Karosa B 951
| Karosa B951 | |
|---|---|
 Karosa B951 nr.4039 från 2002 från Prags transportföretag
| |
| Översikt | |
| Tillverkare | Karosa |
| Kaross och chassi | |
| Dörrar | 3, luftdriven |
| Golvtyp | Högt golv |
| Chassi | halvsjälvbärande med ram |
| Drivlina | |
| Motor | Iveco Cursor 8 Euro III V6 Dieselmotor |
| Uteffekt | 210 kW (282 hk) |
| Överföring | Voith DIWA 3-växlad automat |
| Mått | |
| Längd | 11 320 mm (445,7 tum) |
| Bredd | 2 500 mm (98,4 tum) |
| Höjd | 3 165 mm (124,6 tum) |
| Tomvikt | 10 200 kg (22 500 lb) |
| Kronologi | |
| Företrädare | Karosa B 931 |
| Efterträdare | Irisbus Citelis |
Karosa B 951 är en stadsbuss tillverkad av busstillverkaren Karosa från Tjeckien , åren 2002 till 2006. Moderniserad version B951E introducerades 2003.
Konstruktionsfunktioner
Karosa B 951 är en modell av Karosa 900-serien . B 951 är förenat med stadsbussmodeller som B 952 och B 961 . Kroppen monterades till skelettet, som har genomgått ett doppsteg, plåtar galvaniserades och målades och sedan för att få det installerade ytterligare komponenter. Karossen är halvsjälvbärande med ram och motor med automatlåda är placerad i den bakre delen. Motorn driver endast bakaxeln. Fram- och bakaxlarna är solida. Alla axlar är monterade på luftfjädring . På höger sida finns tre dörrar (första är smalare än mellandörrarna). Inuti används plast Vogelsitze eller Ster säten. Förarhytten är separerad från resten av fordonet med en inglasad skiljevägg. I mitten finns plats för barnvagn eller rullstol.
Produktion och drift
2002 startade serieproduktionen, som fortsatte till 2006. Sedan 2003 tillverkades bussar endast moderniserad version B 951 E, som hade glas limmat på skelett, istället för glas monterat i gummi och bättre ventilation av motorrummet.
Historiska fordon
Något historiskt fordon har inte räddats ännu.
