Suzuki GSR600
.jpg) 2006 GSR600
| |
| Tillverkare | Suzuki |
|---|---|
| Även kallad | Baby B-King |
| Produktion | 2006– |
| Efterträdare | Suzuki GSR750 |
| Klass | Standard |
| Motor | Vätskekyld DOHC 16V 599 cc (36,6 cu in) inline 4 |
| Överföring | 6-växlad med lamellkoppling |
| Kratta , spår | 25,5° 104 mm (4,1 tum) |
| Hjulbas | 1 440 mm (57 tum) |
| Mått |
L : 2 090 mm (82 tum) B : 795 mm (31,3 tum) |
| Sätes höjd | 785 mm (30,9 tum) |
| Bränslekapacitet | 16,5 L (3,6 imp gal; 4,4 US gal) |
| Relaterad |
Suzuki Bandit Series Suzuki B-King |
Suzuki GSR600 är en 599 cc (36,6 cu in) 16-ventils inline-fyramotors motorcykel tillverkad av Suzuki sedan 2006, introducerad som en streetfighter -stilad mellanviktsmotorcykel med 2004 års GSXR-600- motor. Motorn är ominställd för mer användbar mellanregistereffekt samt högre vridmoment. Den bakre stötdämparens studs och kompression är justerbar.
Historia
2001 presenterade Suzuki B-King konceptcykel med namnet . Med en trimmad GSX-1300R Hayabusa- motor, samt en radikal design för en gatucykel, lämnade den ett stort intryck på motorcykelentusiaster överallt. B-King kom dock inte i produktion (även om den slutligen gjorde det 2007). Istället avtäcktes GSR600 en avskalad nakencykel i december 2005, med etiketten [ av vem? ] av "Modern Art meets Race Technology". Med en mycket liknande designstyling fick den ursprungligen smeknamnet "Baby B-King" eller "Baby King". [ av vem? ] Den hade delar som normalt är reserverade för avancerade flaggskeppsmodeller men inbyggda i den här motorcykeln, till exempel Tokico-bromssystemet med fyra kolvar som även används i GSX-R600-serien.
2006 års modell
Den första modellen kom till återförsäljare i januari 2006.
2006 S-modell
En variant av modellen, kallad GSR600S eller 'S'-modellen, släpptes i mitten av 2006. Den skiljer sig från standardmodellen med en vanlig vindruta, en kylarskyddsgrill samt kolfiberlaminering för utvalda delar.
2007 års modell
ABS introducerades till intervallet mellan 2007 och 2008 på olika marknader.
GSR400
En japansk modell på hemmamarknaden , GSR400, blev tillgänglig för utvalda länder i mitten av 2006. Med samma dimensioner som GSR600 var den enda skillnaden motorvolymen (399 cc till skillnad från 599 cc), ett mindre avgasuttag, mindre varvtalsområde och ett användbart plastskydd på vänster sida av motorn.