Kaiman -klass torpedbåt

Kaiman -klass torpedbåt

69 F (senare omdöpt till T11 ) fotograferad 1916
Klassöversikt
Operatörer	österrikisk-ungerska flottan Flottan av kungariket av serber, kroater och slovener
Föregås av	Cobra klass
Efterträdde av	110t klass
Byggd	1904–1910
I kommission	1905–1930
Avslutad	24
Generella egenskaper
Typ	Havsgående torpedbåt
Förflyttning	209–211 t (206–208 långa ton) (full last)
Längd	56 m (183 fot 9 tum)
Stråle	5,5 m (18 fot 1 tum)
Förslag	1,3 m (4 fot 3 tum)
Installerad ström	2 × Yarrow pannor 3 000 ihp (2 200 kW)
Framdrivning	1 × skaft 1 × trippel expansionsmotor
Fart	26 knop (48 km/h; 30 mph)
Uthållighet	500 nmi (930 km; 580 mi) vid 26 knop (48 km/h; 30 mph) 1 030 nmi (1 910 km; 1 190 mi) vid 16 knop (30 km/h; 18 mph)
Komplement	31
Beväpning	4 × 47 mm (1,9 tum) L/33 kanoner 3 × 450 mm (17,7 tum) torpedrör

Kaimanklassen var höghavstorpedbåtar byggda för den österrikisk-ungerska flottan mellan 1904 och 1910. Totalt byggdes 24 båtar av tre varvsföretag . Yarrow Shipbuilders byggde blyskeppet , Stabilimento Tecnico Triestino från Trieste byggde 13 båtar och Ganz-Danubius byggde de återstående 10 båtarna på sina varv i Fiume . Klassen ansågs vara en framgångsrik design, och alla båtar såg omfattande aktiv tjänst under första världskriget och åtog sig en rad uppgifter, inklusive eskortuppdrag, kustbombardement och minsvepning . Alla överlevde, även om flera skadades av sjöminor och kollisioner. En torpederades och skadades svårt av en fransk ubåt , och två sjönk en italiensk ubåt. Alla båtar överfördes till de allierade och skrotades i slutet av kriget, förutom fyra som tilldelades flottan i det nyskapade kungariket av serber, kroater och slovener . Dessa kasserades och bröts upp mellan 1928 och 1930.

Design och konstruktion

Efter driftsättningen av den sista av fyra Cobra -klass torpedbåttorpedbåtar för den österrikisk-ungerska flottan år 1900, blev det ett fyraårigt uppehåll i österrikisk-ungerska konstruktionen av jagare och torpedbåtar. 1904 beställdes en prototyp av en ny torpedbåt från Yarrow Shipbuilders i Poplar , London, och detta blev den ledande båten i Kaiman -klassen. Namnet stämde överens med andra reptilnamn som gavs till havsgående fartyg. Två österrikisk-ungerska skeppsbyggare mottog sedan planer och ingenjörshjälp från britterna och började bygga; 13 båtar byggdes av Stabilimento Tecnico Triestino , som ligger i Trieste , och de återstående 10 båtarna av Ganz-Danubius vid deras varv i Fiume . Alla båtar använde en enda fyrcylindrig vertikal trippelexpansionsmotor som drev en propelleraxel med hjälp av ånga som genererades av två koleldade Yarrow-pannor . De hade en vattenlinjelängd på 56 m (183 ft 9 tum), en stråle på 5,5 m (18 ft 1 tum) och ett normalt djupgående på 1,3 m (4 ft 3 tum). De hade ett standarddeplacement på cirka 209–211 ton (206–208 långa ton). Besättningen bestod av 31 officerare och värvade män. Deras maskineri uppskattades till 3 000 indikerade hästkrafter (2 200 kW) och var designade för att driva båtarna till en toppfart på 26 knop (48 km/h; 30 mph). De bar 47 ton (46 långa ton) kol, vilket gav dem en aktionsradie på 500 nautiska mil (930 km; 580 mi) vid 26 knop (48 km/h; 30 mph), eller 1 030 nmi (1 910 km; 1 190 mi) vid 16 knop (30 km/h; 18 mph).

De var beväpnade med fyra Škoda 47 mm (1,9 tum) L/33 kanoner och tre 450 mm (17,7 tum) torpedrör . De 47 mm kanonerna var licensbyggda versioner av den brittiska QF 3-punds Hotchkiss- pistolen; de hade en skotthastighet på 25 skott per minut och en effektiv räckvidd på 3 000 m (9 800 fot). De 450 mm torpederna var av typen L/5, som bar en stridsspets på 95 kg (209 lb) och hade en räckvidd på 3 000 m med en hastighet av 32 knop (59 km/h; 37 mph). Senare varianter ökade stridsspetsen till 110 kg (240 lb) och räckvidden till 6 000 m (20 000 fot) vid 27 knop (50 km/h; 31 mph). 1915 tillkom en 8 mm (0,31 tum) maskingevär. Båtarna fick till en början namn, men omdesignades med siffror den 1 januari 1914, med tre suffix; E för Yarrow-båten byggd i England, T för båtarna byggda i Trieste och F för båtarna byggda i Fiume .

Konstruktion av Kaiman -klass torpedbåtar

Ursprungligt namn	Ligg ner	Lanserades	Avslutad	Omdesignad
Kaiman	oktober 1904	3 juni 1905	14 september 1905	50 E
Anakonda	11 oktober 1905	8 maj 1906	21 september 1906	51 T
Alligator	20 oktober 1905	30 juni 1906	31 december 1906	52 T
Krokodil	14 november 1905	25 juli 1906	31 december 1906	53 T
Wal	12 december 1905	10 september 1906	15 juni 1907	54 T
Seehund	29 december 1905	15 september 1906	15 juni 1907	55 T
Delphin	12 maj 1906	29 november 1906	15 juni 1907	56 T
Narwal	19 juni 1906	17 december 1906	15 juni 1908	57 T
Hej	9 juli 1906	24 mars 1907	15 juni 1908	58 T
Flytta	1 augusti 1906	30 mars 1907	15 juni 1908	59 T
Schwalbe	14 september 1906	8 april 1907	20 mars 1909	60 T
Pingvin	18 september 1906	18 april 1907	20 mars 1909	61 T
Drache	januari 1907	den 13 juli 1907	20 mars 1909	62 T
Greif	januari 1907	8 juli 1907	20 mars 1909	63 T
Triton	26 juli 1907	den 18 juli 1908	31 december 1908	64 F
Hydra	31 juli 1907	11 oktober 1908	19 januari 1909	65 F
Skorpion	14 augusti 1907	15 november 1908	22 januari 1909	66 F
Phönix	7 januari 1908	10 januari 1909	3 augusti 1909	67 F
Krake	2 juni 1908	7 februari 1909	15 september 1909	68 F
Polyp	27 juli 1908	den 17 april 1909	15 september 1909	69 F
Echse	22 oktober 1908	8 maj 1909	15 juni 1910	70 F
Molch	21 november 1908	14 juli 1909	15 juni 1910	71 F
Kormoran	13 januari 1909	31 juli 1909	5 mars 1910	72 F
Alk	12 februari 1909	2 oktober 1909	15 juni 1910	73 F

Servicehistorik

första världskriget

1914

första världskrigets utbrott delades torpedbåtarna av Kaiman-klassen mellan 1:a och 2:a Torpedflotillorna, baserade på Cattaro respektive Pola . I 1:a Torpedflottiljen, ledd av scoutkryssaren Saida under befäl av Linienschiffskapitän (kapten) Heinrich Seitz, hade 3:e Torpeddivisionen två grupper av Kaiman -klassbåtar: 50 E , 51 T och 73 F utgjorde den 2:a Torpedbåtsgruppen, och 53 T , 54 T och 56 T utgjorde den 3:e Torpedbåtsgruppen. I 2:a Torpedflottiljen, ledd av scoutkryssaren Amiral Spaun under befäl av Linienschiffskapitän Benno von Millenkovich, hade 5:e Torpeddivisionen tre grupper av klassen: 55 T , 68 F och 70 F utgjorde den 4:e Torpedbåtsgruppen; 61 T , 65 F och 66 F omfattade den 5:e Torpedbåtsgruppen; och 64 F , 69 F och 72 F utgjorde den 6:e Torpedbåtsgruppen. Även i 2:a Torpedflottiljen hade 6:e Torpeddivisionen ytterligare tre grupper av Kaiman -klassbåtar: 52 T , 58 T och 59 T var i 7:e Torpedbåtsgruppen; 60 T , 62 T och 63 T utgjorde den 8:e Torpedbåtsgruppen; och 57 T , 67 F och 72 F utgjorde den 9:e Torpedbåtsgruppen. 1:a och 2:a Torpedflotillorna stöddes av moderfartygen Gäa respektive Dampfer IV .

Operationskonceptet för båtarna i Kaiman -klassen var att de skulle segla i en flottilj längst bak i en kryssande stridsformation, och skulle ingripa i striderna endast om de slagskepp kring vilka formationen etablerades var inaktiverade, eller för att attackera skadade fiendens slagskepp. När en torpedattack beordrades, skulle den ledas av en scoutkryssare, stödd av två jagare för att stöta bort alla fiendens torpedbåtar. En grupp på fyra till sex torpedbåtar skulle leverera attacken under ledning av flottiljchefen.

Kaimanklassen ansågs vara en mycket kapabel design, och alla båtar såg betydande aktiv tjänst under kriget . Alla överlevde, även om flera skadades svårt av sjöminor och kollisioner. Den 24 juli 1914, två dagar innan Österrike-Ungern började mobilisera , följde tre båtar av Kaiman -klassen amiral Spaun och tre jagare av Huszár -klassen från Pola till Bocche di Cattaro, men amiral Spaun återvände den 2 augusti för att undvika att blockeras i bukten. av starkare allierade styrkor. Kriget med Montenegro började tre dagar senare, och den 8 augusti följde 72 F de skyddade kryssarna Zenta och Szigetvár och jagaren Uskoke av Huszár -klassen under ett strandbombardemang av Antivari i Montenegro, med inriktning på en trådlös station vid Voluvica och järnvägsstationen och magasin . vid Antivari hamn. Det var meningen att en blockad av Antivari och den montenegrinska kusten skulle upprätthållas av Zenta och Szigetvár , med stöd av jagarna och torpedbåtarna, men när Zenta sänktes av allierade skepp den 13 augusti upphörde den korta blockaden i praktiken.

Den 2 september genomfördes ytterligare ett kustbombning av den montenegrinska kusten av Huszár -klassjagarna Scharfschütze och Ulan , assisterad av 64 F och 66 F . Den 16 september 68 F och 72 F inblandade i en räd och landning vid San Giovanni di Medua på den albanska kusten. Den franska ubåten Cugnot gled mellan de skyddande minfälten utanför Bocche di Cattaro och gick in i viken den 29 november, men hon sågs av 57 T , under befäl av Linienschiffsleutnant Albert Heinz-Erian, som slog larm. Förstörarna Ulan och Blitz , tillsammans med Schichau-klassens torpedbåt nr 36, jagade Cugnot , som hade för avsikt att attackera den järnklädda Kronprinz Erzherzog Rudolf . Cugnot träffade ett undervattenshinder och avbröt attacken, och 57 T avfyrade en torped mot henne, men torpeden missade eftersom djupet var för lågt inställt. Cugnot flydde sedan från viken och ut genom minfältsgapet. Den 20 december utgjorde den franska ubåten Curie ett allvarligt hot när hon gick in i hamnen i Pola och trasslade in sig i kablar mot ubåtsnät . Efter fyra timmars fruktlösa försök att befria sig själv dök hon upp och attackerades av 63 T , torpedbåtarna av Schichau-klassen nr 24 och 39, jagaren Turul av Huszár -klassen, den äldre jagaren som byggdes av Schichau , Satellit, några mindre assistenter från 1:a gruvkommandot och kustartilleribatteriet "Cristo" . Curie sänktes av skottlossning, men bara en besättningsmedlem dödades och en annan dog av sina sår. Curie höjdes senare och togs i drift som SM U-14 .

1915

Den franska ubåten Papin torpederade 51 T i september 1915.

Den 14 februari 1915 bombarderade 68 F , jagaren Csikos av Huszár -klassen och torpedbåten SMS 15 av Cobra -klassen som Dulcigno och Antivari på den montenegrinska kusten och sökte efter den montenegrinska kungliga yachten Rumija användes för att bogsera tändare med förnödenheter från Medova i Albanien till Antivari och in i Bojanas mynning . Deras beskjutning av hamnen stördes av eld från kustbatterier, och fartygen drog sig tillbaka efter att ha lagt några minor i hamnen och beskjutit Cape Crni. eskorterade den franska jagaren Dague två ångfartyg in i Antivaris hamn när hon träffade en av minorna som lades den 14 februari. Dague bröt upp och sjönk med halva besättningen.

Natten till den 1/2 mars attackerade jagarna av Huszár -klassen Ulan , Csikos och Streiter , åtföljda av 57 T , 66 F och 67 F , Antivari. Jagarna täckte torpedbåtarna från utanför hamnen medan torpedbåtarna kom in. 67 F förstörde den gamla långa träpiren med en torped och 66 F lade minor nära den nya piren. Rumija fångades och en prisbesättning sattes ombord, men en stark kuling hindrade 57 T från att ta henne i släptåg, så istället sänkte hon Rumija med en torped. Denna attack var ett hårt slag för montenegrinerna, eftersom de förlorade det enda fartyg de kunde använda för att bogsera mindre segelfartyg och tändare, och förstörelsen av den gamla längre piren gjorde att lossning av större ångfartyg inte längre var möjlig. Tre dagar senare 57 T för att bombardera Antivari. De ständiga österrikisk-ungerska attackerna, i kombination med förväntningarna att Italien snart skulle gå in i kriget på den allierade sidan, gjorde att fransmännen övergav sina ansträngningar att försörja Antivari sjövägen.

Som väntat förklarade Italien krig mot Österrike-Ungern på eftermiddagen den 23 maj, och nästan hela den österrikisk-ungerska flottan lämnade Pola strax efter för att ge ett omedelbart svar mot italienska städer och städer längs Adriatiska kusten, i syfte att förbjuda land och hav transporter mellan södra Italien och de norra regionerna i landet som förväntades bli en teater för landoperationer. Flottan delas upp i sex grupper med en rad mål upp och ner längs kusten. Grupp A inkluderade tre dreadnought slagskepp , sex pre-dreadnought slagskepp och fyra jagare, åtföljda av 50 E , 51 T , 53 T – 54 T , 57 T – 58 T , 60 T , 62 T – 63 T , 67 F – 70 F , och 72 F , fyra 250t-klassade torpedbåtar och sex sjöflygplan , och deltog i bombardemang av Ancona , en kustbombardemang mot Italiens norra Adriatiska kust. Bombardementet började klockan 04:04 den 24 maj och orsakade betydande skada på varvet, dödade 68, varav 30 militärer och skadade 150. Jagarna gick in i hamnen och sjösatte flera torpeder, sänkte ett ångfartyg och skadade två andra. . Grupp A drog sig ur efter klockan 05:00 när nyheter mottogs om italienska ubåtar som lämnar Venedig på väg till Pola. Grupp C, bestående av Radetzky före dreadnought, eskorterad av 56 T och 73 F , bombarderade Potenza Picena , Termoli och Campomarino och skadade några broar.

Den 18 juni genomförde pansarkryssaren Sankt Georg ett bombardemang av en bro nära Rimini , åtföljt av 57 T , 58 T , 63 T och 67 F . Samma dag bombarderade Szigetvár , 64 F och 69 F Colonnella , sänkte ett fraktfartyg under beskjutningen och sänkte två motorskonare som påträffades utanför Rimini efter bombardementet. Den italienska ubåten Velella och 65 T inledde en torpedduell utanför inloppet till Cattero Bay den 17 augusti, men inget av fartygen skadades. Den 9 september 1915 torpederades 51 T och fick sin före avblåst av den franska ubåten Papin medan hon återvände med resten av den 1:a Torpedflottiljen från en operation som bekräftade att italienarna hade övergett ön Pelagosa i mitten av Adriatiska havet . Hon bogserades till babord och reparerades.

Natten den 4/5 december lämnade Novara , eskorterad av tre jagare, 61 T , 66 F och 67 F , Cattaro Bay för att attackera Medova. Under razzian förstördes flera handelsfartyg och en fransk ubåt. En sjöflygplansattack på Ancona den 9 december stöddes av 57T och 58T , som åtföljde den skyddade kryssaren Szigetvár , två jagare och tre 250t-klassade torpedbåtar. En annan sjöflygplansattack, denna gång på Rimini den 14 december, stöddes av 68 F och 69 F , tillsammans med Szigetvár , två jagare och tre 250t-klassade torpedbåtar.

1916

På nyårsdagen 1916 började österrikisk-ungrarna förberedelserna för ett anfall på bergskedjan Lovćen – belägen i inlandet söder om Bocchen – med stöd av både land- och sjöbombning. En vecka senare 52 T , 65 F , 67 F och 73 F den skyddade kryssaren Aspern i ett bombardemang av montenegrinska trupppositioner i bergen. Den 22 februari 70 F och tre 250t-klassade torpedbåtar ett minfält utanför hamnen i Antivari.

Den 9 juli 1916 plundrade Novara , 54 T , 73 F och en annan torpedbåt Otranto Barrage , den allierade sjöblockaden av Otrantosundet, vilket resulterade i att två driftare sjönk och ytterligare två skadades. Fem dagar senare sågs den italienska ubåten Balilla vid observationsposten på ön Lissa , och 65 F och 66 F svarade på rapporten. Torpedbåtarna attackerade initialt med hjälp av paravaner , men 65 F skadades av hennes medan de ångade bakåt. Balilla och 65 F bytte sedan torpeder, men båda missade. Torpedbåtarna gjorde också ingrepp med Balilla med sina däckskanoner. Skadad Balilla och dök upp två gånger, förmodligen okontrollerat, och sjönk sedan. Den skadade 65 F bogserades till Pola för reparation, och förlusten av Balilla resulterade i att italienarna drog tillbaka ubåtspatruller närmare Otranto Barrage. Den 1 augusti stoppades ett stort italienskt flyganfall mot Fiume av österrikisk-ungerska flygplan, inklusive ett som flögs av det flygande aset Gottfried Freiherr von Banfield , och han körde av tre bombplan och tvingade ner ett annat. Det nedskjutna flygplanet bogserades till Pola med 69 F . Den 7 oktober 68 F förnödenheter till sjöflygsstationen i Durazzo när hon stötte på fyra jagare av Indomito -klassen , med ytterligare fyra tydligen också i området. Besättningen på torpedbåten kastade ut förnödenheter och flygbomber och undvek de italienska fartygen. Följande dag stötte samma båt på den italienska jagaren Pilade Bronzetti av Rosolino Pilo -klassen utanför San Giovanni di Medua, men kunde efter en kort jakt nå locket till ett landbatteri .

1917–1918

I början av 1917 var den 2:a Torpedflottiljen, bestående av amiral Spaun , Huszár -klass jagare och Kaiman -klassen torpedbåtar, baserad från Pola. Den 21 maj 1917 togs suffixet av alla österrikisk-ungerska torpedbåtar bort, och därefter hänvisades de endast till med siffran. Den 16 november 1917 61 och 65 en del av en minsvepande styrka som stödde bombarderingen av ett 152 mm (6,0 in) italienskt kustbatteri vid Cortellazzo nära mynningen av Piave . Alla båtar skulle få sitt bakre torpedrör ersatt av en enda Škoda 66 mm (2,6 tum) L/30 luftvärnskanon i slutet av 1918, men det är inte klart om detta faktiskt inträffade. 52 gick på grund nära Split i december 1918.

Mellankrigstiden och andra världskriget

Efter första världskriget tilldelades Kaiman -klassens båtar till Storbritannien, Italien och det nya kungariket av serber, kroater och slovener , som senare döptes om till Jugoslavien. Storbritannien och Italien skrotade sina båtar, men jugoslaverna behöll 54 , 60 , 61 och 69 som T12 , T9 , T10 respektive T11 . Alla fyra kasserades och bröts upp mellan 1928 och 1930.

Se även

• Lista över fartyg från den kungliga jugoslaviska flottan

Fotnoter

•   Cernuschi, Enrico & O'Hara, Vincent P. (2015). "Sjökriget i Adriatiska havet del I: 1914–1916". I Jordan, John (red.). Krigsskepp 2015 . London, England: Bloomsbury. s. 161–173. ISBN 978-1-84486-295-5 .
•   Cernuschi, Enrico & O'Hara, Vincent P. (2016). "Sjökriget i Adriatiska havet del II: 1917–1918". I Jordan, John (red.). Krigsskepp 2016 . London, England: Bloomsbury. s. 62–75. ISBN 978-1-84486-438-6 .
•   Chesneau, Roger, red. (1980). Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 . London, England: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-146-5 .
•   Domville-Fife, Charles William; Hopkins, John Ommaney (1911). Ubåtar från världens flottor . London, Storbritannien: Lippincott. OCLC 805947063 .
•   Freivogel, Zvonimir (2019). Det stora kriget i Adriatiska havet 1914–1918 . Zagreb, Kroatien: Despot Infinitus. ISBN 978-953-8218-40-8 .
•   Friedman, Norman (2011). Sjövapen från första världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-84832-100-7 .
•   Gardiner, Robert, red. (1985). Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 . London, England: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-245-5 .
•   Greger, René (1976). Österrikisk-ungerska krigsfartyg från första världskriget . London, England: Allan. ISBN 978-0-7110-0623-2 .
•   Halpern, Paul G. (2012). En sjöhistoria av första världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-266-6 .
•   Koburger, Charles W. (2001). Centralmakterna i Adriatiska havet, 1914–1918: Krig i ett smalt hav . Westport, Connecticut: Greenwood Publishing Group. ISBN 978-0-275-97071-0 .