Suzuki GSX-S750
Tillverkare | Suzuki |
---|---|
Produktion | 2015 – nu |
Företrädare | GSR750 |
Klass | Standard motorcykel |
Motor | 749 cc (45,7 cu in) vätskekyld 4-takts 16-ventils DOHC inline-fyra |
Borrning / slag | 72,0 mm × 46,0 mm (2,83 tum × 1,81 tum) |
Överföring | Lamellkoppling, 6-växlad, kedjedriven |
Suspension | Fram: KYB inverterad gaffel . Bak: Enkel stötdämpare m/förspänningsadj. |
Bromsar |
Fram: 2 310 mm skiva. Bak: Enkel skiva. ABS tillval på vissa marknader. |
Mått |
H : 1 055 mm (41,5 tum) |
Sätes höjd | 815 mm (32,1 tum) |
Vikt | 211 kg (465 lb) (påstådd) ( våt ) |
Bränslekapacitet | 16 L (3,5 imp gal; 4,2 US gal) |
Relaterad | GSX-R750 , GSR750 |
Suzuki GSX-S750 är en standardmotorcykel tillverkad av Suzuki sedan 2015. Den 749 cc (45,7 cu in), 16-ventils , inline-fyra , sportcykelbaserade motorn modifierades och omjusterades för mer användbart vridmoment vid lägre RPM för pendling och cruising i lägre hastigheter.
GSX-S750:s föregångare, GSR750 , såldes på de europeiska marknaderna sedan 2011, medan Suzuki sålde samma motorcykel med en annan karossmodell i USA under namnet GSX-S750 2015 och 2016.
Genom att jämföra GSX-S750 med GSR750, inkluderar ändringarna som gjorts i GSX-S750 ett nytt avgassystem som uppfyller Euro 4 och Kaliforniens utsläppsstandarder, ett nytt koniskt styre, ny svängarm, en reviderad luftlåda och ventilationshål i botten på varje cylinder för att minska pumpförlusten och förbättra kraften. Den använder ett 43-tands bakdrev jämfört med GSR:s 42 för att förbättra accelerationen, och toppväxeln förlängdes för att hålla toppfarten oförändrad (250 km/h +/- eller 155 mph +/-).
Det kommer att vara olagligt att registrera modellen i EU, EFTA eller Storbritannien från 1 januari 2023 om den inte uppdateras för att överensstämma med Euro 5 . Nyförsäljning är redan förbjuden i Indien eftersom den inte följer BS VI .