Kansas City Southern Railway

Kansas City Southern Railway

KCS-systemkarta ( spårningsrättigheter i lila), inklusive KCSM .
KCS 3999, en EMD SD70ACe
översikt
Huvudkontor	Kansas City, Missouri
Rapporteringsmärke	KCS
Plats	Mellanvästern och sydöstra USA
Datum för operation	1887 ( 1887 ) –nuvarande
Företrädare	Kansas City Suburban Belt Railroad Kansas City, Pittsburg och Gulf Railroad
Teknisk
Spårvidd	4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått
Längd	3 984 miles (6 412 km)
Övrig
Hemsida	kcsouthern.com

Kansas City Southern Railway Company ( rapporteringsmärke KCS ) är en amerikansk klass I-järnväg . Grundades 1887 och verkar i 10 delstater i mellanvästern och sydöstra USA : Illinois , Missouri , Kansas , Oklahoma , Arkansas , Tennessee , Alabama , Mississippi , Louisiana och Texas . KCS har den kortaste nord-sydliga järnvägsrutten mellan Kansas City, Missouri , och flera viktiga hamnar längs Mexikanska golfen .

KCS fungerar över ett järnvägssystem som består av 3 984 ruttmil (6 412 km) som sträcker sig söderut till gränsen mellan Mexiko och USA, där en annan KCS-järnväg, Kansas City Southern de México (KCSM), kan transportera gods till nordöstra och centrala Mexiko och till flera hamnar i Mexikanska golfen och Stillahavshamnen i Lázaro Cárdenas .

I början av 2022 försöker Canadian Pacific Railway köpa KCS. Om den godkänns kommer den kombinerade järnvägen att vara den första och enda som direkt betjänar Kanada, Mexiko och USA.

Historia

Arthur Stilwell , grundare av KCS

Ursprung (1887–1900)

Arthur Stilwell började bygga på den första linjen av vad som så småningom skulle bli Kansas City Southern Railway 1887, i förorten Kansas City, Mo. Tillsammans med Edward L. Martin byggde Stilwell Kansas City Suburban Belt Railway , som införlivades 1887 och började sin verksamhet 1890.

År 1897 avslutade Stilwell Kansas City, Pittsburg och Gulf Railroad Company (KCP&G) med en rutt som löper norr och söder från Kansas City till Shreveport, Louisiana , som slutar vid Port Arthur, Texas . För att följa Louisianas lagar inkorporerade Stilwell, William S. Taylor, EL Martin och andra tjänstemän från Missouri, Kansas & Texas Trust Company i Kansas City, Missouri, samt KCP&G, Kansas City, Shreveport & Gulf Railway Company (KCS&G) den 27 september 1894 för att bygga eller förvärva järnvägar i Louisiana. Arkansas Construction Company slutförde en 41,10 mil lång linje från Arkansas-Louisiana State linje (norra ändstationen med Texarkana & Fort Smith Railway Company) till Shreveport den 15 april 1896. Kansas City Terminal Construction Company färdigställde en 76,40 mil lång Shreveport till Many linje den 26 oktober 1896, en 85,80 mil lång många till De Quincy linje den 30 juni 1897 och 19,16 mil De Quincy till delstatslinjen Louisiana-Texas den 11 september 1897, där den södra ändstationen låg med Texarkana & Fort Smith Railway Company. En 26,60 mil lång smalspårig grenlinje förvärvades från Calcasieu, Vernon & Shreveport Railway Company (CV&S), genom Arkansas Construction Company, som gick från De Quincy, West Lake, Lake Charles och Lockport, och byggföretaget utökade spår till normal spårvidd. 1895 ingick KCP&G ett avtal med KCS&G för att driva och underhålla dess egendom.

År 1900 togs KCP&G över av Kansas City Southern Railway Company (KCS).

År 1914 ägde KCS de separata enheterna av Arkansas Western Railway Company, Fort Smith & Van Buren Railway Company, Kansas City, Shreveport & Gulf Railway Company, Kansas City, Shreveport & Gulf Terminal Company, Maywood & Sugar Creek Railway Company, Port Arthur Canal & Dock Company, Poteau Valley Railroad Company, Texarkana & Fort Smith Railway Company, Arkansas Western Railway Company, Glenn Pool Tank Line Company, Joplin Union Depot Company, Kansas City Terminal Railway Company och KCS Hissföretag.

1900-talet (1900–2000)

1962 etablerades Kansas City Southern Industries, Inc. (KCSI) när företaget började diversifiera sina intressen till andra industrier. Vid den tiden blev KCS ett dotterbolag till KCSI. 2002 bytte KCSI formellt namn till Kansas City Southern (KCS), med KCS kvar som ett dotterbolag.

Från 1940 till 1969 drev Kansas City Southern två primära passagerartåg, Flying Crow (tåg #15 och 16) mellan Kansas City och Port Arthur (upphörde den 11 maj 1968) och Southern Belle (tåg #1 och 2) mellan Kansas City och New Orleans (upphörde den 2 november 1969). 1995 skapades en ny Southern Belle som ett executive-tåg för att underhålla avsändare och gäster. Det drar också Holiday Express- tåget i december, vilket gör rundor till flera KCS-städer och stationer.

2000-talet (2000–nutid)

Sammanslagningsförsök av Canadian Pacific och Canadian National 2021

Den 21 mars 2021 meddelade Canadian Pacific Railway (CP) och KCS att CP skulle köpa KCS för 29 miljarder USD. US Surface Transportation Board (STB) skulle först behöva godkänna köpet, som förväntades vara klart i mitten av 2022. Ett konkurrerande kontant- och aktieerbjudande lades dock senare av Canadian National Railway (CNR) den 20 april, 2021 till 33,7 miljarder dollar. Den 13 maj 2021 meddelade KCS i ett uttalande att de planerade att acceptera fusionserbjudandet från CN, men skulle ge CP fram till den 21 maj för att komma med ett högre bud. Den 21 maj gick KCS och CN överens om en sammanslagning.

CN:s fusionsförsök skadades av ett STB-beslut i augusti 2021 att företagets förslag att använda en röstningsstiftelse för att ta över kontrollen över KCS i avvaktan på granskning av fusionen av styrelsen inte var tillåtet, på grund av farhågor om potentiellt minskad konkurrens inom järnvägsbranschen. KCS backade ur fusionsavtalet som ingicks med CN den 12 september 2021, till förmån för ett nytt erbjudande på 31 miljarder dollar från CP. Även om CP:s erbjudande är lägre än erbjudandet från CN, har STB tillåtit CP att använda en röstningsstiftelse för att ta kontroll över KCS. Den röstande trusten tillät CP att bli verklig ägare i december 2021, men trusten måste drivas oberoende, tills CP får godkännande för en sammanslagning av verksamheter från STB.

Operationer

KCS transporterar frakt till sju stora statliga och affärssektorer: jordbruk och mineraler, militär, fordon, kemi och petroleum, energi, industri- och konsumentprodukter och intermodal.

KCS har den kortaste nord-sydliga järnvägsrutten mellan Kansas City, Missouri , och flera viktiga hamnar längs Mexikanska golfen i Alabama, Louisiana, Mississippi och Texas. KCS, tillsammans med Union Pacific railroad, är en av endast två klass I-järnvägar baserade i USA som inte har sitt ursprung som ett resultat av en sammanslagning mellan tidigare separata företag.

Företaget äger eller kontrakterar intermodala anläggningar längs sitt järnvägsnät i Kansas City, Mo; Jackson, fröken . Wylie, Texas ; Kendleton, Texas ; och Laredo, Texas .

KCS fungerar över ett järnvägssystem som består av 3 984 ruttmil (6 412 km) som sträcker sig söderut till gränsen mellan Mexiko och USA, där en annan KCS-järnväg, Kansas City Southern de México (KCSM), kan transportera gods till nordöstra och centrala Mexiko och till hamnarna i Mexikanska golfen i Tampico , Altamira och Veracruz , samt till Stillahavshamnen Lázaro Cárdenas , vilket uppfyller KCS-grundaren Arthur Edward Stilwells vision .

Företagsstruktur

Huvudartikel: Kansas City Southern (företag)

Kansas City Southern Railway ägs av Kansas City Southern (fram till 2002: Kansas City Southern Industries ), som i sin tur också äger andra företag som Kansas City Southern de México och Panama Canal Railways operatör, Panama Canal Railway Company.

Utmärkelser och erkännande

Under 2017 fick KCS, en ansvarsfull omsorgspartner från American Chemistry Council (ACC) , en exceptionell meritbeteckning. ACC hedrade KCS för att ha implementerat energihanteringsteknik, Trip Optimizer, som förbättrar KCS:s energieffektivitet.

EH Harriman Award var ett pris som tidigare tilldelades järnvägar för järnvägssäkerhet. KCS hade konsekvent erkänts för sina anställdas säkerhetsrekord (i grupp B: järnvägstransporter med mellan fyra och 15 miljoner anställda timmar per år) av EH Harriman Memorial Awards Institute med en Gold Award 2001, 2002, 2006, 2007 och 2008, bronspris 2003 och 2004 och silverpris 2005.

Dessutom belönar KCS årligen sina "Safe Shipper"-kunder för att ha skickat mer än 500 bulkförsändelser årligen utan incidenter med KCS:s Hazmat Shipper Safety Appreciation Award.

Bibliografi

• Kansas City Southern History (2008), History of the Kansas City Southern Railway . Hämtad 7 juli 2008.
• "Kansas City Southern Color Pictorial", Steve Allen Goen, 1999

externa länkar

• Officiell hemsida
• Kansas City Southern Historical Society