPL ersattes av en version med en bogramp, LCPR (Landing Craft Personnel, Ramped).

Destroyer Escort (DE) konverteringar

Buckley -klassomvandlingar

Den andra gruppen av APD:er konverterades från 43 Buckley -klass jagareskortare (DE) byggda 1943-1945. Ytterligare två planerade omvandlingar avbröts i slutet av kriget. Dessa konverterade fartyg var kända som Charles Lawrence -klassen.

Vid ombyggnaden byggdes överbyggnaden ut för att ge boende åt 162 soldater. Den ursprungliga vapenbeväpningen av tre 3"/50 DP-kanoner och två 40 mm AA-kanoner i ett dubbelfäste ersattes med en 5"/38 DP-kanon och sex 40 mm AA-kanoner i tre tvillingfästen. De ursprungliga sex 20 mm AA-kanonerna behölls. Charles Lawrence -klassen hade också två djupladdningsställ och upp till åtta K-kanoner. Vanligtvis bar de konverterade DE:arna fyra LCVP: er (Landing Craft Vehicle and Personal) i en staplad davitkonfiguration.

Rudderow -klasskonverteringar

Den tredje gruppen av APD:er konverterades från 51 Rudderow -klass jagare eskorter byggda 1943-1945. Alla utom en av dessa konverterades under konstruktion. Dessa konverterade fartyg var kända som Crosley -klassen .

Denna omvandling var densamma som Buckley -klassen, förutom att den ursprungliga Rudderow lågbron behölls jämfört med den högre bron av Buckley Destroyer Escorts.

andra världskrigets tjänst

I Guadalcanal-kampanjen njöt ingen av sidorna av den överväldigande lokala sjö- och luftöverhögheten som säkerställde seger i alla andra amfibieoperationer under kriget. Detta krävde en ökning av antalet höghastighetstransporter, hybridkrigsfartyg som kombinerade transporternas och jagarnas funktioner. Konceptet med höghastighetstransporten innebar tillräcklig beväpning för att fartyget skulle kunna försvara sig mot mindre krigsfartyg och för att stödja de trupper hon bar. [ citat behövs ]

APD:er utförde mödosam tjänst. De transporterade trupper till strandhuvuden , tjänstgjorde som eskorter för transport- och försörjningsfartyg, utförde anti- ubåtspatruller och undersökningsuppdrag, opererade med undervattensrivningsteam och kommandoenheter , utförde budbärar- och transportuppgifter, transporterade passagerare och post till och från främre enheter, och var inblandade i minröjningsoperationer . De attackerades av ubåtar , ytfartyg och flygplan (inklusive kamikazes ), och många skadades eller sänktes. [ citat behövs ]

Efter andra världskriget

Nio "flush deck" APD:er gick förlorade under kriget. De återstående 23 skrotades 1945-1946.

Några av APD:erna i Charles Lawrence -klassen och Crosley -klassen såg tjänst i Koreakriget och Vietnamkriget . [ citat behövs ]

En Charles Lawrence -klass APD förlorades under andra världskriget. 14 överfördes till utländska flottor på 1960-talet. En såldes för kommersiellt bruk som ett flytande kraftverk . 26 skrotades. Den 1 januari 1969 omklassificerades de återstående tre till "Snabba amfibietransporter" (LPR).

Ingen Crosley -klass APD gick förlorad under andra världskriget. 18 överfördes till utländska flottor. En (APD-106) försvann i en kollision 1966. Åtta såldes som flytande kraftverk. 18 skrotades. 1969 omklassificerades de återstående åtta till "Snabba amfibietransporter" (LPR).

Japanska WWII snabba transporter

Den kejserliga japanska flottan byggde också snabba jagartransporter. Japanerna hade använt omodifierade jagare för att fungera som ad-hoc snabba transporter i " Tokyo Express ", som seglade ner för " The Slot " för att släppa förnödenheter under Guadalcanal-kampanjen ; dessa jagare skulle bogsera försörjningspråmar eller bara släppa förnödenheter överbord i flytande ståltrummor innan de körde tillbaka till sina baser.

Denna metod såg avsevärt slöseri, och den kejserliga japanska flottan bestämde sig för att beställa designen av nummer 1 (eller T1) klass av specialbyggda snabba jagartransporter (tidigare hade två jagare av Minekaze-klass tidigare konverterats till snabba jagartransporter). Dessa nya skepp var baserade på jagaren av Matsu-klassen , med aktern lutande ner till vattenlinjen för att tillåta snabb utplacering av Daihatsu eller andra båtar , landningsfarkoster amfibietankar eller last. Men när dessa var operativa hade de begränsad användning av en flotta som inte längre var involverad i långtgående offensiva operationer. [ citat behövs ]

Se även

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=High-speed_transport&oldid=1124558255 "