Exposition Flyer

Exposition Flyer

Översikt
Typ av tjänst	Intercity järnväg
Plats	Västra USA
Första service	10 juni 1939
Sista service	1949
Efterträdare	Kalifornien Zephyr
Tidigare operatör(er)	Chicago, Burlington och Quincy Railroad Denver och Rio Grande Western Railroad Western Pacific Railroad
Rutt
Termini	Chicago , Illinois , Oakland , Kalifornien
Tillryggalagd sträcka	2 438 miles (3 924 km)
Servicefrekvens	Dagligen
Tågnummer	39/40

Exposition Flyer var ett passagerartåg som drevs gemensamt av järnvägarna Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q), Denver & Rio Grande Western (D&RGW) och Western Pacific (WP) mellan Chicago och Oakland, Kalifornien, under ett decennium mellan 1939 och 1949 , innan han ersattes av den berömda California Zephyr .

Historia

1939 öppnade Golden Gate International Exposition på Treasure Island i San Francisco Bay . Som svar beslutade CB&Q, D&RGW och WP att köra ett tåg som kunde ta passagerare till evenemanget. Service på Exposition Flyer började den 10 juni 1939. I början använde tåget ånglok som drivkraft och bestod av de tunga Pullman -standardvagnarna. Under senare år skulle dock tåget köras med dieselkraft och under de sista månaderna av tjänsten använde strömlinjeformade personbilar. Till en början var tåget tänkt att vara en tillfällig rutt, men på grund av tågets popularitet, vilket gjorde det till en betydande rival till staden San Francisco, Chicago-Oakland-tåget som drivs gemensamt av Chicago & Northwestern , Union Pacific och Southern Stilla havet , det återstod i funktion till 1949. År 1949 bytte CB&Q, D&RGW och WP ut Exposition Flyer med den helt strömlinjeformade California Zephyr , som fungerade över samma rutt.

Olyckor

• På natten den 22 september 1941 kolliderade den östgående Exposition Flyer frontal med ett ånglok nära Sunol, Kalifornien . Ångloksingenjörens klocka gick långsamt och han hade misslyckats med att flytta sin motor till ett sidospår. Tre personer, inklusive ingenjören och brandmannen på Exposition Flyer , dödades.
• Den 3 april 1946 spårade Exposition Flyer ur i östra Nevada efter att ha passerat en växel i 45 miles per timme (72 km/h), och två passagerare dödades.
• Den 25 april 1946 var Exposition Flyer inblandad i sin dödligaste olycka. Den västgående Advance Flyer , ett annat tåg som drivs av CB&Q, gjorde ett nödstopp i Chicago-förorten Naperville, Illinois, precis utanför CB&Q-depån . Exposition Flyer , som färdades i cirka 85 miles per timme (137 km/h) en kort bit bakom på samma spår, gjorde Advance Flyer baktill . Fyrtiosju människor dödades i tågkatastrofen i Naperville , inklusive Exposition Flyers brandman.

Rutt

Burlington-tjänstemän vid Moffat-tunneln 1934 när planer gjordes för att skapa Exposition Flyer , det första transkontinentala tåget som använde tunneln

Exposition Flyer fungerade över CB&Q mellan Chicago och Denver, D&RGW mellan Denver och Salt Lake City och WP mellan Salt Lake City och Oakland. Det västergående tåget lämnade Chicago Union Station klockan 12:35 och efter att ha korsat Illinois korsade tåget Mississippifloden vid Burlington, Iowa, och fortsatte genom södra Iowa till Denver via Omaha och Lincoln, Nebraska. Tåget använde den sex 6,5 mil långa Moffat-tunneln och var det första genom passagerardrevet som gjorde bruk av Dotsero Cutoff, i motsats till den tidigare rutten via Colorado Springs , Pueblo och Royal Gorge . Efter att ha rest genom norra Nevada, reste Exposition Flyer genom Feather River Canyon , även om endast de på den västergående Exposition Flyer kunde se kanjonen under dagsljus. Tåget skulle slutligen anlända till San Francisco (Oakland med färjeförbindelse till SF ) klockan 22:30 två dagar senare. Den östgående Exposition Flyer lämnade San Francisco klockan 21 och anlände till Chicago klockan 23:55 två dagar senare.

En del av rutten delades av Missouri Pacific Railroad 's Scenic Limited , som gick mellan Kansas City och San Francisco. Med början 1946 introducerades en genomgående Pullman-bil till och från New York City , vilket gav passagerare en oavbruten kust-till-kust-resa via tåg som drivs av New York Central Railroad och Pennsylvania Railroad omväxlande dagar.