Karosa B 931
| Karosa B931 | |
|---|---|
.jpg) Karosa B931 nr.7392 från 1996 från Prags transportföretag
| |
| Översikt | |
| Tillverkare | Karosa |
| Kaross och chassi | |
| Dörrar | 3, luftdriven |
| Golvtyp | Högt golv |
| Chassi | halvsjälvbärande med ram |
| Drivlina | |
| Motor |
LIAZ ML636N V6 Dieselmotor Renault MIHR 062045 V6 Dieselmotor |
| Kapacitet | 31 sittande/63 stående |
| Uteffekt |
175 kW (235 hk) (LIAZ) 152 kW (204 hk) – 188 kW (252 hk) kW (Renault MIHR 062045) |
| Överföring |
Voith DIWA 3-växlad automat ZF 5-växlad automat |
| Mått | |
| Längd | 11 345 mm (446,7 tum) |
| Bredd | 2 500 mm (98,4 tum) |
| Höjd | 3 165 mm (124,6 tum) |
| Tomvikt | 9 800 kg (21 600 lb) – 10 500 kg (23 100 lb) |
| Kronologi | |
| Företrädare | Karosa B 731 |
| Efterträdare | Karosa B 951 |
Karosa B 931 är en stadsbuss tillverkad av busstillverkaren Karosa från Tjeckien , åren 1996 till 2002. Den moderniserade versionen B931E introducerades 1999. Den efterträddes av Karosa B 951 2002.
Konstruktionsfunktioner
Karosa B 931 är en modell av Karosa 900-serien . B 931 kommer från Karosa B 731 och är också förenad med stadsbussmodeller som B 941 och B 932 . Karossen är halvsjälvbärande med ram och motor med automatlåda i bakdelen. Motorn driver endast bakaxeln. Framaxeln är oberoende, bakaxeln är solid. Alla axlar är monterade på luftfjädring . På höger sida finns tre dörrar (första är smalare än mellandörrarna). Inuti är använda plast Vogelsitze eller Fainsa säten. Förarhytten är separerad från resten av fordonet med en glasvägg (protyp BK1 tillverkad 1995 hade inte denna skiljevägg). I mitten finns plats för barnvagn eller rullstol.
Produktion och drift
Prototypen av Karosa B931 byggdes 1995. Den köptes 1996 av Prags transportföretag och kördes till 2012. De första tio seriebussarna tillverkades i slutet av 1995 för Prags transportföretag. 1996 startade serieproduktionen, som fortsatte till 2002. Sedan 1999 tillverkades bussar endast i moderniserad version B931E, som har ny solid framaxel Škoda-LIAZ, golvet sänkt i främre delen med 10 centimeter, ABS och ASR .
För närvarande minskar antalet Karosa B931-bussar, på grund av utbudet av nya låggolvsbussar, till exempel av SOR NB 12 tillverkade i Tjeckien .
{Klar}
Historiska fordon
- Okänd ägare (buss ex. DP Plzeň nr 433)
- Tekniskt museum i Brno (1 buss B931.1675 nr 7425, år 1998)
