Sjöheraldik
Sjöheraldik är en form av identifiering som används av örlogsfartyg från slutet av 1800-talet och framåt, efter att utmärkande drag som galjonsfigurer och förgyllning avskräckts eller förbjudits av flera flottor.
Sjöheraldik tar vanligen formen av ett märke, sigill, vapen eller vapen som utformats specifikt för ett fartyg (eller en serie fartyg som bär samma namn), som i Commonwealths flottor har formen av en stor plakett, kallad skeppets emblem , monterad på skeppets överbyggnad, och i Förenta staterna är marinen känd som ship's seal eller ship's crest , och finns i första hand på besättningsuniformiga lappar.
Ett föremål av marin heraldik ses som den identifierande logotypen för fartyget och reproduceras vanligtvis på hattar, brevpapper, troféer, souvenirer och gåvor relaterade till skeppet. I många flottor finns även fartygets märke på tampionerna – skydden till pistolmynningarna .
Den marinheraldiska traditionen följer landets heraldiska traditioner, med några distinkta variationer.
Systemet för marin heraldik som används av den portugisiska flottan inrättades och reglerades 1972, och reviderades något genom en förordning av den 18 februari 2010.
Vapensköldarna består av en rund spetssköld (portugisisk sköld), toppad av en marin krona och under vilken är placerad en rulla med mottot eller namnet på kroppen eller enheten. En rulla med enhetens krigsrop kan placeras ovanför flottans krona. Vapenskölden kan också innehålla hyresgäster eller supportrar , troféer och dekorationer . Ett vapen kan också användas som märke, då används en helt rund sköld, omgiven av en lagergren till höger och av en ekgren till vänster.
Följande organ och enheter har rätt att använda vapen:
- Den portugisiska flottan själv;
- Kommandon för sjö- och sjözoner;
- Organ som är beroende av sjöbefälet ledda av officerare med befälhavares rang eller högre;
- Sjöfartsverkets huvudorgan ;
- Hydrografiska institutet;
- Superintendents och direktorat för marinen
- Korvetter , fregatter , ubåtar , övningsfartyg och andra fartyg befälhavda av officerare med befälhavares rang eller högre;
- Permanenta sjöstyrkor och grupper;
- Andra organ av marinen befäst av officerare med rang av kapten eller högre;
- Marinens sjukhus;
- Marinens stab;
- Marinens Band;
- Auktoriserade icke-permanenta sjöstyrkor och marinstyrkor under befäl av officerare med befälhavares rang eller högre;
- Flagofficerare chefer för organ eller enheter som har rätt till användning av vapen.
Flaggofficerarnas vapensköldar består av skölden på den kropp eller enhet som de befaller, och ersätter den marina kronan för en hjälm med ett vapen . Officerens heraldiska gradbeteckning (bestående av ett eller två ankare) placeras under skölden.
Den portugisiska flottans befäl och förband har också rätt till användning av heraldiska flaggor , som – beroende på typ av enhet – kan vara i form av en standard , en guidon eller en pennon .
Ett föremål för sjöheraldik i Royal Australian Navy ( RAN) ses till som ett skeppsmärke , även om det felaktiga skeppets vapen ibland används. Till en början designades märkena och tilldelades fartyg av Royal Navy . Efter andra världskriget skapades ett australiensiskt organ, Badges, Names and Honours Committee, för att ta ansvar för att skapa RAN-fartygsmärken. Vid det första mötet beslutades att alla RAN-märken skulle följa Royal Navy-formatet: en cirkel av rep där den individuella designen skulle placeras, täckt av en marin krona och en rulla med fartygets namn. En andra, längre rulla fanns under repcirkeln för skeppets motto. För att identifiera skeppet som australiensiskt inkluderade märket en bumerang mellan repcirkeln och mottorullen. Designen reviderades strax efter för att även inkludera en nulla nulla och en stenyxa, sammanflätade med bumerangen.
Till en början fanns det luckor mellan marinkronan, namnrullen och repcirkeln. Namn- och mottorullarna var avsedda att vara ljusblå med svarta bokstäver, även om de i praktiken målades mörkblå, vilket gjorde texten svårläst. 1964 stängdes luckorna mellan krona, rulla och cirkel och rullarna ändrades till svarta med guldkanter och bokstäver. Bokstäverstilen förenklades också. 1970 gjordes en mindre ändring av marinkronan, där en av vimplarna ovanpå seglen ändrades till att peka åt vänster istället för höger. En annan mindre förändring gjordes i kronan 1974, med seglens krökning ändrad. 1975 omorganiserades vapnen under repcirkeln så att nullanullan och yxan lades över bumerangen och ritades om något: en av de stora förändringarna var tjockare skaft på de korsade vapnen.
Storlek och användning
Fartygsmärken används på samma sätt av RAN för fartyg, landanläggningar och organisationer inom RAN. Standardmärket mäter 755 x 620 millimeter (29,7 x 24,4 tum), där repcirkeln har en diameter på 350 millimeter (14 tum) från ytterkanten och 295 millimeter (11,6 tum) från insidan. "Båtmärken" skapades för små farkoster som tillhör ett fartyg: vapnen och mottot är utelämnade. Båtens märken är antingen 127 millimeter (5,0 tum) eller 203 millimeter (8,0 tum) i diameter. Efter introduktionen av attack -klass patrullbåtar och Oberon -klass ubåtar i RAN-flottan i början av 1960-talet, skapades en förminskad märkesdesign för alla beställda fartyg med en längd mindre än 40 meter (130 fot) och alla ubåtar, mäter 440 x 365 millimeter (17,3 x 14,4 tum) men utan andra modifieringar. För patrullbåtarna beslöt man att ett märke i full storlek inte var lämpligt för så små fartyg. Den minskade storleken för ubåtar var en praktisk nödvändighet: märket måste passa genom den yttre luckan, eftersom det bara visades på fenan när det var i hamn.
För ej igångsatta enheter och anläggningar användes en ändrad märkesdesign. Den första anläggningen som bar ett icke-beställt märke var RAN/ RAAF Australian Joint Anti-Submarine School (AJASS) 1967. Eftersom det var en gemensam enhet beslutades det att märkets design skulle baseras på RAAF-enhetens märke, med en dubbel cirkel av guldrep som omger kragen som enhetsnamnet skrevs på, men med en ändring i färgen till det svarta och guldsystem som används på fartygsmärkens rullar. Den kungliga kronan användes istället för marinkronan. Märket började användas med alla icke-beställda RAN-enheter, såsom varven, sjöpolisen och administrativa divisioner. År 1979 ändrades alla de ändrade märkena (exklusive det gemensamt drivna AJASS) från kunglig krona till marin krona.
.svg){kind=icon}
Sjöheraldik i den kungliga danska marinen kan spåras tillbaka till 1600-talet, då fartygen hade utarbetade akterspegelsdekorationer . Med introduktionen av stålfartyg föll traditionen i onåd. Det fanns ett förnyat intresse för heraldik på 1930-talet. Utbrottet av andra världskriget stoppade dock allt arbete. Efter ett besök i Rotterdam i juni 1950 uttryckte danska sjömän önskemål om att återinföra heraldik till marinens fartyg för lättare igenkänning och för att öka sammanhållningen på fartygen. Efter ett antal arbetsgrupper för att bestämma utformningen, togs en standardmall fram den 26 april 1957 och godkändes av kungen den 15 juni 1957. Den 15 april 1959 godkändes de första 15 fartygsmärkena av kungen. 1961 godkändes konstruktioner för andra marina institutionsmärken.
Fartyg i Royal Canadian Navy får märken, speciellt designade för varje fartyg. Med hjälp av en cirkulär design är de toppade med marinkronan och omgivna av ett guldrep. Tre lönnlöv längst ner i repcirkeln skiljer kanadensiska märken från de från andra Commonwealths flottor.
Under andra världskriget överträffade antalet fartyg som byggdes och togs i drift en central myndighets förmåga att designa och godkänna. Lokal auktoritet till befälhavarna för fartygen resulterade i humoristiska och riskfyllda märken, inklusive några seriefigurer. Dessa märken anses inte vara officiella.
För närvarande granskas alla märken av ceremonichefen och rekommenderas till generalguvernören.
CFB Esquimalt Naval & Military Museum har en omfattande samling av officiella kanadensiska örlogsfartyg, örlogsanläggningar och märken för sjöflygenheter 1910-1948. Kommendörlöjtnant (Ret'd) David J. Freeman leder Badge Project, och tar fotografiska eller digitala bilder av alla märken som bars av HMC-fartyg före 1948, och håller på att färdigställa en bok om detta ämne.
Det är brukligt att varje enskilt fartyg och andra enheter inom den norska marinen får ett individuellt utformat vapen. Dessa vapen följer den norska heraldiska traditionen att vara mycket enkla i design. De har ofta bara en färg, en metall och ett motiv. De har alla samma sköldform och är omgivna av ett rep. Skölden överträffas av Norges heraldiska krona på toppen av skeppets namn.
Utformningen av den enskilda skölden är ofta inspirerad av samband fartygsnamnet ger. HNoMS Fridtjof Nansen får en sköld inspirerad av familjen Nansens familjevapen . Andra får sköldar baserat på enhetens funktion. Sjöskolorna har en sköld som visar ett gyllene ankare och två silverfacklor av visdom. Alla sjövapen måste godkännas av Norges kung .
Under Segeltiden identifierades skeppen av galjonsfigurer och förgyllda sniderier. Dessa dekorationers extravagans började emellertid nå gränsen för flamboyant, och ett amiralitetsdirektiv i början av 1700-talet begränsade mängden som kunde spenderas och förbjöd det så småningom direkt.
Fartygsmärken dök upp först på 1850-talet, som identifieringsmarkeringar på brevpapper som används av några Royal Navy- fartyg. Dessa märken användes snabbt för att markera de båtar som tilldelats ett fartyg, för att hjälpa besättningen att hitta sin båt vid en mörk eller fullsatt kaj. Skapandet av märken var slumpmässigt och kom så småningom att användas för själva fartygen. År 1918 blev Charles ffoulkes , curator för det nyinrättade Imperial War Museum tillfrågad av befälhavaren för HMS Tower att designa ett märke för sitt skepp. Han fick snabbt förfrågningar om att skapa märken för andra Royal Navy-fartyg, och den 10 december 1918 utsågs ffoulkes till amiralitetsrådgivare för heraldik . Kort dessförinnan hade en kommitté för fartygsmärken inrättats för att reglera skapandet och användningen av fartygsmärken.
År 1919 standardiserades märkena som fyra former: Cirkulär ( slagskepp & slagkryssare ), Pentagonal ( kryssare ), Shield ( jagare ) och Diamond (alla andra typer och strandanläggningar).
Tester utfördes för att säkerställa att märkena utformades på lämpligt sätt för att identifiera fartyg. Kartongmodeller skapades, förgylldes och installerades vid en polisuppskjutning, som observerades under patrullering av Themsen av en tillfångatagen tysk ubåt förtöjd utanför Palace of Westminster . Det beslutades att använda olika former för att identifiera olika typer av fartyg: cirklar för slagskepp, femhörningar för kryssare, "U"-formade sköldar för jagare och diamanter för hjälpenheter, inklusive depåfartyg, små krigsfartyg och hangarfartyg .
År 1940 standardiserades designen för alla fartyg till en cirkulär design. Detta berodde i första hand på brister i krigstid, även om en annan faktor var att eliminera svårigheter som orsakades när ett fartyg togs i drift med ett tidigare använt namn men var en annan typ av fartyg, vilket krävde att märket skulle designas om för den nya formen. Samtidigt avbröts användningen av nedskalade märken för ett fartygs båtar, och har från och med 2000 inte återupptagits. Efter kriget tilldelades den femkantiga märkesformen till Royal Fleet Auxiliary- fartyg och diamanten till beställda kustbaser . Före andra världskriget var utformningen av märken för fartyg i andra Commonwealths flottor ansvaret för Royal Navy Ships' Badge Committee, men detta ansvar tilldelades de relevanta nationerna efter kriget.
Fartygsmärken återanvänds tillsammans med fartygets namn. När monarken godkänner namnet på ett nytt skepp kommer de också att godkänna det nya skeppets märke, som kan ha ändrats om formen behöver ändras.
HMS Chatham var ett fartyg som tjänstgjorde i Royal Navy med ett originalmärke, eftersom ingen av de tidigare Chathams bar ett märke.
Några fartyg från den sydafrikanska flottan antog märken under andra världskriget, men de verkar ha varit inofficiella. Endast en, den från reservbasen HMSAS Unitie , överensstämde med Royal Navy-mönstret att innesluta märket i en 'U'-formad ram av gyllene kabel, försedd med en marin krona vilande på en namnplakett.
Märken formaliserades efter kriget, Royal Navy-modellen följdes. Till en början var märken diamantformade, men efter några år ändrades de till cirkulära ramar. Unitie behöll sitt sköldformade märke och på 1980-talet introducerades femkantiga märken för marinens högkvarter och de regionala kommandonas högkvarter. Marinkronan ersattes av riksvapnets röda lejonvapen 1954, och denna ersattes i sin tur av sekreterare-fågelvapen för det nya riksvapnet 2002.
Där fartyg och landenheter är uppkallade efter provinser och städer, innehåller deras märken delar av provins- eller medborgerliga vapen, till exempel oxvagnen i märket på fregatten SAS Transvaal . De som är uppkallade efter historiska personligheter införlivar sina namnes personliga vapen, eller delar av deras vapen, i sina märken, till exempel skölden från Van Riebeeck-vapen i märket för jagaren SAS Jan van Riebeeck . För vissa kategorier av fartyg, inklusive ubåtar av Daphné -klass , strejkfarkoster av ministerklass och minjägare i flodklass, designades standardemblem, som sedan skildes åt för att identifiera individuella fartyg. Ubåtarnas emblem föreställde en treudd (emblem för ubåtsgrenen) med en pastill som visar armarna på damen som fartyget var uppkallat efter. De strejk hantverksmärken föreställer en vikingatida långbåt i full segel, med inslag av statsrådens vapen som fartyget döptes efter på seglet. Minjägarnas märken visar en bro över en flod, med en extra anordning ovanför bron som anspelar på flodens namn.
Märken är designade och godkända av South African National Defense Forces heraldiksektion och registrerade hos Bureau of Heraldry för att ge rättsligt skydd mot missbruk.
Det är sed i den amerikanska flottan (USN) att fartyg, baser och andra kommandon får ett individuellt designat heraldiskt emblem. På grund av heraldiska traditioner i USA tar dessa emblem vanligtvis formen av sigill eller vapen ; termerna används ofta omväxlande, även om emblemen är olika. Dessa föremål för marin heraldik finns oftast på uniformslappar för fartygets besättning; till skillnad från fartyg i Commonwealths flottor, som visar sina symboler på plaketter och stridstavlor som är fästa på skeppets överbyggnad, är USN-fartyg inte tillåtna att måla eller på annat sätt fixa skeppets heraldik till utsidan av skeppet.
Från första världskriget till början av andra världskriget hade några amerikanska flottans fartyg dessa insignier, men andra världskriget tog dem i allmän användning. Vissa mönster skapades av fartygets personal, medan andra beställdes av professionella konstnärer. Koreakriget såg ytterligare ett uppsving i intresset för vapen och vapen . På 1950- och 1960-talen uppmuntrade OPNAVINST 5030.2B fartyg att designa sina egna vapen och angav proceduren för att få officiellt godkännande.
Idag är det de blivande befälhavarna för nya fartyg som ansvarar för att designa topparna och lämna in dem för godkännande. De har stort spelrum när det gäller att bestämma designen och kan eventuellt använda tjänsterna från den amerikanska arméns heraldikgren. Tätningar för jagare tenderar att vara ovala till formen, medan tätningar för ubåtar och hangarfartyg tenderar att vara cirkulära. Littoral stridsfartyg och hangarfartygs vapen tenderar också att ha en profilillustration av skeppet på krönet, medan jagarvapen inte gör det.
Se även
Anteckningar
- Ohl, Bob (maj 1954). "Ett marin 'vapen' för ditt skepp" (PDF) . Alla händer . Förenta staternas flotta. sid. 31. Arkiverad från originalet (PDF) 2004-11-19 . Hämtad 2009-03-22 .
- Muusfeldt, H. (1981). HERALDIK I SØVÆRNET (PDF) (på danska). Chef för den danska marinen . Hämtad 17 november 2019 .
- US Navy: All Hands, oktober 1960
- US Navy: All Hands, maj 1963
- Cassells, Vic (2000). The Capital Ships: deras strider och deras märken . East Roseville, NSW: Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0941-6 . OCLC 48761594 .
Vidare läsning
- Du Toit, AF (1992). Sydafrikas stridsfartyg .
- Goosen, JC (1972). Sydafrikas flotta - de första femtio åren .
- Smith, HH Märken för den sydafrikanska flottans skepp .