Karosa B 832
| Karosa B 832 | |
|---|---|
 Karosa B 832 i Tábor
| |
| Översikt | |
| Tillverkare | Karosa |
| Kaross och chassi | |
| Dörrar | 3, luftdriven |
| Golvtyp | Högt golv |
| Chassi | halvsjälvbärande med ram |
| Drivlina | |
| Motor | LIAZ ML 636 N V6 dieselmotor |
| Uteffekt | 175 kW (235 hk) (LIAZ ML 636 N) |
| Överföring | Praga 5-växlad manuell |
| Mått | |
| Längd | 11 055 mm (435,2 tum) |
| Bredd | 2 500 mm (98,4 tum) |
| Höjd | 3 165 mm (124,6 tum) |
| Tomvikt | 9 500 kg (20 900 lb) |
| Kronologi | |
| Företrädare | Karosa B 732 |
| Efterträdare | Karosa B 932 |
Karosa B 832 är en stadsbuss tillverkad av busstillverkaren Karosa från Tjeckien , åren 1997 till 1999. Den efterträddes av Karosa B 932 1996.
Konstruktionsfunktioner
Karosa B 832 är en modell av Karosa 800-serien. B 832 är mycket lik sin föregångare, Karosa B 732 , och även förenad med stadsbussmodell B 841 och med intercitybuss C 834 . Karossen är halvsjälvbärande med ram och motor med manuell växellåda i bakdelen. Motorn driver endast bakaxeln. Framaxeln är oberoende, bakaxeln är solid. Alla axlar är monterade på luftfjädring . På höger sida finns tre dörrar (första är smalare än mellandörrarna). Inuti finns begagnade säten i konstläder, plaststolar Vogelsitze eller Fainsa. Förarhytten är separerad från resten av fordonet med en inglasad skiljevägg. I mitten, eller i den bakre delen finns plats för barnvagn eller rullstol.
Produktion och drift
Eftersom det i staterna i forna Sovjetunionen var problem med samsynen med den nya Karosa 900-serien , beslutade Karosa att fortsätta för dessa länder med produktion av modifierade bussar 700-serien under ny beteckning – 800-serien (det var på 80-talet en gång användes). 800-seriens bussar tillverkades sedan 1997, då produktionen av 700-serien slutfördes, fram till 1999, då den slutligen ersattes av bussar av 900:e serien. B 832-bussar producerade totalt 102 stycken. B 832 var främst avsedda för export till länderna i det forna Sovjetunionen. Några stycken slutade i Tjeckien och Slovakien på grund av insolvens hos köpare. Vissa fordon B 832, som kördes i det forna Tjeckoslovakien , köptes också som "ersättnings" kaross för de äldre bussarna i 700:e serien.
Historiska fordon
- MHDT Kladno (Karosa B832.1654, ex COMETT PLUS)
Se även
- ^ "Karosa B 832" . prahamhd.vhd.cz . Hämtad 22 februari 2019 .
- ^ Kubica Robert (19 maj 2013), Karosa B 832 , hämtad 22 februari 2019
- ^ imhd.sk. "Karosa B 832" . imhd.sk Trenčín . Hämtad 22 februari 2019 .