Karosa ŠM 16,5

Karosa ŠM 16,5
Översikt
Tillverkare Karosa
Kaross och chassi
Dörrar 4, luftdriven
Golvtyp Högt golv
Chassi halvsjälvbärande med ram
Drivlina
Motor Škoda ML 630 V6 dieselmotor
Uteffekt 152,4 kW (204 hk) (Škoda ML 630)
Överföring Praga 2-växlad automat
Mått
Längd 16 500 mm (649,6 tum)
Bredd 2 500 mm (98,4 tum)
Höjd 2 985 mm (117,5 tum)
Tomvikt 11 800 kg (26 000 lb)
Kronologi
Företrädare Škoda 706 RTO-K
Efterträdare Karosa B 741

Karosa ŠM 16,5 var prototyp av en stadsbuss byggd av busstillverkaren Karosa från Tjeckien 1968. Den efterträddes av Karosa B 741 1991.

Konstruktionsfunktioner

Karosa ŠM 16,5 skiljer sig helt från sin föregångare, Škoda 706 RTO-K , som hade motorn framför. ŠM 16,5 är en modell av Karosa Š-serien . Den härrör från Karosa ŠM 11 stadsbuss, och även förenad med långdistansbuss Karosa ŠD 11 . Karossen är halvsjälvbärande med ram och motor med automatlåda i mitten, mellan hjulen. Endast bakaxeln drivs fram. Framaxeln är oberoende, mellan- och bakaxeln är solid. Alla axlar är monterade på luftfjädring . På höger sida finns fyra vikdörrar (första och sista är smalare än mellandörrarna). Inuti finns begagnade säten i konstläder. Förarhytten är inte skild från resten av fordonet. I den bakre delen finns plats för barnvagn eller rullstol.

Produktion och drift

Den första prototypen byggdes 1968. Därefter byggdes ytterligare 15 bussar. Senare stoppades produktionen på grund av beslutet att importera Ikarus 280- bussar. De sista ŠM 16,5-bussarna drogs in på 80-talet.

Historiska fordon

Ingen ŠM 16,5-buss har bevarats. Men en kopia byggs i Slovakien sedan 2012.


Se även

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Karosa_ŠM_16,5&oldid=1034894541 "