Cobra -klass torpedbåt

SM Tb 16 (ex- Cobra ) före 1920
Klassöversikt
Byggare	Yarrow , Poplar , London
Operatörer	österrikisk-ungerska flottan
Efterträdde av	Kaiman klass
Avslutad	4
Skrotas	4
Generella egenskaper
Typ	Torpedbåt
Förflyttning	135 t (133 långa ton) full last
Längd	45,9 m (150 fot 7 tum) wl
Stråle	4,6 m (15 fot 1 tum)
Förslag	2,3 m (7 fot 7 tum)
Installerad ström	1 800 ihp (1 300 kW)
Framdrivning	2 × Yarrow pannor 1 × trippelexpansionsångmaskin
Fart	24 knop (44 km/h; 28 mph)
Komplement	21
Beväpning	2×47 mm (1,9 tum) kanoner 3 × 45 cm (17,7 tum) torpedrör

Cobra - klassen (även känd som Python- klassen) var en klass av fyra torpedbåtar som byggdes av den brittiska skeppsbyggaren Yarrow för den österrikisk-ungerska flottan i slutet av 1890-talet. Alla fyra fartygen tjänade under första världskriget och skrotades 1919.

Design och konstruktion

1895 köpte den österrikisk-ungerska flottan en torpedbåt vardera av den brittiska skeppsbyggaren Yarrow och den tyska skeppsbyggaren Schichau-Werke , två specialistbyggare av torpedfartyg. De två torpedbåtarna, som bar identisk beväpning, utvärderades mot varandra. Även om det fanns lite att välja mellan de två fartygens sjöduglighet, drabbades det tyskbyggda fartyget, Natter , av vibrationer i hög hastighet, medan den Yarrow-byggda torpedbåten, Viper , inte drabbades av sådana vibrationer och Yarrow-designen valdes för vidare utveckling, med ytterligare fyra torpedbåtar beställda från Yarrow till en modifierad design.

De nya torpedbåtarna var 46,6 m (152 ft 11 tum) långa vid vattenlinjen och 45,9 m (150 ft 7 tum) mellan vinkelräta , med en stråle på 4,6 m (15 ft 1 tum) och ett djupgående på 2,3 m (7 ft) 7 tum). Två koleldade Yarrow -vattenrörspannor matade en enda trecylindrig trippelexpansionsångmaskin som drev en enda propelleraxel. Maskineriet uppskattades till 1 800 indikerade hästkrafter (1 300 kW ) vilket gav en hastighet på 24 knop (44 km/h; 28 mph), även om 2 000 ihp (1 500 kW) genererades under sjöförsök , när Python nådde en hastighet av 24,34 knop (24,34 knop). 45,08 km/h; 28,01 mph).

Fartygen var beväpnade med två 47-millimeter (1,9 tum) L/33 Skoda-kanoner och tre 450 mm (17,7 tum) torpedrör , (förutom Kigyo som bara var försedd med två torpedrör), med två framåt på sidorna av fartyg, där de kunde skjuta nästan döda framför, och ett på fartygens mittlinje akterut. Fartygen hade en besättning på 21.

Service

De fyra skeppen lades ner vid Yarrow's Poplar , Londons varv 1897–1898 och färdigställdes 1898–1900. År 1910 omdesignades alla österrikisk-ungerska torpedbåtar, och deras namn ersattes med siffror, och Cobra -klassen blev Tb 13 – Tb 16 .

första världskrigets utbrott var tre av torpedbåtarna ( Tb 13 , Tb 15 och Tb 16 ) baserade på Cattaro som en del av de lokala försvarsstyrkorna, som tjänstgjorde som eskorter och minsvepare under hela kriget, medan Tb 14 användes som ett bärgningsfartyg för sjöflygstationen i Pola (nu Pula i Kroatien , senare överförd till Šibenik . Alla fyra fartygen överlevde kriget och tilldelades Frankrike och Storbritannien under Saint-Germain-en-Laye-fördraget 1919 ( med Tb 13 , Tb 15 och Tb 16 till Frankrike och Tb 14 till Storbritannien) och skrotades 1920.

Fartyg

• SMS Cobra – nedlagd 1897, sjösatt 1898, färdigställd 1899. Omdöpt till Tb 16 1910.
• SMS Boa – nedlagd 1897, sjösatt september 1898, färdigställd 1898. Omdöpt till Tb 15 1910.
• SMS Kigyo – lagd 1898, sjösatt 11 april 1899, färdig 31 januari 1900. Omdöpt till Tb 14 1910.
• SMS Python – fastställd 1898, lanserad 11 april 1899, färdigställd 12 oktober 1899. Omdöpt till Tb 13 1910.

•   Friedman, Norman (2009). British Destroyers: From Earliest Days to the Second World War . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9 .
•   Gardiner, Robert; Gray, Randal, red. (1985). Conways All The World's Fighting Ships 1906–1921 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
•   Greger, René (1976). Österrikisk-ungerska krigsfartyg från första världskriget . Shepperton, Storbritannien: Ian Allen. ISBN 0-7110-0623-7 .
• "De österrikiska torpedbåtarna". Mariningenjören . Vol. XXI. april 1899. sid. 26.