Brittisk G-klass ubåt

G9
Klassöversikt
namn	G
Byggare	HM Dockyard , Chatham Armstrong Whitworth , Newcastle upon Tyne Vickers , Barrow-in-Furness Scott's , Greenock
Operatörer	Kungliga flottan
Avslutad	14
Inställt	1
Förlorat	4
Skrotas	10
Generella egenskaper
Typ	U-båt
Förflyttning	703 långa ton (714 t) dök upp 837 långa ton (850 t) under vatten
Längd	187 fot 1 tum (57,0 m)
Stråle	6,9 m (22 fot 8 tum)
Förslag	13 fot 4 tum (4,1 m)
Installerad ström	1 600 hk (1 200 kW) (diesel) 840 hk (630 kW) ( elmotor )
Framdrivning	2 × Vickers dieselmotorer 2 × elmotorer
Fart	14,25 knop (26,39 km/h; 16,40 mph) kom till ytan 9 knop (17 km/h; 10 mph) under vatten
Räckvidd	2 400 nmi (4 400 km; 2 800 mi) vid 12,5 kn (23,2 km/h; 14,4 mph) kom till ytan
Komplement	30
Beväpning	4 × 18 tum (45 cm) torpedrör 1 × 21-tums (53,3 cm) torpedrör 1 × 3-tums (7,6 cm) däckspistol

Royal Navys G-klass av diesel /elektriska ubåtar sjösattes mellan 1914 och 1917 och avsedda för operationer i Nordsjön och Tyska bukten i första världskriget mot tyska U-båtar .

Beskrivning

G-klassens ubåtar designades av amiralitetet som svar på ett rykte om att tyskarna byggde dubbelskroviga ubåtar för utomeuropeiska uppgifter. Ubåtarna hade ett partiellt dubbelskrov, en längd av 187 fot 1 tum (57,0 m) totalt , en stråle på 22 fot 8 tum (6,9 m) och ett medeldjupgående på 13 fot 4 tum (4,1 m). De fördrev 703 långa ton (714 t) på ytan och 837 långa ton (850 t) under vatten. Designen erbjöd dock små förbättringar i praktiken, eftersom fartygen var notoriskt långsamma att dyka.

G 14 , visar upphöjd båge

De flesta i klassen fick sina bågar höjda under kriget för att öka flytkraften och förbättra sjöhållningen.

För ytkörning drevs nästan alla båtarna av två 800- broms-hästkrafter (597 kW) Vickers tvåtakts åttacylindriga dieselmotorer , som var och en drev en propelleraxel . Dessa motorer var de första i världen som använde Common Rail- insprutning och använde fyra kolvpumpar för att leverera ett tryck på upp till 3 000 pund per kvadrattum (210 bar; 21 MPa) varje 90° rotation för att hålla bränsletrycket tillräckligt konstant i motorn. 'skena' (rör) som betjänar alla åtta cylindrarna. G14 drevs från början av FIAT -dieslar, men dessa visade sig misslyckas och ersattes av standard Vickers-motorer. Det var ursprungligen tänkt att passa effektivare fyrtaktsdieslar från MAN och Sulzer till några av klassen, men utbrottet av fientligheter gjorde sådana planer omöjliga. När den var nedsänkt drevs varje propeller av en elmotor på 420 hästkrafter (313 kW) . De kunde nå 14,25 knop (26,39 km/h; 16,40 mph) på ytan och 9 knop (17 km/h; 10 mph) under vattnet. På ytan hade G-klassen en räckvidd på 2 400 nautiska mil (4 400 km; 2 800 mi) i full fart.

Båtarna var ursprungligen avsedda att vara beväpnade med ett 21-tums (53,3 cm) torpedrör i fören och två 18-tums (45 cm) torpedrör på balken. Denna specifikation reviderades medan de var under konstruktion, 21-tumsröret flyttade till aktern och ytterligare två 18-tumsrör lades till i fören; de bar två 21-tums och åtta 18-tums torpeder. G-klassen var också beväpnad med en enda 3-tums (7,6 cm) däckspistol .

Ubåtarna av G-klass hade en besättning på 30 officerare och manskap .

Båtar

Totalt byggdes 14 båtar på fyra varv: G1 till G5 av Chatham Dockyard , G6 & G7 av Armstrong Whitworth , G8 till G13 av Vickers och G14 av Scott's on the Clyde. G15 beställdes från Samuel Whites gård i Cowes , Isle of Wight , men avbröts.

• G1 - Sjösatt 14 augusti 1915. Såld för skrot 1920.
• G2 - Sjösatt 23 december 1915. Sänkte U-78 i Skagerrak 28 oktober 1918. Såld för skrot 1920.
• G3 - Sjösatt 22 januari 1916. Såld för skrot 1920.
• G4 - Lanserad 23 oktober 1915. Såld 1928.
• G5 - Lanserad 23 november 1915. Såld 1922.
• G6 - Lanserad 7 december 1915. Såld 1921.
• G7 - sjösatt 14 mars 1916. Den senaste brittiska ubåten som gick förlorad i första världskriget, omkring den 23 oktober 1918, okänd orsak.
• G8 - Sjösatt 1 maj 1916. Försvunnen i Nordsjön av okända orsaker omkring den 14 januari 1918.
• G9 - Lanserades 15 juni 1916. Sänktes av misstag av HMS Pasley den 16 september 1917. En överlevande.
• G10 - Sjösatt 11 januari 1916. Såld 1923.
• G11 - sjösatt 22 februari 1916. Förliste på klippor utanför Howick, Northumberland , i tjock dimma, 22 november 1918. Två besättningar drunknade när de övergav skeppet.
• G12 - Sjösatt 24 mars 1916. Såld 1920.
• G13 - Sjösatt 18 juli 1916. Sänkte UC-43 utanför Muckle Flugga, 10 mars 1917. Såld 1923.
• G14 - Sjösatt 17 maj 1917. Såld 1923.
• G15 - Beställd 30 september 1914, annullerad 20 april 1915

Anteckningar

•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: Den fullständiga förteckningen över alla stridsfartyg från Royal Navy ( Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   Gardiner, Robert & Gray, Randal, red. (1985). Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5 .
•   McCartney, Innes (2008). Brittiska ubåtar från första världskriget . Nya Vanguard. Vol. 145. Oxford, Storbritannien: Fiskgjuse. ISBN 978-1-84603-334-6 .

externa länkar

• Media relaterade till brittiska G-klassubåtar på Wikimedia Commons