TB 114 -klass torpedbåt
Fartygsmärke för HMS Torpedbåt 114
|
|
| Klassöversikt | |
|---|---|
| namn | TB 114 -klass torpedbåt |
| Byggare | JS White , Cowes |
| Operatörer |
 Kungliga flottan
|
| Föregås av | TB 109 klass |
| Efterträdde av | Cricket klass |
| Avslutad | 4 |
| Förlorat | 1 |
| Pensionerad | 3 |
| Generella egenskaper | |
| Förflyttning | 205 långa ton (208 t ) djuplast |
| Längd | 165 fot 0 tum (50,29 m) sid |
| Stråle | 17 fot 6 tum (5,33 m) |
| Förslag | 7 fot 0 tum (2,13 m) |
| Installerad ström | 2 900 ihp (2 200 kW) |
| Framdrivning | 1 × trippelexpansionsångmaskin |
| Fart | 25 knop (46 km/h; 29 mph) |
| Beväpning |
|
TB 114- klassen var en klass av fyra 160-fots torpedbåtar byggda för den brittiska kungliga flottan 1903–1905 av skeppsbyggaren J. Samuel White . Alla fyra fartyg tjänstgjorde i lokala försvarsflottiljer under första världskriget , där ett av fartygen sänktes 1918. De återstående tre fartygen togs ur bruk efter krigets slut, med det sista i klassen såldes för skrot 1921 .
Konstruktion och design
I varvsprogrammet 1902–1903 lade brittiska amiralitetet en beställning hos skeppsbyggaren J. Samuel White på fyra '160-fots' torpedbåtar, som en uppföljning till fyra '160-fots' torpedbåtar som beställdes från det rivaliserande varvet. Thornycroft under skeppsbyggnadsprogrammen 1899–1900 och 1900–1901 (TB 98-klassen) och ytterligare fem fartyg av liknande design beställda från Thornycroft under 1901–1902-skeppsbyggnadsprogrammet (TB 109-klassen). Dessa "160-fots" torpedbåtar gjorde det möjligt att byta ut slitna äldre torpedbåtar. Torpedbåtarna 1902–1903 ( TB 114 ) var de sista "160 fots" torpedbåtarna som byggdes för Royal Navy. Byggandet av torpedbåtar återupptogs inte förrän i programmet 1905–1906, då beställningar gjordes på tolv av en ny klass av "kustjagare" som därefter omklassades till torpedbåtar. Dessa tolv (och ytterligare tjugofyra som följde efter dem) var av liknande storlek som "160-fots" båtarna, men var turbindrivna, med det lättare maskineriet som gjorde det möjligt att bära en tyngre beväpning.
Torpedbåtarna 1902–1903 var något större än de som byggdes av Thornycroft, men var fortfarande av i princip liknande design. De var faktiskt 165 fot 0 tum (50,29 m) långa mellan perpendicularerna , med en stråle på 17 fot 6 tum (5,33 m) och ett djupgående på 7 fot 0 tum (2,13 m). Deplacementet var 205 långa ton (208 t) djuplast. En trippelexpansionsångmaskin med 2 900 indikerade hästkrafter (2 200 kW) drev en enda propelleraxel, vilket gav en hastighet på 25 knop (46 km/h; 29 mph). Fartyget hade en sköldpadda och hade två trattar .
Fartygen var utrustade med tre 18-tums (450 mm) torpedrör. Två enkla rör monterades på fartygets balk, strax akter om förslottet, där de kunde skjuta nästan rakt fram, med det tredje röret på fartygets mittlinje längre bak. Tre 3-punds (47 mm) kanoner, två framåt och en akterut, fullbordade skeppets beväpning.
Service
I november 1911 var TB 115 ett anbud till torpedskolan HMS Actaeon . Tre av fartygen ( TB 114 , TB 115 och TB 117 ) var en del av Nore -torpedbåtsflottiljen och bemannade med kärnbesättningar i februari 1913, med TB 116 en del av Portsmouthflottiljen. TB 114 , den högre officersbåten i Nore-flottiljen, kolliderade med TB 18 den 1 april 1913, med TB 114 som var svårt hålad och under reparation vid HMNB Chatham i 14 dagar efter olyckan.
De fyra skeppen förblev en del av Nore och Portsmouth flottiljer i juli 1914, på tröskeln till utbrottet av första världskriget . Under första världskriget tjänstgjorde de med lokala försvarsflottiljer vid Nore och Portsmouth, begränsade till lokala försvarsuppgifter på grund av deras ringa storlek och begränsade uthållighet. Den 13 oktober 1914 TB 116 , en del av Portsmouths försvarsflottilj, den tyska ubåten U-20 utanför Culver Cliff på östra kusten av Isle of Wight . TB 116 öppnade eld mot ubåten och försökte ramla, men ubåten dök i säkerhet. TB 117 sänktes i en kollision med ett handelsfartyg, SS Kamouraska , i Engelska kanalen den 10 juni 1917. De tre återstående fartygen av klassen förblev i tjänst med lokala försvarsflottiljer i december 1918, men i januari 1919, endast TB 116 var i tjänst, som ett anbud i Portsmouth. TB 114 och TB 115 såldes för skrot 1919, och TB 116 , som hade använts för kadettutbildning, såldes 1921.
Fartyg
| siffra | Byggare | Lanserades | Anteckningar |
|---|---|---|---|
| TB 114 | J Samuel White | 8 juni 1903 | Såld för skrot 1919 |
| TB 115 | J Samuel White | 19 november 1903 | Såld för skrot 1919 |
| TB 116 | J Samuel White | 21 december 1903 | Såld för skrot 22 oktober 1921 |
| TB 117 | J Samuel White | 18 februari 1904 |
Sänkt efter kollision med handelsfartyget Kamourska i Engelska kanalen 10 juni 1917 3 dödade |
Se även
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., red. (1979). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5 .
- Corbett, Julian S. (1920). Naval Operations: Vol. I: Till slaget vid Falklandsöarna december 1914 . Stora krigets historia. London: Longmans, Green och Co.
- Dittmar, FJ; College, JJ (1972). Brittiska krigsfartyg 1914–1919 . Shepperton, Storbritannien: Ian Allen. ISBN 0-7110-0380-7 .
- Friedman, Norman (2009). British Destroyers: From Earliest Days to the Second World War . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9 .
- Gardiner, Robert; Lambert, Andrew, red. (1992). Steam, Steel & Shellfire: The Steam Warship 1815–1905 . Conways historia om skeppet. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-564-0 .
- Monografi nr 24: Home Waters Del II: September och oktober 1914 . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. XI. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1924.
- Parkes, Oscar; Prendergast, Maurice, red. (1920). "Jane's Fighting Ships 1920" . Fighting Ships . Sampson Low, Marston & Company, Ltd. Hämtad 31 augusti 2019 – via Hathitrust.