700:e Airlift Squadron

700th Airlift Squadron
C-130H 94th AW dropping paras 1992.JPEG
700th Airlift Squadron C-130H Hercules släpper fallskärmsjägare 1992
Aktiva 1943–1945; 1947–1949; 1952–nutid
Land  Förenta staterna
Gren  USA:s flygvapen
Roll Luftbro
Del av Flygvapnets reservkommando
Garnison/HQ Dobbins Air Reserve Base , Georgia
Engagemang European Theatre of Operations
Dekorationer


Distinguished Unit Citation Air Force Outstanding Unit Award Franska Croix de Guerre med Palm Republic of Vietnam Gallantry Cross with Palm
Insignia
700th Airlift Squadron emblem (godkänd 13 december 1973) 700 Airlift Sq.jpg
700th Bombardment Squadron emblem (godkänd 24 augusti 1944) 700th Bombardment Squadron - Emblem.png
Andra världskrigets flygkroppskod ÄR

Den 700:e Airlift Squadron är en del av den 94:e Airlift Wing vid Dobbins Air Reserve Base, Georgia. Den driver Lockheed C-130 Hercules- flygplan som tillhandahåller global lufttransport.

Skvadronen aktiverades först i april 1943 som den 700:e bombarderingsskvadronen . Efter att ha tränat i USA, utplacerade den med sina Consolidated B-24 Liberators till European Theatre of Operations , där den deltog i den strategiska bombningskampanjen fram till slutet av fientligheterna, och fick en Distinguished Unit Citation och en fransk Croix de Guerre med Palm för sina handlingar. Den återvände till USA sommaren 1945 och inaktiverades i september.

Skvadronen återaktiverades i reservaten 1947, även om det inte är klart om den var fullt bemannad eller utrustad innan den inaktiverades 1949. Den aktiverades igen i reservaten 1952 som den 700:e Fighter-Bomber Squadron . År 1957 antog den rollen som luftbro som den 700:e truppbärarskvadronen . Skvadronen kallades till aktiv tjänst under Kubakrisen och igen för Pueblokrisen . Skvadronen har tjänstgjort som en reservflygenhet sedan 1957.

Uppdrag

Upprätthåll stridsberedda flygbesättningar och flygplan som kan sättas in som svar på världsomspännande nödsituationer och nödsituationer.

Historia

Andra världskriget

Organisation och utbildning i USA

Den 700:e bombarderingsskvadronen aktiverades 1 april 1943 på Gowen Field i Idaho, där den första organisationen ägde rum medan nyckelpersonal reste till Orlando Army Air Base, Florida för att träna med Army Air Forces School of Applied Tactics . Båda beståndsdelarna möttes vid Wendover Army Air Field , Utah den 8 juni 1943, där den första träningen med Consolidated B-24 Liberator ägde rum. Skvadronen flyttade till Sioux City Army Air Base, Iowa i juli 1943 för att avsluta utbildningen. I september började skvadronen ta emot B-24H-flygplan, modellen av Liberator som de skulle flyga i strid.

Den 20 oktober 1943 flyttade markgruppen till Camp Shanks , New York och gick ombord på RMS Queen Mary den 26 oktober 1943 och seglade nästa dag. Enheten anlände till Firth of Clyde , Skottland den 2 november 1943 och gick i land vid Gourock . Flygledaren lämnade Sioux City sent i oktober 1943 och flög till Storbritannien via den södra rutten: Florida, Puerto Rico, Brasilien och Västafrika. Vid ankomsten stationerades skvadronen på RAF Tibenham som en del av 2nd Combat Bombardment Wing .

Kamp i Europa

B-24 befriare av den 445:e bombgruppen på ett uppdrag över fiendens ockuperat territorium

700:e gick in i strid den 13 december 1943 genom att attackera U-båtsinstallationer vid Kiel . Förbandet fungerade främst som en strategisk bombardemangsorganisation tills kriget tog slut, och slog till mål som industrier i Osnabrück , syntetiska oljefabriker i Lutzendorf, kemiska verk i Ludwigshafen , rangerbangårdar i Hamm, ett flygfält i München , en ammunitionsfabrik i Duneberg, underjordisk. oljelagringsanläggningar i Ehmen och fabriker i Münster .

Skvadronen deltog i den allierade kampanjen mot den tyska flygplansindustrin under Stora veckan , från 20 till 25 februari 1944, och tilldelades en Distinguished Unit Citation för att ha attackerat en Messerschmitt Bf 110 flygplansmonteringsfabrik i Gotha den 24 februari. Detta var det längsta pågående kontinuerliga luftstriden under andra världskriget – cirka två och en halv timme av stridsattacker och flak på vägen och lämnar målområdet. Bombskadebedömningsfotografier visade att anläggningen slogs ur produktion på obestämd tid.

Enheten flög då och då luftspärr- och luftstödsuppdrag . Det hjälpte till att förbereda för invasionen av Normandie genom att bomba flygfält, V-1 och V-2 uppskjutningsplatser och andra mål. Den anföll kustinstallationer på D-dagen , 6 juni 1944, och stöttade markstyrkor vid Saint-Lô genom att slå fiendeförsvar i juli 1944. Under slaget vid utbuktningen, mellan december 1944 och januari 1945, bombade den tyska kommunikationer. Tidigt den 24 mars 1945 släppte 700:e mat, medicinska förnödenheter och ammunition till trupper som landade nära Wesel under det luftburna anfallet över Rhen och den eftermiddagen flög ett bombuppdrag till samma område och träffade en landningsplats vid Stormede.

Ibland tappade enheten propagandablad och transporterade bränsle till Frankrike. Den tilldelades Croix de guerre med Palm av den franska regeringen för operationer i teatern från december 1943 till februari 1945 för att försörja motståndet.

700:e:s mest tragiska uppdrag var attacken mot Kassel den 27 september 1944. I moln vände den ledande bombplanen från 445th Bombardment Group österut och de 35 planen från 700:e och de andra skvadronerna i gruppen lämnade bombplanen i 2d Air Division och fortsatte till Göttingen cirka 35 miles (56 km) från det primära målet. Efter bombkörningen var gruppen ensam i skyarna och attackerades bakifrån av uppskattningsvis 150 Luftwaffe- plan, vilket resulterade i historiens mest koncentrerade luftstrid. Luftwaffe-enheten var en Sturmgruppe , en specialenhet som var avsedd att attackera bombplan genom att flyga i snäva formationer av upp till tio jaktplan i linje med varandra. Detta var avsett att bryta bombplansformationen vid en enda pass. 361st Fighter Group ingrep och förhindrade fullständig förstörelse av gruppen. Tjugonio tyska och 25 amerikanska plan gick ner inom en radie på 24 km. Endast fyra av den 445:e gruppens plan kom tillbaka till basen – två kraschade i Frankrike, ett i Belgien, ett annat vid RAF Old Buckenham . Två landade vid RAF Manston . Endast ett av de 35 attackerande flygplanen var i stånd att flyga nästa dag.

Efter slutet av luftkriget i Europa flög 700:e lågnivå "Trolley"-uppdrag över Tyskland med markpersonal så att de kunde se resultatet av sina ansträngningar under kriget. Gruppens flyggrupp lämnade Tibenham den 17 maj 1945 och lämnade Storbritannien den 20 maj 1945. Den 700:e marken seglade på USAT Cristobal från Bristol. Fartyget anlände till New York den 8 juni 1945. Personalen fick 30 dagars R&R. Skvadronen återupprättades vid Fort Dix, New Jersey, med undantag för flygplanet, som hade flugit till Sioux Falls Army Air Field , South Dakota. Merparten av personalen skrevs ut eller förflyttades till andra enheter, och endast en handfull fanns kvar när enheten inaktiverades den 12 september 1945.

Flygvapnets reserv

Bombarderingsenhet

Den 700:e bombarderingsskvadronen aktiverades igen under Air Defense Command (ADC) i reserverna under sommaren 1947 vid McChord Field , Washington, där den tränade under överinseende av den 406:e AAF-basenheten. Skvadronen var nominellt en Boeing B-29 Superfortress mycket tung bombardementskvadron, även om det inte är säkert att den var utrustad eller fullt bemannad. 1948 Continental Air Command (ConAC) reservutbildningsansvaret från ADC och 406:e basenheten blev 2345:e AF Reserve Training Center. Efter att ha genomfört utbildning i två år, inaktiverades skvadronen i juni 1949, när ConAC omorganiserade sina stridsenheter under den påskyndade organisationsmodellen . Den ersattes på McChord av beståndsdelar av 302d truppbärare påskyndar .

Fighter operationer

Skvadronen aktiverades igen i reserverna 1952 på Buffalo Municipal Airport , New York som den 700:e Fighter-Bomber Squadron . Även om den betecknades som en stridsenhet, fram till 1955 flög skvadronen främst nordamerikanska T-6 Texan tränarflygplan, även om den var utrustad med några nordamerikanska F-51 Mustangs och Lockheed F-80 Shooting Stars . 1955 flyttade 700-talet några miles till Niagara Falls Municipal Airport som en Republic F-84 Thunderjet- enhet. Trots dess stridsflygplan benämndes skvadronen av ADC vid mobilisering. ADC krävde att skvadronen skulle utformas för att utöka aktiva skvadroner som kan utföra luftförsvarsuppdrag under en obestämd period efter mobilisering oberoende av sin modervinge. År 1957 ledde budgetnedskärningar till en minskning av antalet reservskvadroner från 55 till 45. Dessutom fanns inom flygstaben en rekommendation att reservjaktuppdraget skulle ges till flygets nationalgarde och ersättas av truppbäraruppdraget. Som ett resultat omdesignades 700:e till 700:e truppbärarskvadronen i september och började träna i Fairchild C-119 Flying Boxcar- flygplan. I mitten av november 1957 överfördes den 700:e skvadronens uppdrag, personal och utrustning till den 64:e truppbärarskvadronen , och skvadronen flyttade på papper till Dobbins flygvapenbas, Georgia.

Truppbärarverksamhet

Fairchild C-119 från Air Force Reserve

Vid Dobbins ersatte skvadronen de 812:e och 813:e jaktbombplanskvadronerna . Samtidigt med flyttningen av den 445:e truppbäraren påskyndar och skvadronen till Dobbins, flyttade den 445:e gruppen till Memphis Municipal Airport , och 700:en fästes direkt till vingen. När Continental Air Command omorganiserades under systemet med dubbla deputerade i november blev skvadronanslutningen till vingen ett uppdrag. 700-talets tid med Flying Boxcar var kort, för på Dobbins började den övergå till Fairchild C-123 Provider .

C-123B under flygning

445:ans övriga flygande enheter fanns på andra stationer. Detta var inget problem när hela vingen kallades till aktiv tjänst, men att mobilisera en enda flygande skvadron och element för att stödja den visade sig vara svårt. Denna svaghet visades i den partiella mobiliseringen av reservenheter under Berlinkrisen 1961 . För att lösa detta beslutade ConAC att omorganisera sina reservflyglar genom att etablera grupper med stödelement för var och en av dess truppbärarskvadroner i början av 1962. Denna omorganisation skulle underlätta mobilisering av delar av vingar i olika kombinationer vid behov. Men när planen att bilda stödenheter på spridda platser gick in i sin implementeringsfas, inträffade en annan partiell mobilisering, som inkluderade den 700:e, den 28 oktober 1962 för Kubakrisen, där skvadronen fortsatte att operera från Dobbins medan den var mobiliserad. Alla reservförband släpptes den 22 november 1962. Bildandet av truppbärargrupper försenades till februari för vingar som hade mobiliserats. I februari aktiverades 918:e truppbärargruppen , som inkluderade 700:e och stödorganisationer vid Dobbins.

Tung luftbro

C-124 Globemaster II som flögs av skvadronen

Enheten började gå över till Douglas C-124 Globemaster II som en tung lufttransportenhet 1965 och utsågs kort till 700:e lufttransportskvadronen i december, innan den blev 700:e Militära luftlyftsskvadronen en månad senare i en allmän omdesign av strategiska lufttransportenheter . Den kallades igen till aktiv tjänst den 26 januari 1968 under Pueblo-krisen , och släpptes den 2 juni 1969. Återigen opererade den från Dobbins medan den mobiliserades.

Återgå till teaterflyguppdraget

1972 utrustade skvadronen om med de Havilland Canada C-7 Caribou då den blev den 700:e Tactical Airlift Squadron' . Skvadronen hjälpte till med omplaceringen av armé- och marinkårpersonal från Grenada efter Operation Urgent Fury 1983. Den Lockheed uppgraderade igen sin utrustning 1982 , när den började flyga C-130 Hercules . Under 1984 och 1985 hjälpte skvadronen att sätta in amerikansk militär personal i hela Central- och Sydamerika från Howard Air Force Base, Panama till stöd för Operations Volant Oak och Coronet Oak. [ citat behövs ]

Under 1990-talet hjälpte 700-talet att distribuera amerikanska styrkor till Saudiarabien till stöd för Operation Desert Shield . If flög till stöd för Operation Provide Promise och Operation Provide Comfort II. Under 2000- flygplansbefälhavare . talet övergick 700-talet till ett skolhus som utbildade framtida C-130-copiloter och 2011 gjorde 700:e en fullständig övergång tillbaka till en stridskodad enhet och har flugit flera utplaceringar till stöd för Operation Inherent Resolve och Operation Enduring Freedom . [ citat behövs ]

Härstamning

  • Konstituerad som 700:e bombarderingsskvadronen (tung) den 20 mars 1943
Aktiverades den 1 april 1943
  • Omdesignad 700:e bombarderingsskvadronen , tung 20 augusti 1943
Inaktiverad den 12 september 1945
  • Omdesignad 700:e Squadrons bombplan och 1 maj reserv till 1 maj 700. 47
Aktiverad på 12 juli 1947
Inaktiverad den 27 juni 1949
  • Omdesignad 700:e jaktbomberskvadron den 24 juni 1952
Aktiverad den 8 juli 1952
  • Omdesignad 700:e truppbärarskvadron , medium den 6 september 1957
  • Omdesignad 700:e truppbärarskvadron , anfall den 25 september 1958
  • Omdesignad 700:e truppbärarskvadron , tung den 8 juli 1965
  • Omdesignad 700th Air Transport Squadron , Heavy den 1 december 1965
  • Omdesignad 700:e Military Airlift Squadron den 1 januari 1966
  • Omdesignad 700:e Tactical Airlift Squadron den 1 april 1972
  • Omdesignad 700:e Airlift Squadron den 1 februari 1992

Uppgifter

  • 445th Bombardment Group: 1 april 1943 – 12 september 1945
  • 445th Bombardment Group: 12 juli 1947 – 27 juni 1949
  • 445th Fighter-Bomber Group (senare 445:e truppbärargruppen: 8 juli 1952 (ansluten till 445:e truppbärarvingen efter 16 november 1957)
  • 445:e truppbärarvingen: 25 september 1958
  • 918th Troop Carrier Group (senare 918th Air Transport Group, 918th Military Airlift Group, 918th Tactical Airlift Group): 11 februari 1963
  • 94:e Airlift Wing : 1 september 1975
  • 94th Operations Group : 1 augusti 1992 – nu

Stationer

  • Gowen Field, Idaho, 1 april 1943
  • Wendover Field, Utah, 8 juni 1943
  • Sioux City Army Air Base, Iowa, 8 juli 1943 – 20 oktober 1943
  • RAF Tibenham (station 124), England, 2 november 1943 – 30 maj 1945
  • Fort Dix Army Air Base , New Jersey, 9 juni 1945 – 12 september 1945
  • McChord Air Force Base, Washington, 12 juli 1947 – 27 juni 1949
  • Buffalo Municipal Airport, New York, 8 juli 1952
  • Niagara Falls Municipal Airport, New York, 15 juni 1955
  • Dobbins Air Force Base (senare Dobbins Air Reserve Base), Georgia, 16 november 1957 – nutid

Flygplan

  • Consolidated B-24 Liberator (1943–1945)
  • Nordamerikansk T-6 Texan (1952–1955)
  • Nordamerikansk P-51 Mustang (1953–1954)
  • Lockheed F-80 Shooting Star (1953–1956)
  • Republic F-84 Thunderjet (1954–1957)
  • Fairchild C-119 Flying Boxcar (1957–1958)
  • Fairchild C-123 Provider (1957–1965)
  • Douglas C-124 Globemaster II (1965–1972)
  • de Havilland Canada C-7 Caribou (1972–1982)
  • Lockheed C-130 Hercules (1982 – nutid)

Priser och kampanjer

Award streamer Tilldela Datum Anteckningar
Streamer PUC Army.PNG Distinguished Unit Citation 24 februari 1944 Gotha, Tyskland 701:a bombarderingsskvadronen
Air Force Outstanding Unit Award Streamer.jpg Air Force Outstanding Unit Award 26 januari 1968-31 mars 1969 700:e Military Airlift Squadron
Air Force Outstanding Unit Award Streamer.jpg Air Force Outstanding Unit Award 1 april 1971-30 juni 1972 700th Military Airlift Squadron (senare 700th Tactical Airlift Squadron
Air Force Outstanding Unit Award Streamer.jpg Air Force Outstanding Unit Award 1 juli 1972-15 mars 1974 700:e Tactical Airlift Squadron
Air Force Outstanding Unit Award Streamer.jpg Air Force Outstanding Unit Award 1 januari 1976-30 november 1977 700:e Tactical Airlift Squadron
Air Force Outstanding Unit Award Streamer.jpg Air Force Outstanding Unit Award 1 januari 1981-31 december 1982 700:e Tactical Airlift Squadron
Air Force Outstanding Unit Award Streamer.jpg Air Force Outstanding Unit Award 1 januari 1984-31 juli 1985 700:e Tactical Airlift Squadron
Air Force Outstanding Unit Award Streamer.jpg Air Force Outstanding Unit Award 15 augusti 1987-14 augusti 1989 700:e Tactical Airlift Squadron
Air Force Outstanding Unit Award Streamer.jpg Air Force Outstanding Unit Award 30 augusti 1990-29 augusti 1992 700th Tactical Airlift Squadron (senare 700th Airlift Squadron)
Air Force Outstanding Unit Award Streamer.jpg Air Force Outstanding Unit Award 16 augusti 1992-15 augusti 1994 700:e Airlift Squadron
Air Force Outstanding Unit Award Streamer.jpg Air Force Outstanding Unit Award 16 augusti 1995-15 augusti 1997 700:e Airlift Squadron
Streamer FCDG WWII.png Franska Croix de Guerre med Palm December 1943 – februari 1945 700:e bombarderingsskvadronen
VGCP Streamer.jpg Vietnamesiskt galantkors med palm 1 april 1966-31 mars 1972 700:e Military Airlift Squadron
Kampanjstreamer Kampanj Datum Anteckningar
European-African-Middle Eastern Campaign Medal streamer.png Luftoffensiv, Europa 2 november 1943 – 5 juni 1944 700:e bombarderingsskvadronen
European-African-Middle Eastern Campaign Medal streamer.png Air Combat, EAME Theatre 2 november 1943 – 11 maj 1945 700:e bombarderingsskvadronen
European-African-Middle Eastern Campaign Medal streamer.png Normandie 6 juni 1944 – 24 juli 1944 700:e bombarderingsskvadronen
European-African-Middle Eastern Campaign Medal streamer.png norra Frankrike 25 juli 1944 – 14 september 1944 700:e bombarderingsskvadronen
European-African-Middle Eastern Campaign Medal streamer.png Rhenland 15 september 1944 – 21 mars 1945 700:e bombarderingsskvadronen
European-African-Middle Eastern Campaign Medal streamer.png Ardennerna-Alsace 16 december 1944 – 25 januari 1945 700:e bombarderingsskvadronen
European-African-Middle Eastern Campaign Medal streamer.png Centraleuropa 22 mars 1944 – 21 maj 1945 700:e bombarderingsskvadronen

Se även

Anteckningar

Förklarande noter
Citat

Bibliografi

Public Domain Den här artikeln innehåller material som är allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=700th_Airlift_Squadron&oldid=1067913854 "