Suzuki RGV500

Suzuki RGV-Γ 500
Suzuki RGV500 of Alex Barros 1993 Eastern Creek.jpg
Suzuki RGV500 från Alex Barros , avbildad vid Australiens Grand Prix 1993.
Tillverkare Suzuki
Produktion 1986-2001
Företrädare Suzuki RG Γ 500
Efterträdare Suzuki GSV-R
Motor 499,3 cc (30,47 cu in) tvåtakts 80° V4
Borrning / slag 54 mm × 54,5 mm (2,13 tum × 2,15 tum)
Kraft 185 hk (138 kW) vid 12 500 rpm
Hjulbas 1 400 mm (55 tum)
Vikt 130 kg (290 lb) ( torrt )
Bränslekapacitet 32 L (7,0 imp gal; 8,5 US gal)
Relaterad Suzuki RGV250

Suzuki RGV-Γ 500 var en racermotorcykel tillverkad av Suzuki från 1986 till 2001 för tävling i Grand Prix motorcykelracing- serien. Motorcykeln drevs av en 499,3 cc tvåtaktsmotor .

Suzuki factory racing team-föraren Kevin Schwantz åkte RGV500 till sin första Grand Prix-seger vid 1988 års japanska Grand Prix . Den vann sitt första världsmästerskap på 500 cc 1993 när Schwantz överträffade Wayne Rainey och Mick Doohan för att vinna titeln. Detta var den mest framgångsrika perioden i motorcykelns historia. Suzuki passade Schwantz körstil, då han ofta pressade sig bortom gränsen för maskinen, vilket ofta ledde till att Schwantz kraschade lika ofta som han vann.

Suzuki var alltid långsammare än sin motståndare, eftersom både Yamaha och speciellt Hondan var mycket snabbare i en rak linje; för att kompensera för detta, ställde Schwantz upp RGV:n så att den skulle kompensera i bromszonerna och i hörnen, vilket gjorde att Suzuki kunde glida igenom maskinerna framför. Denna ridstil citerades berömt av Schwantz och sade att han skulle "se Gud, sedan bromsa".

Andra ryttare misslyckades med att anpassa sin stil till Suzuki, talang som Doug Chandler och Alex Barros . Men många klarade Suzuki bra som Daryl Beattie som slutade tvåa totalt 1995 och Niall Mackenzie .

Kenny Roberts Jr var en annan som var framgångsrik på RGV. Efter att ha slutat tvåa 1999 blev Roberts Suzukis sista världsmästare på 500 cc år 2000 .

Didier de Radiguès vann Macau Grand Prix 1991 .

Framgångar

Se även