Western Pacific Railroad
Översikt | |
---|---|
Huvudkontor | Oakland, Kalifornien |
Rapporteringsmärke | WP |
Plats | Västra USA |
Operationsdatum | 1903–1982 |
Efterträdare | Union Pacific Railroad |
Teknisk | |
Spårvidd | 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått |
Western Pacific Railroad ( rapporteringsmärke WP ) var en klass I-järnväg i USA . Den bildades 1903 som ett försök att bryta det nästan monopol som Southern Pacific Railroad hade på järnvägstrafik till norra Kalifornien. WP:s Feather River Route konkurrerade direkt med SP:s del av Overland Route för järnvägstrafik mellan Salt Lake City / Ogden, Utah och Oakland, Kalifornien , i nästan 80 år. Western Pacific var en av de ursprungliga operatörerna av California Zephyr -passagerarlinjen.
1982 förvärvades Western Pacific av Union Pacific Corporation och det slogs snart samman till deras Union Pacific Railroad .
Historia
Den original- Western Pacific Railroad (1862–1870) etablerades 1862 för att bygga den västligaste delen av den första transkontinentala järnvägen, mellan Sacramento och San Jose , Kalifornien (senare till Oakland). Efter att ha slutfört den sista länken från Sacramento till Oakland, absorberades detta företag i Central Pacific Railroad 1870.
Det andra företaget som använde beteckningen "western Pacific" var Western Pacific Railway Company, grundat 1903. Under ledning av George Jay Gould I föreslog Western Pacific Railway att bygga en standardspårförbindelse till Stillahavskusten för sin blivande Gould . transkontinentalt system . Konstruktionen finansierades av Denver och Rio Grande Western Railroad , ett företag i Gould-systemet, som hade förlorat tillgång till Kalifornien på grund av försöket att förvärva Southern Pacific Railroad av Rio Grandes främsta rival, Union Pacific Railroad. Western Pacific Railway förvärvade Alameda och San Joaquin Railroad och började bygga på vad som blev känt som Feather River Route. Färdigställdes 1909, det var den sista större järnvägslinjen ansluten till Kalifornien. Efter att Western Pacific Railway Company misslyckades med bostadslån såldes dess tillgångar 1916 till The Western Pacific Railroad Company .
Den ursprungliga linjen använde 85 lb/yd skena på obehandlade slipsar, utan slipplattor förutom på kurvor över en grad; 1935 hade mer än hälften av huvudbanan fortfarande sin ursprungliga järnväg, det mesta hade transporterat 150 miljoner bruttoton.
1931 öppnade Western Pacific en huvudlinje norrut från Feather River Canyon till Great Northern Railway i norra Kalifornien. Denna rutt, idag en del av BNSF:s Gateway Subdivision , gick med Oakland – Salt Lake Citys huvudlinje vid Keddie Wye , en unik kombination av två stålbockar och en tunnel som bildar en triangel av korsande spår . År 1935 gick järnvägen i konkurs på grund av minskad gods- och passagerartrafik orsakad av den stora depressionen och måste omorganiseras.
Western Pacific (WP) drev California Zephyr- passagerartåget med Denver och Rio Grande Western Railroad och Chicago, Burlington och Quincy Railroad . WP hanterade "Silver Lady" från Oakland, Kalifornien, till Salt Lake City, Utah från 1949 till 1970. Västra Stilla havet ägde flera sammankopplande kortlinjejärnvägar . Den största var Sacramento Northern Railway , som en gång nådde från San Francisco till Chico, Kalifornien. Andra inkluderade Tidewater Southern Railway , Central California Traction , Indian Valley Railroad och Deep Creek Railroad . I december 1953 pensionerade järnvägen sitt sista ånglok från inkomsttjänsten. I slutet av 1970 drev WP 1 187 miles (1 910 km) väg och 1 980 miles (3 190 km) spår, exklusive dess Sacramento Northern och Tidewater Southern dotterbolag.
Efter att Union Pacific Corporation köpte västra Stilla havet 1982, blev WP en del av ett kombinerat Union Pacific järnvägssystem: Union Pacific Railroad, Missouri Pacific Railroad och WP. Union Pacific har ett lok i sin flotta, Union Pacific 1983 , i västra Stilla havets traditionella färg .
Passagerarverksamhet
California Zephyr var det berömda passagerartåget i västra Stilla havet men järnvägen hade några andra:
- Exposition Flyer (Chicago till Oakland i samband med Chicago, Burlington och Quincy Railroad och Denver och Rio Grande Western Railroad, 1939 till 1949; uppkallad efter Golden Gate International Exposition 1939 och 1940)
- Royal Gorge (mellan Oakland och Denver via Pueblo)
- Scenic Limited (mellan Oakland och Denver via Pueblo)
- Zephyrette (mellan Oakland och Salt Lake City)
Många speciella charterpassageratåg har använt delar av WP-rutten:
- Feather River Express (mellan Oakland och Portola, Kalifornien ), ett speciellt chartertåg för Portola Railroad Days
- Northern California Explorer (Emeryville, Oroville, Keddie, Westwood, Klamath Falls, Black Butte, Chico, Sacramento, Emeryville)
Järnvägspresidenter
Det fanns tolv presidenter för denna järnväg:
- Walter J. Bartnett (3 mars 1903 till 23 juni 1905)
- Edward T. Jeffery (23 juni 1905 till 6 november 1913)
- Benjamin F. Bush (6 november 1913 till 4 mars 1915)
- Charles M. Levey (14 juli 1916 till 30 mars 1927)
- Harry M. Adams (30 mars 1927 till 31 december 1931)
- Charles Elsey (1 januari 1932 till 31 december 1948)
- Harry A. Mitchell (1 januari 1949 till 1 juli 1949)
- Frederic B. Whitman (1 juli 1949 till 30 juni 1965)
- Myron M. Christy (30 juni 1965 till 30 november 1970)
- Alfred E. Perlman (1 december 1970 till 31 december 1972)
- Robert G. "Mike" Flannery (1 januari 1973 till 9 juni 1982)
- Robert C. Marquis (9 juni 1982 till 11 januari 1983)
Galleri
Se även
- Hercules – En ångdriven bogserbåt som tidigare ägdes av västra Stilla havet
- Western Pacific Railroad Museum
- Western Refrigerator Line – dotterbolag till västra Stilla havet
externa länkar
- 1983 avveckling i Kalifornien
- Amerikanska företag lades ner 1983
- Amerikanska företag grundade 1903
- Företag baserade i San Francisco
- Nedlagda Kaliforniens järnvägar
- Nedlagda Nevada-järnvägar
- Nedlagda Utahs järnvägar
- Tidigare klass I-järnvägar i USA
- Föregångare till Union Pacific Railroad
- Järnvägsföretag lades ner 1983
- Järnvägsbolag grundade 1903
- Western Pacific Railroad