Karosa B 741

Karosa B 741
Karosa B741 i Bratislava , Slovakien
Översikt
Tillverkare	Karosa
Kaross och chassi
Dörrar	4, luftdriven
Golvtyp	Högt golv
Chassi	halvsjälvbärande med ram
Drivlina
Motor	LIAZ ML637S V6 dieselmotor LIAZ ML636N Euro II V6 dieselmotor
Kapacitet	42 sittande 102 stående
Uteffekt	190 kW (255 hk) (LIAZ ML637S) 175 kW (235 hk) (LIAZ ML636N)
Överföring	Voith DIWA 3-växlad automatisk ZF 4-växlad automatisk
Mått
Längd	17 355 mm (683,3 tum)
Bredd	2 500 mm (98,4 tum)
Höjd	3 165 mm (124,6 tum)
Tomvikt	13 700 kg (30 200 lb) (0 euro) 14 200 kg (31 300 lb) (2 euro)
Kronologi
Företrädare	Karosa ŠM 16,5
Efterträdare	Karosa B 941

Halvsjälvbärande kropp av Karosa B 741 med ram

Karosa B 741 är en ledad stadsbuss tillverkad av busstillverkaren Karosa från Tjeckien , åren 1991 till 1997. I många städer ersatte de Ikarus 280 tillverkad i Ungern . I produktion efterträddes av Karosa B 941 1997.

Konstruktionsfunktioner

Karosa B 741 är en modell av Karosa 700-serien . B 741 kommer från Karosa C 744 ledade intercitybussen, och är också förenad med stadsbussmodeller som B 731 och B 732 . Den är gjord av två styva sektioner förbundna med en svängbar led. Karossen är halvsjälvbärande med ram och motor med automatlåda i bakdelen. Motorn driver endast den tredje C-axeln, vilket innebär att denna ledade buss har en pusher-konfiguration . Framaxeln är oberoende, mellan- och bakaxlarna är solida. Alla axlar är monterade på luftfjädring . På höger sida finns fyra dörrar (första och sista är smalare än mellandörrarna). Inuti finns begagnade säten i konstläder, plaststolar Vogelsitze eller Fainsa. Förarhytten är separerad från resten av fordonet med en inglasad skiljevägg. I mitten och bakdelen finns plats för barnvagn eller rullstol. Originalbussar tillverkade fram till 1995 hade en öppen design av skivspelare, bussar levererade 1996 har redan en bifogad design av skivspelaren som en efterföljare Karosa B 941 .

Produktion och drift

Prototyp av Karosa B741 gjordes genom att bygga om Karosa C 744 år 1991. I slutet av detta år startade serieproduktionen, som fortsatte till 1997. Största operatören var Prags transportföretag (174 bussar) och Bratislava transportföretag (104 bussar). Mellan åren 1991 och 1997 tillverkades 620 av dessa bussar. Dessa bussar kördes också i andra tjeckiska städer, som Brno , Ostrava , Olomouc , Zlín , eller i slovakiska städer som Košice eller Nitra . Vissa bussar kördes också i Polen , Litauen och Ryssland

För närvarande minskar antalet Karosa B741-bussar, på grund av leverans av nya låggolvsbussar, till exempel av SOR NB 18 tillverkad i Tjeckien och Irisbus Citelis 18m tillverkad i Frankrike , Italien och Tjeckien .

Karosa B 741 som kördes i Prag gick i pension den 6 juni 2015. Den sista staden som Karosas var i tjänst var Bratislava , de pensionerades 2021.

Se även

• Lista över bussar
• (på slovakiska) Článek o autobusech B 741 v Bratislavě
• (på tjeckiska) Fotogalerie autobusů B 741 v Praze
• (på tjeckiska) Rozsáhlá fotogalerie vozů Karosa B 741 v Brně