HMS Ojämförlig
 Artist's Impression - Ojämförlig bakom, med Dreadnought förgrund
|
|
| Klassöversikt | |
|---|---|
| namn | Makalös |
| Operatörer |
 Kungliga flottan
|
| Föregås av | Modig klass |
| Efterträdde av | Amiralklass |
| Generella egenskaper | |
| Förflyttning | 46 000 långa ton (46 738 t) standard |
| Längd | 1 000 fot (304,8 m) |
| Stråle | 104 fot (31,7 m) |
| Förslag | 24 fot (7,3 m) (vid djup belastning) |
| Installerad ström | 180 000 shp (134 226 kW) |
| Framdrivning | Brown-Curtis växlade ångturbiner , Yarrow pannor |
| Fart | 35 knop (65 km/h; 40 mph) |
| Räckvidd | 24 000 nautiska mil (44 000 km; 28 000 mi) vid 10 knop (19 km/h; 12 mph) |
| Beväpning |
|
| Rustning | |
HMS Incomparable var namnet som amiral John "Jackie" Fisher gav till ett förslag på en mycket stor slagkryssare som föreslogs 1915. Konstruktionen var avsedd att montera 20-tums kanoner, vilket skulle ha varit det största som någonsin monterats på ett krigsfartyg. Trots forskning kring konceptet kom det aldrig in i designstadiet eller var nära att byggas.
Historia
Fisher hade länge varit en förespråkare för att förbättra tekniken för att bibehålla Storbritanniens flotta överlägsenhet. I början av 1900-talet hade han stått bakom introduktionen av slagskeppstypen dreadnought och dess snabbare kusin, slagkryssaren . I början av första världskriget återvände Fisher till First Sea Lords kontor . Här övervakade han utvecklingen av fartyg som tog slagkryssarkonceptet till sin logiska ytterlighet.
För att gynna ett amfibieanfall på den tyska Pommerska kusten byggdes tre "stora lätta kryssare". Dessa fartyg ( Courageous -class battlecruisers ) var designade för att ha ett relativt grunt djupgående, men medan de monterade stora kanoner, skulle de ha burit mindre rustningar än samtida battlecruisers. Den sista av dessa, HMS Furious , var avsedd att bära endast två 18-tums kanoner, en framåt och en akterut, mycket större och kraftfullare än de 15-tumsvapen som var standard på slagskeppen av Queen Elizabeth och Revenge - klassen , och de två stridskryssarna i Renown -klassen ; samtidigt var hennes däck och bältespansar i bästa fall bara 3 tum tjock, inte riktigt kapabel att stå emot ens en lätt kryssares gevär . En av dessa vapen var faktiskt monterad på Furious , den i akterpositionen, men togs bort efter några månader efter skada på fartyget när det avfyrades.
Design
Ojämförligt föreslogs som den logiska slutsatsen av denna trend. Med sin tids mått mätt skulle hon ha varit ett mastodontkärl. Hennes avsedda förskjutning på 48 000 ton dvärgde de nybyggda slagskeppen av Revenge -klassen (28 000 ton). Inget brittiskt slagskepp eller slagkryssare skulle byggas av den förskjutningen förrän HMS Vanguard , som färdigställdes efter andra världskriget .
Det här stora skrovet var avsett att rymma motorer som kan ha en enorm hastighet och tillräckligt med bränsle för att ge en enorm räckvidd, tillsammans med beväpning och ammunition som är större än någonting tidigare skickat till sjöss. De 20-tums kanoner som planerades för Incomparable var större än de största kanonerna som någonsin installerats på ett krigsskepp (Yamatos 18,1-tums kanoner) : 20-tums kanoner skulle till slut bara användas på papper. Den 18 tums pistol som testades på Furious användes på monitorer under kriget, från vilka klagomål då och då framfördes att den "orsakade en skur av avklippta nithuvuden" när den avfyrades. Precis så anmärkningsvärt som eldkraften avsåg var fartygets hastighet: om Incomparable hade kunnat klara de 35 knop som avsetts, skulle hon ha varit snabbare än nästan vilket slagskepp eller slagkryssare som helst byggt historiskt, och faktiskt snabbare än många kryssare eller jagare .
Hon förväntades ha en livslängd på högst 10 år; Fisher förväntade sig att hennes design snabbt skulle överträffas.
Som ett krigsfartyg skulle Incomparable ha varit av tvivelaktigt taktiskt värde. Hennes konstruktion skulle ha varit en mycket stor kostnad och hennes rustning relativt svag. Kungliga flottans erfarenhet av slaget vid Jylland 1916, där tre av Fishers slagkryssare förstördes, resulterade i en avgörande vändning bort från konceptet "stor lätt kryssare" och mot det " snabba slagskeppet ". Den efterföljande utformningen av slagkryssaren, Admiral-klassen , inkorporerade mycket tyngre pansar men behöll de beprövade 15-tums kanonerna. Endast en, HMS Hood , färdigställdes, och resten skrotades 1919. Följande klass som var tänkt (men heller aldrig byggd), baserad på G3-designen , var en slagkryssare endast i förhållande till det parade N3 slagskeppet .