Škoda 706 RTO-K

Škoda 706 RTO-K
Replika av Škoda 706 RTO i Český Brod , Tjeckien
Översikt
Tillverkare	Karosa , Škoda
Kaross och chassi
Golvtyp	Högt golv
Chassi	Kropp på ram
Drivlina
Motor	Škoda 706
Kapacitet	64 stående 41 sittande
Uteffekt	117,6 kW
Mått
Längd	16120 mm
Bredd	2500 mm
Höjd	2980 mm
Tomvikt	12165 kg
Kronologi
Efterträdare	Karosa ŠM 16,5

Škoda 706 RTO-K var en protyp av en ledad stadsbuss tillverkad av busstillverkaren Karosa och Škoda i Tjeckoslovakien år 1960. Den efterträddes av Karosa ŠM 16,5 1968.

Konstruktionsfunktioner

706 RTO-K är en treaxlig buss med bakaxeldriven B-axel. Den främre delen är nästan identisk med Škoda 706 RTO- bussar, även baserad på bakdelen av denna typ, men har modifierats. Buss har fyra två vikdörrar till höger och ytterligare liten dörr på vänster sidopanel, som ledde direkt till förarhytten. Inuti finns sätena för passagerare ordnade i en 2 + 2 layout med mittgång.

Buss 706 RTO-K hade också en egenhet varje axel eller fjädring. Framaxeln var fjädring med bladfjädrar, med en central axel luftfjädring, bakaxeln använder pneumatisk fjädring med membran.

Produktion och drift

1960 tillverkades en enda prototyp (den första tjeckoslovakiska ledbussen), men massproduktionen kom aldrig igång. Prototypen testades med start 1961 vid ČSAD Praha, både på förortsrutter (t.ex. Prag - Horní Počernice) och långdistanslinjer (t.ex. Prag - Pec pod Sněžkou). I provkörningar med passagerare visade sig prototypen vara framgångsrik; de enda klagomålen från förarna gällde en svag motor som hade problem när bussen var fullsatt. 1966 överlämnades bussen tydligen till företaget Chirana Brno, som skrotade den 1969.

Efter misslyckandet med produktionen av ledade RTO-bussar i Tjeckoslovakien började serieproduktionen i stort antal under en licens i Polen (som standardbussar Škoda 706 RTO ). Bussar tillverkades initialt som Jelcz AP 02 (lite längre än 706 RTO-K), sedan släpptes Jelcz AP 021 (lite mindre än 706 RTO-K) och tillverkades fram till 1975.

Kopia

En replik byggdes i Zlín för en privat samlare, med start 2010. 2013 färdigställdes den och introducerades för allmänheten i Prag .

Historiska fordon

• kopia av Škoda 706 RTO-K byggd av två 706 RTO-bussar

Se även

• Lista över bussar